公路造价师难吗

竹子的答案：你问的问题，很难回答满意。因为公路 市政 土建不是一个系列，各有自己的体系。俗话说：难者不会，会者不难就是这个理。公路 市政 土建各有自己的造价系统，真的要分哪个容易些，就看你喜欢那个。喜欢的就容易，不太喜欢的就难些。喜欢的做起来有劲，就更有前景。

造价师实务土建比较好考一些，而交通比较难一些。两者的基础课应该是共同的。关于造价基础知识也是互通的。不同的是两个专业的施工工艺和套取的定额。土建专业倾向于房屋、公共与民用建筑类。使用各地的土建和装饰定额。交通专业倾向于路桥类。使用各地的市政定额和全国的路桥定额。新手考生或者零基础、基础差的考生，推荐从土建入手。其实土建和安装两者各有各的难点，只是相比安装，土建造价人员比较多，每年报考的人数比例也比安装大，市场需求也很大。安装：安装涉及到的知识点比较多，包括的非常广泛，涉及专业也多，给水、电梯等等。土建：土建的知识点相比没有那么多，适合新手，但是土建的计算量就比安装多了。而综合而言，土建比安装容易考，也更适合新手选择。【点击获取造价工程师培训学习资料】想要了解造价师的更多详情，推荐咨询中安建培，中安建培针对课程重难点内容和习题，搭配微课深入解析，帮助学员利用碎片化时间攻克难题，将学习效率最大化。鉴于案例是考试中难度最大的科目，为大幅提升学员答题能力，特设案例特训课程，帮助学员查漏补缺，快速提升答题能力。针对课程重难点内容和习题，搭配微课深入解析，帮助学员利用碎片化时间攻克难题，将学习效率最大化。【点击查询造价工程师报考条件】

不好意思，要先泼你冷水了，要通过选个“好专业”来试图回避就业的压力或难度，是几乎不太可能的，除非你念的是警校、航空类的专业学校，毕业后包分配，并且收入也不错的。普通的大学生毕业后，基本上都是专业不对口就业的，因为在学校里面书本的知识结构 太太太陈旧老化，教师自身的能力水平也跟上不职场上的主流技术，所以光凭学校这点东西，根本无法直接胜任专业对口的岗位，只能先找一份自己能胜任的工作，从0开始读“社会大学”。 而且你真正上了大学你会发现，一个大专业下面的小专业看似分得很细，但你们不同专业的同学间仔细对比下，会发现，其实80%以上的课程都是类似的公共课，都是学些非常皮毛的东西。你学什么其实结果都差不多。

首先从考试难度来说。每年参加这两个考试的人非常的多，但是合格且拿到证的人并不是很多，这都是因为这两个考试有一定的难度。而在这两个考试之间，一级造价工程师难度会更大点，因为所考的内容要更加的专业，也更加深，而一级建造师，虽然考的内容很宽泛，但考的大多数知识点不需要太过深入的研究就能掌握。关于这两个考试的难度，之前有网友在网上做过调研，大多数网友都觉得造价工程师难度会更大点（如上图所示）。但要注意的是这份调研结果出来时，新政策还没有出来，还没有一、二级的区别，因而数据只能做一个小参考。不过，如今的一级造价工程师其实是等同于原先的考试的，因而在考试难度上应该没多大的区别。然后我们从发展方向来说。这两个虽然都是建筑业热门的，但是两者的分工是大不同的。一个侧重于施工管理，另一个则侧重于造价管理。一般来讲，一级建造师大多数都是去了施工单位当技术人员或者是做项目经理，要注意的是，通过一建是做项目经理的前提条件。而一级造价工程师，可去的单位就多了，可以去咨询公司，可以去施工单位，也可以去一些房地产公司以及一些设计公司，不过一般咨询公司需求大点。最后从证书价值来讲。这两个证书的价值都是很高的，因为在行业内很多企业想要拿到一些资质，对这两种证书的数量有一定要求，这也是这两个证书吃香的一大原因。要说对收入的提升，可能一级建造师增加的稳定额外收入会更多一些，除了公司的补贴外，还可以进行挂靠，当今的证书中，估计就属一建的价格最高了。不过也不能忽略，作为工程造价从业人员，如果自身能力突出，那么发展前途要比一建更高，可得到的收入也更