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迈,确切的讲应该是英里每小时的简称,是从英语mile(英里)音译而来,不过因为我国使用的是公制,是公里每小时,所以我们就习惯的把公里每小时叫做迈了,其实是个错误.公里每小时和英里每小时的换算是这样的:1英里每小时=1.6公里每小时所以,我们看汽车评论上经常说道的加速标准通常说从0~100公里每小时加速时间为多少秒,也有的说从0~60英里每小时加速时间为多少秒,其实是一样的,60英里约等于100公里.
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不严格来说(也就是俗称的),1迈=1千米/小时。严格来说,迈是一种长度单位,而不是速度单位。“迈=英里“,迈”是英文mile(英里)的音译,英里一种长度单位,等于5.280英尺或1.760码(1.609米)。在我国一般把“迈”认为是速度单位,等同于“千米每小时”,其实是不科学的。
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作为长度单位的1码等于等于三英尺,即0.9144米,“码”是一个长度单位,用来衡量速度有点牵强。在早几年的外国进口车上,速度表标称“mile/h”,表示英里/小时,1英里等于1609米。司机们在一起谈论车速的时候总是说我跑了多少“迈”!那时他说我跑了40“迈”,就相当于现在的60多公里每小时了。如今车辆上都是用国际速度标准单位公里/小时,有的司机还是沿用原来的叫法,只不过此时的“迈”非彼时的“迈”了!现在说我跑了40“迈”,也就是40公里/每小时了。 我们还是应该统一使用规范的速度用语为好!
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40码速度等于64公里/小时。
汽车行车速度是指汽车在单位时间内驶过的距离,简称车速,常用单位是公里/小时或米/秒。为适应不同用途,汽车行车速度主要有地点车速、路段车速和设计车速之分。
简介
地点车速汽车通过道路某指定地点的瞬时速度。一组地点车速观测值的算术平均数为平均地点车速。地点车速广泛应用于交通工程中,是制订道路设计车速,设置交通控制设施。
确定交通管理方法,采取交通改善措施及其经济分析,探索各型汽车速度发展趋势,评定道路交通设施、交通管理及改善措施等的交通效果的依据。
参考资料来源:百度百科-汽车行车速度
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“码”和“迈”都是车速的单位,但是含义是不同的,区别为:作车速单位长度不同、使用场合不同、指代不同
一、作车速单位长度不同
1、码:1码等于914、4米。
2、迈:1迈等于1000米。
二、使用场合不同
1、码:多用于英文等欧洲国家。
2、迈:用于中国。
三、指代不同
1、码:直接表现单位,每小时多少码。
2、迈:间接表示单位,指每小时多少公里。
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60迈=每小时60千米,就是说当指针指向60迈时,汽车每小时前行60千米,70迈时汽车每小时前进70千米.例如:甲乙两地相距200千米,汽车以每小时100迈的速度行驶,那么从甲地到乙地需要多少小时?答:用200*100=2,需要2小时.注:1千米=1公里
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“码”和“迈”都是车速单位。
“迈”源于英语中的“mile”,“英里”的意思,它是英制单位,常说的速度100迈,一般指每小时100迈。迈和公里的换算关系为:1迈=1英里=1.6093439975538千米(公里)。
“码”源于英语中的“yard”,英美制长度单位。通常换算方式为:1码=0.91440183米。
三者对应的换算关系为:1迈=1.609344千米(公里)=1760码(yard)。
在正式场合,一般都会用公制,千米(公里)/小时。
扩展资料
汽车行车速度是描述交通流的三个参数之一,在交通流理论的研究中占有重要地位。汽车行车速度也可泛指机动车行车速度。为适应不同用途,汽车行车速度主要有地点车速、路段车速和设计车速之分。
地点车速广泛应用于交通工程中,是制订道路设计车速,设置交通控制设施,确定交通管理方法,采取交通改善措施及其经济分析,探索各型汽车速度发展趋势,评定道路交通设施、交通管理及改善措施等的交通效果的依据。
设计车速为确定道路各几何要素的设计指标并使之相互协调而制定,有些道路几何要素,如弯道半径、超高、视距、纵坡等,直接决定于设计车速。设计车速是确定道路各类几何要素的基本车速,确定道路设计车速是道路设计中的重要决策问题之一。
除地点车速、路段车速和设计车速外,具有实际意义的车速还有最佳车速和经济车速。最佳车速是道路某断面上交通量最大时的车速,供理论上分析道路通行能力时用。经济车速是车辆在行驶中消耗燃料最省时的车速,是研究合理消耗交通能源的重要依据之一。
参考资料来源:百度百科--迈
参考资料来源:百度百科--码
参考资料来源:百度百科--汽车行车速度
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