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小呆呆321
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iamjiaying

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1.电放是由托运人向船公司发出委托申请并提交保函后,由船公司或船代以电报(传)通知目的港代理,某票货物无须凭正本提单提货,收货人可凭盖收货人公司章的电放提单换取提货单以清关提货的海运操作方式. 电放提单是指船公司或其代理人签发的注有"Surrendered"或"Telex Release"的提单副本,复印件或传真件. 2.提单一般是正本的海运提单,是船公司出的提单. SEA WAY BILL. 区别: 1.承运人错交货物的后果方面.海运单方式下,承运人对错交货物必须承担责任.而电放提单方式 下,承运人对错交不负责任,当然承运人也必须做到尽职尽责. 2.法律规范及国际惯例方面.首先,海运单目前遵循的是国际海事委员会颁布的《1990年国际海事委员会海运单统一规则》.该规则共8条,包括适用范围,常用关键术语的定义,代理,承运人的权利和责任,货物说明,支配权,交付,效力.该规则为海运单的施行提供了法律规范.其次,《海运单统一规则》第4条规定,海运单所包含的运输合同,应受强制适用于由提单或类似的所有权凭证所包含的运输合同的国际公约或国内法的约束.根据这一规定,海牙规则和维斯比规则对海运单仍然适用.再次,海运单还适用于主要的国际贸易惯例.一是国际商会的《90通则》.《90通则》在"引言"部分专门有"不可转让的运输单证代替提单"一节,其中规定,合同当事人知道买方不打算在货物运输途中出售该货物,他们可以特别约定免除卖方提供提单义务,而以其他单据如海运单,班轮运货单,货运收据或类似单证所代替.《90通则》在6种水上运输的术语(FAS,FOB,CFR,CIF,DES,DEQ)中,均承认在某些不同情况下,只要双方当事人认可,FAS,FOB条件下,由买方自负风险和费用,CFR,CIF,DES,DEQ条件下,由卖方自负费用和风险,完全可以采用海运单代替提单作为合法的运输单据.这对海运单的推广十分有利.二是UCP500号.UCP500号规定,L/C要求港至港运输不可流通海洋运单,除非L/C另有约定,银行将接受不论如何命名的海运单.同时UCP500号对海运单做了详细的,严格的规定,供海上贸易,跟单信用证时使用,这无疑对海运单的广泛开展有促进作用.而电放提单目前既无专门的国际法律规范,也无相应的国内法规,使电放业务成为无法可依的操作行为.不利于有关纠纷的解决. 3.流通方面.海运单虽然不能背书转让,但有时在观念上有准可转让性.《海运单统一规则》第六 条规定,除非托运人已行使选择权,其是唯一有权就运输合同向承运人发出指示的当事人,托运人有权在货物运抵目的港前,甚至收货人提取货物之前的任何时候,都有权改变收货人的名称,但必须以书面或承运人能够接受的其他方式通知承运人,由此引起的承运人的额外费用由托运人负担.当然,托运人可改变收货人名称,但不能改变目的地.而电放提单一般不能转让.

副本提单英文

289 评论(11)

jiyilianghq

HBL---House B/L (货代单)

MBL---Master B/L (船东单)

OBL---Original B/L (正本单)

三者的区别

1 签发的主体不一样:MBL是船公司签发的提单,HBL是货代基于MBL出的提单,由货代公司签发。 HBL不是想签发就签发,签发HBL的主体起码要在目的港有代理。

2 抬头不一样,MBL是以船公司为抬头的,HBL是以货代名称为抬头的。

3 目的刚收货方式不同:MBL可以直接向船公司提货,HBL时必须先在目的港向货代的代理换取MBL。然后再凭着MBL去提货,俗称换单。或者由目的港客户凭HBL直接找货代的代理提货。

4 适用范围不一样:MBL适用于FCL; 而 LCL,货代只能给客户签HBL,或者电放。因为船公司是不会帮你拼箱的,到目的港也不会帮你分货。

扩展资料

货代单就是货代公司自己出具的海运提单(House B/L)。

整箱既可以出H单又可以出M单,拼箱的话就肯定是H单。

正本提单,是指承运人或受其委托之人签发的用以向承运人提取货物并主张权利的“提单”。若签发有多份正本提单,则于签发条款中写明,当其中一份正本提单用以提货之后,其余各份正本提单自行失效。

