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星耀夜阑
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水儿依依

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一级造价工程师与造价工程师只有一个区别:造价工程师分为一级造价工程师和二级造价工程师和二级造价工程师,是包含与被包含的关系。造价工程师是通过全国造价工程师执业资格统一考试,并按照《注册造价工程师管理办法》注册,取得中华人民共和国造价工程师注册执业证书和执业印章,从事工程造价活动的专业人员。是一级造价工程师的人可以叫做造价工程师,是二级造价工程师也可以叫做造价工程师,但是造价工程师不能单单指一级造价工程师。一级造价工程师具体考务工作由人力资源社会保障部人事考试中心承担;住房城乡建设部、交通运输部、水利部可分别委托具备相应能力的单位承担考命审题等具体工作;各省、自治区、直辖市住房城乡建设、交通运输、水利和人力资源社会保障行政主管部门共同负责本地区考试组织工作。设《建设工程造价管理》《建设工程计价》《建设工程技术与计量》《建设工程造价案例分析》4个科目。考试成绩4年一个周期滚动管理,考试每年一次。二级造价工程师由各省级住房城乡建设、交通运输、水利行政主管部门会同人力资源社会保障行政主管部门组织实施。设《建设工程造价管理基础知识》《建设工程计量与计价实务》2个科目。考试成绩2年一个周期滚动管理,考试每年不少于一次。重点说明:二级造价工程师应该是由造价员改变而来,考试科目同原造价员考试科目,但官方未明说,原造价员证书是否效力不变,且未明说凭原造价员证书可以领取二级造价工程师证书,建议已有造价员的同学更改考取二级或一级造价工程师。

一级造价师有哪些变化

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haihuan1988

一造与二造的区别:一级造价工程师1、全国统一大纲、统一出题、统一组织。2、考《建设工程造价管理》《建设工程计价》《建设工程技术与计量》《建设工程造价案例分析》4科。3、考试成绩实行4年为一个周期的滚动管理办法。4、证书由各省、自治区、直辖市人力资源社会保障行政主管部门颁发。5、一级造价工程师的执业范围包括项目全程的工程造价管理与咨询等等。二级造价工程师1、全国统一大纲,各省、自治区、直辖市自主出题并组织实施。2、考《建设工程造价管理基础知识》《建设工程计量与计价实务》2科。3、考试成绩实行2年为一个周期的滚动管理办法。4、证书由各省、自治区、直辖市人力资源社会保障行政主管部门颁发。5、二级造价工程师除了协助一级造价工程师开展工作之外,也可以独立开展工作。

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小禾小影

1、考试科目与周期一级造价师:《建设工程造价管理》 《建设工程计价》 《建设工程技术与计量》 《建设工程造价案例分析》前两个是基础科目,后两个是专业科目。一级造价师职业资格考试成绩实行4年为一个周期的滚动管理办法。二级造价师:《建设工程造价管理基础知识》(基础科目) 《建设工程计量与计价实务》(专业科目)。二级造价工程师职业资格考试成绩实行2年为一个周期的滚动管理办法。2、证书发布及有效范围一级造价工程师:证书由人力资源社会保障部统一印制,住房城乡建设部、交通运输部、水利部按专业类别分别与人力资源社会保障部用印,在全国范围内有效;二级造价工程师:证书由各省、自治区、直辖市人力资源社会保障行政主管部门颁发二级造价工程师职业资格证书。由各省、自治区、直辖市住房城乡建设、交通运输、水利行政主管部门按专业类别分别与人力资源社会保障行政主管部门用印,原则上在所在行政区域内有效。3、执业范围一级造价工程师:一级造价工程师的执业范围包括建设项目全过程的工程造价管理与咨询等,具体工作内容:(一)项目建议书、可行性研究投资估算与审核,项目评价造价分析;(二)建设工程设计概算、施工预算编制和审核;(三)建设工程招标文件工程量和造价的编制与审核;(四)建设工程合同价款、结算价款、竣工决算价款的编制与管理;(五)建设工程审计、仲裁、诉讼、保险中的造价鉴定,工程造价纠纷调解;(六)建设工程计价依据、造价指标的编制与管理;(七)与工程造价管理有关的其他事项。二级造价工程师:二级造价工程师主要协助一级造价工程师开展相关工作,可独立开展以下具体工作:(一)建设工程工料分析、计划、组织与成本管理,施工图预算、设计概算编制;(二)建设工程量清单、最高投标限价、投标报价编制;(三)建设工程合同价款、结算价款和竣工决算价款的编制。

