中铁电气化工程师要出差吗

中铁第一勘察设计院，顾名思义，其业务贯穿铁路的前期选线到后期的运营维护。以铁路主体路线轨道是否完工为标志，铁路设计院的工程人员，行业内一般以站前、站后专业来区分。站前专业，包括线路、隧道、桥梁、路基、站场、地质、测量、环境等，主要负责线路主体，即前期的选线以及勘察设计工作；站后专业，包括建筑、信号、机动、电气等，主要负责车站主体、各类配套设施的方案设计，以保证铁路能正常投入使用。 关于出差，这个问题，不言自明。铁路方案一般要跨省、甚至是跨多个省，线路长，工期也不短。线位该怎么走，设计方案如何细化，这些工作脱离现场是做不出来的。铁路设计工作需要出差，但各专业情况又有些不同。一般情况下，测量、地质专业进场时间较早，地质专业离场较晚。线、桥、隧、路等专业（预）可行性研究、初步设计阶段多呆在现场，线路方案确定后，施工图设计多在室内进行。配合施工阶段，地质、隧道专业在现场时间较长，其他专业人员有事的时候才过来。站后专业，出差较站前专业要少。总的来说，不配合施工的话，各专业1年出差时间约3-6个月不等（测量、地质要多一些）；配合施工，则10个月在外面也是正常的。

企业的营销人员、技术研发人员、还有领导等，都会因工作需要经常出差。

这个到不见得，我就是大学电气自动化专业毕业的，从实习电工到电气调试，再到设备管理，一路走过来，也经历不少，电气调试那段时间基本上都是在外面，三个多月回一次公司，半年里把山西、陕西、宁夏跑了个遍。现在在单位担任设备管理，主要提供技术支持，天天待在办公室写写程序之类的，偶尔维修上遇到技术难题，帮忙解决下，出差很少。电气自动化毕业从事的工作岗位很多，但无非都是属于技术科。技术又分为单位内部技术支持和单位外部技术支持，如果你在单位内部提供技术支持，那几乎上不用出差、或者出差很少，比如说，在单位内担任维修、管理、项目、工程之类的；如果担任售后，那肯定是三天两头往外跑了，比如说，担任售后维修、售后调试等等。有的人喜欢出差，因为可以全国四处跑，好比公费旅游，呵呵；有的人不喜欢出差，因为出差在外一个人的占多数，而且都是和陌生业主打交道，三天两头跑非常辛苦，起早摸黑是常事。

在职场中，很多工作岗位是要求经常出差的，我知道的就有一个关于从事电力行业的岗位，需要经常出差，就是电气工程师岗位。这个岗位公司给的待遇高，但是需要经常出差，出差也有每天三百元左右的补贴。职场中电气工程师的出差经常跟随项目，有时候一两个月的长差。因为这个岗位的职责需要参与的电气工作主要是图中这几个方面的类型:光伏电站，变电站，线路建设等。这样的工作在现场也比较辛苦，所以建议尽量平衡家庭和职场工作，可以选择电气设计类的工作，出差时间相对短，出差时间也少一些，这样工作和家庭能够兼顾。当然如果你喜欢出差，那么这种岗位 也适合你。第二个企业岗位经常需要出差的就是——手机外场测试员。主要职责就是验证手机终端的各项性能。即模拟现实用户在不同时间、地点、环境等条件下，对手机使用过程中的性能进行测试，包括通话质量、信号强弱等大大小小上百个测试指标。接到测试任务，背上背包，里面装上笔记本电脑、数据线、测试手机，便向或城市或乡村的各个目的地出发了。这份工作可以去到天南海北，有时是在大都市的某个商场里，有时可能在某个边陲小镇的村庄里。 以上就是两个经常需要出差的比较好待遇也比较高的企业岗位，对于刚毕业的年轻人来说还是不错的，但是对于有家庭的人来说不是很合适。