喝酒当喝汤
一 汽车整车设计都要掌握什么知识，做汽车整车设计有什么职业等级证书吗
还是简单明了的好: 1.技术上的,你要明确,你所说的整车设计是哪方面,总布置工程类内的,或是造型设计类的, 2.心理上的,已经容开始工作了,一般公司会安排新员工的各种培训,如果你希望自己可以更快的上手、晋升，只要把领导安排的每项工作和学习认真做好就可以了， 3.能力上的，计算机设计能力是必要的，如果是工程师要掌握CATIA是必须的，还有是你相关专业的软件，主要是分析类的，如果造型类的（估计你不是）需要更多的技术，可以找我详谈。
二 怎样才能成为汽车外形设计师（需要什么条件）
别听他胡扯，我就是汽车设计师，首先，纠正一下，不叫外形设计师，准确的称谓应该是内外饰设计师，也就是说从造型的设计来讲是分内饰和外饰的，另外我可以负责任的告诉你，外饰设计师不需要了解任何工程学，在车企里分工是很明确的，工程问题由工程师解决，内外饰设计师的任务就一个，把车设计得更漂亮，让消费者更想买。所以汽车设计师都是半个画家，需要具备很高超的手绘能力，非常高超，另外还要对3维立体有很好的认识
三 怎样才能成为汽车外形设计师（需要什么条件）求解答
具备本科研究生及其以上的学历，持有英语六级以上资格证书，机械汽车相关产业课程经历，且成绩优异，主攻设计制作专业的优秀学生，在工厂实习超过一年且表现优秀，直接接触过相关教育和培训，最后需要相关单位机构严格的考试和面试，通过后取得资格证书--------汽车外形设计师！！！！路漫漫其修远兮·········努力！！！！ 想要成为汽车外形设计师，那肯定会费很多神的，花费大量的金钱时间和精力，你要有心理准备和足够的决心，不然，就最好不要涉足~~~
四 我是学汽车设计的能告诉我我的专业需要什么资格资格证吗急！！！
其实搞汽车设计说实在话，是一个涉及到好多经验和学科的工作。上手当然也不算难，我们公司大学毕业的二年之后就成为部门的骨干了。（当然和人员流动大有关系）。但是要想干好确实也不容易。因为： 1、上大学时，一定要学好这几门课。甚至要学的熟而又透。《汽车构造》、《汽车理论》《发动机原理》《汽车设计》。里面的内容要烂熟于心，这样会给你打下一个坚实的理论基础。 2、上班后，要多跟有经验的同时学习。至于设计的工具软件方面：各个公司是不同的，但以CATIA居多。建议精学一门三维软件。 3、注意了，这条是你能不能称为优秀设计师的一个先决条件，那就是：在尽可能短的时间内，搞熟悉（注意：这里不是搞清楚，而是要搞熟悉）汽车制造的四大工艺。不然，制造工艺保障不了你的设计，举个例子来说：假如你设计的造型非常精致，但冲压的模具不能够制造出来，你的设计也是白费。 好了，就说这么多，总结起来就是三点：理论要扎实，工艺要熟悉，三维软件要精通。 至于资格证什么的，国家没有明确的规定。企业会给你的（比如设计员，设计师什么的）。
五 现在当一名汽车设计师需要做些什么
这个问题启飞汽车设计在其他的问题里面有具体的讲解，可以关注我问答的问题找到。
再重新给大家梳理下：
1.了解汽车设计岗位
汽车设计是一个很大的系统 ，它包括车身，内外饰，底盘设计， 总布置设计， 整车CAE等。不需要每个系统都一个人掌握的。
车身是负责汽车设计上面的钣金件（机罩，顶盖，侧围，后背门，侧门等）结构设计
内外饰主要负责汽车设计中的注塑件（前，后保险杠，门护板，仪表系统）结构设计
底盘主要是负责汽车设计中（悬架，制动，传动。转向）校核分析选型计算。
总布置主要负责汽车设计中（法规，人机，下车体）校核，分析。布置，舒适性校核。
整车CAE 整车动静刚度，强度，模态，NVH ，CFD，外流场相关，热管理分析，内流场相关
上面说的是工程设计领域，还有造型。
造型统称工业设计师。有两个大分枝：负责手绘。负责数字化建模
2.结合自己现状选择合适岗位
