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追梦的风筝123
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美眉要加油

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在中国铁路发展史上,詹天佑是第一位中国铁路工程师。在他的领导下,自力更生,奋发拼搏,战胜千难万险,成功地建成了我国自己建造的第一条铁路——京张铁路。这是我国铁路建设的一座最伟大的里程碑。为纪念这位伟大的爱国工程师,他的铜像至今巍然矗立在青龙桥车站,人们经过这里,都会肃然起敬,无限缅怀他的丰功伟绩。 詹天佑从小痛恨帝国主义,立志为振兴中华而献身。1872年,12岁的詹天佑赴美留学,发愤刻苦学习,于1881年学成回国,将毕生的精力献给了中国铁路事业,当时我国修建的每一条铁路,无不渗透着他的心血和汗水。他常年奔波在野外山岭,和工人们同吃同住,风餐露宿;他在洋工程师面前从不低头,创造了使帝国主义为之感叹地伟大成绩。如今,我国的铁路四通八达,飞速发展,提速再提速,正在向着现代化加速前进,而我国铁路事业的创业者、开拓者就是詹天佑。他的爱国、拼搏和奉献精神将永远激励着后人。我们要追随这位伟大的爱国工程师,为全面实现小康社会,建设现代富裕的祖国而奋斗、献身。 在这里,我给大家讲几个有关詹天佑的故事。 12岁赴美留学 爱国工程师詹天佑于1861年4月26日(农历3月17日)出生在广东南海县,他的父亲詹洪原是一个茶商,因英、法帝国主义的侵略而破产,只能靠种田维持一家生活。 詹天佑从小就从大人那里听到许多关于反抗英法侵略的故事,也看到清朝统治者的腐败无能,在他幼小的心灵里播下了爱国的种子。 詹天佑七、八岁的时候,被送到私塾里读书,但是,他对那些《四书》、《五经》不感兴趣,而喜欢摆弄一些机械。他经常用一些捡来的小螺丝钉、小齿轮、旧发条做玩具,还用泥巴捏轮船、起重机,许多小伙伴都成天追着他一块玩。在上学的路上,他经常站在工厂外面,观看里面的机器,运货车,琢磨来,琢磨去,常常忘记了上学。有一天,他看着家中墙上的挂钟出了神。那挂钟为什么会嘀嗒嘀嗒走个不停呀?为什么会打点呀?想着想着,他就动手把挂钟拆开,想看个究竟。可是,再想按原样装起来的时候,怎么摆弄也装不好了,急得他满头大汗。父亲看见,虽然有些生气,还是领着他到县里的钟表店,让他仔细看工匠怎么拆装钟表。 1871年底,詹天佑11岁了,已经在私塾读了4年多了。父亲正在琢磨在他念完私塾以后,让他去做工挣钱。这时,同乡谭伯村匆匆从香港来到南海,说那里正在选拔幼童出洋留学。谭伯村也是一位商人,从小看到詹天佑聪明好学,非常喜欢他,也经常用钱财接济他们家。 谭伯村极力劝詹兴洪夫妇送孩子去参加留美考试,认为这关系孩子的前途。詹兴洪却担心儿子年小,出这样的远门很不放心,而且,家里的经济状况也不大好。谭伯村表示,经济上愿意资助,而且把自己的四女儿许配给天佑。这样才决定送詹天佑去香港参加留学考试。 1872年,詹天佑顺利通过了考试,父亲也在清政府的出洋“甘结”上签了字。所谓“甘结”就是一种合同,可以说跟卖身契差不多。比如,“甘结”中规定,必须听从清政府差遣,如有疾病甚至生死之险,概不负责等。 12岁的詹天佑经过半年的出国培训,于1872年7月登上了赴美的洋轮,开始了留学生活。一开始,他进了美国的一个“诺索布寄宿学校”上小学,学英语。1876年进入纽海文希尔豪斯中学(丘屋中学),两年后毕业又考入耶鲁大学土木工程系。 在美国留学期间,詹天佑学习非常刻苦,也很注意锻炼身体,立志为早日富强祖国而学习科学。在120名留美官费生中,只有两人顺利完成大学的学业获得学位,詹天佑是其中的一个,他的毕业论文《码头起重机的研究》获得很高的评价。 学非所用 报国无门 1881年,我国第一批留美学生奉召回国。当时,在清政府中洋务派与顽固派斗争很激烈。洋务派主张学习西方科学,改良中国社会,而顽固派却因循守旧,千方百计维护封建统治。由于顽固派吴子登等人多次向清政府密报称,留美学生不好好读书,成天沉溺于游玩交际,甚至信奉洋教,加入美国秘密政治社团,离经叛道。清政府担心这些留学生成为逆端,危害朝廷,而下令将留美学生全部押送回国,交地方政府管束。 留美学生回国后,北洋大臣李鸿章在北京接见。按当时清朝的规定,学子们必须身穿长袍马褂,头结长辫。詹天佑出于无奈,脱下了西装,罩上了长袍,但说什么也不肯戴假辫子。 在接见时,李鸿章正襟危坐,看到这些留学生直挺挺的叉腿而立,既不屈身,也不作揖,特别是看到詹天佑头上没有长辫,大发脾气,大声嚷道:“离经叛道,无父无君!”说完拂袖而去,下令让这些留学生等候分发。 有些留学生,为了前途,想谋个好差事,就想方设法托人找门路,送钱送礼,而詹天佑都不肯去叩拜权贵。