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上面的讲的对,配合共三种,1、间隙配合 2、过渡配合 3、过盈配合看来不是搞这个专业的,就通俗的比如吧,既是配合就是两个因素,也用轴和孔简单的讲,间隙配合是配合后轴在孔里有逛荡,过渡配合则在逛荡和不逛荡间,那么过盈配合不但不逛荡反而相互挤压配合的很紧。需要详细说明吗?
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过盈配合,即依靠轴与孔的过盈值,装配后使零件表面间产生弹性压力,从而获得紧固的联接。过盈是指孔的尺寸减去相配合的轴的尺寸之差为负。与它相反的是间隙配合。
过盈配合是指具有过盈(包括最小过盈等于零)的配合。此时,孔的公差带在轴的公差带之下。孔的各个方向上的尺寸减去相配合的轴的各个方向上的尺寸所得的代数差,此差为负时是过盈配合。
该结构简单,同轴性好,能承受较大的轴向力、扭矩及动载荷。但对配合表面的加工精度要求较高,装配不方便。
扩展资料:
通俗解释:
在机械加工和制造过程中,二个或二个以上零件的配合状态粗略可分为滑动配合、过渡配合和紧配合等许多等级,过盈配合属于紧配合中的一种,也就是说相配对的轴径(键宽)要大于孔径(键槽),必须采用特殊工具挤压进去。
或利用热胀冷缩的特性,将孔(键槽)加热,趁孔径扩大,迅速套到轴上,待冷却收缩后二个零件就紧紧配合成一体了。过盈多少,在加工图纸上都有详细说明。如果碰到有些零件不能采取加热,也可将轴(键)放在干冰里冷却,效果一样。
参考资料:百度百科-过盈配合
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过盈配合 指具有过盈(包括最小过盈等于零)的配合。此时,孔的公差带在轴的公差带之下。 孔的最大极限尺寸减轴的最小极限尺寸所得的差值为最小过盈Ymin,是孔、轴配合的最松状态; 孔的最小极限尺寸减轴的最大极限尺寸所得的差值为最大过盈Ymax ,是孔、轴配合的最紧状态。 过盈配合用于孔、轴间的紧固连接,不允许两者之间有相对运动。 与之相对的是间隙配合 间隙配合 是指具有间隙(包括最小间隙等于零)的配合。 此时,孔的公差带在轴的公差带之上。 当孔为最大极限尺寸而轴为最小极限尺寸时,装配后的孔、轴为最松的配合状态,称为最大间隙Xmax; 当孔为最小极限尺寸而轴为最大极限尺寸时,装配后的孔、轴为最紧的配合状态,称为最小间隙Xmin。 过渡配合指可能具有间隙或过盈的配合。此时,孔的公差带与轴的公差带相互交叠。 孔的最大极限尺寸减轴的最小极限尺寸所得的差值为最大间隙Xmax,是孔、轴配合的最松状态; 孔的最小极限尺寸减轴的最大极限尺寸所得的差值为最大过盈Ymax ,是孔、轴配合的最紧状态。 过渡配合主要用于孔、轴间的定心联结。 1. 间隙配合,活动配合,松配 Clearance Fit,running fit.孔的公差带完全在轴的公差带之上,即具有间隙的配合(包括最小间隙等于零的配合),即Ymax > = 0。 2. 过渡配合Transition Fit. 在孔与轴的配合中,孔与轴的公差带互相交迭,任取其中一对孔和轴相配,可能具有间隙,也可能具有过盈的配合。 3. 过盈配合,干涉配合,压入配合,紧配 Interference Fit (Force Fit).孔的公差带完全在轴的公差带之下,即具有过盈的配合(包括最小过盈等于零的配合),即Xmax < = 0。
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