混合动力英语

MPV是Multi-Purpose Vehicle，即多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身。 还有RV是Recreation Vehicle，即休闲车，是一种适用于娱乐、休闲、旅行的 敞蓬车(CABIOLER) 赛车(RACING CAR BODY) 豪华轿车(LIMOUSINE) 轿跑车(SPIDER/SPYDER) 欧式敞蓬的双座小跑车,通常为无顶蓬设计。 厢式车(VAN) 休闲旅行车或称客运工作车。 迷你厢式车(MINIVAN) 与厢式车相仿的新一代多用途车型，因尺寸小而被称为迷你厢式车。 旅行车(ESTATE) 是四门三厢加长型轿车，行李厢由封闭式改为开放式 吉普车(JEEP) 马力强劲、适应各种路面行驶的四座方型敞蓬车。 卡车(TRUCK) 载货汽车。古代指两轮手推车、三轮或四轮搬运车，Convertible Pickup Van/Minivan 敞篷皮卡车、小型Sedan Wagon Crossover Luxury 豪华轿车Coupe Hatchback SUV Hybrid 混合型掀背跑车

还有RV是Recreation Vehicle，即休闲车，是一种适用于娱乐、休闲、旅行的 敞蓬车(CABIOLER) 赛车(RACING CAR BODY) 豪华轿车(LIMOUSINE) 轿跑车(SPIDER/SPYDER) 欧式敞蓬的双座小跑车,通常为无顶蓬设计。

新能源汽车英语是new enegry vehicle。

单词new表示新，单词energy表示能源，单词vehicles表示汽车，能源汽车的缩写为NEV。

新能源汽车指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，具有能耗低、污染物排放少等特点，主要包括插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车。

新能源汽车的特点

1、混合动力汽车：有电池，可以十分方便地回收下坡时的动能，在繁华市区可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。

2、纯电动汽车：技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。

3、燃料电池汽车：零排放或近似零排放；减少了机油泄露带来的水污染；降低了温室气体的排放；运行平稳、无噪声。

4、氢动力汽车：排放物是纯水，行驶时不产生任何污染物。

5、超级电容汽车：充电时间短、功率密度大、容量大、使用寿命长、免维护、经济环保。

CVT是“无极变速手自一体自动变速箱”的简称!VTEC全写为Variable valve Timing and lift Electronic Control 可变气门正时和升程电子控制系统！EVAP系统 汽油蒸气排放控制系统!VVT-i是Variable Valve Timing-intelligent智能正时可变气门控制系统！AI 是丰田的一种车型！TRC 循迹防滑控制系统！TCS,其英文全称是Traction Control System,牵引力控制系统,又称循迹控制系统！ASR 驱动防滑系统又称牵引力控制系统防止车辆尤其是大马力车在起步、再加速时驱动轮打滑现象,以维持车辆行驶方向的稳定性!TDC TDC Top Dead Center 上止点 !BAS-Brake Assist System煞车辅助系统! ECT 是电控自动变速器 希望你满意！

插电式混合动力车（英语：plug-in hybrid electric vehicle，常缩写为PHEV）。其充电电池除了可由车辆上的内燃机所驱动的发电机充电外，也可以使用外部电源充电。一般而言，PHEV的电池容量比纯电动车小，但大多大于普通油电混合动力车的电池容量。

插电式混合动力车辆是针对通勤族设计的，多数通勤族通勤距离在十几公里内，插电式混合动力车辆的电池续航力只要有二三十公里即可以满足多数通勤需求（通勤时不需启动内燃机）。

在长途驾驶（大多为假日出游）的情况下，既使是续航力数百公里的电动车也可能没电，此时插电式混合动力车辆则使用内燃机提供能量，方便性与传统汽柴油车辆相近。

引擎运转模式更接近最高效率的定速运转，因此也很省油，甚至可以让转子引擎、涡轮引擎达到低油耗低污染的目标；有些车辆使用小型引擎、且不使用复杂的传动系统，可以抵销电池所增加的重量跟成本。

对于发电厂而言，插电式混合动力车辆大多是在离峰时间充电，此特性让发配电业者几乎不需要花大钱扩充发电机组及电力网；而且电厂在离峰时间是处于低输出低效率的运转模式，此时若增加输出，所增加的污染及碳排放特别少。

而在整体污染排放方面，在电动车模式时，是把污染给转移至电厂，电厂可以采用大型污染防治设备，因此整体污染排放更低，就算用燃煤发电厂发电也值得，而且电厂位于郊区，其空气污染排放可以在大幅稀释后才被人们吸入，同样污染对人类健康的妨碍更低。

而在启动引擎时，污染排放也因为定速运转而非常低，还是可以降低整体污染。

至于在能源效率方面，由于大型发电厂的效率比汽车引擎高，又多在离峰时间充电，就算考虑电力传输储存的损失，充电仍可提高整体能源效率。

插电式混合动力车辆的另一个可能发展是充当发电机，成为停电时的备援用电。但混合动力车的缺点，插电式混合动力车辆可能更严重，例如锂矿问题、电池成本、制造电池的环境成本。

充电系统

电池充电器可以在车载或车辆外部。车载充电器的过程最好解释为将交流电转换为直流电，从而为电池充电。

车载充电器的容量受限于其重量和尺寸，以及通用交流电源插座的容量有限。专用的非车载充电器可以在用户负担得起的范围内尽可能大和强大，但需要返回充电器；高速充电器可能由多辆车共享。

使用电动机的逆变器可以使电动机绕组充当变压器线圈，并将现有的大功率逆变器用作 AC-DC 充电器。由于汽车已经需要这些组件，并且设计用于处理任何实际的功率能力，它们可用于创建一种非常强大的车载充电器，而不会显着增加重量或尺寸。

AC Propulsion使用这种充电方法，称为“还原充电”。