最后,他被派往福州水师学堂学习海船驾驶,真是学非所用,风马牛不相及。詹天佑的一颗报国心凉了半截,心想不如回家算了。在好友严复的劝说下,詹天佑才忍气去了福州。自此,詹天佑在回国后的七年时间里,先后在福建水师当驾驶官,在广州博学馆和广州水陆师学堂教英文。 1887年,詹天佑与谭伯村的四女儿菊珍结婚,但心中非常苦闷,学非所用,前途何在?何日能报效国家? 正在詹天佑报国无门,十分苦闷的时候,他的老同学邝孙谋从天津来信,问他愿不愿意北上担任中国铁路公司的工程师。他求之不得,就高兴的答应了下来。 决心献身铁路事业 1888年,詹天佑应邝孙谋之邀北上天津,担任了铁路工程师,他非常兴奋。从此,他决心献身铁路事业,为国效力,为国争光。他的一个心愿就是,中国的铁路要中国人自己修。 当时,中国已经开始修建铁路,但都是由外国人出钱雇人修的。詹天佑眼看着中国人不能在自己的土地上修建自己的铁路,而洋人修的铁路都用来推销洋货,掠夺中的物产,詹天佑感叹不已! 詹天佑在北上之前,特地回家乡看望了父母。亲人们都为他北上有了新的工作而高兴。 在路过上海时,詹天佑专门到吴淞凭吊了淞沪铁路的遗迹。这是英国在中国修建的第一条铁路。十四年前,在通车时震惊了愚昧顽固的西太后,她认为这庞然大物的火车头,喷烟吐雾,拖着长龙轰隆隆的奔跑,“破坏了大清的风水”,因而下令用18万两白银从英国人手中买回来,拆毁所有的机车和铁轨,用轮船运到台湾,沉入了打狗湖之中。多么愚蠢,多么可憎! 詹天佑到中国铁路公司以后,看到这个公司名义上是“官督商办”,是中国的公司,但实际上是受英帝国主义控制。中国商人提出中国铁路“与其修自洋人,不如修自中国人;修自官府,不如修自百姓”,但不被采纳。由于清朝的腐败和国家的贫穷,当时的中国铁路都是由外国人修建,向外国帝国主义贷款,由外国工程师领导。詹天佑心中愤愤不平,他坚信,中国的铁路早晚要由中国人自己修建。 詹天佑领导修建京张铁路 詹天佑被任命为京张铁路总工程师兼会办。 詹天佑到中国铁路公司以后,先后参加了唐胥轻便铁路(以后延长到天津),和关内外铁路的建设,但修路大权都控在外国工程师的手里,詹天佑总是深入工地,实地组织工人施工。到1905年5月,清政府才下令修京张铁路。詹天佑被任命为总工程师兼会办。由中国人自己修建铁路的日子终于来到了。 当时,为什么要修京张铁路呢? 一些商人一再要求修一条通往西北的铁路。京张铁路是沟通西北的通道,不仅可将西北的皮毛、驼绒和牛羊与内地的茶叶、丝绸、纸张等交换,而且,对镇守北疆也很重要。修建铁路的好处已经显现,不仅方便捷达,而且赚钱不少。 清朝政府决定修建京张铁路,但英、俄两国都要抢夺修建京张铁路的权利。怎么办呢?在这种情况下,清朝政府为避免麻烦提出不用外国工程师,由中国工程师修建。英国帝国主义认为,反正中国修铁路一定要向他借钱,不愁控制京张铁路;帝俄则想,中国人肯定修不了京张铁路,还得向他们求援,甚至有的外国工程师还扬言,能修京张铁路的工程师还没出生呢!在中国内部也有不少议论,说詹天佑修建过这样的险要的铁路么?他能找到几个中国的铁路工程师?有的人还断言,詹天佑修小铁路还可以,修京张铁路肯定要失败。 詹天佑正在为修建京张铁路紧张筹划的时候,西太后突发奇想,下令要在当年十月初一她生日之前修成万寿山支线,她要坐着火车去颐和园过生日。要在不到5个月的时间里修成万寿山支线,困难重重,谈何容易。詹天佑只好咬紧牙关,同时领导京张铁路和万寿山支线两条铁路的修建。很快,詹天佑完成了万寿山支线的设计和测量工作,但要修成困难很大,要在十月初一修成不可能。西太后听说这一情况以后,竟然同意不用抢修万寿山支线了,詹天佑松了一口气,可以集中精力修京张铁路了。 詹天佑选定关沟线路。 修建京张铁路,最困难的是从南口到青龙桥这一段。主要是山势陡峭坡度高,还需要修很长的隧道。詹天佑作为总工程师每天骑着毛驴,亲自与工程技术人员去实地进行勘测。不管天气多么恶劣,有时狂风大作,有时暴雨不断,他总是身背标杆和测量仪,奔波在崎岖的山间小路。暴雨袭来,他和大家一起躲在崖石下,等天晴了,继续勘测,吃了不少苦。 詹天佑带领工程技术人员,历尽艰险,前后勘测了三条线路。一条是关沟线。这条线路从南口至岔道城,长22公里,经过居庸关、青龙桥、八达岭,尽是悬崖峭壁,坡陡路险,工程量大,而运输量有限。第二条线路是热河线,从青龙桥绕过八达岭,转向东北方,经十三陵到延庆。这条线路虽然长出15公里,但坡度较平缓,也无需开凿八达岭那样长的隧道,但要专门修一条运料的路,费时费钱。第三条路就是现在修成的丰沙线,从西直门往西,绕过石景山,经三家店,到沙城附近出山到张家口。这条线路比较理想,但山势更加峻峭,坡度小但要修隧道65孔,工程费用较高。经过反复比较,最后,詹天佑采用了关沟线路。 双机车“之”字线 京张铁路穿过崇山峻岭,坡度很大。按照国际的一般设计方法,铁路每升高1米,就要经过100米的斜坡。