假如您现在从事冲压模具行业，可以转行做车身设计，加入您从事注塑模具，可以转行做内外饰设计，如果您喜欢建模画图，那可以选择车身，内外饰，如果您喜欢分析，校核，计算，模拟，可以选择总布置，底盘，cae，当然如果您喜欢美学，可以考虑造型岗位。
如果您从事零部件的可以考虑往 车身，内外饰，总布置 底盘转。
如果是一个大学生。根据我刚刚说的是喜欢画图建模还是分析校核，报告等。
3.了解全面知识体系
肯定要了解某一个具体岗位的知识体系。例如我这边以总布置举例：
1.整车开发技术管理： ；整车开发策略，技术路线制定 ；法规符合性校核；整车级技术文件管理（含整车装配技术条件、使用手册、力矩清单等）； EBOM管理
2.总布置及人机方案方案制定： 整车机械结构布置 ；整车人机工程布置；整车总布置图编制 ；整车DMU校核及布置问题分析、整改方案制定及实施
3.对标管理： 对标需求管理 、工程对标实施、对标车辆管理
4、负责整车总布置开发工作；
5、负责整车BENCHMARK分析研究；
6、负责整车性能开发；
7、负责绘制总布置图，组织编制、审核技术文件；
8、负责标准法规、人机工程设计校核；
8、负责内外造型的工程可行性分析。
学习方法：
这些工程领域看书，作用不大，书上理论性太强，实际工程实战90%用不上。找一个好的培训学习下，提高效率。快速了解设计的核心。把课程里面的案例都一个个完成，基本上能够了解一个产品开发的输入条件，输出内容及标准，设计规范标准，流程。面试的时候把简历润色下，基本上ok。
六 成为汽车设计师的条件有哪些
汽车工程师，以及汽车设计师，必须在专科以上学历才可以报考，而且必须从事与汽车相关专业的职业才可以考。以下是具体要求： 一，教育培训： 专科以上学历, 车辆，电子，机械相关专业。 二，工作经验： 熟悉整车性能和国际标准,熟悉汽车零配件测试标准和过程；熟悉汽车项目开发流程；具备较强的分析能力,包括组件及系统的有限元分析、运动学、动力学分析等等；熟练应用三维 UG ，CATIA， pro|e 至少熟练一种，二维CAD软件有较强的设计才能。
七 汽车设计方面含金量较高的证书
汽车设计基本上不太需要考什么证书，公司也不太重视这方面，主要是你做过的项目以及经验，这个是公司看重的方面，你可以准备下项目设计实例等
八 成为汽车设计师是否要经过考证
现在的汽车来设计师不只自是纯粹设计外观了。汽车工业需要多方面的人才。以奇瑞为例，它现在招聘的汽车设计师需要设计如下几个方面：1.轿车总布置、底盘、车身（内外饰、结构、造型）设计。2.整车电路及电器零部件开发设计。3.变速器、发动机及其电喷设计。并且熟练应用Pro/E、UG、Catia等软件。4.大学里学的是汽车、电子、发动机等方面。
九 汽车设计师需要具备什么样的素质
1.对汽车的热爱 ——要创造汽车，就必须有对汽车追求不懈的本能的热情和敏感的洞悉能力。可以肯定全世界的汽车设计师都热爱他们的工作，“血液中流动着汽油”是汽车设计师的一致特点。 ▲ 汽车设计师未必要深究技术数据，但对总体布局要透切了解，才能做出完善合理的设计。 2.汽车专业知识 ——包括认识性能、功能、技术和生产工艺等等。由于汽车非常注重使用性，设计师必须知道各种设计会带来怎样的效果，譬如不同的车尾造型所得的空气动力学效果，前后悬的长度对操控性的影响，车内布局所涉及的人体工程学，还有各种部件的选材、成本和加工方法等等。这些知识决非一朝一日就可以掌握的，而且还要融会贯通、综合运用。 ▲美术功底、专业知识及表达能力都是设计师必备的素质。 3.创造力——丰富的想象、创新能力和前瞻性是必不可少的，这是设计师与工程师的一大区别。工程设计采用计算法或类比法，工作的性质主要是改进、完善而非创新；造型设计则非常讲究原创和独创性，设计的元素是变化无穷的线条和曲面，而不是严谨、繁琐的数据，“类比”出来的造型设计不可能是优秀的。 4.美术功底——简单而言是画画的水平，进一步说则是美学水平和审美观。可以肯定全世界没有一个设计师是不会画画的，“图画是设计师的语言”，这道理也不用多说了。