南浦大桥造价师招聘

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世界博览会的历史与由来 在古代农耕社会，人们往往在庆贺丰收、宗教仪式、欢度喜庆的节日里展开交易活动，后来逐渐发展成为定期的、有固定场所的、以物品交换为目的的大型贸易及展示的集会。这就是世博会的最早形式。公元5世纪，波斯举办了第一个超越集市功能的展览会。18世纪，随着新技术和新产品的不断出现，人们逐渐想到举办与集市相似，但只展不卖，以宣传、展出新产品和成果为目的的展览会。1791年捷克在首都布拉格首次举办了这样的展览会。随着科学技术的进步，社会生产力的发展，展览会的规模也逐步扩大，参展的地域范围从一地扩大到全国，由国内延伸到国外，直至发展成为由许多国家参与的世界性博览会。 二战后，世界人民在满目疮痪的废墟上重建家园，并在恢复生产，复苏经济的基础上，于1958年在比利时首都布鲁塞尔举行战后第一个世界博览会，主题“科学、文明和人性”。为了体现科学的这个主题思想，布鲁塞尔世博会建造了一座原子能结构的球型展馆，代表看人类进入了科技进步的新世纪的象征，它独特新颖的造形，虽然时隔快半个世纪之久，但仍然历历在目。博览会的辉煌和丰富，几乎便以往的所有坞博会都默然失色。 1962年美国西雅图举办了一次规模不大的专业性的博览会 “太空时代的人类”。博览会展出F新的先进科技，自动售货机和单钢轨铁路，使其获得了巨大的成功。 1964年为了纪念纽约建城300周年，纽约又一次举办了世界博览会，虽主题的格调高雅 “通过理解走向和平”。然而这次世博会浓重的商业气氛，使观众驻足不前，失去了纪念活动的意义。1970年在日本大阪首次举办了世界博览会，日本人称之为万国博览会，体现“人类的进步与和谐”，向观众展示了继东京奥运会之后，日本日本在各方面的发展和成就，得益于这次博览会，日本在以后10年的经济发展中，一直保持强劲的势头。 1985年再次举办世界博览会，会址是在新城筑波市，一座距东京50多公里的全新科学文化城。博览会的主题是：“居住与环境 人类的家居科技”。时隔一年，加拿大为纪念温哥华建城100周年，又举办了一次以“交通运输”为主题的博览会。 1988年是英国人在澳洲建立居住点200周年，为铭记这一日子，澳大利亚在东部黄金海岸城市布里斯班举办了世界博览会。这次博览会的主题“科技时代的休闲生活”。体现了人类在当今科学技术极其发达的时代中休闻和娱乐。各国都围绕这个主题大做文章，以体育、文娱、旅游、休闲、烹调、园艺等等各种内容来体现人类生活的丰富多彩。 1990年日本大阪举办丁AI类专业性的国际花绿博览会，主题是：“人类与自然”。展出以世界园艺为内容，作为庆祝大阪“新的开端”100周年的纪念活动。这次展览会共有82个国家参加，55个国际组织与日本各省市和大企业都单独设了展馆或展台。百次在亚洲实现了大型国际园艺博览会，取得了臣大的成功。 1992年，是哥伦布发现美洲500周年，为此，西班牙政府在塞维利亚举办了世博会，把博览会的主题命名为“发现的时代”。世博会占地面积478万平方米，有100多个国家参加。观众达的6000多万人次。距今最近的一次博览会是1993年韩国大田博览会，这是世界上第一次由发展中国家举办的世界博览会。主题为：“新的起飞之路”。 筹备世界博览会是一个浩翰的庞大的系统工程，作为一个国家政府的重大行动，它不仅成为纪念某个重大历史性事件的国际活动，而且可以展示和传经济、文化、科技某一方面所取得的重大成就，因此，筹备时间，一般都需要5～6年的时间。在本世纪以末前已经拟定的世博会有：1998年在葡萄牙里斯本世界博览会。1998年是联合国批准的国际海洋年，博览会的主题为：“海洋——未来的财富”。博览会占地55公顷，特有120个国家和地区参加。接待观众预计2000万人次，这是一个专业性博览会。 1999年我国在昆明申办AI类专业性的世界园艺博览会。5月1日，中国1999世界园艺博览会在云南省昆明市隆重开幕。这是在我国首次举办的全球性园艺盛会，其主题是“人与自然，迈向二十一世纪”。