铁路局助理经济师

我乐意回答这个问题。因为本身就是铁路工人。现在改制，各个路局都改名叫集团公司了。校招进铁路局签劳动合同，五险一金都有，具体能拿到手的就看你是干部还是工人，是什么单位，什么工种。本科毕业进铁路局如果能留在机关单位（铁路局、站、段）是最好的，朝九晚五，钱多事少，权利还大。在部门从小干部干起，一步步向上爬，和在政府机关单位差不多，得能力出众会办事，能得到领导赏识。现在从上到下正在进行企业改革，以后得本科毕业能不能直接下干部令就不一定了。如果下的是工人令，建议辞职，不然你们会后悔死的。专科毕业进入铁路局，你就是在扑腾，也是个工人，学历已经限制死你了。你能取得的最高成就就是班组长了，俗称的兵头将尾。铁路是一个庞大的系统，各个系统之间分工合作，互不隶属，却又联系紧密。主要的行车工种分为车务、机务、工务、电务、供电，其他的还有车辆、通信、乘务、公安、生活、建筑、等等一些辅助性的单位。车务负责行车调度，车务值班员按照行车调度要求，指挥列车运行，它们相当于交警。机务负责牵引机车俗称的“火车头”的维修保养和使用，火车司机就是机务的，它们相当于运输公司的。工务负责铁路线路的维修保养，是铁路单位真正的铁路人。相当于公路养路工。电务负责铁路信号的正常传输和表示，是低调而又责任重大的单位。相当于通讯兵。供电负责接触网，为机车提供牵引动力，相当于电工。铁路的各个岗位责任细分，不需要你掌握很多，你只要掌握好本职工作，不出差错，然后就是年复一年的重复。好处是没什么压力，你可以过的很舒坦。

本科生和专科生去铁路局工作的区别首先是在工资上不一样。本科毕业的工资会比专科生毕业的工资高，平常的福利待遇也会更高一些。本科生的机会会更对，以后会更容易晋升进入更高的管理层。在社会发展的今天本科学历成为一个敲门砖，所以可以尽量取得一个本科学历。晋升上，本科入路转正后可评助理工程师或者助理经济师，专科则是一般职工。本科身份上是干部，晋升管理岗位时优先考虑。专科则是工人，一般为最多可当工班长或者技师。但随着铁路的深入改革，工人干部身份已经开始打破。一些铁路局已经开始开展竞聘上岗，人事令不再区分工人或者干部。换句话说但是2012年之后进入铁路的，本科生，都要先到车间一线，工作五年。然后，在科室全员的情况下，才能调回科室工作，但是一直都是干部编制。以及特殊情况下。比如说单位科室很缺人或者事，该名本科生非常优秀。在车间一线工人岗位工作三年就能回到科室工作。这就是本科生和专科生进入铁路之后的不同待遇。当然还有最根本的一点，干部和职工的薪金，是差了一个档次的。可以看出本科生和专科生去铁路局工作还是有一定的差别扽，主要体现在薪资待遇，节假日福利，以及晋升上。如果能够取得本科学历的话还是要比专科要好的。祝你工作顺利。