野马国际经济师

在40余年的发展历程中，Mustang车型经历过辉煌，也曾有过挫折。但历经5代车车型所打造的经典美式肌肉车的形象到现在早已深入人心，再搭配同样象征美国的V8发动机，即使是早期化油器版本的Mustang也同样令人着迷。今天，就让我们一起来回顾Mustang的车型历史。 第一代（1964～1973年） 第一代Mustang的原型车最早是在福特的Lincoln-Mercury部门的设计室中完成的。放弃了最初双座中置发动机敞篷跑车的思路，第一代Mustang最终以四座前置发动机车型的版本进行开发。 1964 Mustang 在开发初期，为了降低生产制造成本，Mustang的底盘、悬挂以及动力系统均使用了福特另一款车型Falcon的部件。尽管如此，Mustang还是与Falcon车型有着许多的区别，如Mustang拥有更短的轴距、更宽的轮距和更低的驾驶坐姿等。1964年生产的首批Mustang车型搭载了直列6缸和V型8缸发动机，总体车重在1170～1400kg之间 1964 Mustang敞篷车型 1965年推出的新版车型相比第一批车型，进行了一些列的改动。动力方面，新车使用了120马力的3.3L直列六缸发动机、200马力4.7L V8发动机（双腔化油器结构），另外还包括了225马力的四腔化油器V8机型和高性能的271马力V8机型Cobra Jet。 1966 Mustang 到现在已经十分著名的Mustang GT车型，当时是以“GT选装包”的形式进行发布，包括了225马力的V8发动机、放置在进气隔栅上的雾灯以及盘式刹车系统都是选装包的内容。当时除了敞篷和硬顶版的Mustang，福特在1965年还推出了一款2+2布局的掀背车型。 1964～1966 Mustang GT 从1967年开始，福特推出了搭载新款V8发动机的Mustang车型。新车的整车尺寸、乘坐空间和储物空间相比之前的车型都有了一定的提升；外形的变化则包括了尾灯的样式以及后视镜的形状等。之前271马力的高性能车型被一款搭载来自雷鸟6.4L FE V8发动机所取代，最大功率320马力，，4挡手动变速箱，1/4英里加速时间13秒，极速169km/h。1968年，福特还推出了Mustang的R车型，R代表Racer，新车7L V8发动机，最大功率达到了335马力。 1968 Mustang 1969年，车身尺寸略微增大，但轴距未变的改款Mustang车型登场，新车最明显的特点就是首次使用了位于隔栅内外的4头灯设计。动力方面，到1969年，超过80％的Mustang车型都已经使用了V8发动机，美式经典的V8传奇拉开帷幕。 1972 Mustang 1971～1973年间，Mustang车型再度改款，更大同时也更重是新车的一个发展趋势。动力方面，由于受到排放法规的限制，这一阶段的高性能车型相比之前的Cobra Jet等车型已经失色不少。 1967 Shelby GT500 第一代的Mustang车型，在美国三个州进行生产。从1964到1973年间，Mustang车型总共搭载过3款直六发和10款V8发动机，变速箱则包括了3挡/4挡手动和2挡/3挡自动。第一代Mustang车型在市场上取得了巨大的成功，福特原本预期新车年销辆会在10台左右，但仅仅在投产的前18个月，由于市场反映热烈，福特已经生产了超过100万辆Mustang车型。 第二代（1974～1978年） 1974发布的Mustang II车型相比之前几年的车型，更加接近于1964年发布的首款车型。由于1973年，众多的Mustang车迷纷纷要求福特将体积不断增大的Mustang车型重新设计，以缩小体积，回归“原始形态”。因此，在研发新一代Mustang的时候，福特使用了相比Falcon车型更加紧凑的Pinto车型为基础，由此开发出的Mustang II车型无论尺寸，形状还是样式方面都十分接近1964发布的首款车型。 1974 Mustang II 车身体积虽然缩小了，但为了满足美国法规对排放和安全性等方面的要求，Mustang II的车重却别之前的车型更重，因此影响了车辆的性能表现。