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ansenhachi
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五月mother

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二者的区别:  1、66是机务基础执照,报名需要有两年以上维修经验或者147培训合格证。  2、147是机务基础技能培训,在有 147资格的培训学校都能学习,时长一年多吧学费挺贵没有门槛,分几个模块毕业拿合格证。其中实操模块合格可以代替66执照考试的实操部分。  CCAr全称Cisco Certified Architect(思科认证架构师),相应的认证为CCAr™ Certification(Cisco Certified Architect Certification)。  Cisco Certified Architect(CCAr,思科认证架构师)是在Cisco Career Certification program(思科职业生涯认证设计)中,可获取的,最高级的,认证鉴定。  较过去CCNA,CCNP,CCIE,3个简单的方向,现在cisco的认证设计则更加灵活,包括除了各种specialist(专员)方向以外,

航空机务英语培训

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矩阵时差

想要成为一名机务,一定要对飞机非常的了解,与此同时还能够处理了飞机的一些故障;一般情况下可能需要培训三年左右。

358 评论(15)

疯荷日狸

其实飞机拜拜员的职业是机务,主要就是负责飞机检修这些方面的工作,而人们看到的挥手也是在给飞行员信号,

281 评论(10)

无敌小天兵

机务想要具备的一些能力,就是政治能力,调查研究能力,科学决策能力,改革攻坚能力,应急处理能力,群众工作能力抓落实的能力;培训的时间一般都是比较长的,大概是需要培训三个月左右。

186 评论(14)

唐尼小姐

难道那帮骗子又来了?!!!是不是有个什么国外的航空公司来招人了,完事给的条件很优厚?让你去体检,体检费,培训费很高的?顺便给你介绍一下机务的收入吧。一般海航比较高,工作几年之后有双照的,给放行资格的,能拿到1万多。南航,国航,东航在一个档次上,还是上边的资质。大概能有个5-7000吧。算上公积金,大概也有个万吧的。你要是英语和业务能力比较强,也可以工作几年之后去外航或者空客波音这些公司去,一个月2万左右。在有就是gameco,ameco,太古之类的大型专门合资维修公司,工资稍低一点。工作比较辛苦。所以,去外国干机务多不了多少。很少很少有人去外国干。几遍外国公司想雇机务,也会找有经验的,或者直接去民航学院之类的地方招。你要是在街上看到大规模招的,基本上可以肯定是骗人的。

134 评论(13)

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