主提单(又叫海运提单,船东提单)英文:MASTER BILL(MB/L),船东提单即指船公司签发的海运提单(MasterB/L,又叫主单,海单,简称M单),可以签发给直接货主(此时货代不出提单)。

参考资料

货代提单_百度百科

233 评论(14)

张伟妮妮

HBL---House B/L (货代单)MBL---Master B/L (船东单)OBL---Original B/L (正本单)区别:1 签发的主体不一样:MBL是船公司签发的提单,HBL是货代基于MBL出的提单,由货代公司签发。 HBL不是想签发就签发,签发HBL的主体起码要在目的港有代理。2 抬头不一样,MBL是以船公司为抬头的,HBL是以货代名称为抬头的。3 目的刚收货方式不同:MBL可以直接向船公司提货,HBL时必须先在目的港向货代的代理换取MBL。然后再凭着MBL去提货,俗称换单。或者由目的港客户凭HBL直接找货代的代理提货。4 适用范围不一样:MBL适用于FCL; 而 LCL,货代只能给客户签HBL,或者电放。因为船公司是不会帮你拼箱的,到目的港也不会帮你分货。这种情况只能出HB/L或者电放咯。虽然说船东单(MB/L)是最基本的物权凭证,但是死板,里面的许多条款你无法左右。如果你是做L/C的,但是你在规定的交货期生产不出来,上不了船,那么你可以选择出HB/L,并且要求货代帮你倒签提单。假如你做L/C的,审单的时候你没有发现里面对船的特殊要求(如:船龄,船籍,ISM CODE, 运费证明,挂靠港口,船证等等)而船公司又不能出具这些,怎么办?不按要求交单,结不了汇,在L/C没有明确规定不接受货代单的情况下,SHIPPER一般会选择出货代单另外就是:在发货方没有收到国外客户的货款的时候,有可能会要求签发货代单以便控制货物,避免钱货两空。还有一种比较特殊的情况:牵涉到第三方,中间商不想让最终的客户知道货物的来源等其他信息,就有可能要求签发货代单,以达到保护商业秘密的目的。签发船东单对发货人和货代来说都是比较安全的选择。对发货人来讲船东的信誉和安全系数肯定要比货代强,一般情况下都会相信船东,和船东比较对货代肯定又几分不放心。对货代来说也比较安全,不需要用到代理,万一代理卷货走人,货代算是白干了,甚至跟着倒闭。所以整柜出口不到万不得以货代不是很愿意签发货代单。费用问题:船东单目的港提货一般不会产生什么费用,货代单提货肯定会收取目的港客户的换单费(也有可能由发货人支付给货代,货代另行和代理结算)。

302 评论(10)

龙龙1004

正本提单英语:bill of lading original;Original BL;Original Bill of Lading;电放提单英语:SURRENDERED Bill of Lading; SURRENDERED BL。

扩展材料:

正本提单和电放提单的区别

1、承运人错交货物的后果方面.海运单方式下,承运人对错交货物必须承担责任.而电放提单方式下,承运人对错交不负责任,当然承运人也必须做到尽职尽责;

2、法律规范及国际惯例方面,首先,海运单目前遵循的是国际海事委员会颁布的《1990年国际海事委员会海运单统一规则》。

该规则共8条,包括适用范围,常用关键术语的定义,代理,承运人的权利和责任,货物说明,支配权、交付、效力、该规则为海运单的施行提供了法律规范。

《海运单统一规则》第4条规定,海运单所包含的运输合同,应受强制适用于由提单或类似的所有权凭证所包含的运输合同的国际公约或国内法的约束,根据这一规定,海牙规则和维斯比规则对海运单仍然适用。

海运单还适用于主要的国际贸易惯例,

一是国际商会的《90通则》,《90通则》在"引言"部分专门有"不可转让的运输单证代替提单"一节,其中规定,合同当事人知道买方不打算在货物运输途中出售该货物,他们可以特别约定免除卖方提供提单义务,

而以其他单据如海运单,班轮运货单,货运收据或类似单证所代替,《90通则》在6种水上运输的术语(FAS、FOB、CFR、CIF、DES、DEQ)中,均承认在某些不同情况下,只要双方当事人认可FAS、FOB条件下,

