82海王子82
答：“Mayday”作为呼救信号，表示“帮帮我，救命”，很适合用于杂音较大的远距离无线电传播中。
据报道，当地时间2020年5月22日下午，一架载有107名乘客，7名机组人员和2名机长的客机在巴基斯坦南部城市卡拉奇附近的一个居民区附近坠毁，造成严重人员伤亡，而此次坠机事件的录音信息已记录在飞行跟踪网站上。
此次事故的音频片段由liveatc.net（全球航空观察者使用的知名网站）发布，录音还原了飞行员最后一刻试图在卡拉奇机场降落，并与空中交通管制员之间的对话，最后飞行员声称飞机“已经失去了两个引擎”，随后连发三个“Mayday”的求救，几分钟后飞机坠机，整个过程让人无比心碎。
对话内容：
飞行员：我们要左转吗？
ATC：已确认
飞行员：我们失去了两个引擎。
ATC：确认您正在进行腹部着陆？
飞行员：（不清楚）
ATC：跑道可在2 5降落
飞行员：罗杰
飞行员：我们损失了两台引擎。
Mayday！Mayday！Mayday！
那么最后飞行员大声呼喊的mayday是什么含义
M'aider是法语内“帮我”的动词，在标准法语内通常并不会单独使用，可能是Venez M'aider（“来帮我”）的简称；以英语并写变成了Mayday。而且法语内，这字并不代表特别紧急，在法语中一般人高叫“救命”时多数会说的是“À l'aide grave！”或“Au secours！”。
使用Mayday作求救讯号源自1923年一个名叫Federick Stanley Mockford的英国人。当时他在英国伦敦的一个机场担任高级无线电生。机场要求他提出一个简单易明的字，给所有机师及地勤工作人员在紧急时求救。因为当时航班多数往来巴黎，由此取自法文。法语表示求救意思的m'aider一词被提出，与此的谐音英文单词“Mayday”说法就是这样得来的。
2|飞行故障时 “Mayday”使用
发出Mayday呼唤，是指受到威胁生命的危险情况。发出Mayday时必须连续呼叫三次（“Mayday，Mayday， Mayday”），以免误听，或被噪音盖过。“Mayday”作为呼救信号，表示“帮帮我，救命”，很适合用于杂音较大的远距离无线电传播中。因其声音便于识别，显得更容易“脱颖而出”。在民航界中，飞行员大喊三声“Mayday”之后，说明机组已经遇到了十分危急的情况。所以在某架飞机呼喊了“Mayday”之后，其他所有飞机都会按要求进行避让。
3|Mayday的使用方法
当飞机、船只遇上严重危难，威胁人命安全，无法自救，需要立即救援时，方可发出“Mayday”求救信号。例如飞机引擎失效，船只正在沉没，遇上大火、爆炸等，都可使用。
Mayday求救通过无线电通话发出。飞机或船只在任何频道发出Mayday信号都可被听懂。航空使用的是121.5兆赫及243.0兆赫；海事救援使用的是中频2182千赫及海事甚高频（VHF）第十六频道。
发出Mayday信号时，先呼叫三次（Mayday，Mayday，Mayday）；然后说出飞机/船只代号，描述自己位置，所遇上的险状，飞机上/船上的人数，将作何打算，以及需要哪种协助。说完一遍后应重复一次，然后等待回复。两分钟后若没有收到回复应再次重复。
但Mayday使用属于紧急求助范围，不可随意使用，需承担相应的法律责任。
辛燃arzue
“Mayday”，国际通用的无线电通话遇难求救信号，在信号通常在航海、航空中遇到危及生命的最高紧急呼叫。飞行员需要重复3次“Mayday”，然后是呼叫信号、危险特征和飞行员的意图等信息。取法文“venez m’aider”（速来救援），中的“m’aider”的相近的英文“Mayday”。
张小凡09
