屏蔽门英文

电磁屏蔽门是屏蔽设备最为关键的屏蔽部件，是工作人员和设备进出的主要通道。民生电磁屏蔽门分为手动和电动两种类型，总共包括手动单屏蔽门、手动双开门、电动单开门、电动气密平移门、电动气密平移门几种。

1.屏蔽门系统的功能屏蔽门系统作为站台公共区与轨道列车之间的可控通道，应具有以下功能:(1)列车进站时配合列车车门动作，打开或关闭滑动门，为乘客提供上下列车的通道。(2)隔断站台侧公共区空间与轨道侧空间，避免人员跌落轨道的安全隐患及驾驶员驾车进站时产生的心理恐慌问题。(3)隔离列车运行时所产生的噪声和活塞风，保证站内乘客有良好的候车环境，避免活塞风造成站内空调冷量损失，节省运营成本;同时还可减少设备的容量和数量及土建工程量等投资建设成本，产生良好的经济效益。的时(4)障碍物检测。滑动门关闭时若检测到障碍物，会先后退做短暂停止,以释放夹到的障碍物，然后再关闭，以免夹伤乘客。(5)屏蔽门系统与机电设备监控系统之间或主控系统之间设有通信接口，用于传送屏蔽门系统的运行状态和故障诊断信息，便于车站控制室的人员和维修人员监视屏蔽门的状态。(6)在站台监控亭设有屏蔽门监控器，车站工作人员、屏蔽门维修人员可通过屏蔽门监控器监控屏蔽门系统的运行状态,查看或下载屏蔽门系统的运行历史记录，修改或上传屏蔽门系统的控制程序和参数,等等。

屏蔽门（又称月台幕门或安全门，英文：Platform screen doors（PSD）或 Platform-edge doors），是指在月台上以玻璃幕墙的方式包围铁路月台与列车上落空间。列车到达时，再开启玻璃幕墙上电动门供乘客上下列车。屏蔽门主要目的为： 安全理由，防止乘客利用月台坠轨自杀或发生意外 节约能源，防止月台空调流失及保持月台温度 于1983年，法国的自动捷运系统VAL的里尔地铁（Lille Metro），其生产商马特拉公司（Matra）向瑞士的玻璃门生产商 Kaba Gilgen AG 为列车月台特别订造自动滑门，成为世界上最早安装玻璃屏蔽门的铁路系统。 后来，于1987年启用的重型铁路系统新加坡地铁同样采用玻璃屏蔽门。其后，欧洲及亚洲多个地区的铁路系统相继采用屏蔽门，成为现时铁路系统的安全标准之一。 值得一提的是，早在1960年代，在列宁格勒（现俄罗斯圣彼德堡）的地铁系统早已采用类似现时屏蔽门的钢门 屏蔽门是一项集建筑、机械、材料、电子和信息等学科与一体的高科技产品，使用于地铁站台。屏蔽门将站台和列车运行区域隔开，通过控制系统控制其自动开启。 地铁屏蔽门分为封闭式、开式和半高式，其中开式和半高式通常被叫作“安全门”，只起到安全和美观的作用。封闭式的通常才被人们叫作“屏蔽门”，也是最常用的一种。 地铁站台安装“屏蔽门”有效地减少了空气对流造成的站台冷热气的流失，保障了列车、乘客进出站时的绝对安全，降低了列车运行产生的噪音对车站的影响，提供了舒适的候车环境，具有节能、安全、环保、美观等功能 屏蔽门为了安全而安装在地铁里的一种专门装置。 在上海电气展区，一扇银灰色的屏蔽门引人注目。据上海轨道交通设备发展有限公司总经理韩斌介绍，这是正在建设中的轨道交通四号线上安装的屏蔽门。 与一号线北延伸段上海马戏城站的黑框白底的屏蔽门有所不同，这扇屏蔽门的颜色考虑到与车站整个环境布置相协调，而采用了全部银灰色调；导向标志也是放置在活动门上；由于比马戏城站的屏蔽门在设计上又有所改进，在活动门与车门开关的同步上更加精确。 据悉，轨道交通四号线17个站的屏蔽门安装9月份将完成，为今年投入试运行奠定基矗 新屏蔽门新在哪里？ 1.颜色全部采用银灰色调，与车站环境协调。 2.导向标志放置在活动门上。 3.开关设计活动门与列车车门开关同步性更加

首先纠正一个概念问题，在地铁里我们所谓的安全门也叫做屏蔽门英文：Platform Screen Door机械部分：门体结构、门机系统门体结构：顶箱、门状态指示灯、门本体、立柱等门机系统：电机、传动装置、锁紧装置等1、电机每个标准单元的滑动门需要一个电机装置，电机是直流永磁电动机。全高安全门电机装置设计成组件单元，安装于传动螺杆装置的端头。直流电机由门控单元（DCU）控制，无需减速器。2、传动装置全高安全门采用螺旋副传动装置。3、自动锁紧装置电气部分：控制及监视系统、电源系统控制系统：中央接口盘（PSC）、就地控制盘（PSL）、 IBP盘、就地控制盒（LCB）等

屏蔽门(又称月台幕门或安全门，英文:Platform screen doors(PSD)或 Platform-edge doors)，是指在站台上以玻璃幕墙的方式包围地铁站台与列车上落空间。列车到达时，再开启玻璃幕墙上电动门供乘客上下列车。