芯是酸的
我告诉你吧。我学的方向就是航空公司。象空管中的VOR/NDB识别标志，还有飞行情报区（如ZBPE），机场三字，四字代码等等很多由字母表示的东西，都是按顺序分配的，需要强记下来，与原文一般没有太大关系（当然，机场四字代码可以看成有规律 比如天津机场在华北局，情报区代码是ZB，天津缩写是TJ，那么天津滨海机场缩写为ZBTJ，而北京就不一样了，北京首都机场作为“老大”，分配的是ZBBB，而同样广州白云机场是ZGGG）。中国飞行器机尾号是B，与C（CHINA）根本没有关系，是ICAO分配的。国内的航空公司两字和三字代码也是分配的。象上面那人发的资料，CA只是适用于国内飞行。在国际上则是CCA，呼号（CALL SIGN）AIR CHINA。楼下那位说的有道理。CA是Civil Avation的缩写，其他的才没规律。
蚊防四宝
CA代表“中国国际航空公司”、CZ代表“中国南方航空公司”、MU代表“中国东方航空公司”、3U代表“四川航空公司”、FM代表“上海航空公司”、HU代表“海南航空公司”、MF代表“厦门航空公司”、ZH代表“深圳航空公司”、SC代表“山东航空公司”。
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航空公司的二字代码是向国际航协（IATA）申请的，因为是全世界的航空公司统一编码，很多代码已经被别的航空公司使用了，后面申请的航空公司就不可再使用，所以二字代码不可能完全与航空公司的名称相联系，申请得越晚越不容易与名字相关。CA是沿用以前中国民航（中国民航改革前只有一家）的二字代码，国航成立后，CA就被国航用了，其他上航FM、东航MU都是后来申请的。所以就越来越没有规律了。
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