海运英语cfr

CFR是CostandFreight的简称，中文意思是成本加运费，指在装运港船上交货，卖方需支付将货物运至指定目的地港所需的费用。在《2000年通则》中，明确规定CFR术语只能适用于海运和内河航运。如合同当事人不采用越过船舷交货，则应使用CPT术语。按国际商会对CFR的解释，买卖双方各自承担的基本义务。成本加运费（CostandFreight）(namedportofshipment)，指定目的港。它指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费，但从货物交至船上甲板后，货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支，在货物越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方负担．另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。

c&f的意思是：成本和运费。C代表成本（cost），&是和（and）的意思，F代表运费（freight）。C&F是incoterm1970中文名是联合国国际贸易解释术语通则70版中的称法，还有一种表达方式是CNF，在90版和2000版中改为了CFR，CFR贸易术语是CostandFreight的缩写。CNF，复合非线性反馈控制外文名compositenonlinearfeedback的缩写。CFR是指卖方必须负担货物运至约定目的港所需的成本和运费。按照《2000年国际贸易术语解释通则》规定，CFR只能适用于海运和内河航运。国际贸易习惯以港口码头作为交货的地点，因此就有了三种最主要的价格术语：1、在中国的码头交货：术语叫做fob，比如约定在上海港口交货，就叫做fobshanghai，在这种方式下，除了货物本身的价值以外，还要加上把货物运到上海码头的运费，和报关出口手续费以及上海码头上产生的杂费，才是总的成本价格。2、在外国码头交货：术语叫做cnf。3、在外国码头交货，同时给货物买个保险以免途中损坏：术语叫做cif，同样的，约定在纽约港口交货就叫cifnewyork，这种方式就是在cnf价格的基础上，加上一点保险费。保险费由保险公司来定，根据货物类别和交货地点而略有不同。

成本加运费 (CFR)。

成本加运费 (CFR) 是外贸合同中使用的法律术语。在规定销售成本和运费的合同中，卖方必须安排海上货物运输到目的港，并向买方提供从承运人处获得所需文件的必要文件。

对于成本和运费销售，卖方不负责为货物在运输过程中丢失或损坏的风险购买海上保险。成本和运费是严格用于海运或内河运输货物的术语。

本和运费是国际贸易合同中使用的法律术语，规定货物的卖方必须安排海运货物到目的港，并向买方提供从承运人。

按CFR条件成交时，由卖方安排运输，由买方办理货运保险。 如卖方不及时发出装船通知，则买方就无法及时办理货运保险，甚至有可能出现漏保货运险的情况。

包含费用

成本和运费 (CFR) 是与通过海运或内陆水路运输的货物相关的费用。

如果交易中包含 CFR，卖方必须安排并支付将货物运输到指定港口的费用。卖方还负责交付货物和清关出口并将货物装上运输船。但是，一旦货物装上船，丢失或损坏的风险就落在了买方身上。

CFR是指在装运港货物越过船舷卖方即完成交货，卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用。

按CFR条件成交时，由卖方安排运输，由买方办理货运保险。如卖方不及时发出装船通知，则买方就无法及时办理货运保险，甚至有可能出现漏保货运险的情况 。本术语适用于海运或内河运输。

在CFR术语下，一定要注意装船通知问题。因为在CFR术语下，卖方负责安排运输，而买方自行办理保险，因此在货物装上船前，即风险转移至买方前，买方及时向保险公司办妥保险，是CFR合同中一个至关重要的问题。因此INCOTERMS强调卖方必须毫不迟延地通知买方货物已装上船。否则，卖方要承担违约责任。

CFR中卖方的主要义务：

1、负责在合同规定的日期或期间内，在装运港将符合合同的货物交至运往指定目的港的船上，并给予买方充分的通知。

2、负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他核准书。

3、负责租船或订舱，并支付至目的港的运费。

4、负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险。

5、负责提供商业发票和货物运往约定目的港的通常运输单据。如果买卖双方约定采用电子通信，则所有单据可被具有同等效力的电子数据交换信息所替代。