暗旦无光
高铁的英语是High-speed Railway。
高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。
中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里（含）至350公里（含），运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。
总体特点
适合高速铁路的生存环境其实只有两条基本原则：第一是人口稠密和城市密集，而且生活水准较高，能够承受高速轮轨比较昂贵的票价和多点停靠，第二是较高的社会经济和科技基础，能够保证高速轮轨的施工、运行与维修需要。
就这两点而言，以巴黎和柏林为核心的欧洲大陆、日本密集的城市带和中国大型的城市群是最适合不过的。因此世界最先进的高速轮轨技术诞生在德、法、日这3个国家并在中国大规模展开就非常合乎逻辑。
李斯的雨
CRH,中国高速铁路,英文全称(CHINA RAILWAY HIGH-SPEED)目前已知有CRH1,CRH2,CRH3,CRH5。 中国的高速铁路：动车组2007年4月18日零时，全国铁路第六次大提速正式开始。从这一刻起，除原有的列车大部分提高速度外，新增“D”字头的动车组。北京、上海、广州等城市均开行“D”字头的动车组城际快车。乘坐“D”字头列车，能比原有班次更为快速地到达目的地。“欢迎您乘坐动车组列车，并祝您旅行愉快，一路平安。”从2007年4月18日零时开始，只要您登上“D”字头的动车组列车，就会听到这样与以往不同的广播语。CRH动车组系列 CRH，中国高速铁路，英文全称（CHINA RAILWAY HIGH-SPEED）目前已知有CRH1，CRH2，CRH3，CRH5。CRH1： 中国南车四方机车车辆股份有限公司 与 加拿大庞巴迪的合资公司 —— 青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司（BST）生产。原型车以庞巴迪为瑞典AB提供的 Regaina C2008为基础。200公里级别（营运速度200KM/h，最高速度250KM/h）。CRH2：中国南车四方机车车辆股份有限公司负责国内生产（联合 日本川崎重工）。以 川崎重工业新干线E2-1000型动车组为基础，200公里级别（营运速度200KM/h，最高速度250KM/h)，新车型CRH2C（300公里级别）作为京津城际高速铁路的专用车 在2008年8月投入使用。新车型CRH2E 为16节长大编组的卧铺电力动车组，标称时速200公里，最高营运时速为250公里。CRH3：中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司负责国内生产（联合 德国 西门子）。以西门子ICE3（Velaro）为基础。300公里级别（营运速度330KM/h，最高速度380KM/h）。CRH5：中国北车集团长春轨道客车股份有限公司负责国内生产（联合 法国阿尔斯通）。以法国阿尔斯通的Pendolino宽体摆式列车为基础，但取消了装设的摆式功能，而车体以法国阿尔斯通为芬兰国铁提供的SM3动车组为原型。200公里级别（营运速度200KM/h，最高速度250KM/h）。其中CRH2和CRH5具备提速至300KM/H的条件。
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