ATC英语培训

学习这种事情学了就比不学强，学的系统全面一些更好

ATC是Autodesk公司和用户之间赖以进行技术传输的重要纽带。它不同于传统意义上的工程技术教育，也有别于一般的公益性的CAD基础培训，ATC具有一定的竞争和商业色彩，与Autodesk产品技术市场协同发展，因此它是Autodesk总体业务发展战略的重要组成部分。ATC不仅具有一流的教学环境和全部正版的培训软件，而且有完善的、富有竞争意识的教学培训服务体系和经过Autodesk公司严格认证的高水平的师资作为后盾ATC的培训课程围绕Autodesk公司的产品分为三大类，第一类是AutoCAD和MachanicalDesktop(MDT);第二类是3DSVIZ；第三类是AutoCADMAP。在ATC培训的学员可以获得ATC统一的教材，培训合格的学员还可以获得由Autodesk公司签发的全球通行的证书2：ATC是AutomaticTrainControl的简称（日式），是列车控制系统的意思3.=AirTrafficControl航空交通管制（单位）4.=AirTrafficController航空交通管制员（简称空管）ATC列车自动控制列车自动控制(ATC--AutomaticTrainControl)系统包括三个子系统：列车自动防护(ATP--AutomaticTrainProtection)、列车自动运行(ATO--AutomaticTrainOperation)、列车自动监控(ATS--AutomaticTrainSupervision)。ATC系统包括五个原理功能：ATC功能、联锁功能、列车检测功能、ATC功能和PTI(列车识别)功能。(1)ATS功能：是ATC的核心功能，可自动或由人工控制进路，进行行车调度指挥，并向行车调度员和外部系统提供信息。ATS功能主要由位于OCC(控制中心)内的设备实现。(2)联系功能：响应来自ATS功能的命令，在随时满足安全准则的前提下，管理进路、道岔和信号的控制，将进路、轨道电路、道岔和信号和状态信息提供给ATS和ATC功能。联锁功能由分布在轨旁的设备来实现。(3)列车检测功能：一般由轨道电路完成。(4)ATC功能：在联锁功能的约束下，根据ATS的要求实现列车运行的控制。ATC功能有三个子功能：ATP/ATO轨旁功能、ATP/ATO传输功能和ATP/ATO车载功能。ATP/ATO轨旁功能负责列车间隔和报文生成；ATP/ATO传输功能负责发送感应信号，它包括报文和ATC车载设备所需的其他数据；ATP/ATO车载功能负责列车的安全运营、列车自动驾驶，且给信号系统和司机提供接口。

很有用的，但是只有一天只能是让你对atc有个了解，最好是自己亲自参加

课程是很好的，但建议要学的更细致，跟女生要减肥一样，只坚持一天，效果肯定没有长期坚持要好

ATC就是汽轮机自动程序控制 DEH调节系统的汽轮机自动程序控制（ATC），是通过状态监测、计算转子应力，并在机组应力许可范围内，优化启动程序，用最大的速率、最短的时间来实现机组启动过程的全部自动化。 ATC允许机组有冷态启动和热态启动两种方式。冷态启动包括盘车、升速、并网和带负荷。其各种启动操作、阀门切换等全过程均由计算机自动控制完成。在机组正常运行过程中，还可以实现ATC监督。