虽然现今已有其它能表达设计的方法（如计算机），但纸笔作画仍是最简单、直接、快速的方法。事实上虽然用计算机、模型可以将构思表达得更全面，但最重要的想象、推敲过程绝大部分都是通过简易的纸和笔来进行的。 ▲ 计算机运用技能已经越来越重要。 5.设计技能——包括油泥模型制作的手工和计算机设计软件的应用能力等等。当然这些技能需要专业的培养训练，没有天生的能工巧匠，但较强的动手能力是必须的。 6.工作技巧——即协调和沟通技巧。这里牵涉到管理的范畴，但由于设计对整个产品形象、技术和生产都具有决定性的指导作用，所以善于协调、沟通才能保证设计的效率和效果。这是对现代设计师的一项附加要求。 7.市场意识——全世界的汽车都是造来卖的。虽然也有天马行空的概念车，但造它们的目的还是为了探索市场从而卖车。汽车设计师是艺术家，也是产业家，尤其在投产车型的设计中必须作生产（成本）和市场（顾客的口味、文化背景、环境气候等等）的考虑。脱离市场的设计肯定不会好卖，那设计师也不会好过。这听来有些惟利是图，但创造受欢迎的产品又何尝不是为人类谋幸福呢？
十 成为一名汽车设计师需要掌握哪些知识
好好规划自己的路，不要跟着感觉走！根据个人的理想决策安排，绝大部分人并不指望成为什么院士或教授，而是希望活得滋润一些，爽一些。那么，就需要慎重安排自己的轨迹。从哪个行业入手，逐渐对该行业深入了解，不要频繁跳槽，特别是不要为了一点工资而转移阵地，从长远看，这点钱根本不算什么，当你对一个行业有那么几年的体会，以后钱根本不是问题。频繁地动荡不是上策，最后你对哪个行业都没有摸透，永远是新手！ [2]可以做设计，切不可沉湎于设计。千万不可一门心思钻研设计！给自己很大压力，如果你的心思全部放在这上面，那么注定你将成为孔乙己一类的人物！适可而止为之，因为设计只不过是你今后前途的支柱之一，而且还不是最大的支柱，除非你只愿意到老还是个设计师！ [3]不要去做设计高手，只去做综合素质高手！在企业里混，我们时常瞧不起某人，说他“什么都不懂，凭啥拿那么多钱，凭啥升官！”这是普遍的典型的设计师的迂腐之言。8051很牛吗？人家能上去必然有他的本事，而且是你没有的本事。你想想，老板搞经营那么多年，难道见识不如你这个新兵？人家或许善于管理，善于领会老板意图，善于部门协调等等。因此务必培养自己多方面的能力，包括管理，亲和力，察言观色能力，攻关能力等，要成为综合素质的高手，则前途无量，否则只能躲在角落看显示器！设计以外的技能才是更重要的本事！！从古到今，美国日本，一律如此！ [4]多交社会三教九流的朋友！不要只和设计师交往，认为有共同语言，其实更重要的是和其他类人物交往，如果你希望有朝一日当老板或高层管理，那么你整日面对的就是这些人。了解他们的经历，思维习惯，爱好，学习他们处理问题的模式，了解社会各个角落的现象和问题，这是以后发展的巨大的本钱，没有这些以后就会笨手笨脚，跌跌撞撞，遇到重重困难，交不少学费，成功的概率大大降低！ [5]知识涉猎不一定专，但一定要广！多看看其他方面的书，金融，财会，进出口，税务，法律等等，为以后做一些积累，以后的用处会更大！会少交许多学费！！ [6]抓住时机向工程管理或行政方面的转变！要想有前途就不能一直搞设计，适当时候要转变为管理，前途会更大，以前搞设计也没有白搞，以后还用得着。搞管理可以培养自己的领导能力，培养自己的市场概念和思维，同时为自己以后发展积累庞大的人脉！应该说这才是前途的真正支柱！！！ [7]逐渐克服自己的心里弱点和性格缺陷！多疑，敏感，天真（贬义，并不可爱），犹豫不决，胆怯，多虑，脸皮太薄，心不够黑，教条式思维。。。这些设计师普遍存在的性格弱点必须改变！很难吗？只在床上想一想当然不可能，去帮朋友守一个月地摊，包准有效果，去实践，而不要只想！不克服这些缺点，一切不可能，甚至连项目经理都当不好--尽管你可能设计技术不错！ [8]工作的同时要为以后做准备！建立自己的工作环境！