由买方自负风险和费用CFR、CIF、DES、DEQ条件下,由卖方自负费用和风险,完全可以采用海运单代替提单作为合法的运输单据,这对海运单的推广十分有利。

二是UCP500号,UCP500号规定,L/C要求港至港运输不可流通海洋运单,除非L/C另有约定,银行将接受不论如何命名的海运单。

同时UCP500号对海运单做了详细的,严格的规定,供海上贸易,跟单信用证时使用,这无疑对海运单的广泛开展有促进作用,而电放提单目前既无专门的国际法律规范,也无相应的国内法规,

使电放业务成为无法可依的操作行为.不利于有关纠纷的解决。

3、流通方面.海运单虽然不能背书转让,但有时在观念上有准可转让性。

《海运单统一规则》第六条规定,除非托运人已行使选择权,其是唯一有权就运输合同向承运人发出指示的当事人,托运人有权在货物运抵目的港前,甚至收货人提取货物之前的任何时候,都有权改变收货人的名称,

但必须以书面或承运人能够接受的其他方式通知承运人,由此引起的承运人的额外费用由托运人负担,当然,托运人可改变收货人名称,但不能改变目的地,而电放提单一般不能转让。

参考资料:百度百科-正本提单

239 评论(15)

Lindahellokitty

什么是原始提货单OBL?

原始提货单Original Bill of Lading,简称OBL。是货运单据或运输合同,可作为货物标题和装运收据。该文件确认承运人已收到货物。签发原始提货单时,将打印另外两个相同的原始提货单并作为一份单独的运输合同一起签发。

为了使承销人或收货人能够在货物到达目的地时获准放行,必须由进口商或其代理商签署至少一张原始票据。该文件必须交到轮船生产线上。只要托运人保留原始单据,他们就可以在将原始单据交付给收货人或买方之前收到付款。在这种情况下,大多数进口商要么对供应商进行预付款,要么与供应商签署固定信用条款,这样就可以使货物以“快递单”的形式放行。

放行货物时,还必须提供原始提单,然后再将货物交付到最终目的地。原始提货单有两种放货方式:

1.凭背面签名的原始提货单2.使用传真传输——无纸通信系统

为什么有提单很重要?

提单对于成功运输货物至关重要。该文档是具有法律约束力的协议,可帮助承运人根据承运人与托运人或货主之间订立的原始合同条款来处理货物。这样就可以在出现诉讼问题时使用BOL。BOL文件的不正确归档可能导致承运人提出索赔和刑事诉讼。

由于BOL被认为是一种货物所有权,因此也可用于谈判。正因为如此,有些BOL可以在货物运输过程中转让给第三方,最终将货物的控制权交给道路上的不同当事方。这也表明,如果承运人没有得到货物运输的全额付款,承运人可以将BOL与货物一起保留,直到交易完成。

提单上有什么?

根据提单的类型,提单上应包括许多信息。以下是其中的一些清单。

1.承运人名称2.承运人签字——船长或任何一方的法定代表人3.装货港和目的港的说明4.运输条款和条件或对这些条件的引用5.所运货物的详细说明,包括:

101 评论(8)

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船务外贸英语洛基英语整理: Carrier船公司 N VOCC N on VesselO peratingComm n Carrier无船公共承运人 BookingSheet订舱单 S O ShippingO rder装货通知书 Shipper发货人 Exporter出口商 Consignee收货人 N otifyParty通知人 Portof Loading装运港 Portof D ischarge卸货港 Placeof D elivery交货地 B L Billoflading提单 O riginalBL正本提单 Copy B/L副本提单 Shipped on Board B L已装船提单 ReceivedforShipping B L收迄待运提单或待运提单 D irectB/L直达提单 Through B L联运提单或称转船提单 M T B/L M ultimodeTransportB/L多式联运提单 LinerB/L班轮提单 Clean B L清洁提单 FoulB L不清洁提单 H ouseBillof Lading货运提单 M B L M asterBillofLading船东提单 M TD M ultimodeTransportD ocument多式联运单据 W/T W eightTon重量吨(即货物收费以重量计费) M/T M easurementTon尺码吨(即货物收费以尺码计费) W/M W eightorM easurementton即以重量吨或者尺码吨中从高收费 ETD Estimatedtimeof departure预计开船时间 ETA Estimatedtimeofarrival预计到达时间

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