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枫桥夜泊123123

【导读】就在前不久,交通职业资格官网发布了有关一级造价工程师新教材,这也是一级造价工程师教材发生的第二次变动,《交通运输工程造价案例分析(公路篇)(2020年版)》和《交通运输工程造价技术计量(公路篇)(2020年版)》出现和公布了,也成为了2020年一造考生的复习必备书目,其实总的来说,基本架构没有变化,但是其中的细节还是有所改变的,接下来我们就来具体看看2020一级造价工程师《交通计量》教材变化情况。计量(交通)变化情况修订依据《全国一级造价工程师职业资格考试大纲》(2020年版)。基本结构:基本构架结构不变数据统计理论变化:292处。变动比例:30%。页码变化:增加8页。整体情况第一章:主要是删除和修改的内容,变动比例大约30%。第二章:主要是删除的内容为主,变动比例约5%。第三章:主要是删除和新增的内容,变动比例约12%。(1)第二节、路基工程的组成、分类及构造——删除路基工作组成防护设施中坡面防护和冲刷防护,新增避险车道的内容,删除路基填挖类型和路基土分类,路基支挡与加固工程新增桩板式挡土墙和边坡锚固,特殊路基处理删除原内容,整体新增。(2)第三节、路面工程的分类、组成及构造——路面的分类和路面工程的组成位置互换,路面的基本要求中删除具有尽可能地的扬尘性和具有足够的防水性的内容增加具有足够的耐久性内容,路面的分类中删除按路面力学特征分类,增加按基层材料分类,路面工程的组成增加功能层内容,沥青工程中删除沥青路面材料、混合料分类、乳化沥青碎石混合料路面、透层黏层封层分内容。(3)第四节隧道工程的分类、组成及构造“二、隧道的位置选择与线形要求”:整体变动。“三、隧道的横断面”:建筑限界高度内容进行了细化,删除了一些,增加了一些内容。变化内容也较多。“四、隧道主体建筑物”:洞口工程的组成描述发生变化,洞门形式图形变化,整体内容变动。“五、辅助通道建筑”:原教材内容为五、隧道附属建筑物,内容整体变动。。=“六、隧道防水与排水”:原教材内容七、隧道防水与排水,内容整体变动。“七、隧道路基路面与装饰”:将原教材内容六、隧道洞内路面与十一、隧道装饰合并,内容整体变动。“八、隧道交通工程与附属设施”:将原教材的八、隧道照明与通风、供电;“九、隧道通风设施;十、隧道救援及消防设施合并为一个黑体字的内容下”。内容整体变动。(4)第五节变动部分琐碎。第四章(1)第二节①增加了“钢材的工艺性能”,将2019版教材中的“冷弯性能”、“可焊性”放到“钢材的工艺性能”下讲解,内容没有变化;②常用钢材标准中,增加“预应力混凝土用钢棒”,删除了“预应力混凝土用热处理钢筋”。③预应力钢筋、预应力螺纹钢筋和钢绞线的内容变动。④水泥中,增加了水泥的分类。⑤沥青中,内容整体变动,主要介绍沥青的分类、沥青适用范围及技术指标等内容。⑥砂石材料内容整体变动,主要介绍岩石的组成及分类、技术性质;集料的分类、技术性质、路面和桥涵水泥混凝土用集料技术要求、沥青混合料用集料基数要求等内容。(2)主要混合料材料的特性及标准①将2019版教材第二节混凝土的内容放入了第三节,增加了影响水泥混凝土凝结时间的因素,另外普通混凝土抗压强度标准值的强度等级分级变化,抗渗等级的表示方式变化,抗冻等级变化。②增加了砂浆的内容,包括砂浆的分类、砂浆的基本性能(流动性、保水性)。③增加沥青混凝土的内容,包括沥青混凝土的分类、沥青混凝土的基本性能、影响沥青混凝土强度的主要因素。(3)常用施工机械适用范围①载货汽车、自卸汽车按载重量大小进行分类时,删除了各类载重汽车对应的载重量范围。②钻孔机械中,增加了旋挖钻的内容,包括旋挖钻的特点、主要性能参数、施工流程、适用条件、常用的旋挖钻头、旋挖钻施工注意事项等。③其他机械中增加了工程船舶、通风机的内容。第五章(1)公路工程施工组织设计——整体变动不大,仅是在描述上做了一些修改,主要是删除了原教材中“三、标准化与安全管理和环境施工措施”的内容。(2)第二节路基、路面工程施工技术——整体变动不大,新增了一些细节描述,主要是“(三)特殊路基施工技术”进行了修改。(3)第三节删除原第一、二部分隧道施工方法和公路隧道围岩分级内容,将原第三部分公路隧道施工技术调整为第三节。此部分细微点增加较多,整体内容变化不大。(4)第四节整体变动不大,主要增加了钻孔工具内容及图示、围堰等内容。(5)第五节整体变动不大,基本是细节点的微调。第六章(1)无变动。(2)第二节、第三节基本无变动。(3)第四节:主要公路养护工程分类细目变动。(4)第七节:本节内容变动幅度较大,主要变动为重新定义公路沿线设施的内容、交通工程按工程性质的分类;重新编写了交通标志标线的检查与养护维修;新增防眩设施、管理、服务设施的检查与养护要求。第七章(1)第一节路工程造价依据及计算方法本节内容变动幅度很大,规范了教材中定额及相关法律法规的名称;重新编写了公路工程造价依据相关内容;重新定义公路工程造价文件组成内容、编制说明;重新编写措施费的计算内容、方法及公式;新增隧道桥梁管理费计算方法;重新编写公路工程概、预算的一般步骤和工作内容,其中施工方法的选择、划分工程项目、套用定额数量等内容彻底进行了重新编写。一级造价工程师教材变化也是官方对2020年一级造价工程师考试报考准备的一次响应,从时间周期来看,距离考试时间不到3个月,一造其他备考教材应该不会有其他变动和修订,同时也提醒诸位考生:书都定下来了,一定要抓紧时间好好学习,对于变动的内容一定要好好把握。