为了缩短线路,降低费用,詹天佑设计的线路则是每提高1米,仅需修33米的斜坡。不过,这样坡度大了,火车爬山就更加吃力。怎样使列车这庞然大物顺利开上山,詹天佑整天开动脑筋思索着。 有一天晚上,詹天佑苦思冥想列车爬坡的方法,到了夜深还未休息。他的妻子和女儿陪伴他画图设计。夜深了,屋子里很冷,女儿手指冻得有点僵硬,一不小心,将冰凉的剪刀掉在了地上。詹天佑听见响动,从凝思中惊醒过来。他看着掉在地上的剪子,突然大声叫道:“有了!有了!”他的妻子和女儿莫名其妙。詹天佑非常高兴的说:“八达岭的铁路可以仿照剪子那样修建,火车一折一返地往上爬,不就可以翻山越岭了吗?”后来,青龙桥那段铁路修成了“之”字形线路,火车一曲一折的轻轻松松爬上了山。当地人把这段铁路称之为“剪子岭”。 战胜千难万险凿通隧道 1905年12月12日,京张铁路正式开工。在丰台,詹天佑亲手抡起大锤钉进了第一枚道钉。成千上万的人欢呼,道贺。中国人自己修建的第一条铁路——京张铁路开工了。 修建京张铁路,谈何容易。崇山峻岭,爬坡钻洞,又没有机械设备。这还不说,清廷的达官显贵刁难阻挡,洋人造谣拆台,詹天佑面临的是千难万险,内外夹攻。但是,一心爱国,决心献身中国铁路事业的詹天佑毫不畏惧,坚信京张铁路一定能够建成。 硬闯贵族坟,铁路通南口。京张铁路终于开工了,但困难重重。当时,中国非常落后,修铁路没有机械,连运送铁轨的车辆都没有。开工以后,头根铁轨都是詹天佑和工人们推着平板车运到工地的。当路轨铺到清河镇广家坟地的时候,碰到了一个硬钉子。原来,这广家坟地的主人曾任锦州道台,与恭亲王载泽的孙女结亲。广家依仗皇亲的势力,雇人卧轨,阻挡铺轨。而广家坟地附近,还有慈禧太后父亲坟,郑王坟、太监坟。左避右闪,铁路无法通过。恭亲王坚持要铁路改线,并愿出银酬谢。詹天佑哪里肯答应,他认为这是变相贿赂,宁可辞职也不能更改线路。正在这时,恭亲王出洋回来遭到革命党狙击,吓得不敢出门,无心再过问广家的事。广家只好应允铁路从墓地围墙外通过,但提出为保护风水,必须在附近挖一条小河,派三品官 设祭,还要立碑纪念。工程队人员觉得这是无理取闹,詹天佑为修通铁路,答应派人去广家坟院拜祭,立碑之事不予理睬。克服了重重困难,京张铁路首战告捷,1906年9月3日,通车到南口。 成功开凿4孔隧道。南口通车以后,詹天佑领导工程人员又开始了京张铁路最艰难的一段工程——在关沟地带开凿四孔隧道。 四孔隧道包括居庸关、五桂头、石佛寺和八达岭隧道,总长1645米,其中八达岭隧道长1091米,其次是居庸关隧道,长367米。 居庸关山势非常险峻,岩石也很厚,开凿隧道非常困难。为了加快工程进度,詹天佑采用从两端对凿的方法。詹天佑亲自教给凿工凿炮眼、下炸药的方法。当开凿到洞中几十米的地方,山顶的泉水渗透的很厉害,洞中泥泞无法下炸药。没有抽水机,詹天佑就带领工人挑着水桶排水。为防止两壁和顶部土方塌落,工程队员用水泥砌边墙环拱,筑起水沟排除积水。就这样,终于在1908年4月12日凿通了居庸关隧道。 八达岭隧道最长(1091米)。这么长的隧道从两头同时开凿不行。詹天佑在隧道的中部开凿两个竖井,两个竖井都同时向两个方向开凿,使整个隧道分成三段。这样,两个竖井同时向两个方向凿进,整个隧道的两头也同时向隧道里边凿进。加快了工程进度。但是,当时没有什么设备,比如,运载工人上下竖井,运送器材,炸药,运出土石和积水,因为没有升降机,只好用民间的辘轳架在井口,用人工升降。隧道内没有抽风机,空气污浊,詹天佑就在井口架起扇风机,通过铁管往隧道里送进新鲜空气。詹天佑处处为工人着想,和工人们一起在井下施工,总是身先士卒,得到工人们的拥护。1908年5月12日,八达岭隧道凿通。 很快,其他两个隧道也先后凿通。到1909年9月24日,京张铁路全线通车,成为中国铁路建设史上辉煌的一页。

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在快速变化和不断变革的新时代,在很多情况下我们需要用到承诺书,承诺书由标题、启语、正文、结语、署名、日期六部分组成。还是对承诺书一筹莫展吗?下面是我精心整理的幼儿园承诺书6篇,仅供参考,希望能够帮助到大家。 幼儿园承诺书 篇1   1、认真贯彻落实党和国家的方针、政策,正确执行上级主管部门的决议和指示,把坚定正确的政治方向摆在首位,组织教职工、干部开展教书育人、管理育人、服务育人活动。   2、根据职业教育规律和社会需求,结合本地区经济发展对技术人才和劳动后备力的需求,在学历教育的基础上,办好实用型短训班,把学校建设成“长短结合”的“开放型”学校。   3、建立合理有效的组织机构。明确各级机构和人员的职责、权限;建立健全并审批各级人员岗位责任制、考核、奖惩制度和各项规章制度;建立正常的工作秩序。   4、建设一支合格、稳定的师资队伍。