投行经济师头等舱

舱位设置为:FACDYSBHKLMNQTXUEWROZVG. F舱为头等舱公布价，A舱为头等舱免折、常旅客免票；C舱为公务舱公布价，D舱为公务舱免折、常旅客免票；Y舱为普通舱公布价，S舱为联程、缺口程等特殊舱位，B舱为普通舱90折，H舱为普通舱85折，K舱为普通舱80折，L舱为普通舱75折，M舱为普通舱70折，N舱为普通舱65折，Q舱为普通舱60折（含教师、医护人员、县级（含）以上劳模），T舱为普通舱55折，X舱为普通舱50折（含学生、长者（年满55周岁的中国大陆公民）U舱为普通舱45折，E舱为普通舱40折，W舱为普通舱35折，R舱为普通舱30折，O舱为普通舱25折，Z舱为代码共享留座专用舱，V舱为常旅客专用舱（国航知音卡旅客订座），G舱为普通舱免折和常旅客免票。

如果你正在权衡自己的未来应该去投行还是咨询行业，那么有些东西你需要考虑在内：长期发展、高薪，更有明星气质和更多的加班。在准备了几个月的CFA考试之后，也许你的努力可以很好地保证拿到通过考试没有问题，不过，考完之后的出路在哪里，这就是个难以应对的问题。我深深理解求职的痛苦莫过于不确定性，每天坚持备考CFA，准备面试材料，然后呢？如何你想自己在金融学习上的成就有所发挥，并且对自己足够自信，那么投行和咨询行业都是不错的选择。全球大多数考生都在用:2017-2018CFA最完整资料下载即可 (资料包含CFA必考点总结,提升备考效率,加分必备).麦肯锡还是高盛？无论是投行还是战略咨询公司，对人才都有着深刻的吸引力。那么一个很值得探讨的问题就是薪水，哪个行业挣得更多？如果数据公司可信的话，那么投行的工资一定比咨询行业更高，遗憾的是，这只是短期数据，如果你在战略咨询公司工作时间足够长，那么你很容易在薪水上超过投资银行家，并且形象脱颖而出。一位前麦肯锡咨询顾问告诉我们，当你在投行达到董事总经理MD（Managing Director）级别的时候，你的薪酬就已经进入于停滞不前的高原状态，在麦肯锡，你可能才达到类似于高级合伙人senior partner这样的级别，咨询公司的高级合伙人至少能挣到超过100万美元的年薪。良好咨询顾问的职业像明星猜猜是谁在帮助投行处理他们的成本和监管压力，让他们裁减自己的员工？没错，就是战略咨询顾问。咨询工作能在不同的项目之间自由切换，工作充满乐趣，当投行职位被裁撤的时候，还有大量咨询工作可以做。**的不足是，咨询顾问出差频繁，比投行还多，如果你有长期工作规划，并且不介意出差的话，咨询业更适合你。咨询公司的入门职位需要怎样的素质？1、出色的PPT/Excel制作技能无论在哪家咨询公司，刚入职的小朋友主要工作就是制作PPT，使用Excel计算各种模型。所以，出色的PPT和Excel使用技能是很重要的技能。不少咨询公司的面试中，会当场要求应聘者操作这两个软件。2、出色的学习能力和商业头脑入门级别的job title各不相同，有的叫analyst，有的叫associate，但PPT和Excel终究只是形式，内在能力要求也并不可少。商业环境错综复杂，需要注意的问题很多，你的客户可能来自各个行业，有时候他们也没有办法将问题描述清楚，只期待从你的手里得到令人信服的答案，这不得不要求求职者拥有出色的分析能力和商业头脑。要做到这一点很难，这需要时间和经验，所以那些从业10年以上的咨询师才会像明星一样闪耀，并且享受着令人羡慕的薪水。培养商业头脑，可以通过持续阅读财经周刊、报纸、网站等信息，英国的《金融时报》、国内的《经济观察报》和大名鼎鼎的《华尔街中文网》都是咨询从业人员常用的信息来源。