东航英语培训图片高清

这个要看的，首先你个人要努力、要配合，其次是你选的学校也有讲究，我是在不同学校里摸爬滚打过了，最后定下来在贝立兹，确实很占优势。

就拿东航的机考来说，英语机考很多人都过不了，东航英语机考大多是介词搭配和时态的题目，要是英语不好的话，可以去专业的空乘英语培训机构去学习一下，机考肯定没什么问题的。

因为坐飞机还算比较多的，一直听着空姐包括机长的“英语”，深有感触，想稍微说说这个事。其实空姐和机长在机上广播里说的那些，不能算严格意义的“英语”。因为那些是背了无数遍重复了无数遍的东西，除了时间数字温度数字基本就没有需要变动的东西，你给改成日语德语法语的让空姐一直这么背，也是一样。在这样的情况下，这个套话已经丧失了一些语言属性了。说话的人根本不用思考，不用考虑如何“沟通”，如何“传达意思”，所以在背这套话的时候经常语速飞快，口音中式，外加停顿都不在义群结束的地方。这样的“英语”，我听起来都十分费力，说实在的，不是听了这么多次，很多内容我根本不知道在说什么。这个其实和翻译时候是一样，如果讲者是真的在演讲，在“沟通”，那么他的语言和说话方式都会更好理解，更好翻译；如果是个替领导出席的下属在读领导秘书写的稿子，那就完了，明明是中文，也偏偏会有听不懂的感觉。还有个神奇的地方，就是东航，国行，南航，甚至前几天坐的非常少见的一个扬子江航空，空姐和机长机上广播说的英语都简直是一个模子刻出来的，好像连师父都一样。说实在的，我真的觉得这点很需要加强，因为我怀疑老外听不懂。我也会不由自主地生出培训他们的想法。不过转念一想，他们机上广播中文听起来都很别扭，快得要命，哪里换气哪里断句，也是听不清的，我也就打消了这个念头，这不是个英语的问题呀，这是个“有感情地背诵”的能力呀。所以说下结论：不是你的听力有问题，是真的不是“英语”啊。也不能从这个判断空姐的英语水平，因为这个就是一段背好的套话，只能判断出空姐这段背得不好。一般国内航线的话，空姐关于服务方面的简单沟通还是可以保证的，紧急情况应该也是有培训的，但没经历过所以不好说。

英语机构的话英语学习环境会好一些，在英语机构的那一小段时间你会感觉不错，但如果你心里只是想寄托机构的话是没用的，主要的还是回家后没有英语机构环境的学习。个人认为如果你真心想学好英语，在家学就可以了，同时多去去书店，多利用身边和网络的资源。

卡的严呀，东航总部复试结果刚出来，好多人都是英语补考的。正在想要不要找培训班学习下针对东航英语补考的呢~