一级造价师考崩溃了

考的还行。计量都是客观题，公路历年重点考构造、施工技术、公路计价三章节，分值大约是23、23、34分（可能每年略有不同），就重点看了这三章，结果简单的地下水都记不清了，考前也没重点看，不过问题不大，其他的题目，交卷前总览一下，有底气一定正确的题目应该得分60分以上。案例，和建筑、安装考的真不一样，去考试前都不知道考什么、也没去了解，很难受、错过学习的重点，和建筑安装一样要考估算投资方案比选招投标索赔结算等内容，但是不是所有都出题，而且相比建筑安装案例难度降低了很多。前四题50分，感觉都是通用的，题目又简单，感觉没问题，第五题15分关于清单编制、清单工程量计算，考试时有个知识点很重要发现没去看，不知道考不考、导致不会做，于是放到考试最后计算，考后翻书发现还是赌对了，这15分应该也没问题。后面考了路面工程25分，桥涵的钻孔灌注桩30分，我对定额、计量规则不熟悉，毕竟外行，雀食做错了一些、也导致一连串的错误，不过讲道理55分应该也有做对的一部分也能得到一些分数。所以感觉案例还是可以通过的。所以现在就是自我感觉良好，而且增项考不考出来也都无所谓，希望能过，这两个月好吃好喝好玩，两个月后揭晓成绩吧。造价工程师的发展前景从建筑工程行业着重于全过程管理开始，建筑经济投资环境下的成本管理成为各个环节的重中之重，因此，作为全过程成本管理的执行者——造价工程师便顺理成章地成为热门职业。而具备造价工程师资格的人才数量，与岗位的需求量，造就了工程造价专业人员/工程师美好的前景。建筑业是国民经济的支柱产业之一。当前我国正处于工业化、城镇化高速发展的时期，国民经济保持稳定增长。早在2006年全社会的固定资产投资就已达到10万亿。随着建筑业的持续发展，需要大量的建设人才，特别是注册造价工程师(是“中华人民共和国注册造价工程师”的简称)、建造师、造价员、设计师、工程师等持证人才，更是吃香。因此，一旦成为了市场紧缺的注册造价工程师，可谓是“钱”景诱人，企业热捧。“工程未动，造价先行”，造价工程师的素质不仅直接关系到工程的成本、质量，也关系到工程成败，因此造价工程师在整个工程中的分量举足轻重。据有关部门统计，我国造价工程师处于紧缺状态，众多从事建设工程领域的公司，纷纷以高薪酬、高福利争夺造价工程师这一高级人才。在建筑人才需求中，工程造价师成了抢手的“香饽饽”，同时也被建筑行业誉为“精名人才”。建设行业“五大员”是指造价员、施工员、质检员、安全员、材料员，这几个是建设行业各个职能的基础岗位。在国家对该行业实施持证上岗制度以后，越来越多的接受过正规建设教育的学生通过考试应聘成为“五大员”，并在此基础上成长为行业的高级人才。所以，在这个强调经验的行业中，“五大员”往往能为应届毕业生和从业时间不长的业内人士敞开大门，成为他们入行的“敲门砖”和立足的“基石”。随着我国市场的不断发展，经济师、工程师制度的不断完善，职称在各领域中起着越来越重要的作用，比如职位晋升、工资晋级、职业资格考试、建设企业申办资质、外省人员户籍调配等方面，都成为必需刚性条件。为满足市场需求，充分调动经济组织专业技术人员的积极性，相关职能部门一直努力开展工程造价及相关专业技术人才职业交流工作，铺开大家的职业化之路，使大家能更好地为祖国的经济建设做出最大程度的奉献与服务。现实的情况是，工程造价专业的毕业生刚刚从学校进入社会，缺乏工作经验、实际操作能力不足等，需要企业方提供实习、培训等实际业务操作能力。而造价行业的企业则普遍存在规模较小、从事造价咨询工作的人员缺乏、工作强度大等种种原因，他们不具备为毕业生提供培训的能力。另外，接受工程造价咨询业务的造价专业人员，往往需要独立进行项目预算等工作，而一名有能力独立从事工程造价工作的专业人员，至少需要3年的预算工作经验。另外，从预算员到工程师，又是一个艰辛而漫长的过程，需要的造价预算工作经验、学历的硬性条件要求，还需要有应试能力和继续学习能力。这是一个不可逾越的自我成长与自我超越的历程。