博览会展示了各国的园艺传统和园艺品种，每天吸引世界各地数以万计的参观者，历时184天，于1999年10月31日闭幕。 2000年在德国汉诺威举办21世纪第一个国际博览会，使汉诺威闻名世界。 2005年日本国际博览会（简称为“爱知世博会”）于2005年3月24日下午在日本爱知县举行开幕式。 日本天皇夫妇、皇太子、日本首相小泉纯一郎以及各国代表近2500人出席了当天下午的开幕式。 “爱知世博会”自本月25日起将进行历时半年的大型博览活动。本次世博会的主题是“自然的睿智”。共有121个国家和4个国际组织参加本次世博会，中国也是参展国之一。“爱知世博会”的中国馆以十二生肖、九龙壁等具有浓郁中国特色的景观进行装饰，其主题是“自然、城市、和谐——生活的艺术”。

2010年上海世界博览会中国馆效果图1999年12月，在国际展览局第126次全体大会上，中国政府正式宣布申办2010年世博会。 2000年3月17日，中国政府成立2010年上海世博会申办委员会，时任国务委员吴仪担任主任委员。 2001年5月，中国政府通过外交途径向国际展览局递交举办2010年上海世博会的申请函。 2002年1月30日，中国政府向国际展览局递交举办2010年上海世博会的申办报告。 2002年11月29日至12月5日，时任中共中央政治局常委、国务院副总理李岚清率中国代表团参加国际展览局第132次全体大会并作申办陈述。 2002年12月4日，经国际展览局大会投票表决，中国获得2010年世博会举办权。

一共154个，已相继完工 第一类：由参展方自行设计和建造的展馆 向官方参展者提供的建设场地是免费的空地。建设场地的基本单元按500平方米划定，官方参展者可申请2到12个单元，即1000平方米到6000平方米。 参展者必须在世博会开幕30个月之前提交申请建设场地的正式文件。参展者必须于2011年5月1日之前恢复场地原貌并归还给组织者。 注： 一共是154个 1、建筑覆盖率（即展馆占地建筑面积与建设场地的比率）应在60%到80%之间； 2、展馆高度不得超过20米； 3、参展者可根据实际需要自行决定建造夹层或多层展馆； 4、所有展馆均为临时性建筑，但组织者鼓励官方参展者设计和建造可以在原址或易地重复利用的建筑。 第二类：由组织者建造并租赁给参展方的独立展馆 此类展馆将有三种类型供参展方租赁时选择：1个单元（500平方米建筑面积）、2个单元（1000平方米建筑面积）和4个单元（2000平方米建筑面积）。组织者将免费提供相当于展馆建筑面积8%的室外场地面积室外公共面积。参展方需在世博会开幕前的30个月前（即2007年11月1日前）提交申请租赁展馆的正式文件。参展方须于2010年12月31日前撤展，并将场馆归还组织者。 租金：租赁建筑面积为500平方米和1000平方米，租金将按4100元人民币/平方米计算；租赁建筑面积为2000平方米的展馆时，租金按3900元人民币/平方米计算。 国际展览局成员国对此类场馆租金将享受15%折扣优惠。 第三类：由组织者建造并免费提供给发展中国家的联合展馆内的展示空间 原则上，组织者仅向发展中国家免费提供1个展示单元，即324平方米的室内展示空间，在特别情况下，每个发展中国家最多可以免费使用2个展示单元，即648平方米的室内展示空间。如果参展方需要使用第2个展示单元，需向主办方提出特别申请。组织者将根据申请者的实际需求，最终决定是否接受参展方的申请。组织者依照场地情况可向参展者提供有限的室外展示空间

