动力伞培训

试飞员和飞行员是2个完全不同的概念，提问者自己要明白这点。举个例子，飞机的试飞员是从1万个飞行员里挑选出的精英。

滑翔伞：无动力飞行载具，需要从高处往低处飞行，需要特别地理要求。动力伞：相当于滑翔伞的升级版，有动力不需特别的地理要求。只要稍微平坦的地面加上10米的助跑空间就可以起飞。三角翼：有点像简易版的飞机，只是它不是固定翼。飞机的任何飞行动作是靠机翼上的阻流板来控制。而三角翼是靠控制整个翼面的倾斜度来控制的。而动力和动力伞差不多。以上三种都是极限运动。滑翔伞是基础，危险性相对较小。因为没有特殊的天气情况下，它是不会有往高空爬升的情况，训练用最好。动力伞因为有机动性，在飞行时自由度大于滑翔伞，而且它的动力系统也是要命的杀手。从网上你可以查到很多关于动力伞的事故新闻。最惨的就是人被动力部分搅断了肢体，还有就是在空中动力部分停机或是在对流气流中折翼。所以危险性相对较高。三角翼既然被称为简易版飞机当然从设计到安全性都会比前两种设备好，别的不说机载电子仪器就比它们多的多。至于价格方面不知道你是要购买价格还是培训价格。请补充一下再为你解答。

滑翔伞的操纵性能及原理依靠空气冲压，使翼型伞衣产生一定的刚性，且具有降落伞... 盘升时的操纵技巧中、高级滑翔伞，要获得长时间的翱翔和长距离的飞翔，一方面要...

首先要具备飞行的条件 也就是说培训结束 天气风向 气流 自己本身也没有高血压和心脏病 就基本可以了

时间来成都学萨！！！