制定师资队伍建设规划,根据老、中、青教师的实际,提高他们的政治、业务、技术和实践水平。建立一支数量足、质量高、素质好、专业配套、结构合理的师资队伍。   5、领导全校教学工作。坚持以教学为中心,加强对实验、实习、生产实践、社会实践等教学环节的领导。有计划地组织检查、分析,提高教学质量。   6、实施联合办学、校企结合。建立和健全“教学、实习、科研、生产经营和技术服务”相结合的教学体制,以提高教学质量,积极与高职高专搞好“联合办学”。依托淞江经济集聚区搞好“校企结合”。   7、加强学校的科学管理,提高对人、财、物等资源的利用效率;要坚持勤俭办学、实行开源节流,挖掘学校内部潜力、借助社会各方力量,努力改善办学条件。 20xx年最新教师党员岗位公开承诺书   作为一名共产党员、人民教师,我认为“创先争优”活动的扎实开展,对新时期学校发展有着十分重要的意义,自己必须积极投身到活动中去,结合自己的工作实际和岗位职责,严格要求、创新工作、甘于奉献,优质高效地完成各项工作任务。本人承诺:   1. 带头学习提高,自觉坚定理想信念,提高政治觉悟、党性修养,建设好班子。继续带头深入学习实践科学发展观,坚持社会主义办学方向,认真贯彻党的路线、方针、政策,支部领导间团结协作,不断提高凝聚力和战斗力,教育成员廉洁自律,努力打造一支“想干事、会干事、干成事”的党员干部队伍。全面完成上级党组织交办的各项任务。   2. 加强师德师风建设,充分发挥党、工、团、妇组织作用,大力弘扬高尚师德,树先进,学榜样;组织开展以“三比三讲”为主题的师德教育活动。严于律己:在工作中勤于学习,争做创新破难的表率;恪尽职守,争做敬业高效的表率;情系师生,争做服务奉献的表率。   3. 紧紧围绕学校教育教学中心工作生动活泼地开展党建活动。做到规章制度健全完善,管理措施到位。上好党课,在党团员中开展理想信念教育;组织好政治学习,牢记党的根本宗旨,密切联系群众。民主生活中,积极开展批评与自我批评,解决自身问题和矛盾,民主评议公平、公正。按照党的十六字方针认真、负责地发展新党员。继续做好党务公开工作,在党员中推行党员承诺制,亮明党员身份,主动认真接受上级党组织和群众的监督。   4. 立足岗位,争创佳绩。清楚自己作为教育单位一名党员和基层党务工作者的责任、   义务,更新观念,为学生的长远着想,认真钻研业务,提高育人水平,爱护尊重学生,让学生做一个快乐的人。要圆满完成年度教学、科研、管理和学习目标任务,并取得优异的业绩。以教育、管理的作为推动辅导区教育的科学发展。   承诺人:   个人履行岗位责任公开承诺书   作为学校分管党务、财务的副校长,要协助校长做好各项工作,修身律己,率先垂范。为此,特作如下承诺:   1、 全面贯彻党的教育方针,深入学习贯彻习近平同志系列讲话精神,严守党的政治纪律和政治规矩。   2、 认真履行《副校长岗位职责》,热爱自己的本职工作,教书育人,绝不能玩忽职守。   3、 严格执行有关财务制度,花好用好学校的钱,把它用到关键处、当用处,绝不乱支学校的一分钱。   4、 处处时时事事起模范带头作用,从严律己。   以上承诺本人自觉遵照执行,诚恳接受党组织、广大党员干部群众的监督。如有违反,自愿接受纪律处分和组织处理。   承诺人: 幼儿园承诺书 篇2   釜山乡第二幼儿园:   为贯彻省政府《落实生产经营单位安全生产主体责任暂行规定》 (冀政[2006]69号)。全体教师对全员安全工作负全面责任, 认真学习《中小学幼儿安全管理办法》等法律法规及县局有关规定, 深入开展“法人代表安全双百日承诺”活动,并郑重承诺如下:   一、全体教师认真执行本园安全管理责任,爱护幼儿确保校园安全, 幼儿安全,按时值班。   二、做好室内外场地、设施、毛巾、水杯、桌椅等消毒工作,室内 及时通风透气。   三、密切注视幼儿身体状况、精神面貌。检查幼儿携带物品。作好 晨检及犹如缺勤追查记录。   四、随季节变化,关注流行病,传染病的发生,如有疫情及时报告。   五、定期对幼儿进行安全知识、消防知识、卫生知识、礼貌等教育。   六、实施重大事件汇报制,各班教师对发生的事件除主动制止解决 外,立即向领导小组汇报。   七、园内发生幼儿伤害或造成不良社会影响的安全事故,立即依法 妥善处置。因未履行主体责任导致安全事故的,接受相应的经济处罚, 并承担相应的法律责任。   违反上述承诺,接受相应的行政处罚,并承担相应的法律责任。   釜山乡第二幼儿园 闫东瑜 (责任教师)签字人:   ———— ———— ———— ———— ————   ———— ———— ———— ———— ————   20XX年9月 幼儿园承诺书 篇3   教育事业是神圣的,教师的职业道德是崇高的,教师的责任是重大的。为了提升自身的思想道德素养,全面提升师德水准,我保证严格遵守教师职业道德,全面规范师德行为,做一个人民满意的教师。   