及早为自己配置一个工作环境，装备电脑，业余可以接点活，一方面接触市场，培养市场感觉，同时也积累资金，更重要的是建立自己的网络，咱搞技术的没有钱，只有技术，技术的代表不是学历和证书，而是人脉，有了这些，等待机会，否则，有了机会也抓不住！ [9]要学会善于推销自己！不仅要能干，还要能说，能写，善于利用一切机会推销自己，树立自己的品牌形象，很必要！要创造条件让别人了解自己，不然老板怎么知道你能干？外面的人怎么相信你？提早把自己推销出去，机会自然会来找你！搞个个人主页是个好注意！！特别是培养自己在行业的名气，有了名气，高薪机会自不在话下，更重要的是有合作的机会... [10]该出手时便出手！永远不可能有100%把握！！！条件差不多就要大胆去干，去闯出自己的事业，不要犹豫，不要彷徨，干了不一定成功，但至少为下一次冲击积累了经验，不干永远没出息，而且要干成必然要经历失败。
喝汽水的小蜗牛
中级维修证 ，驾驶证 。因为在检修站对车辆进行检测的话，就必须要有维修证，开车试车要有驾驶证，这是维修人员的职责。检查车辆的外观、大梁号、发动机号码是否正确；有没有改动。小车好一点，只要看看外观有没有乱涂乱花，轮胎花纹是否一致，三角警示标志在不在，发动机号码、车架号码是否与行驶证一致。负责对新车进行的预验收工作。配合技术人员对采购的重大部件进行入库前验收工作。在任何时间（包括工作时间之外）发现车辆存在的重大故障及隐患要及时通知领导。内检：内检要求检验员必须持有驾照，要开车上线让设备检查车辆状况。包括灯光、刹车、地盘、重量、以及发动机尾气排放等等。
天可莲见
使用自备摩托车参加考试有什么具体要求？考虑到摩托车驾驶人考试用车无需加装专用考试设备，同时能够使用性能相对熟悉的自备摩托车参考，考生考试将更加有信心，因此允许自备考试用车。但自备考试用车也有一定的要求：一是车辆应办理注册登记，牌证齐全有效，定期进行安全技术检验，投保机动车交通事故责任强制保险。二是普通三轮摩托车为至少有4个速度档位的普通正三轮摩托车或侧三轮摩托车，普通二轮摩托车为至少有4个速度档位且有离合器的普通二轮摩托车，轻便摩托车为发动机排量小于等于50ml，最大设计车速小于等于50km/h的轻便摩托车。三是考试车外观应与注册登记时外观一致，无改装、加装等影响安全驾驶的情况。考试员在考试前将严格审核自备考试用车是否符合考试要求，检查后视镜、灯光、刹车等是否齐全有效，并做好车辆及相关证照的影像记录。伍- 问答时间 -摩托车驾驶证考试“两优化”带来了哪些便利？一是考试效率更高，理论考试采用无纸化考试方式，考试组织和监管更加严格规范，不用人工评卷计分，考试效率更高。同时，在考试标准和考试难度不变的基础上，摩托车驾驶人科目三道路驾驶技能考试项目较以前减少了3个，调整为起步、直线行驶、通过人行横道线、掉头、靠边停车等5个项目，进一步便利考试。二是提供申领摩托车驾驶证只“跑一次”服务，积极推行当场受理，全部考试科目一次预约、连续考试，所有科目考试合格当日核发机动车驾驶证，考生往返次数较以往减少2次。所以不可以。
berber1215
网约车资格证办理以滴滴网约车为例，滴滴网约车资格证办理流程
1、在当地的出租汽车服务管理系统进行网上注册、登录和信息提交。
2、在审核通过之后，滴滴车主就可以进行预约办理。
在预约办理时间和办理点之后，要记得打印《出租车汽车驾驶员从业资格考试申请表》和《审核结果告知书》，这两份资料在现场确认时都需要携带。
3、现场确认信息和确定约考时间。
4、就是在规定时间内进行线下考试。
网约车资格证获取需要自申请之日前3年内无被吊销巡游出租汽车驾驶员从业资格的记录。最近连续3个记分周期内没有记满12分记录，最近3年内无重大以上且负同等以上责任的交通事故。
网约车资格证需要准备以下资料：
1、具备互联网平台和信息数据交互处理能力的证明材料。
2、具备供相关监管部门依法调取查询相关网络数据信息条件的证明材料。
