铁道部经济师工资

铁路是国企，全国待遇相差不多。长远来看，新疆前途最大，再过几年每个县都要通火车。新疆属于边远地区，工资属于偏上，退休工资都在7000左右。

领导干部，学历高的，业务能力强的，起点高一点，工资高一些，承担责任也大一些！铁路职工都是像蚂蚁一样，辛勤工作，恪尽职守！很多单位都是没有规律，夜间工作，劳动强度很大，离家远，人体生物钟作息颠倒！他们都有一颗爱国奉献的经历和心灵，都有非常强的责任心和荣誉感！现在都执行安全生产责任制，所以也不是所谓的的“铁饭碗”，都要靠不断努力和奋斗承担起自己的职责！所以我为铁路职工点赞，为他们的家属幕后的默默支撑点赞！

影响铁路局薪酬待遇的因素主要有三个：首先是地区。根据每个地区的经济发展水平，工资和待遇水平有所不同。例如，月薪6000在北京和大连是两个概念。二是所属岗位，职位不同，薪资结构也不同。例如，车站值班员和火车司机等高强度，高风险职位的薪水要比业务员库管员工资高。三是所属级别，这是指行政级别等，通过逐步晋升，工资从低到高。综上所述，薪酬的比较应基于多种因素。一些经理负责数十名或数百名工资为16档工资的工人，但自己的工资却是10档。一些高风险，高强度的工人的工资为20档，比科级干部还高。此外，在一些偏远地区，虽然经济水平低，但由于条件艰苦，会在待遇上有一定的倾向，补贴相对较多，收入也和一线城市差不多。

铁路局是国企单位，属于国企正式工，入职后第一年为见习期，无工资级别只有生活补助大概3000左右差别不大，本科生比专科高两档工资，就是本科相对比专科多300-1000不等。一年后定职，下表全为助理工程师收入，路局各站段、地区间收入有差别，个别单位差别较大。(非官方数据，仅供参考)

一句话，关系最重要，这在中国其实都一样，不过国家单位更体现的淋漓尽致，工资待遇相对于外面打工要好，但是有本事的，有点资本能做生意的年轻人，希望就不要来，操心少，但想混个一官半职，前面说了没关系几乎是走不动的，要扣六险二金，工资是没有弹性的，没有业绩这类说法，收入根据你所在的地区和岗位有关，奖金根据你所在的单位性质有关，反正就是饿不死，也发不了财。

铁路工资是指国家分配给铁路职工的劳动报酬。根据铁路生产特点和工作区域的不同，铁路内部各企业单位的不同人员均实行等级工资制。等级工资制是根据生产(工作）的技术复杂程度、劳动的繁重程度、技术熟练程度以及工作责任大小划分等级，按等级规定工资标准，并据以支付劳动报酬的工资制度。铁路职工等级有初级工、中级工、高级工、技师和高级技师五个档次，然后学历又有高中以下、专科、本科、硕士、博士等几个等级，所以工资分为14档次，最低为14档，最高为1档。1、铁路企业工人实行技术等级工资制；2、铁路企业行政管理、专业技术和运输生产人员实行职务(岗位)等级工资制；3、铁路国家机关、事业单位、公安干警实行以职务(岗位)为主要内容的结构工资制(结构工资中的同一职务或岗位工资也分若干等级，所以结构工资也是一种等级工资制）。扩展资料影响铁路局工资待遇的因素主要有三个：1、所在地区铁路局会按照所在地区的经济发展参照平均薪资待遇来进行薪资定级，全国划分几块区域，经济发展不同的地区，薪资定级也不同。2、所属岗位岗位不同，待遇也不同。工作强度大，工作时间长，工作危险性大的工作自然工资就高点，线桥路工，车站值班员，火车司机等工资高点，业务员，库管员工资就低点。3、所属级别根据工作年限和工作表现的不同，铁路局员工会有不同的岗位级别，级别高的工资自然也会高。