现承诺如下:   一、关爱幼儿,尊重幼儿人格和个性;不体罚、变相体罚幼儿,不得以任何理由,剥夺幼儿学习的权利。   二、为人师表,使用规范的职业用语;不讽刺、挖苦、歧视幼儿,不说伤害幼儿自尊和心灵的话。   三、自觉遵守学校规章制度,严格执行教育教学常规,努力提升专业技能。   四、与时俱进、勇于创新、更新教育观念。   五、团结协作、互相关心;不搬弄是非,不做有损幼儿园声誉的事。   六、尊重家长,热情接待;不指责、训斥幼儿家长;不把教师的责任推给家长。   七、廉洁从教、依法执教;不接受家长礼物和宴请,不利用职责之便谋取私利。   八、仪表端正、举止文明;不穿戴与教师身份不符的服装,不浓妆艳抹。   九、遵纪守法,严格自律,不迟到、早退;工作时间不串班、不脱岗、不闲谈;不做违反法规法纪的事。   十、履行岗位职责,不利用办公电脑在上班时间听音乐、聊天、玩游戏等与工作无关的事;不在课堂上使用通讯工具。   承诺人:中一班全体教师   二〇**年九月十日 幼儿园承诺书 篇4   尊敬的幼儿家长:   你们好!   幼儿是祖国的未来是祖国的希望,我们和家长一样视孩子为宝贝,为了孩子们能够平安、健康的成长。   幼儿园始终坚持“一切为了孩子,精诚服务于家长”的办园宗旨和“办特色,出精品”的办园目标,以提高幼儿保教质量为中心,注重幼儿素质培养及潜能开发。   中心小学幼儿园活动场地充足,走道楼梯均采用防摔伤地面,园内配备监控录像,幼儿活动既舒适又安全。   班级配有先进的计算机及投影机,电子白板教学设备及液晶电视、dvd、电子琴、多媒体舞蹈室等现代化教学设施,每位幼儿都配备单独午休床、被褥、水杯、毛巾等。   同时,新幼儿园配有室内大型幼儿乐园供孩子轻松游玩。   园内师资力量雄厚、保育人员齐全。   现有教职工 人,均接受过幼儿保育培训。   20xx年9月新进6名幼师专业毕业的幼儿教师,她们有着较强、较新的幼儿教育新理念,更为中心小学幼儿园注入了新鲜的血液。   同时我园还配有专职保安、保育员。   相信有这些优秀的幼儿教师,中心小学幼儿园一定能让每个孩子快乐健康成长。   幼儿园班级开设舞蹈、美术、洪恩英语等多门课程。   尊重幼儿的学习兴趣、倡导幼儿主动学习、乐于学习、学会学习、快速学习,给孩子今后的学习奠定好学和会学的.基础。   “每天进步一点点”是幼儿园全体教师前进路上不变的信念,“不论孩子是多么顽皮,我们都像宝贝一样疼爱。   ”这是我们的承诺。   “蹲下来说话,抱起来交流,牵着手教育”是我们执着的追求。   我们坚信:中心小学幼儿园必将成为幼儿成功人生的黄金起点。 幼儿园承诺书 篇5   为贯彻落实教育系统党风行风建设的精神,全面推进我园行风园风建设,办人民满意的教育、创人民满意的幼儿园、做人民满意的教师,全面提升师德水准,弘扬高尚师德,抵制不良师风,建设一支职业道德优良、业务精湛、忠于党和人民教育事业的高素质的教师队伍,我园现特向社会、家长公开作出承诺,并接受监督:   一、为人师表。使用规范的职业用语;不讽刺、挖苦、歧视幼儿,不说伤害幼儿心灵的话。仪表端庄,举止文明,穿戴大方得体,体现教师形象。爱岗敬业,全心全意为人民服务,并保持一种积极向上的人生态度,不计较一时的成败得失,在工作中磨练自己的意志。   二、关爱幼儿。每天面带微笑,亲切和气的对待每一位幼儿和家长。尊重幼儿的人格和个性,不体罚或变相体罚幼儿。真爱无价,用爱来感化,用爱来包容,用爱来沟通。我们的孩子还是未董事的孩子,与他们交流有一种最容易接受的语言------真爱。   三、廉洁从教。遵守教师职业道德规范,认真履行教师职责,无偿的为家长提供满意的服务,自觉维护教师形象。为人师表,廉洁自律。遵守教育教学常规制度,认真履行职责,义身作则,不迟到、不早退,不再上班时间做与工作无关的事情;不从事有偿家教,不向家长索要财物,不接受家长礼物和宴请,坚决抵制社会不良影响。   四、尊重家长。热情礼貌的接待家长,善于听取家长的建议与意见,认真开展家长工作,促进家园合作。要尊重家长,热情接待,不准指责、训斥幼儿家长;不把教师的责任推给家长。   五、爱岗敬业,乐于奉献。对待工作认真负责,不分份内份外,不计较个人得失,乐意为幼儿、为他人、为集体奉献自我。   六、团结协作,互相关心,不搬弄是非。有大局意识,不做有损幼儿园声誉和家长利益的事。   七、勤奋好学,精益求精。坚持不断的学习,刻苦钻研,更新知识结构,提高自身素质和水平,深化教育教学改革。潜心钻研,精益求精。边实践边教学,边教学边反思,使自己的教学观念不断更新,教学水平不断提高,努力形成自己独特的教学风格。   八、为幼儿的健康成长和生活、活动需要,及时提供物质上的保证;对园内的各项设施设备定期做好保养和维修工作,保障幼儿在安全、舒适、愉快的环境中健康成长。   