从业人员还需要知道金融理论，商业规则、企业管理等知识，这就需要他们具备良好的学习能力。参加一些论坛、讲座，甚至考取一些资质证书，对于职业发展都很有帮助。3、出色的沟通能力直白地说，无论是麦肯锡、波士顿、贝恩，还是任何其他top咨询公司，能否拿到项目都是成为合伙人的首要标准。即使不考虑合伙人职位，资深顾问在日常工作中也频频需要跟客户沟通、管理项目团队等。4、咨询行业为什么看中CFA？不少咨询公司都有投资业务，具备CFA证书的咨询顾问在项目及团队选择，投后辅导等方面具有优势。简单的说，每个人发展到最后都是一个投资者。CFA是特许金融分析师，在投资领域还没有一张证书的含量量可以超过它。接受过高顿CFA培训的从业者在投资领域拥有敏感的嗅觉，熟悉市场规则且遵守职业道德，，面对更高风险更高收益的项目，他们往往能发挥出色，做到**。咨询行业的职业发展咨询行业，是要靠经验吃饭的，不能着急。1年成为正式的咨询师，3年成为咨询项目经理，5－8年后成为咨询总监。10年成为合伙人，高级合伙人或者关键合伙人，如果考虑读一下研究生或者CFA，对于整个职业发展都很有帮助。如果工作久了以后想转行，你有效可以去所在咨询领域公司当个高管。麦肯锡说大概有450名前咨询顾问，在世界各地运作数十亿美元的商业组织，例如：瑞士信贷的CEO，以及摩根士丹利的James Gorman。网上有个段子很有意思，两名基金经理走进一家餐厅，要了两杯水，然后从各自的公文包中拿出自带的三明治开始就餐。“嘿，不能在这里吃自带的食品！”餐厅老板走过去告诉他们。就在他们准备悻悻离开的时候，一个咨询师告诉他们：“交换你们手里的三明治就行了。”当然，如果你够聪明，或许你会选择从投行开始你的职业，然后随着自己的职业发展而进入咨询行业。这样的话，你就可以很好的体验这两个世界了。

舱位代码F舱为头等舱公布价， A舱为头等舱免折、常旅客免票； C舱为公务舱公布价， D舱为公务舱免折、常旅客免票； Y舱为普通舱（经济舱）公布价， S舱为联程、缺口程等特殊舱位， B舱为普通舱9折， H舱为普通舱85折， K舱为普通舱80折， L舱为普通舱75折， M舱为普通舱70折， N舱为普通舱65折， Q舱为普通舱60折（含教师、医护人员、县级以上劳模）， T舱为普通舱55折， X舱为普通舱50折（含学生、长者）， U舱为普通舱45折， E舱为普通舱40折， W舱为普通舱35折， R舱为普通舱30折， O舱为普通舱25折， Z舱为代码共享留座专用舱， V舱为常旅客专用舱， G舱为普通舱免折和常旅客免票。

拷贝来的，说得很清楚。舱位设置为:FACDYSBHKLMNQTXUEWROZVG. F舱为头等舱公布价，A舱为头等舱免折、常旅客免票；C舱为公务舱公布价，D舱为公务舱免折、常旅客免票；Y舱为普通舱公布价，S舱为联程、缺口程等特殊舱位，B舱为普通舱90折，H舱为普通舱85折，K舱为普通舱80折，L舱为普通舱75折，M舱为普通舱70折，N舱为普通舱65折，Q舱为普通舱60折（含教师、医护人员、县级（含）以上劳模），T舱为普通舱55折，X舱为普通舱50折（含学生、长者（年满55周岁的中国大陆公民）），U舱为普通舱45折，E舱为普通舱40折，W舱为普通舱35折，R舱为普通舱30折，O舱为普通舱25折，Z舱为代码共享留座专用舱，V舱为常旅客专用舱（国航知音卡旅客订座），G舱为普通舱免折和常旅客免票。具体见附件一。 一、定座、出票： （一）定座：Q舱（含）以上客票可预先订座，Q舱以下客票随订随售。对于公司航班开放的多等级舱位，在相应的子舱位内随订随售；对于HK票应注明出票时限，严禁做假“RR”。