港珠澳大桥的造价师

桥是接通两岸的通道，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。跨海大桥顾名思义就是架设大海上的建筑物。亚洲最大的跨海大桥，你们没听过吧，我就给你们讲讲，这跨海大桥的来历和意义吧。 　　亚洲最长跨海大桥 　　港珠澳大桥(英语：Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge;葡萄牙语：Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau)是中国的一座跨海大桥，连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市，全长为49.968公里，主体工程“海中桥隧”长35.578公里，其中海底隧道长约6.75公里，桥梁长约29公里 。1983年，香港的建筑师胡应湘最早提出了建造港珠澳大桥想法;2009年12月15日，港珠澳大桥正式开工建设;2016年6月29日，主体桥梁成功合拢;2016年9月27日，港珠澳大桥主体桥梁正式贯通;预计2017年年底建成通车。港珠澳大桥是世界最长的跨海大桥，连起世界最具活力的经济区，在促进香港、澳门和珠江三角洲西岸地区经济的进一步发展具重要战略意义，是中国从桥梁大国走向桥梁强国的里程碑之作 。截止2016年10月7日已完成的海底沉管(包括7日安装的E33)有29个，一共有33个海底沉管。港珠澳大桥拱北隧道2016年12月28日贯通。 　　一、工程概况 　　港珠澳大桥东接香港特别行政区，西接广东省珠海市和澳门特别行政区，是国家高速公路网规划中珠江三角洲(简称珠三角)地区环线的组成部分和跨越伶仃洋海域的关键性工程，将形成连接珠江东西两岸的新的公路运输通道。[5] 港珠澳大桥属于G94珠三角环线高速的一部分， 设计时速每小时100公里。工程路线起自香港国际机场附近的香港口岸人工岛，向西接珠海/澳门口岸人工岛、珠海连接线，止于珠海洪湾，路线总长为55公里。 　　大桥跨越珠江口伶仃洋海域，是以公路桥的形式连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。港珠澳大桥的起点是香港大屿山，经大澳，跨越珠江口，最后分成Y字形，一端连接珠海，一端连接澳门。整座大桥将按六车道高速公路标准建设。 　　港珠澳大桥往珠海方向通过隧道穿越拱北建成区域，最先将与规划建设中的京港澳高速广珠西线相连，再通过延长线接驳，将与珠海境内现有的京珠高速、西部沿海高速、江珠高速，规划建设中的机场高速、高栏港高速等一系列干道连通，直贯整个珠江西岸地区乃至泛珠三角区域。 　　港珠澳大桥全长为49.968公里，其中主体工程“海中桥隧”长达35.578公里。海中桥隧主体工程及珠海接线将按六车道高速公路标准建设，设计行车时速每小时100公里。整个大桥造价超过720亿元人民币，由中央以及粤港澳三地政府共同出资兴建，计划收费50年。 　　对于最多人关心的通行费，根据工可报告对收费预测，其中有两个方案中私家车收费为150元，但香港运输及房屋局局长郑汝桦对外称，按最新融资安排，三地政府有共识希望尽量调低过桥的收费。如私家车每程估计收100元人民币，货车为200元，甚至更低。相关部门强调，港珠澳大桥建成通车还有若干年，最终的收费标准根据规定在收费通车前3个月才确定并公布。 　　内地大桥一般使用寿命都是五六十年，杭州湾大桥主体工程提高到100年，而根据香港的标准，港珠澳大桥的设计使用寿命是120年，也就是在120年之内能够完全满足使用功能，可以放心使用，没有计划之外的大修。 　 　二、核心工程 　　1、桥隧土建 　　港珠澳大桥主桥自珠海拱北对开的珠澳口岸人工岛伸展至粤港分界线，全长29.6公里，采用双向6车道的桥隧结合方案，其中穿越伶仃西航道和铜鼓航道段约6.7公里采用隧道方案，其余路段约22.9公里采用桥梁方案。为实现桥隧转换和设置通风井，主体工程隧道两端各设置一个海中人工岛。 　　据港珠澳大桥管理局相关专家介绍，人工岛和隧道设计施工要解决一系列世界级难题，比如岛隧要怎样无缝接合，长达6.7公里的超长隧道里要如何通风、保证安全，复杂海洋条件下，预制的沉管要怎么浮运和沉放。为此，国家交通运输部组织的“港珠澳大桥跨海集群工程建设关键技术研究与示范”项目已正式列入国家科技支撑计划，并有41位中外桥梁、隧道专家被聘为港珠澳大桥技术专家组成员。 　　港珠澳大桥岛隧工程是国内第一例、世界第二例先铺法施工的外海沉管隧道工程，规模大、工艺新、难度高，首节沉管的成功安装实现了核心工艺和施工组织方法自主研发、自主创新。首节(E1)沉管长112.5米，宽37.95米，高11.4米，吃水深度约为11.3米，总重量为47000吨。沉管隧道首次“海底之吻”共分为三步：管节出坞、管节浮运和管节安装。 　　在施工浇筑中的西岛隧道现浇暗埋段CW1顶部是迄今为止大桥混凝土浇筑施工中难度最大的一次。作为桥隧转换关键环节，这一段既是隧道，也是将来西岛地面建筑的基础部分，因此施工质量要求高。首先，现浇隧道与沉管对接端头截面近400平方米，要求施工精确，误差控制在5毫米内;其次是高大模板施工，模板高11米，墙厚1.5米，巨型模板支立要靠吊塔来实现，技术要求高，难度非常大。同时，为保证整体性，本次侧墙与顶部必须一次性浇筑成型，工艺方面的要求更高。 　　2、人工填岛 　　位于珠海拱北湾南侧的珠澳口岸人工岛，是港珠澳大桥主体工程与珠海、澳门两地的衔接中心。大桥2017年年底建成后，珠海、澳门两地的口岸均设在这座工程总投资约23亿元人民币的人工填海筑成的“人工岛”上。相关负责人介绍，港珠澳大桥珠澳口岸人工岛填海工程包括几大部分，即人工岛护岸、陆域形成、地基处理及海巡交通船码头等。工程填海面积208.87万平方米，护岸长6079.344米。项目完成后，形成的陆域标高为+4.8米，可抵御珠江口300年一遇的洪潮。人工岛将成为集交通、管理、服务、救援和观光功能为一体的综合运营中心，并设置观景平台供游客观景揽胜。 　　由于填海工程前一阶段水面标志物不多，市民对港珠澳大桥珠澳口岸人工岛建设缺乏感观认识，感觉不到海底发生的变化。施工人员介绍，从2010年8月4日起，人工岛浮出水面后，将一天天“长大”。随着堤心抛石成功抛出水面，标志着工程重要节点完成，将形成整个护岸初步轮廓，工程也从水下施工逐渐转上水面，形成海上施工掩护，为人工岛内回填砂阶段施工创造条件。人工岛工程自2009年12月动工，总工期为96个月，计划2017年年底竣工。 　　 三、建设意义 　　港珠澳大桥成为世界最长的跨海大桥。作为中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁项目，港珠澳大桥受到海内外广泛关注。港珠澳大桥将连起世界最具活力经济区，快速通道的建成对香港、澳门、珠海三地经济社会一体化意义深远。 　　大桥造价超过72 0亿元，由中央以及粤港澳三地政府共同出资兴建，全长49.968公里，其中主体工程“海中桥隧”长达35.578公里，相当于9座深圳湾公路大桥，建成后将成为世界最长的跨海大桥。开车从香港到珠海的时间将由目前的3个多小时缩减为半个多小时。 　　港珠澳大桥项目跨越伶仃洋，东接香港，西接珠海和澳门，是“一国两制”框架下粤港澳三地首次合作建设的大型跨海交通工程，也是亚洲最长的跨海大桥工程。“世纪工程”港珠澳大桥2009年12月15日在珠海动工，2016年3月30日随着最后一片重达1950吨钢箱梁的成功吊装，港珠澳大桥主体工程非通航孔桥箱梁吊装30日全部完成，通航孔桥大节段钢箱梁吊装预计于8月底完成。届时，港珠澳大桥桥梁将全面合龙。 2017年年底工程全部完成后，从香港到珠海的车程只需半小时，粤港澳三地将紧密连接在一起。

