高铁英语口播

高铁英语：high-speed railway。

读音：英 [haɪ spiːd ˈreɪlweɪ]、美 [haɪ spiːd ˈreɪlweɪ]。

With a total length of 1318 km and linking the capital with the eastern coastal economic hub of Shanghai, the BeijingShanghai highspeed railway is the world's longest high-speed line ever constructed in a single phase.

6月30日，京沪高铁迎来运营10周年。京沪高铁全长1318公里，是当时世界上一次建成线路最长的高速铁路，连接首都北京和华东沿海经济枢纽城市上海。

中国高铁：

中国高速铁路营业里程居全球第一（涵盖了200、250、300和350四种速度等级）。到2019年年底，中国铁路营业里程将达到13.9万公里以上，其中高铁3.5万公里，居世界第一。

2016年，国家科技部在“十三五”国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项中率先启动“400km/h及以上高速客运装备关键技术”。

2020年10月21日，“先进轨道交通”重点专项——400km/h跨国互联互通高速动车组在中车长春轨道客车股份有限公司下线。

列车设计运营速度400km/h，并且能够在不同气候条件、不同轨距、不同供电制式标准的国际铁路间运行，具有节能环保、主动安全、智能维护等特点。

中式口音。美式口音与英式口音都有显著的特征，尤其是英式。美式吐词相对清晰但也有相当的连音，主要是句子中的单词发音完整，卷舌音俱全。英音则相对显著，容易区分，巨量连音，以及巨量省略音节，卷舌音几乎全部略去，因省略及连音过多，一般初学者很难听懂，需要适应。在国内，高铁上，地铁上都是中国人的中式口音。先说特点，现代汉语发音特点是偏重送气音与不送气音(比如t和d,发这两个音的时候其实整个口腔的布置以及声带的震动都是一样的，只是出气不出气罢了，题主可以试试，t整个胸腔送气，较重，而d只口腔送气，送气极少，较轻)，而英文也则偏重浊音与清音。两个语言系统偏重的发音习惯不一样，自然先天的讲，发音就会有显著区别了(也就是所谓的听起来不像)。两种语言的表达习惯也决定了发音系统，中文送气音较多，表达时需要频繁换气，与之对应，中文的句子一般较短，故而通常一句一换。而英文因为句子一般极长，单词本身还长，一口气是说不完的，故其开发出了省气的习惯，开发了几个送气较少的音，如s音的弱出气版写作th,发音时以舌尖抵住上牙，阻挡气流输出，故而减少出气量。(关于语言发音差异的知识其实颇为复杂，这里尽量说的比较简单，如果题主感兴趣可以自行搜索)总之两门语言自身的差异就决定了作为非本土语言的使用者，发音上自然会有所差异。再说最重要的一点，中式发音不丢人！其实国际性的外语考试，如托福，在考察表达时，根本不在意口音，只看考生表达水准。我在学习日语和韩语时，我的老师告诉我，口音其实不影响一个人的正常表达，相反，它象征了使用者的来处，是使用者最骄傲的名帖，如今我大中国如此繁荣富强，国人应当以一口中式口音为傲，无需矫枉过正。(我本人的口音是英音，但只是因为接受了严格且长期的训练，并非本意，反而个人感觉比较遗憾)语言最基本的功能永远只是表达。表意清晰即可。希望以上回答对题主有所帮助。

发车：女士们先生！您上车后，请按照车票上的座位号对号入座，在列车正常运行中，请勿碰触车厢内乘客紧急制动手拎等安全设施，不要依靠在车门上，使用洗手间时，请勿将杂物丢在便池内，为了确保列车运行安全，公安部门郑重提醒您，严禁在动车组内吸烟，因为动车组内吸烟会触发烟雾报警，导致紧急停车，如果由于吸烟造成严重后果时，将依法追究责任，感谢您的配合。女士们先生们，列车前方停车站是XX站。 准备到站：女士们先生们！列车前方停车站是XX站，请中途下车的旅客提前做好下车的准备，站立在两车连接处时，不要依靠在车门上，下车时请注意车梯与站台之间的空隙，请带小孩的旅客看顾好您的小朋友，由于中途停站时间短，未到站的旅客请不要下车并看顾好自己的行李物品，防止丢失被盗，列车全程禁止吸烟，谢谢合作。 到站：女士们先生们！列车已经到达XX站。