我们决心:践行庄严的承诺,付出全部的心血,在幼教园地百花园中编织七彩人生,以良好的师德形象,赢得家长的尊重和社会的认可。 幼儿园承诺书 篇6   为了给每一位消费者提供一个安全和谐的消费环境和营造一个安全有序的经营环境,确实加强单位自身的消防安全管理工作,注重效益,确保安全。特郑重向社会作如下承诺:   一、单位所有的消防安全疏散通道和安全出口在营业时间内保证畅通无阻,保证不在消防安全疏散通道上堆物,保证安全出口在营业时间内不封闭、不上锁。   二、定期对本单位的消防设施、应急照明和安全疏散、安全出口标志等进行全面的检查,保证消防设施和标志始终处于符合国家消防技术规范要求的状态。   三、所有员工经过消防安全培训。   四、经营场所保证不设置员工集体宿舍。   以上系我单位作出的承诺,我单位将信守承诺,若有违反上述承诺内容,依照《中华人民共和国消防法》和《云南省消防条例》的规定,我单位将承担相应的法律责任。 单位名称(公章): 法人代表(主要负责人)签名: XXXX年X 月X 日

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地主李东家

关键是要适合自己。再好的教程如果不适合自己的英语基础,那就不会对英语学习起到帮助作用。★★可以找一个可以互动说英语的在线英语机构每个具体部分下面又有很多人机互动的小场景的那种教程。

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茵茵一夏

詹天佑从小痛恨帝国主义,立志为振兴中华而献身。1872年,12岁的詹天佑赴美留学,发愤刻苦学习,于1881年学成回国,将毕生的精力献给了中国铁路事业,当时我国修建的每一条铁路,无不渗透着他的心血和汗水。他常年奔波在野外山岭,和工人们同吃同住,风餐露宿;他在洋工程师面前从不低头,创造了使帝国主义为之感叹地伟大成绩。如今,我国的铁路四通八达,飞速发展,提速再提速,正在向着现代化加速前进,而我国铁路事业的创业者、开拓者就是詹天佑。他的爱国、拼搏和奉献精神将永远激励着后人。我们要追随这位伟大的爱国工程师,为全面实现小康社会,建设现代富裕的祖国而奋斗、献身。  在这里,我给大家讲几个有关詹天佑的故事。  12岁赴美留学  爱国工程师詹天佑于1861年4月26日(农历3月17日)出生在广东南海县,他的父亲詹洪原是一个茶商,因英、法帝国主义的侵略而破产,只能靠种田维持一家生活。  詹天佑从小就从大人那里听到许多关于反抗英法侵略的故事,也看到清朝统治者的腐败无能,在他幼小的心灵里播下了爱国的种子。  詹天佑七、八岁的时候,被送到私塾里读书,但是,他对那些《四书》、《五经》不感兴趣,而喜欢摆弄一些机械。他经常用一些捡来的小螺丝钉、小齿轮、旧发条做玩具,还用泥巴捏轮船、起重机,许多小伙伴都成天追着他一块玩。在上学的路上,他经常站在工厂外面,观看里面的机器,运货车,琢磨来,琢磨去,常常忘记了上学。有一天,他看着家中墙上的挂钟出了神。那挂钟为什么会嘀嗒嘀嗒走个不停呀?为什么会打点呀?想着想着,他就动手把挂钟拆开,想看个究竟。可是,再想按原样装起来的时候,怎么摆弄也装不好了,急得他满头大汗。父亲看见,虽然有些生气,还是领着他到县里的钟表店,让他仔细看工匠怎么拆装钟表。  1871年底,詹天佑11岁了,已经在私塾读了4年多了。父亲正在琢磨在他念完私塾以后,让他去做工挣钱。这时,同乡谭伯村匆匆从香港来到南海,说那里正在选拔幼童出洋留学。谭伯村也是一位商人,从小看到詹天佑聪明好学,非常喜欢他,也经常用钱财接济他们家。  谭伯村极力劝詹兴洪夫妇送孩子去参加留美考试,认为这关系孩子的前途。詹兴洪却担心儿子年小,出这样的远门很不放心,而且,家里的经济状况也不大好。谭伯村表示,经济上愿意资助,而且把自己的四女儿许配给天佑。这样才决定送詹天佑去香港参加留学考试。  1872年,詹天佑顺利通过了考试,父亲也在清政府的出洋“甘结”上签了字。所谓“甘结”就是一种合同,可以说跟卖身契差不多。比如,“甘结”中规定,必须听从清政府差遣,如有疾病甚至生死之险,概不负责等。  12岁的詹天佑经过半年的出国培训,于1872年7月登上了赴美的洋轮,开始了留学生活。一开始,他进了美国的一个“诺索布寄宿学校”上小学,学英语。1876年进入纽海文希尔豪斯中学(丘屋中学),两年后毕业又考入耶鲁大学土木工程系。  在美国留学期间,詹天佑学习非常刻苦,也很注意锻炼身体,立志为早日富强祖国而学习科学。在120名留美官费生中,只有两人顺利完成大学的学业获得学位,詹天佑是其中的一个,他的毕业论文《码头起重机的研究》获得很高的评价。  学非所用 报国无门  1881年,我国第一批留美学生奉召回国。当时,在清政府中洋务派与顽固派斗争很激烈。