37，赣江新八一桥 图片描述： 赣江新八一桥全长1040m，系一座独塔混凝土斜拉桥。主塔呈H型，拉索采用扇形双索面布置。 38，钱江三桥 图片描述： 钱江三桥跨越钱塘江，该桥塔、梁、墩刚性固结，为独塔混凝土斜拉桥，拉索采用扇形单索面布置。 39，铜陵长江大桥 图片描述： 铜陵长江大桥主桥总长1152m，为7孔连续布置，由主跨432m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥和连续T型刚构的边跨组成。该桥桥塔采用H型门式结构，箱型断面，塔高153.65m。斜拉索为扇形布置。 40，重庆长江二桥 图片描述： 重庆长江二桥横向剖面图，重庆长江二桥主孔全长1288m，跨径组合为：过渡孔(53m)+主孔(169m+444m+169m)+过渡孔(53m)+南引桥(8x50m)，桥面宽度为4车道（中间设置分隔带），宽24m。主梁采用扁平的实心双主梁断面，肋高2.5m，宽1.7m。横梁间距为4.5m，设置横向预应力钢束。 重庆长江二桥结构体系为双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，塔、墩固结。主梁为纵向悬浮体系，塔梁交叉处设置横向限位装置，在过渡孔与北台及南引桥结合处设置大位移量伸缩缝。主梁采用扁平的实心双主梁断面。主塔呈花瓶型，塔身为矩形空心断面。拉索采用扇形双索面布置，梁上索距为9m，在塔上采用不等距排列。 41，西德尼拉尼尔桥 图片描述： 位于美国佐治亚州东南部的不伦瑞克的一座双塔双索面的斜拉桥,用来替换此处已有的旧桥，该桥目前是佐治亚州最大跨径的桥梁，可以使大型船只通过不伦瑞克港。 西德尼拉尼尔桥为双向四车道,每车道4.09m宽，中间设有中央分隔带。 42，香港汀九桥 图片描述： 汀九桥是世界上第一座多跨连续斜拉桥，该桥三桥五塔，主跨为（475m+448m）的结合梁，桥面为双向3车道车行道，由两块桥面板组成，中间设置5.5m宽的伸缩缝。桥塔为独柱型，三索面成扇形布置。 43，徐浦大桥 图片描述： 徐浦大桥是一座结合梁斜拉桥，主梁由钢箱梁和横梁依靠预制钢筋混凝土腹板结合而成。塔柱为A型，塔墩基础采用钢管桩。 44，巴拉拿桥 图片描述： 阿根廷巴拉拿桥为4车道桥面，电车轨道布置在桥面一侧。跨径组合2x110+330(m)。主梁由两座梯形截面箱梁和一块正交异性板组成。混凝土桥塔高出桥面68米。 45，意大利莫西拿海峡桥 图片描述： 莫西拿海峡桥桥面板高出水面70m，A型混凝土桥塔高350m。跨径布置为150+170+1750+750+150(m)。 46，杨浦大桥2 47，杨浦大桥3 48，杨浦大桥4 49，杨浦大桥5 50，香港青马大桥1 51，香港青马大桥2 52，香港青马大桥3 53，南浦大桥1 54，南浦大桥3 55，补发两张诺曼底桥的PP 56，诺曼底桥3 57，土耳其博斯普鲁斯大桥 该桥的桥塔均在岸上，中跨一跨过江，加大了桥下净空 58，来岛桥 59，汕头海湾桥 60，乔治.华盛顿桥 61，直布罗陀海峡大桥 62，塔科马海峡桥 63，布鲁克林桥 64，世界上最长的钢索吊桥——希腊吊桥 65，上海漕溪路桥系3层部分苜蓿叶形互通式立交 66，沈大高速公路灯塔桥 67，沈大高速公路营大桥是一座互通式收费立交。 营大公路处采用Y型立交，高速公路处采用喇叭型立交 68，一张很古老的PP：北京广安门桥 69，南京路石门路人行天桥 一座平面内呈S形的立交桥，上部结构为16锰钢S形连续全焊箱梁 70，大连香炉礁桥 71，天津徐庄子桥 72、中国第一座斜拉桥云阳汤溪河大桥(云安斜张桥） 云阳汤溪河桥位于四川省云阳县，是我国第一座试验性斜拉桥。双塔斜拉桥的孔跨布置为34．91＋75．84＋34．91(m），全长153．12m。桥面净空为净3．1＋2×0．25(m）栏杆带。每塔有三对斜拉索，由钢芯缆索组成，呈辐射形布置。主梁为单箱，高1．0m，由钢筋混凝土槽形箱和预制的钢丝网水泥正交异性桥面板组合而成。该桥塔墩固结，连续主梁与墩铰支。主梁边跨在支架上现浇，中跨为节段预制，用缆索吊机安装。于1975年2月建成。交通部重庆公路科学研究所、四川省公路设计院合作设计并组织施工。 