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萌萌小妹纸

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overtake [5EuvE5teik] vi. [英]超车 overtake on the outside 从外侧超车 :德国,考驾照 前期费用: 1.视力检查:Sehtest---6-10欧元 2.急救课程:Lebensrettende Sofortmassnahmen---18-25欧元 3.市政府收取的手续费(含证件审查):Pruefung und Bearbeitung des Fuehrerscheinantrags---5-8欧元 4.市政府收取的驾照申办费:Fuehrerscheinantrag bei der Ersterteilung eines Fuehrerscheins---33-40欧元 驾校学习费用: 5.驾校训练班报名费:Grundgebuehr bei Anmeldung -------120-200欧元 6.上课理论教材费:Lehrmaterial (Lehrbuch und Fragebogen)-----20-60欧元 7.练车费用(一般城市道路):Fahrstunden bis 45Min.(Normal Fahrt) -------20-30欧元 8.练车费用(特殊道路,如高速路,夜间行驶):Sonderfahrt------30-40欧元 注:练车费用均以Fahrstunde计算,一个Fahrstunde为45分钟 考试费用: 9.路考费用:(驾校收取)---50-150欧元 10.路考费用:(Tuev收取)---77,72欧元/次 11.笔试费用:(个别驾校收取)---0-66欧元 12.笔试费用:(Tuev收取)---10欧元 总计:1200欧元--1800欧元(平均) 外国如何考驾照 美国学车省力又省钱 作者: 来源:中国驾校网 日期:2005-10-26 15:27:13 编辑:admin 【正文】 瑞士:学车要先学救护 在瑞士考驾照必须参加救护课和感觉课二门必修课。救护课为10小时,课程主要是针对在车祸第一现场对受伤者的救护,要求驾驶员树立“救死扶伤”的人道主义精神,教授必要的救护常识,了解如何报警和保护事故现场的基本知识,并进行模拟操作演示。成绩合格者一周后会收到由瑞士红十字会和驾校共同签发的救护课结业合格证。感觉课8小时,教师通过幻灯片、图片和录像,讲解在不同的气候条件、不同的路况和复杂交通流量的情况下可能会出现的问题和解决办法,师生之间互相问答,效果很好。接下来就是到驾校找教练上实践课。实践课每50分钟为一节课。不管过去有没有碰过车,第一堂课就上大街,教练车有两套驾驶系统,教练脚下有套副刹车装置。在瑞士,路考一次通过的并不多,2次或3次通过是正常现象。 美国:学车省力又省钱 在美国申领驾驶证,各州的规定基本一致——无需参加驾校学习,只要考试通过就能拿证。考试时间由双方约定。先是10多分钟的笔试,然后由考官陪在身边,进行过杆考试。最后是路考,在公路上兜一圈,转几个弯,最多再调个头。如果通过了,考官会笑眯眯地说:“祝贺你!”如果不及格,考官同样笑眯眯:“对不起,欢迎再来!”整个过程效率奇高,交管部门只收取7美金的“工本费”。 加拿大:时间费用随意定 加拿大驾校教授交通规则方法是看录像,然后讲解。理论考试不需要过多的死记硬背,很适合老年人。笔试出40道题,20个交通信号识别和20个安全意识题,大多数题目是实况放映,然后从4个答案中选择正确的。 接下来进行的是路考。它对驾驶技术的要求并不太高,但非常重视行车的安全性,更注重司机对交通规则的遵守和安全意识。 #defineduluo# 日本:驾校也有“杀手” 要在日本领驾照,也必须到驾驶学校去学习。学费高低,是按学车的进程而定,学得快的,花20万日元还不一定能过关。日本推行“流水化”,你今天上这辆车,跟这位教官,明天换个时间来,车和教官也许都会换掉。教官也有凶、松之分,学员中间会流传哪些是“杀手”、“恶人”,但分到哪个教官,全凭运气——谁有空谁教。 路面考试合格了,才有资格参加笔试。笔试的内容主要是交通规则,难度颇高,很多顺利通过路考的学员,都会栽在笔试上。 法国:学车是桩痛苦事 很多法国人在叙述考驾照过程的时候,不约而同用的都是“痛苦”这个词来形容。因为笔试的难度很大,一次通过考试的人很少。而等到千辛万苦考过了笔试后,人们才知道,那只是“万里长征”的第一步而已,还有更艰难的路考。所以,有很多人通常得花好几年的时间才能考取驾照。 法国每年参加此类测试的350万人当中,只有不到三分之一的考生能顺利拿到驾照。 新西兰:理论简单路考难 在新西兰,需要12个月(25岁以上者)或者24个月(25岁以下者)才能拿到正式驾照(如果参加被认可的驾校的驾驶培训课程,取得驾照的时间可以缩短为25岁以上者9个月,25岁以下者18个月)。 考新西兰驾照的理论考试比较简单,都是选择题,内容也很实用。而要通过路考就比较难,以考驾车人的视野和安全意识为主,而培养这些意识则需要较长时间,没有几个月的实际路上驾驶经验来有意识地锻炼自己这种意识,是不可能在一个小时的路考中不露马脚的,因而很难通过考试。 瑞士考驾照必须参加救护课和感觉课二门必修课。救护课为10小时,主要针对在车祸第一现场对受伤者的救护,如包扎伤口、人工呼吸等一系列紧急救护措施,了解如何报警和保护事故现场的基本知识,并进行模拟操作演示。成绩合格者一周后会收到由瑞士红十字会和驾校共同签发的救护课结业合格证。感觉课8小时,教师通过幻 灯片、图片和录像,讲解在不同的气候条件、不同的路况和复杂交通流量的情况下可能会出现的问题和解决办法。理论课通过后,学员必须在两年内通过路考。。 美国申领驾驶证,各州的规定基本一致,无需参加驾校学习,只要考试通过就能拿证。考试时间由双方约定。先是10多分钟的笔试,然后由考官陪在身边,进行过杆考试。最后是路考,在公路上兜一圈,转几个弯,最多再调个头。如果通过了,考官会笑眯眯地说:“祝贺你!”如果不及格,考官同样笑眯眯:“对不起,欢迎再来!” 法国每年参加考驾照的人中,只有不到三分之一的考生能顺利拿到驾照。很多法国人在叙述考驾照过程的时候,不约而同用的都是“痛苦”这个词。因为笔试的难度很大,一次通过考试的人很少。而这只是“万里长征”的第一步,还有更艰难的路考。有很多人通常得花好几年的时间才能考取驾照。 英文文章没找到

