道奇挑战者英文名

我感觉品牌知名度不高，市场占有率也低，属于小众车，但这品牌的历史算有年头的了，质量也是杠杠的，二战时拉大炮的卡车常有这老“公羊”的身影。我也是道奇车主，10款的道奇酷威已开六年了，刚提出来在加油站加油就被加油小哥狂赞一通，顿时觉得内心里满满的舒服，满足感爆棚。小哥问：这是什么牌子的车？我上班加油好多年了都没见过这种标志的车，好大气好威猛，是哪里产的？贵不贵？要不要一百万？我心里乐开了花，并认真回答了他的问题。“美国道奇，标志是公羊头，裸车加价三十二万，七座SUV，原车纯进口”这系列数字也让加油小哥蒙圈了，直呼太值得太便宜了——去车交警友队上牌，警察同志也不知此车出身，说是本地区第一部，档案数据也才临时收集保存，开在路上回头率超高，停在停车场洗车场加油站也常有其它车主搭讪，又一通回答解说……总之，道奇是小众车，市场上存量小，质量不错，车内空间大（这也是当年对比胜达、三菱、汉兰达等同类车后决定买的因素之一），这车我开了六七年才换了副前刹车片，其余就正常的维护保养，就是油耗稍微高些。

challenger r/t 1971 是后驱车challenger是道奇挑战者。只能通过平行进口的方式购买。道奇挑战者，是由克莱斯勒推出的肌肉车类型（本来推出了普利茅斯鲶鱼，但考虑到品牌的知名度才推出了挑战者，后来普利茅斯鲶鱼转攻加拿大市场）。1970年推出第一代，2009年推出第三代。道奇挑战者，雪佛兰科迈罗，福特野马，这三款车被称为最经典的，最具代表的三款肌肉车，也是大家经常放在一起比较的三款肌肉车。肌肉车一词出现于二十世纪的八九十年代，一般用于称呼搭载大排量V8自然吸气发动机、具有强劲马力、外形富有肌肉感的美式后驱车。严格意义上的肌肉车，是一种大尺寸的（长度通常在5000mm以上），高性能的，拥有大排量V8自然吸气发动机的，价格一般人可以承受的车型。并且这些车型大都是基于常规车型生产的。不过后来由于能源危机，环境保护等因素，肌肉车显然违背了时代的发展，所以后来出现小马车（ponycar）一词，代表的车型就是福特野马的2.3T版本和科迈罗的2.0T版本。

SRT的全称为"StreetRacingTechnology"，是克莱斯勒旗下一个高性能部门。SRT起步于道奇Viper的开发，后来又开发出了普利茅斯Prowler。当时它被称为"SVE",之后改为"PVO"，直到2004年才被正式命名为SRT。SRT不仅针对克莱斯勒旗下车型进行强化，同时还兼顾了道奇和Jeep品牌。