铁路工程造价师招聘条件

凡遵守国家法律、法规，恪守职业道德，并具备下列条件之一者，均可申请参加造价员培训和考试：（1）工程造价专业，中专及以上学历；（2）其他专业，中专及以上学历，在工程造价岗位上工作满一年。免试《工程造价基础知识》条件：工程造价专业大专及以上学历的毕业生及申请第二专业考试者可申请免试《工程造价基础知识》。个别省份《工程造价基础知识》为必考科目，无免考政策。工程造价（工程所花费的费用）：根据住房城乡建设部发布的国家标准《工程造价术语标准》（GB/T50875-2013），工程造价（Project Costs，PC）是指构成项目在建设期预计或实际支出的建设费用。综合运用管理学、经济学和工程技术等方面的知识与技能，对工程造价进行预测、计划、控制、核算、分析和评价等的工作过程被称为工程造价管理（Project Cost Management，PCM）。按照法律法规和标准等规定的程序、方法和依据，对工程造价及其构成内容进行的预测或确定被称为工程计价（Construction Pricing or Estimating，CPE），工程计价依据（Basis for Estimate of Project Cost，BEPC）包括与计价内容、计价方法和价格标准相关的工程计量计价标准、工程计价定额及工程造价信息等。以上内容参考 百度百科-全国建设工程造价员

铁路是职工不是员工国有企事业单位均是职工民营企业叫员工铁路用人全部是全日制高等本科以上学历，铁路主专业的应届生通过自主应聘进入铁路进入铁路后，会经过调剂到相关岗位上。至于专科，铁路职业技术学院会由铁路局集团公司的劳卫处根据计划整班端走。

铁路系统大量招人，条件还不高，这是进入铁路系统工作的好时机吗

本科生在铁路发展还是可以的。首先是路局比较重视，基层单位也重视。比如段把大学生都放到主任助理岗位锻炼，每一个车间主任配备一个大学生助理。而路局机关很多岗位招聘条件中很多要求第一学历为本科，无形中给我们创造更多的机会。铁路局选拔后备气力往清华大学、武汉大学读MBA，也向第一学历为本科的倾斜，不是非得第一学历为本科，由于究竟够资格又是本科生的人比较少。比如这次铁路局武汉大学MBA资格是：正科级、国民教育序列本科学历，40岁以下。清华MBA班的条件更高一些，出来的人以后都是局领导的后备人选，而武汉大学MBA出来都是处级领导的后备人选。当然还有一些西南交大的在职工程硕士班，门槛比MBA更低了，很适合大学生以后读。学费是自己一半，路局负责一半。铁路局提供的机遇：1.大学生都是干部，取得干部身份限制就少了很多，这就是上风。2.学习机会、考试机会很多，往高处走的路没有封闭。3.积极改革与探索，为大学生制定职业生涯规划。4.提拔干部时优先提拔合适的大学生。

招聘条件就是学历上要求专科、本科以上。通过考试的方式，还有铁路职业技术院校毕业的就可以成为铁路员工。