抖抖小姨
首先来看C选项，注意15的Note.只是表明注意货损或者丢货。实际操作中，不管整柜还是拼箱，入场站后，司机都会填写回箱单或入库单来证明到货数量，对于货损，场站是不会收包装破损的货物的。这就意味着，只要场站肯收货，货物的数量和包装质量就有保证，至于货代这边全过程不会有人跟踪的，完全是工厂监装货物。此环节出问题，应有工厂或场站负责。货代只需出具当时场站收货的证明协助货主找到问题所在，从而帮助货主索赔。到目的港以后如果出现货损丢货，如果是运输中出现货损，将由carrier负责赔偿。货代只是负责协助货主向工厂或者场站或者carrier索赔，并不负实际责任。要清楚货代的职能，只是协助出运，要是细心的话你也能从提单的背书条款上读到，“shippers load and count-sealed by shipper”这样免责声明。再看D选项，。。assist。。呃。。。D选项跟C选项说的基本是同一个事儿。。货代只是协助出运。并不是职责。说句不好听的，货代全程连货长啥样儿都看不到，凭什么负责。。希望能帮到你，有疑问需要补充的，再找我
WHMooooooooo
1。多式联运合同的合同管理承运人的责任的装运此货到目的地是由两个或更多不同的模式,与托运人的义务支付运费它是由MTO签订,与托运人。 2。提单已被定义为货物收据、产权文件来证明货物与合同规定的条款行使。 3。快速增长的全球物流公司,提供国际航空和海洋freight-forwarding和customs-clearance服务公司,globally-oriented通过一个巨大的网络销售办事处,在50多个国家。 4。之后,同年,另外两个意义深远的决定都…第一个是开始投资装运。 5。虽然这是最小的部分的旅程是最重要的因素面对你的货物。 6。有两种类型的这些债券、连续、单输入…如果你是一个经常性的进口商。它具有成本效益购买连续的债券。 7。我们能保证货物在个体水平或结构个人保险计划为贵公司会包含所有您的货。 8。关税、运费和合规管理咨询的综合物流项目。 9。任何货物将在中国没有具体的个人sign-off道金斯先生、营销服务,公司这种“保持”会影响仍在等待释放/签名的道金。 10。所有供货商必须被告知,未能寄给我们的装船单据,及时将积累了点球,我们将收取费用。
