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首先给大家辨析一个概念：悬挂与悬架。大家在查阅汽车资料时会发现，在不同的文章中有的称作悬架，有的称作悬挂，那么它们两个有区别吗？其实，悬挂和悬架是一回事，英文都是Suspension。但是在正规的高校汽车教材中都称作悬架，而不是悬挂。所以，悬架才是正规的称呼，而悬挂可以看做是俗称。
汽车的悬架系统是指车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的所有传力连接装置的总称，它的主要作用有以下几个：
1、把路面作用于车轮上的垂直反力、纵向反力和侧向反力以及这些反力所造成的力矩传递到车架（或承载式车身）上，保证汽车的正常行驶，即起传力作用；
2、利用弹性元件和减振器起到缓冲减振的作用；
4、利用悬架中的辅助弹性元件横向稳定器，防止车身在转向等行驶情况下发生过大的侧向倾斜。
所以，汽车悬架系统的作用是非常大的，事实上，汽车的操控性能主要是通过调校悬架系统来实现的。也可以说，悬架系统的好坏，直接影响汽车的操控性。
汽车上所有的悬架系统，都是由以下四个部分组成的：
1、弹性元件：弹性元件主要指弹簧，包括钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、油气弹簧、空气弹簧等，它的主要作用是支撑车身并缓冲地面对车身的各种作用力；
2、减振元件：减振元件主要指减振器，包括普通的双向作用筒式减振器、充气式减振器、阻尼可调式减振器、电磁减振器等，它的主要作用是抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击；在这里必须明确的是：减振器是给弹簧减振，而不是给车身减振，更不起支撑车身的作用，也就是说，车身的高低与减振器无关；
3、传力机构：或称导向机构，主要指连接车身与车轮之间的各个连杆，它们主要起传力和导向的作用，所谓的多连杆（四连杆、五连杆）悬架，就是指这些连杆的数量；
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悬挂系统主要由弹性元件、导向机构和减震器等部件组成。弹性元件的作用是承受并传递垂直负荷，缓和汽车在不平坦道路上行驶时所引起的冲击。导向装置的作用是传递纵向力矩、侧向力和由此而产生的力矩，并保证车轮相对于车架 或车身有一定的运动规律。减震器的作用抑制弹簧吸震后反弹时的震荡。
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ABC:车身主动控制； ABS:防抱死制动系统； ADS:可调减震系统； ALS:自动车身水平系统； ASL:排档锁定系统； ASPS:防潜滑保护系统； ASR:加速防滑控制系统； ASS:全功能座椅系统； BA:制动辅助系统； CATS:主动悬挂系统； DATC:数码式防盗控制系统； DSTC:动态稳定循环控制系统； DLS:减速器锁定系统； DSA:动态稳定辅助系统； DSC:动态稳定控制系统； DSS:半主动悬挂系统； EBA:电控制动辅助系统； EBD:电控制动分配系统； EDL:电控访华减速器系统； EDS:电子差速锁系统； ESC:能量吸收式转向柱系统； ESP:电控稳定程序系统； ETS:电控循环支援系统； GPS:车载卫星定位导航系统； HDC:下坡行车辅助控制系统； HAC:坡道起步辅助系统； LSD:限滑减速器系统； PDC:停车距离控制系统； SIPS:侧面撞击保护系统； SRS:双安全气囊系统； SAHR:主动头枕系统； SSS:速度感应式转向系统； TRC:牵引力控制； TCS:牵引力控制系统； VSA:车辆稳定辅助控制系统； VSC:车身稳定控制系统.满意请采纳
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悬挂悬架在车辆英语中均为suspension，一般我们在研究中对军车suspension叫做悬挂，民用车辆suspension习惯叫悬架。其实这是国内专家教授的怪癖罢了悬架请参考机械工业出版社 高等职业教育教材《汽车构造》第二十二章。悬挂可参考电子工业出版社2017年出版《履带车辆悬挂系统结构与性能分析》实际上都是指一个东西suspension
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suspension [sə'spenʃən] n.1. 悬，挂，吊2. 悬(或吊、挂)的状态3. 暂停；中止；(法律、政策等的)暂时失效4. (无力偿付而)暂停支付；倒闭5. 悬挂物6. 供悬挂的设备；挂钩7. [亦作suspension system](汽车等的)悬挂系统；(钟表等的)悬挂装置，悬置，悬架8. 焦急不安；悬念9. (法律等的)暂时取消10. (想法等的)暂不表露；(判断等的)暂不做出11. (判决的)中止；(刑罚的)暂缓执行12. (作为一种处罚的)暂令停学(或停职)；(牧师的)暂被停薪；(权利的)暂被剥夺；(行动等的)暂令停止13. 【化学】悬浮液悬浮状态14. 【物理化学】悬浮15. 【音乐】延留法延留音16. 【语法学】(可令人产生悬念的)宕笔法，倒装