mayday这是从法文m'aider来的,意思是"救我,帮我,帮助我..."英文拼Mayday没有错,只是因为起初发音不标准,念成了mayday,久而久之就变成mayday了.跟没关系.但这只有在海事频道VHF16才能用,有些国家军方也用这种说法.在其他地方,像是日常生活中,只要直接喊Help就好了.我在美国生活的经验,光喊Help没用,要Help!跟Help Me!交叉叫.否则没有人理,太多小孩叫Help叫着玩.(亦作M-)(无线电)求救信号跟据国际航行规定，任何船只于航行时收到无线电求救讯号，或国际海上求救讯号时，船只应赶快前往肇事地点以提供协助；香港海事条例亦有所规定。因此，我们不单需要学习有关讯号之发放，亦需留意由他人发出之讯号。无线电是其中一种讯号。VHF Marine channel(VHF 海事频道)，主要分美国及国际VHF海事频道，香港是使用国际VHF 海事频道，一般由 Channel 6 ~ 28 , 60 ~ 77 及 Private Channel 96 & 99A.频道 频率 用途及使用方法 Channel 16 156.800 只作为紧急/遇难通讯用途。呼喊 MAYDAY MAYDAY MAYDAY 三次, 此处系 (船名/呼号), 位置.;遇险性质; 需要何种援助....等 Channel 12 156.600 报告天气及海事讯息 Channel 14 156.700 不时发出海上警告之讯息,例如那里有沉船,小心航行........ Channel 20 161.600 每十五分钟报告一次最新海上航行讯息
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Mayday这个呼号源自源自1923年一个名叫Federick Stanley Mockford的英国人。当时他在英国伦敦的一个机场任高级无线电生。机场要求他提出一个简单易明的字，给所有机师及地勤工作人员在紧急时求救。当时机场的飞机多数来往法国巴黎，故此他提出源自法文m'aider的Mayday。后来，由于其音节简介明快，呼叫耗时极短（三段呼号所需时间约一秒），并且极易被从嘈杂的无线电通讯中被人分辨出来，船只或飞机在任何频道发出Mayday讯号都可被迅速分辨并听懂，所以后来被用作国际无线电求援信号。发出三次“mayday－mayday－mayday”的本意也是为了避免误听、误说等情况的发生。通常在航空、海事中，三次呼号的误说率几乎为零，而误听率也几乎为零。在发出mayday呼号后，将说出船只/飞机代号，描述自己位置，所遇上的险状，船上/飞机上的人数，将作何打算，与及需要哪种协助。说完后将重复一次以保证自己的求救信号、机/船上情况准确的传达。两分钟后没有回复将再次重复，直到坠机/沉船。mayday呼号代表的意义是当船只、飞机遇上实时的严重危难，威胁人命安全，无法自救，需要立即救援时，方可发出Mayday求救讯号。说通俗点就是飞机/船只遇到非常紧急的情况，控制系统大部分失灵、即将坠机/沉没时的求救信号。通常机场收到mayday信号后，将会根据相关预案做出紧急处置，根据飞机当前位置、高度、速度和飞行员应急处理方案等情况，场外迫降的将联系相关地区的救灾、急救单位前往相应地点搜救，场内迫降的，机场将清理跑道、派遣特种应急车辆在跑道边等候。而船只则会派出直升机或船只到相应海域搜救。由于民事运输工具无线电信号在一定范围的空域/海域并不加密（周边飞机/船只能够收到附近相关飞机/船只的无线电信号），故任何飞机/船只在收到其它飞机/船只的紧急呼号“mayday”后，需要尽可能的保持静默，将无线电频道让给紧急情况的飞机/船只。当遇到某些特殊情况，无法发出无线电信号时，船只可通过莫斯电码装置发出“SOS”的求救信号（灯光或老式发报机），附近船只也可协助发出“mayday”信号，而飞机……由于空中航线距离较大，灯光发出SOS是不可能的，而飞机也无法发出摩丝电码，故……哎了。
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