公路甲级造价师还有用么

用途当然是有的！取消工程造价咨询企业对造价行业和从业人员的影响：1、行业竞争加剧工程造价咨询资质取消后，在没有门槛限制的情况下，从事造价咨询上下游业务的企业都会进入市场，甚至没有多少经验的外来人也会跨界进入，加剧市场竞争。会淘汰掉一批没有实力、纯靠资质接项目的企业，也会培育出一批具备核心能力的造价咨询企业。2、对造价咨询企业影响从之前努力取得甲级资质就可以减少很多竞争，现在一下取消资质，短时间内很多业主单位尤其是政府部门，选择咨询公司的时候，虽然明面上不会再提资质要求，但是私下里肯定还是会优先选用原来具备资质的企业。但是从长期来看，造价咨询公司会逐渐归于他原本应该的角色，几个人就能成立一家工程造价公司，不再有什么资质的条条框框限制。3、对真正从业人员利好虽然造价资质审批取消，但是并不意味着造价师从此再无用武之地或价值降低了。反而是更加强了个人执业的角色重要性，极大弱化了工程造价企业的作用。以前注册造价工程师只能依附于工程造价企业进行执业，但是今后，注册造价师会变成行业活动的主体，企业只是一个平台而已，今后的工程造价企业只是一个可以挂靠证书的壳。工程造价企业资质的取消使得整个行业发展方向与目前的会计、律师行业是类似的道理，不仅丝毫没有减少注册造价师证书的价值，反而起到了“鲶鱼效应”。尤其是对那些原本就非常有能力有水平的注册造价师来说，更是一种极大的利好，开一个公司做合伙人直接拆除了门槛，让那些有经验、有水平、有能力的造价师们有了更多的可能。

造价资质取消了吗，造价师就没有用了。既然资质都取消了，当然你也就不是有资质的造价师了。你的造价师证书也就没有用处了。

造价工程师的资格证还是有用的。这跟单位造价资质被取消，没有任何关系。你也可以去其他单位应聘。你有这个资格证书就可以应聘到其他单位。

本来造价师是归口住建部管理的，各部门为了揽权争相出台政策，首先从国家发改委开始推出咨询工程师，接着就交通部，再往下估计铁道部、水利部都要跟着学了。公路造价师属于行业造价师，分甲级、乙级，只在公路系统内有用，如果你不打算在公路系统内执业，没必要考。目前公路系统是偷偷摸摸搞的，大部分报考文字材料上都措辞为：公路工程造价人员过渡考试，根本不提公路造价师这个术语，只是在网上报名时选择报考有个公路造价师，可能打算先既成实事，把水搅浑再说吧！住建部的造价师本来是全国各行业通用的，被发改委推出的咨询工程师把可研这块割走了；慢慢的，公路系统也会只认公路造价师，也就把公路系统这块执业范围割走了。

没有用就不需要考了。

1.首先需要明确的是取消的是造价企业资质，不是造价师执业资格证书取消。　　2.工程项目对证书的需求依然存在，随着政策的影响对于造价工程师的需求只会越来越大反而可能会随着行业的发展变化出现新的机遇。