洋务派主张学习西方科学,改良中国社会,而顽固派却因循守旧,千方百计维护封建统治。由于顽固派吴子登等人多次向清政府密报称,留美学生不好好读书,成天沉溺于游玩交际,甚至信奉洋教,加入美国秘密政治社团,离经叛道。清政府担心这些留学生成为逆端,危害朝廷,而下令将留美学生全部押送回国,交地方政府管束。  留美学生回国后,北洋大臣李鸿章在北京接见。按当时清朝的规定,学子们必须身穿长袍马褂,头结长辫。詹天佑出于无奈,脱下了西装,罩上了长袍,但说什么也不肯戴假辫子。  在接见时,李鸿章正襟危坐,看到这些留学生直挺挺的叉腿而立,既不屈身,也不作揖,特别是看到詹天佑头上没有长辫,大发脾气,大声嚷道:“离经叛道,无父无君!”说完拂袖而去,下令让这些留学生等候分发。  有些留学生,为了前途,想谋个好差事,就想方设法托人找门路,送钱送礼,而詹天佑都不肯去叩拜权贵。最后,他被派往福州水师学堂学习海船驾驶,真是学非所用,风马牛不相及。詹天佑的一颗报国心凉了半截,心想不如回家算了。在好友严复的劝说下,詹天佑才忍气去了福州。自此,詹天佑在回国后的七年时间里,先后在福建水师当驾驶官,在广州博学馆和广州水陆师学堂教英文。  1887年,詹天佑与谭伯村的四女儿菊珍结婚,但心中非常苦闷,学非所用,前途何在?何日能报效国家?  正在詹天佑报国无门,十分苦闷的时候,他的老同学邝孙谋从天津来信,问他愿不愿意北上担任中国铁路公司的工程师。他求之不得,就高兴的答应了下来。  决心献身铁路事业  1888年,詹天佑应邝孙谋之邀北上天津,担任了铁路工程师,他非常兴奋。从此,他决心献身铁路事业,为国效力,为国争光。他的一个心愿就是,中国的铁路要中国人自己修。  当时,中国已经开始修建铁路,但都是由外国人出钱雇人修的。詹天佑眼看着中国人不能在自己的土地上修建自己的铁路,而洋人修的铁路都用来推销洋货,掠夺中的物产,詹天佑感叹不已!  詹天佑在北上之前,特地回家乡看望了父母。亲人们都为他北上有了新的工作而高兴。  在路过上海时,詹天佑专门到吴淞凭吊了淞沪铁路的遗迹。这是英国在中国修建的第一条铁路。十四年前,在通车时震惊了愚昧顽固的西太后,她认为这庞然大物的火车头,喷烟吐雾,拖着长龙轰隆隆的奔跑,“破坏了大清的风水”,因而下令用18万两白银从英国人手中买回来,拆毁所有的机车和铁轨,用轮船运到台湾,沉入了打狗湖之中。多么愚蠢,多么可憎!  詹天佑到中国铁路公司以后,看到这个公司名义上是“官督商办”,是中国的公司,但实际上是受英帝国主义控制。中国商人提出中国铁路“与其修自洋人,不如修自中国人;修自官府,不如修自百姓”,但不被采纳。由于清朝的腐败和国家的贫穷,当时的中国铁路都是由外国人修建,向外国帝国主义贷款,由外国工程师领导。詹天佑心中愤愤不平,他坚信,中国的铁路早晚要由中国人自己修建。  詹天佑领导修建京张铁路  詹天佑被任命为京张铁路总工程师兼会办。  詹天佑到中国铁路公司以后,先后参加了唐胥轻便铁路(以后延长到天津),和关内外铁路的建设,但修路大权都控在外国工程师的手里,詹天佑总是深入工地,实地组织工人施工。到1905年5月,清政府才下令修京张铁路。詹天佑被任命为总工程师兼会办。由中国人自己修建铁路的日子终于来到了。  当时,为什么要修京张铁路呢?  一些商人一再要求修一条通往西北的铁路。京张铁路是沟通西北的通道,不仅可将西北的皮毛、驼绒和牛羊与内地的茶叶、丝绸、纸张等交换,而且,对镇守北疆也很重要。修建铁路的好处已经显现,不仅方便捷达,而且赚钱不少。  清朝政府决定修建京张铁路,但英、俄两国都要抢夺修建京张铁路的权利。怎么办呢?在这种情况下,清朝政府为避免麻烦提出不用外国工程师,由中国工程师修建。英国帝国主义认为,反正中国修铁路一定要向他借钱,不愁控制京张铁路;帝俄则想,中国人肯定修不了京张铁路,还得向他们求援,甚至有的外国工程师还扬言,能修京张铁路的工程师还没出生呢!在中国内部也有不少议论,说詹天佑修建过这样的险要的铁路么?他能找到几个中国的铁路工程师?有的人还断言,詹天佑修小铁路还可以,修京张铁路肯定要失败。  詹天佑正在为修建京张铁路紧张筹划的时候,西太后突发奇想,下令要在当年十月初一她生日之前修成万寿山支线,她要坐着火车去颐和园过生日。要在不到5个月的时间里修成万寿山支线,困难重重,谈何容易。詹天佑只好咬紧牙关,同时领导京张铁路和万寿山支线两条铁路的修建。很快,詹天佑完成了万寿山支线的设计和测量工作,但要修成困难很大,要在十月初一修成不可能。西太后听说这一情况以后,竟然同意不用抢修万寿山支线了,詹天佑松了一口气,可以集中精力修京张铁路了。  詹天佑选定关沟线路。  修建京张铁路,最困难的是从南口到青龙桥这一段。主要是山势陡峭坡度高,还需要修很长的隧道。詹天佑作为总工程师每天骑着毛驴,亲自与工程技术人员去实地进行勘测。不管天气多么恶劣,有时狂风大作,有时暴雨不断,他总是身背标杆和测量仪,奔波在崎岖的山间小路。