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烧卖吃饱了

在英文当中,有八大句子成分,分别是:主语、谓语、宾语、表语、定语、补语、同位语、状语。主语:动词的发出对象谓语:动词宾语:动词的承受对象表语:说明主语的品质、性质、身份、特征和状态,通常在系动词(be/become/feel/sound/turn...)后面定语:用来修饰、描述主语或宾语,形容词通常做定语补语:用来补充说明主语或宾语同位语:即“同等位置”,以一个名词来解释说明另外一个名词或代词。状语:表示时间、地点、原因、目的、结果、方式、程度等,副词通常做状语。扩展资料:举例:1、 My sister Susan sings very well.我的妹妹苏珊唱歌很棒。My—定语sister—主语Susan—同位语sings—谓语very well—状语2、She is Chinese.她是中国人。She—主语is—be动词Chinese—表语3、I painted the wall white.我把墙漆成白色的。I—主语painted—谓语the wall—宾语white—补语

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南京1942

不太清楚,你可以去ABC360 看看,在线学习的,性价挺高的。

245 评论(8)

素素V587

回答 1、主语——句子叙述的主体,可由名词、代词、数词、名词化的形容词、不定式、动名词和主语从句等来承担。 2、谓语——说明主语所发出的动作或具有的特征和状态,由动词来承担。例句:We often speak English in class. 3、宾语——动作的对象或承受者,常位于及物动词或介词后面。宾语可由名词、代词、数词、名词化的形容词、不定式、动名词、宾语从句等来担任。 4、定语——用于描述名词、代词、短语或从句的性质、特征范围等情况的词叫做定语。定语可以由名词、形容词和起名词和形容词作用的词、短语担任。 5、状语——说明事情发生的时间、地点、原因、目的、结果方式、条件或伴随情况、程度等情况的词叫状语。状语一般由副词、介词短语、分词和分词短语、不定式或相当于副词的词或短语来担当。 6、补语——作用对象是主语和宾语,具有鲜明的定语性描写或限制性功能,在句法上是不可或缺的。名词、动名词、形容词、副词、不定式、现在分词、过去分词都可以在句子中作宾补。 7、表语——用来说明主语的性质、身份、特征和状态。表语须和系动词一起构成句子的复合谓语,一般放在系动词之后。表语可以由名词、形容词或起名词和形容词作用的词和短语担任。8、同位语——当两个指同一事物的句子成分放在同等位置时,一个句子成分可被用来说明或解释另一个句子成分,前者就叫做后者的同位语。9、独立成分——当一个词、短语或从句用在句子里面,与句子的其他成分只有意义上的联系而没有语法关系时,它就称为独立成分。 更多5条 

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