出票时限：最迟于航班起飞前2 天中午12：00之前出票。销售成人正常票价E舱（含）以下舱位的航班，必须经山航授权，否则按全票价补齐票款。 （二）OPEN客票：K舱（含）以上票价及儿童、婴儿票价客票允许填开OPEN客票；L舱（含）以下票价客票不允许填开OPEN客票，公司批复的优惠票允许填开OPEN票。 （三）团队订座要根据批复的折扣，在相应的折扣舱位内订座（对于团队折免票也应分别在相应的舱位内订座，如6折在Q舱订座，团队免票在G舱订座），防止高舱低占。对于预订团队，原则上应提前3天出票，避免座位虚耗，票面加注“团”标识（在票价计算栏内自动显示），同时标注“非经山航同意不得签转”。 （四）旅客持有定妥座位的联程或来回程客票，如在该联程或回程地点停留72小时以上，须在联程或回程航班离站前两天中午12点（含）以前，办理座位再证实手续，否则原订座位不予保留。如旅客到达联程或回程地点的时间离航班规定离站时间不超过72小时，则不需办理座位再证实手续。 （五）儿童是指年龄满两周岁但不满12周岁的人，按同一航班成人普通票价的50%购买儿童票，订座在Y舱。婴儿是指年龄不满两周岁的人，按同一航班成人普通票价的10%购买婴儿票，不提供座位；如需单独占用座位，应购买儿童票。儿童和婴儿出票时需要提供出生年月的有效证明。 （六）对于旅行社的团队免票（包括折免票），须凭团队名单以及团队免票审批单订座、出票，团队免票在G舱订座；对于常旅客免票，须凭“常客优惠通知单”订座、出票，G舱订座，普通舱常旅客在G舱订座；公司批复的50％优惠票在X订座，四分之一优惠票在O舱订座，半价婴儿票（5％票价）、十分之一优惠票和免票在G舱订座。 （七）填开客票时，须在“票价级别/客票类别”栏内标注相应的票价类别，S表示散客，T表示团队。如：填开散客6折票，须在“票价级别/客票类别”栏内标注“QS”；填开团队6折票时，在“票价级别/客票类别”栏内标注“QT”。明折明扣客票“签注”栏填入“不得签转，变更、退票收费”等限制条件，对于客票上加注“ 不得签转”的客票，一律不得签转到外航航班；填开联程及往返程客票时须在票价计算栏内标注各航段相应的正确票价。填开儿童或婴儿票应在姓名后加注CHD或INF，并注明出生年月日，在客票的“票价等级/客票类别”栏分别填“YCH”、“YIN”。 （八）团队免票订座G舱，在票价类别栏注明“GT”；常旅客免票订座G舱，在票价类别栏注明“GF”；公司批复的免票订座G舱，在票价类别栏注明“GS”。 （九）销售临沂始发的中转联程客票，须在“票价级别/客票类别”栏内标注相应的票价类别，L表示中转联程。如：销售临沂－济南－上海，省内段临沂－济南G舱订座，济南－上海K舱订座，在“票价级别/客票类别”栏内分别标注“GL”和“KL”。销售其他城市始发的中转联程客票时，请参照《山东航空股份有限公司中转联程产品价格手册》中的相关规定执行。 （十）销售E舱（含）以下舱位的航班，必须经山航同意才能订座和销售。 （十一）公司批复的优惠票的订座和出票按公司《山东航空公司优惠票订座管理规定》规定执行。 （十二）购买教师、学生优惠客票须凭本人有效身份证明，教师的身份证明为国家教育机关颁发的《教师资格证》或国内正规院校颁发的《工作证》，学生的身份证明为国内正规院校颁发的《学生证》；在客票的“票价等级/客票类别”栏填开票价代号及折扣率为教师YDT60,学生YSD50；票价栏按旅客实付票款金额填写，教师在Q舱订座，学生在X舱订座。结算时附相关有效身份证明的复印件。如开放舱位低于以上舱位，可按最低开放舱位订座、出票。 （十三）购买军残、警残优惠客票须凭中华人民共和国民政部颁发的本人有效身份证明，军残、警残的身份证明为民政部门颁发的《中华人民共和国革命伤残军人证》和《中华人民共和国人民警察伤残抚恤证》；军残、警残可以在相应的F舱、C舱和Y舱订座，在客票的“票价等级/客票类别”栏填开票价代号及折扣率为F/C/YDFMM50，结算时应附相关有效身份证明的复印件。 （十四）购买医护人员、劳动模范、长者优惠客票时，需分别凭借医疗卫生机构《工作证》和单位介绍信、各级劳动模范可以凭颁发的《劳动模范证书》、年满55周岁的中国大陆公民凭《身份证》。医护人员、劳模的订座舱位为Q舱，长者的订座舱位为X舱。“票价等级/客票类别”栏填开票价代号及折扣率：医护人员为YDR,劳模为YLM,长者为YOD。结算时应附相关有效身份证明的复印件。 二、客票遗失： （一）旅客申请挂失，须出示其有效身份证件，如申请挂失者不是旅客本人，需出示旅客本人和挂失人的有效身份证件，并提供原购票的日期、地点、遗失地公安部门的证明以及足以证明该客票遗失的其他资料或证明。证明材料的原件交山东航空股份有限公司计财部结算处（济南市二环东路5746号，山航大厦10F计财部结算处，邮编250014），各代理人及售票处须保留复印件。 （二）定期客票遗失，如旅客申请补发新客票，至迟应当在所乘航班规定离站时间1小时前向山航提供上述第一款规定的资料与证明，经山航查证后，在下列条件下可以补发原定航班新客票，但需重新交票款： 1、 旅客必须填写山航的《遗失票证补发/退款申请表》。 2、 旅客须声明同意赔偿可能由此造成山航的一切损失，包括已经或今后被他人冒用或冒退以及必要的诉讼费用。 3、对未经查证的遗失定期客票，有权不予补发新客票。如旅客要求乘机，需另购客票。 4、补发的新客票不能办理退款或变更。 5、不定期客票遗失，不能补发新客票。 （三）经计财部核实该客票未被冒用、冒退，待客票有效期（一年）满后30天内办理退款手续。如未补开客票，应按舱位收取相应退票费。 三、客票更改：改期费、子舱位变更及升舱差额均按客票票面价计算。 （一）变更承运人： 非折扣票价及儿童、婴儿票价客票允许自愿变更承运人，明折明扣票价客票不得自愿变更承运人。 （二）变更航班、日期： 1、使用正常票价及儿童、婴儿票价的客票以及军残、警残票价的客票，客票有效期内免费更改； 2、B、H、K 舱票价客票，允许免费更改一次，再次更改每次收取5％的改期费； 3、L、M、N、Q舱票价客票，允许免费更改一次，再次更改每次收取10％的改期费； 4、T、X、U、E、W、R、O舱票价客票，每次更改收取20％的改期费。 5、旅客误机后，如要求改变承运人，按自愿退票的规定办理，应交付客票价50%的误机费。 6、持有团队客票的旅客要求改期，必须在航班规定离站时间 前二天中午1200点之前提出（注明：部分团队旅客要求改期的，剩余团队人数不得少于相应折扣要求的最低人数限额），收取票面价20%的改期费后允许改期，如电脑中未开放同等级舱位需提高舱位的，加收舱位差价；如在航班规定离站时间前二天中午12：00点以后提出改期的，只能按退票处理，另购新票。持有团队客票的旅客只允许改期一次，再次改期只能按退票处理，且一律按原票证舱位收取退票费(按原票价计算)，退还余款（包括升舱费，所收改期费不退），售票处及销售代理人应在客票改期时告知旅客。 （三）变更子舱位（不改变舱位等级） 1、允许高舱位改低舱位，但差额不退。 2、低舱位改高舱位，补收实际舱位差额。 3、如客票改期与低舱位改高舱位同时进行，比较舱位差额和改期费，按高者收取。 （四）提高舱位等级（升舱） 1、按照票面价格与变更后适用舱位票价的差价收取差额。 