暴雨袭来,他和大家一起躲在崖石下,等天晴了,继续勘测,吃了不少苦。  詹天佑带领工程技术人员,历尽艰险,前后勘测了三条线路。一条是关沟线。这条线路从南口至岔道城,长22公里,经过居庸关、青龙桥、八达岭,尽是悬崖峭壁,坡陡路险,工程量大,而运输量有限。第二条线路是热河线,从青龙桥绕过八达岭,转向东北方,经十三陵到延庆。这条线路虽然长出15公里,但坡度较平缓,也无需开凿八达岭那样长的隧道,但要专门修一条运料的路,费时费钱。第三条路就是现在修成的丰沙线,从西直门往西,绕过石景山,经三家店,到沙城附近出山到张家口。这条线路比较理想,但山势更加峻峭,坡度小但要修隧道65孔,工程费用较高。经过反复比较,最后,詹天佑采用了关沟线路。  双机车“之”字线  京张铁路穿过崇山峻岭,坡度很大。按照国际的一般设计方法,铁路每升高1米,就要经过100米的斜坡。为了缩短线路,降低费用,詹天佑设计的线路则是每提高1米,仅需修33米的斜坡。不过,这样坡度大了,火车爬山就更加吃力。怎样使列车这庞然大物顺利开上山,詹天佑整天开动脑筋思索着。  有一天晚上,詹天佑苦思冥想列车爬坡的方法,到了夜深还未休息。他的妻子和女儿陪伴他画图设计。夜深了,屋子里很冷,女儿手指冻得有点僵硬,一不小心,将冰凉的剪刀掉在了地上。詹天佑听见响动,从凝思中惊醒过来。他看着掉在地上的剪子,突然大声叫道:“有了!有了!”他的妻子和女儿莫名其妙。詹天佑非常高兴的说:“八达岭的铁路可以仿照剪子那样修建,火车一折一返地往上爬,不就可以翻山越岭了吗?”后来,青龙桥那段铁路修成了“之”字形线路,火车一曲一折的轻轻松松爬上了山。当地人把这段铁路称之为“剪子岭”。  战胜千难万险凿通隧道  1905年12月12日,京张铁路正式开工。在丰台,詹天佑亲手抡起大锤钉进了第一枚道钉。成千上万的人欢呼,道贺。中国人自己修建的第一条铁路——京张铁路开工了。  修建京张铁路,谈何容易。崇山峻岭,爬坡钻洞,又没有机械设备。这还不说,清廷的达官显贵刁难阻挡,洋人造谣拆台,詹天佑面临的是千难万险,内外夹攻。但是,一心爱国,决心献身中国铁路事业的詹天佑毫不畏惧,坚信京张铁路一定能够建成。  硬闯贵族坟,铁路通南口。京张铁路终于开工了,但困难重重。当时,中国非常落后,修铁路没有机械,连运送铁轨的车辆都没有。开工以后,头根铁轨都是詹天佑和工人们推着平板车运到工地的。当路轨铺到清河镇广家坟地的时候,碰到了一个硬钉子。原来,这广家坟地的主人曾任锦州道台,与恭亲王载泽的孙女结亲。广家依仗皇亲的势力,雇人卧轨,阻挡铺轨。而广家坟地附近,还有慈禧太后父亲坟,郑王坟、太监坟。左避右闪,铁路无法通过。恭亲王坚持要铁路改线,并愿出银酬谢。詹天佑哪里肯答应,他认为这是变相贿赂,宁可辞职也不能更改线路。正在这时,恭亲王出洋回来遭到革命党狙击,吓得不敢出门,无心再过问广家的事。广家只好应允铁路从墓地围墙外通过,但提出为保护风水,必须在附近挖一条小河,派三品官 设祭,还要立碑纪念。工程队人员觉得这是无理取闹,詹天佑为修通铁路,答应派人去广家坟院拜祭,立碑之事不予理睬。克服了重重困难,京张铁路首战告捷,1906年9月3日,通车到南口。  成功开凿4孔隧道。南口通车以后,詹天佑领导工程人员又开始了京张铁路最艰难的一段工程——在关沟地带开凿四孔隧道。  四孔隧道包括居庸关、五桂头、石佛寺和八达岭隧道,总长1645米,其中八达岭隧道长1091米,其次是居庸关隧道,长367米。  居庸关山势非常险峻,岩石也很厚,开凿隧道非常困难。为了加快工程进度,詹天佑采用从两端对凿的方法。詹天佑亲自教给凿工凿炮眼、下炸药的方法。当开凿到洞中几十米的地方,山顶的泉水渗透的很厉害,洞中泥泞无法下炸药。没有抽水机,詹天佑就带领工人挑着水桶排水。为防止两壁和顶部土方塌落,工程队员用水泥砌边墙环拱,筑起水沟排除积水。就这样,终于在1908年4月12日凿通了居庸关隧道。  八达岭隧道最长(1091米)。这么长的隧道从两头同时开凿不行。詹天佑在隧道的中部开凿两个竖井,两个竖井都同时向两个方向开凿,使整个隧道分成三段。这样,两个竖井同时向两个方向凿进,整个隧道的两头也同时向隧道里边凿进。加快了工程进度。但是,当时没有什么设备,比如,运载工人上下竖井,运送器材,炸药,运出土石和积水,因为没有升降机,只好用民间的辘轳架在井口,用人工升降。隧道内没有抽风机,空气污浊,詹天佑就在井口架起扇风机,通过铁管往隧道里送进新鲜空气。詹天佑处处为工人着想,和工人们一起在井下施工,总是身先士卒,得到工人们的拥护。1908年5月12日,八达岭隧道凿通。  很快,其他两个隧道也先后凿通。到1909年9月24日,京张铁路全线通车,成为中国铁路建设史上辉煌的一页。

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