samantha427
并不是同一个意思。
1、装运日期是出口方将货物在指定日期运送至指定地点的日期。
2、开船日即ETD，是实际离港时间。ETD也有可能不是实际的开船日，有时候由于特殊情况，比如天气原因，所以实际的开船日会比原来的开船日期来的迟。
3、 ETA是预计到港日，这个日期只是预计的时间，可能实际到港的时间会提前或者推后。
扩展资料
装运日期的分类
关于买卖合同中对装运期的规定主要有以下几种：
1、明确规定具体期限
如某年某月或某日之前装运。这种方式规定含义明确，便于卖方备货，在大宗货物交易中应用较广。
2、规定收到信用证后若干天装运
这种规定方式有利于卖方及时、安全的收汇和结汇，为避免买方故意拖延开证时间以致装运期无法确定，可在合同中增加一条限制买方开证时间的规定，争取主动。
3、采用术语表示交货期
如立即装运（immediateshipment）、尽快装运（shipment?assoonaspossible）、即速装运（promptshipment）等，但由于这些术语多国解释不一，容易引起争议，甚至银行不予置理，因此，非特殊情况，一般不宜采用。
参考资料来源：
百度百科-ETD
百度百科-ETA
百度百科-装运期
兔小主改名了
ETD, estimated time of departure 预计开船时间。On board date 装船日。两者明显是不一样的，ETD肯定要比装船日要晚，至于晚多久，则根据具体情况而定。可能这里面有些背景资料需要了解，外国人干活不比咱们国家，他们有严格的流程限定，而且完全是按照流程操作（通俗而言，即法治，而我们国家是人治，由领导说了算）。船运工作而言，有严格而明细的区分，装船日就是装货的日期，这跟是否装完了立即开船还是装完了过一两天再开船没有必然的联系。
康昱装饰
latest date of shipmentL/C上都是这样的!外贸里称为ETD!ETD=estimated time of departure但是在实际操作过程中,最后开船日期全都是以ETD为标准的!不懂行就别乱说!
刹那恍惚28
常用的海运术语及英文简写有：
1、FCA (Free Carrier) 货交承运人
2、FAS (Free Alongside Ship) 装运港船边交货
3、FOB (Free on Board) 装运港船上交货
4、CFR (Cost and Freight) 成本加运费
5、CIF (Cost,Insurance and Freight) 成本、保险费加运费
6、CPT (Carriage Paid To) 运费付至目的地
7、CIP (Carriage and Insurance Paid To) 运费、保险费付至目的地
8、DAF (Delivered At Frontier) 边境交货
9、DES (Delivered Ex Ship) 目的港船上交货
10、DEQ (Delivered Ex Quay) 目的港码头交货
11、DDU (Delivered Duty Unpaid) 未完税交货
12、DDP (Delivered Duty Paid) 完税后交货
13、THC (Terminal Handling Charges) 码头操作费（香港收取）
14、BAF (Bunker Adjustment Factor) 燃油附加费
15、CAF (Currency Adjustment Factor) 货币贬值附加费
16、YAS (Yard Surcharges)码头附加费
17、B/L (Bill of Lading) 海运提单
18、S/O (Shipping Order)装货指示书
19、W/T (Weight Ton)重量吨（即货物收费以重量计费）
20、M/T (Measurement Ton)尺码吨（即货物收费以尺码计费）
21、W/M(Weight or Measurement ton)即以重量吨或者尺码吨中从高收费
22、CY (Container Yard) 集装箱（货柜）堆场
23、FCL (Full Container Load) 整箱货
24、LCL (Less than Container Load) 拼箱货（散货）
25、CFS (Container Freight Station) 集装箱货运站
26、TEU (Twenty-feet Equivalent Units) 20英尺换算单位（用来计算货柜量的多少）
27、A/W (All Water)全水路（主要指由美国西岸中转至东岸或内陆点的货物的运输方式）
28、MLB(Mini Land Bridge)小陆桥（主要指由美国西岸中转至东岸或内陆点的货物的运输方式）
29、NVOCC(Non-Vessel Operating Common Carrier) 无船承运人
扩展资料
海运的优点：
海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式，国际贸易总运量中的三分之二以上，我国绝大部分进出口货物，都是通过海洋运输方式运输的。海洋运输的运量大，海运费用低，航道四通八达，是其优势所在。但速度慢，航行风险大，航行日期不易准确，是其不足之处。
基本术语：
1、转租合同 租船人和下家之间订立的合同。
其合同的条款条件与租船人和船东订立的合同（常称为Head contract）相同。订立相同条款的目的是保证租船人将可能要付给下家的任何款项，比如速谴费，都可以从船东那里收回。
2、空载行驶
在两港间空载航行，船舶不得不空载的原因：（1）在卸货港没有可装运的货物；（2）有些情况下，船舶在两港之间可能有一系列航次运输，但只有一个方向的货物适合运装；（3）、另一些情况是。空载驶往某港口去装运高运费的货物，比装着低运费的货物驶往该港可能更合算。
3、费率等级
航运公司或班轮公会运价表上的一个种类，每个种类包括一个单费类和适用于该费率的一组商品。这些等级被变成号码便于识别，前面可能加上W或M，表明运费是按重量还是按尺寸计算的。
4、附加滞期费
由于未在约定的滞期内完成装卸，根据情况而由航次租船人、托运人或收货人付给船东的金额。附加滞期费的日费率在租船合同中约定。
5、回扣佣金
船东付给租船人的佣金，以运费或租金的百分比表示，通常为2. 5%。虽然此佣金被租船人作为减少运费或租金的手段，但有可能被船东调整。
6、班轮运输
航运公司提供的一种服务，货船定期在预定的公告的装卸港之营运。运费按照该公司运价表的费率计算。
参考资料：百度百科-海运
优质英语培训问答知识库