一级造价师其实没有大家所说的那么难，之所以这样说是因为这个考试不需要太多的扩散性、创造性思维，不需要太多的举一反三，所谓的难其实是需要记忆的东西很多很多，记概念，记数据，记方法，记套路等等吧。特别是对于准备一年过四科的考生来说，学了计价忘了管理，学了计量忘了计价，学了案例后感觉就只会案例了，这一点肯定是深有体会的，因为要记忆的东西太多，脑子装不下了。再加上大部分的考生都是边工作边备考，需要考虑工作上的事，还有家里的琐事。这些全部加在一起才造就了大家所说的一造很难的普遍看法。各科目的特点、难点管理：管理首先重点拿分应该放在前四章，虽然第六章也有20分，但是知识点相对杂乱，没有前四章那么好得分，就是同样付出辛苦的前提下，没有前四章那么有保障，所以重点放在前四章。计价：这一科相对管理有了一定的难度提升，有了需要理解的东西，有的公式或者逻辑关系，你理解了，记忆和作用起来也就相对得心应手了，但是如果没有理解死板的记忆或许就效果不是很好。所以这一科目更应该多理解，把一些概念一定要理解清楚了，把逻辑关系搞清楚了，因为这科计算题相对多一点，只有真正理解了才能会做，做对，要不然一个题换几个数据或许就懵圈了。计量：这一科更是把记忆显现的尤为重要，因为很多东西你不记，谁都拯救不了你。这科是不得不背，个人认为可以放在最后。因为前期就算是辛辛苦苦的背了，或许一个月两个月以后就都随饭一起吃了。当然前期也不能说是一点不看，最起码捋一捋，把课件看一看，做到心里有数，知道自己怎么才能应付，最后临考前一个月其实应该集中去记忆，反复去做题。案例：有句话这样说案例过了，造价也就过了，案例没过三科全过也不一定能拿下证。可见案例的重要性和难度，它之所以难，是因为不仅要看你平时学得怎么样，更重要的还有考试时的现场发挥，这科考试有很大的不确定性，就是学好了不一定考好，因为一共6个大题，随便犯一个错误或许十分八分就没了，现在的案例考题更是遍地是坑，躲都躲不过来。再加上这一科考试时间之久，4个小时的考试时间，6个题都做不完，而且是下午考，基本考试途中很多人就是晕晕乎乎过来的，所以这一科本身知识性的东西难，加上题量大，时间紧，每个人的精力高度集中4个小时都很容易犯错，这也是为啥这科最难，通过率最低的情况。注册：第一条 国家对造价工程师职业资格实行注册执业管理制度。取得造价工程师职业资格证书且从事工程造价相关工作的人员，经注册方可以注册造价工程师名义从事工程造价工作。第二条 一级造价工程师职业资格注册的组织实施由住房城乡建设部、交通运输部、水利部分别负责。住房城乡建设部、交通运输部、水利部按照职责分工，制定相应造价工程师职业资格注册管理办法并监督执行。第三条 准予注册的,住房城乡建设部、交通运输部、水利部予以发放《中华人民共和国造价工程师注册证（一级）》（或电子证书）。第四条 注册造价工程师执业时应持注册证书和执业印章。注册证书、执业印章样式以及注册证书编号由住房城乡建设部会同交通运输部、水利部统一制定。住房城乡建设部、交通运输部、水利部及省级住房城乡建设、交通运输、水利行政主管部门按职责分工分别负责注册证书的制作和发放；执业印章由注册造价工程师按照统一规定自行制作。

1.一级建造师建筑专业过关率最高约为7%;　　2.一级建造师机电专业过关率约为4-5%;　　3.一级建造师公路专业过关率约为4%;　　4.一级建造师市政专业过关率约为3-4%;　　5.一级建造师铁路专业过关率约为3%;　　6.一级建造师水利水电专业过关率约为3%;　　7.一级建造师通信广电专业过关率约为2-3%;　　8.一级建造师矿业工程专业通过率约为2-3%;　　9.一级建造师港口与航道工程专业过关率约为2-3%;　　10.一级建造师民航机场工程专业过关率约为2%。　　大家可以通过以上数据看到，一级建造师的十个专业当中，建筑专业，也就是大家所说的“房建专业”是考试过关率最高的一个专业，过关率为7%，这表示100个人同时参加考试，只有7个人能通过专业实务这一门考试，拿到一级建造师建筑专业的证书，其他的专业难度更是不用说，考试过关率表明了一切。

不白考。一级造价师，是指通过全国统一考试取得中华人民共和国造价工程师执业资格证书，并经注册后从事建设工程造价工作的专业人员。国家对造价工程师实行准入类职业资格制度，纳入国家职业资格目录。凡从事工程建设活动的建设、设计、施工、造价咨询等单位，必须在建设工程造价工作岗位配备造价工程师。造价工程师分为一级造价工程师和二级造价工程师。