2、如客票改期与低舱位改高舱位同时进行，比较舱位差价和改期费，按高者收取。 四、旅客退票： (一)非自愿退票：旅客要求退票，始发地应退还全部票款；经停地应退还未使用航段的相应票款，但不得超过原付票款金额，均不收退票费。 (二)自愿退票按以下办理： 1、退票费按票面价格计算。使用非折扣票价的客票，收取5％的退票费； B、H、K 舱票价客票，收取10％的退票费 ；L、M、N、Q 舱票价客票，收取20％的退票费； T、X、U、E 、W、R、O舱票价客票，收取50％的退票费。 2、S舱为联程、缺口程等特殊舱位，客票变更或退票按国际航班、中转联程航班、缺口程客票变更和退票的有关规定办理。 3、持婴儿客票的旅客要求退票，免收退票费。 4、旅客因病要求退票需提供县级（含）以上医疗单位出具的医生诊断证明，免收退票费。患病旅客的陪伴人员要求退票，应与患病旅客同时办理退票手续，免收退票费。 6、儿童订座Y舱，免费更改，自愿退票收5％退票费，误机退票收50％退票费。 7、军残、警残优惠客票免费更改，自愿退票收5％退票费，误机退票收50％退票费。 8、医护、教师、劳模优惠客票免费更改一次，再次更改每次收取10％的改期费。在航班规定离站时间前退票，收取实收票款20%的退票费，在航班规定离站时间以后退票，收取实收票款50%的退票费。 9、学生、长者优惠票每次更改均收取20％的改期费，允许退票，退票费按实收价格的50%收取。 10、团队旅客在航班规定离站时间前一天中午12：00以前退票，按照其对应舱位的退票规定退票;航班规定离站时间前一天中午12：00以后至航班规定离站时间以前，收取客票价50%的退票费。在航班规定离站时间以后，客票作废，票款不退。 11、旅客误机后，如要求退票，按自愿退票办理，应交付客票实收金额50%的误机费。 五、处罚规定： （一）对于虚假订座造成航班座位虚耗的，除按照订座舱位补齐票款外，另处以该航班全票价1—3倍罚款。 （二）因折扣票证未注明限制条件而使我公司受损失的，由出票人承担损失。 （三）非中转联程客票必须准确注明各航段票价者，否则按每张10元处以罚款。中转联程客票的航段标价请参照《山东航空股份有限公司中转联程产品价格手册》中的相关规定执行。 （四）若舱位与“票价级别/客票类别”栏不一致，按高舱位票款补齐差价，并按每张10元处以罚款。 （五）未经授权销售E舱（含）以下舱位的航班，按全票价补齐票款，并按每张50元处以罚款。 （六）“出票日期和地点”处未打印代理人代码或打印代理人代码错误，按每张50元处以罚款。 （七）舱位与票价不符，每张收取100元罚款，若出现高舱位低票价，则还应补齐票款差价。 （八）不按规定收取退票手续费，或退票原因虚假者，除按误机收取50%的退票手续费之外，并按每张100元处以罚款。 （九）出票日期迟于乘机日期、或未打印出票日期，按每张1000元处以罚款。 （十）制作虚假证明（医疗机构的《工作证》、劳模证、教师证、学生证、军残警残证、医院证明、优惠票审批单等），除按全票价补齐差价之外，并按每张3000元处以罚款。情节严重者，移送司法机关处理。 （十一）中性客票代理人，无论何种原因出现串号、误作废等，不能及时结算票款，应及时与我公司联系备案，一经我公司发现而代理未备案的，一律按阴阳票处理，每张处以3000元罚款。 （十二）凡财务联与乘机联不一致的，无论何种原因，一律按阴阳票处理，每张处以3000元罚款，情节严重者，移送司法机关处理。 （十三）各营业部、售票处、销售代理人一律不得改签过期客票；否则，按改签航段得全价补齐票款（注：过期客票是指出票日期超过一年得客票）。