港珠澳大桥海底隧道全长5.6公里，是世界最长的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道，也是我国第一条外海沉管隧道。海底部分约5664米，由33节巨型沉管和1个合龙段最终接头组成，最大安装水深超过40米。该大桥是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道，集桥、岛、隧道于一体，全长55公里，是世界上最长的跨海大桥，是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁，对促进香港、澳门和珠江三角洲西岸地区经济上的进一步发展具重要的策略意义。整个大桥造价超过720亿元人民币，由中央及粤港澳三地府共同出资兴建，计划收费50年，设计使用寿命120年，建成后可抗8级地震。港珠澳大桥主体工程海底隧道工程是港珠澳大桥的控制性工程，也是最后一个贯通的部分，在历时7年，中国交建(15.790,0.01,0.06%)等5个单位、千余名专家及技术人员呕心沥血，突破数个世界级难题后，最终在海底成功打造了一段“金城汤池”。待各工程陆续收尾后，港珠澳大桥于2017年7月7日实现主体工程全线贯通；于2018年2月6日完成主体工程验收；同年10月24日上午9时开通运营。港珠澳大桥海底隧道总工程师林鸣介绍林鸣自2010年12月起，担任港珠澳大桥岛隧工程项目总经理、总工程师，率领数千建设大军奔赴珠江口伶仃洋，开始了攀登世界工程技术高峰的创新之路。2015年4月28日被中共中央、国务院授予2015年“全国劳动模范”荣誉称号，2014年 4月21日荣获“2014年感动交通十大年度人物”称号。2018年4月，获得2018年“最美职工”荣誉称号。2018年11月，荣获第三届“百名网络正能量榜样”。在超级工程港珠澳大桥建设中，林鸣更是毫不犹豫地扛起了工程责任的全部重担。林鸣主持建设的岛隧工程是港珠澳大桥难度最大的部分。这是中国建设的第一条外海沉管隧道，也是世界上规模最大的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道，设计施工均无成熟经验可以借鉴。沉降幅度是海底沉管隧道稳定性的重要考量指标，也是对勘测、设计工作精确性和科学性的有力验证。世界同类工程沉降一般在15—25厘米。而在林鸣的建设团队精细勘测，精细设计，精细施工，港珠澳大桥海底沉管隧道整体沉降不超过5厘米，在中国深海创造了一项世界纪录。

控制工程费用构成预算成本的！明白了请采纳

港珠澳大桥中造价师需要承担哪些责任如下如果碰巧又是民用建筑，那连招标都不用，不太有什么能轮的上让造价人员承担责任的事儿。港珠澳大桥中造价师控制工程费用构成预算成本的！港珠澳大桥的总长度就有着55公里，而且划分三个部门，人工岛，桥梁以及隧道。三个都是大难关，尤其是海底隧道的创建。因为在港珠澳大桥的海底隧道的周围是有着珍贵的动物所居住的，而港珠澳大桥却完美的克服了这个问题。