主跨(Main Span)：75.84米 设计单位(Designed by)：交通部重庆公路科学研究所、四川省公路设计院 施工单位(Constructed by)：交通部重庆公路科学研究所、四川省公路设计院 73，英国塔桥2 74，英国塔桥3 75，Murau人行桥 76，Murau人行桥2 77，广州海印桥1 78，广州海印桥2 79，荷兰艾若斯姆桥 图片描述： 一座单塔单索面斜拉桥 80，美国阳光高架公路桥 图片描述： 双塔单索面斜拉桥，双向四车道，边上设有临时停车道 引桥桥墩采用双排柱墩，主桥桥墩采用薄壁墩 81，美国阳光高架公路桥2 82，美国NECKAR-CENTER BRIDGE 图片描述： NECKAR-CENTER BRIDGE为人行桥，宽6.4m，主跨长139.5m，边跨56.6m。主梁锚固在两侧的桥台中，跨中设置伸缩缝。梁高0.6m，主塔为钢塔。 83，VILLINGEN人行桥 图片描述： VILLINGEN人行桥桥面宽5m，梁高0.62m的混凝土截面。主塔位于桥面中心线上，全桥立面上不对称，设置缓和曲线段。 84，奥地利Gschnitztal Bridge 图片描述： 位于勃伦纳山口路上的一座桥梁。 85，奥地利Tulln多瑙河桥 图片描述： 施工中的Tulln多瑙河桥 86，奥地利Kaltenbrunn公路桥 图片描述： 高墩、T梁、弯桥 87，奥地利Wenner Bridge 图片描述： Wenner Bridge侧景,为一座木拱桥。 88，Wenner Bridge2，木桥，特别！！

现在建成就一个东海大桥，规划中还有杭州湾大桥。东海大桥起始于上海南汇区芦潮港，北与沪芦高速公路相连，南跨杭州湾北部海域，直达浙江嵊泗县小洋山岛。全长32.5公里的东海大桥是上海国际航运中心深水港工程的一个组成部分，被上海市政府列为“一号工程”。东海大桥工程是上海国际航运中心洋山深水港区一期工程的重要配套工程,为洋山深水港区集装箱陆路集疏运和供水、供电、通讯等需求提供服务。东海大桥全线可分为约2.3公里的陆上段，海堤至大乌龟岛之间约25.5公里的海上段，大乌龟至小洋山岛之间约3.5公里的港桥连接段，总长约为31公里。大桥按双向六车道加紧急停车带的高速公路标准设计，桥宽31.5米，设计车速80公里/小时。东海大桥工程2002年6月26日正式开工建设，历经35个月的艰苦施工，于2005年5月25日实现结构贯通。大桥宽31.5米，分上、下行双幅桥面，双向6车道，设计时速每小时80公里。大桥全线按高速公路标准设计，设计基准期为100年。大桥的最大主航通孔，离海面净高达40米，相当于10层楼高，可满足万吨级货轮的通航要求。东海大桥将在今年年内建成通车。 在上海600多平方公里的土地上，已经有的桥梁，主要是依黄浦江、苏州河而建，而东海大桥是第一座真正意义上的外海跨海大桥。东海大桥的建成通车，为洋山深水港年内建成开港，加快上海国际航运中心的建设奠定了基础。东海大桥工程是我国第一座真正意义上的跨海大桥。东海大桥全长约32.5公里，其中陆上段约3.7公里，芦潮港新大堤至大乌龟岛之间的海上段约25.3公里，大乌龟岛至小洋山岛之间的港桥连接段约3.5公里。大桥按双向六车道加紧急停车带的高速公路标准设计，桥宽31.5米，设计车速每小时80公里，设计荷载按集装箱重车密排进行校验，可抗12级台风、七级烈度地震，设计基准期为100年。东海大桥是上海市跨越杭州湾北部海域通往洋山深水港的跨海长桥，它以"东海长虹"为创意理念，宛如我国东海上一道亮丽的彩虹。大桥色彩是大桥外观形象及展示桥梁个性的直接表现，采用白色、浅灰色作为大桥的主色调，使其与环境和谐统一。目前，世界上在外海已经建成的跨海大桥最长的也只有16公里，而东海大桥建设总长32.5公里，是名副其实的“世界之桥”。而要在外海上建好这样的“世界之桥”。

最新版的教材里面写的 包括刚刚才建好的杭州湾大桥第一名 中国 杭州湾跨海大桥 36公里第二名 中国 东海大桥 31公里第三名 沙特-巴林 沙特-巴林堤道桥 26公里第四名 美国 切萨皮克桥 24公里第五名 马来西亚 槟城桥 13.5公里第六名 巴西 里约-尼泰罗伊大桥 13.3公里第七名 加拿大 联邦大桥 12.9公里第八名 美国 七英里桥 11.3公里第九名 美国 日光高架桥 8.8公里 以上均是跨海（湾）大桥 如果不考虑桥的形式 其实是没有可比性的