3、数据库接入情况。
4、服务器设置在中国内地的情况说明。
5、网络安全管理制度和安全保护技术措施文本。
6、提供支付结算服务的银行或者非银行支付机构签订的协议范本。
扩展资料：
《重庆市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第十六条从事网约车经营的车辆应当遵守以下规定：
（一）不得设置与巡游出租汽车相同或者相似的车辆外观颜色和车辆标识；
（二）不得安装顶灯、空载灯、计价器等巡游出租汽车专用服务设施设备；
（三）网约车车辆安装的卫星定位装置与政府监管平台实现直接对接。
车辆为个人所有的，车辆所有人应当取得《网络预约出租汽车驾驶员证》，并具体从事网约车服务。车辆所有人不得将车辆转租、转包给其他人从事网约车经营服务活动。
参考资料来源：重庆市政府——重庆市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法
参考资料来源：滴滴打车—网约车资格证考试难吗？听听领证车主怎么说！-滴滴顺风车官网
参考资料来源：网约车驾驶员资格证到底应该怎么考-滴滴顺风车官网
叽叽咕咕喳喳
依据《西安市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》规定，从事网约车经营，应当依法取得网约车经营许可，并在经营许可核定的经营区域内开展经营活动。网络预约出租汽车经营许可有效期为4年，自许可决定作出之日起计算。许可有效期届满30日前，网约车经营者可以向市出租汽车行业管理机构申请延续。网约车经营者应当在取得《网络预约出租汽车经营许可证》并按规定向企业注册地省级通信主管部门申请互联网信息服务备案后，方可开展相关业务。《办法》规定，拟从事网约车经营服务的车辆，应当符合在本市注册登记的7座及以下乘用车；车辆行驶证载明的初次注册日期至申请时未满2年等九方面的要求。此外还规定，《网约车运输证》由取得网约车经营许可证的网约车经营者提交申请。网约车经营者不得以申请为由，向车辆所有人和驾驶员收取任何费用等。符合以下七项条件可申请当网约车司机具有西安市户籍或者居住证；持有有效的相应准驾车型机动车驾驶证，且至申请时具有三年以上驾驶经历；无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录；无暴力犯罪记录；没有被列入西安市出租汽车行业不良记录驾驶员名单数据库，自申请之日前五年内无被吊销出租汽车驾驶员从业资格证件的记录；参加本市网约车驾驶员从业资格考试合格；法律法规规章规定的其他条件。《网络预约出租汽车运输证》的申请由取得网约车经营许可证的网约车经营者提交申请，车辆应当符合以下条件：在本市注册登记的七座及以下乘用车；车辆技术性能满足车辆运营安全要求，配备制动防抱死系统、前排安全气囊等必要的安全防护装置；燃油车辆轴距2650毫米以上，排量在或以上，达到本市机动车注册登记排放标准要求；插电式混合动力车辆轴距2650毫米以上，续航里程达50公里以上，达到本市机动车注册登记排放标准要求；纯电动新能源车辆轴距2650毫米以上，续航里程达到200公里以上，纳入国家新能源汽车目录；车辆行驶证载明的初次注册日期至申请时未满二年；车辆安装符合国家、省和本市技术标准，具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置；全车监控摄像功能（满足录音和录像功能，并与行业管理服务政府监管平台数据实现数据传输共享）；车辆外观颜色和标识应当区分于巡游出租汽车，内部张贴悬挂网约车专用标识，不得违反规定安装顶灯、空载灯等巡游车服务专用设施设备；车辆所有人为个人的，本人名下不得有其他取得《网络预约出租汽车运输证》或《出租汽车道路运输证》的车辆。
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