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维基先生Wiki

近年来建筑行业发展迅速,加之造价工程师考试适逢改革之期,国家打击挂靠进一步加强。报名条件进一步拓宽、同时可以进行增项报考、成绩有效期延长、部分省份取消资格后审等等,报考人数大幅度提升,合格人数自然也相应增长。今年的具体通过率还有待官方公布,“烂大街”一说还言之尚早。不过从这里可以看出,以后国家鼓励从业人员参加考试,或许考虑到从业人员平时工作忙,降低了考试难度,从而让从业人员更加符合造价的工作要求。这样下来,造价工程师的证书以后的价值可能也会下降,人手一本也很有可能。但是,证书的用途依然很重要,对造价咨询单位和施工单位或者业主来说依然很重要的。我觉得改革后各有好坏;好的方面,注册企业要求造价师证降低了,降低了企业成本,对于新企业注册降低了门槛,三个一级造价工程师坐一块一合计,就能成立新的事务所。所以,往好的方向想是增加了一级造价工程师的含金量,而不是降低了含金量;坏的方面,必然是降低要求后释放大量的证,市场就这么大,竞争更加激烈,优胜劣汰是市场经济的生存法则;只要工程建设市场存在,造价工程师就需要。哪怕新建项目在以后会萎缩,存量市场巨大,还是需要造价工程师。提升自身专业度是硬道理,证书只是敲门砖。未来越来越强调个人执业资格能力。有造价工程师证书的人肯定还会比没有造价工程师证书的人在工作上有优势,所以趁着现在难度不高,早日考下来,早日获利,早日走得更远。总的来说,可以视为是走向“个人执业”的一个步骤。

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