紫雨洋依
中国民用航空局（简称：中国民航局或民航局，英文缩写CAAC）是中华人民共和国国务院主管民用航空事业的由部委管理的国家局，归交通运输部管理。位于北京市东城区东四西大街155号[1]，其前身为中国民用航空总局，在1987年以前曾承担中国民航的运营职能。CNAC（中国航空公司）是一个很有趣的航空公司。只有很少一部分人知道它是一个由美国泛美航空公司持45%股份、中国持其余股份的中国的航空公司。由于政治方面的因素，CNAC（中国航空公司）的历史在如今的中国依然鲜为人知。CNAC（中国航空公司）就像是一个没有父母的小孩，因为不论是在中国还是在美国它都没有得到它本应该得到的尊敬。CNAC（中国航空公司）于1929年开始运营。它开辟了中国许多城市之间的绝大多数航线。CNAC（中国航空公司）协会的成员、该公司飞行员们的后代以及一些相关的人士，都有许多能展示那段令人惊奇的历史的影片及照片等资料。
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CAAC不是某个航空公司,是中国民航总局的英文缩写。
中国民航航空是中国民航总局所成立的航空公司,1955年1月1日成立。
1988年，中国民航总局与航空公司实行政府部门和企业运营分离，形成6大航空公司：中国南方航空公司、中国东方航空公司、中国国际航空公司、中国北方航空公司、中国西北航空公司、中国西南航空公司。
扩展资料：
1949年11月2日，中共中央政治局会议决定，在人民革命军事委员会下设民用航空局，受空军指导，11月9 日，国民党中国航空公司、中央航空公司总经理刘敬宜、陈卓林率两公司在香港员工光荣起义，并率领12架飞机回到北京、天津，为新中国民航建设提供了一定的物质和技术力量。
1950年，新中国民航初创时，仅有30多架小型飞机，年旅客运输量仅1万人，运输总周转量仅157万吨公里。
1958年2月27日，国务院通知：中国民用航空局自本日起划归交通部领导。1958年3月19日，国务院通知：全国人大常委会第95次会议批准国务院将中国民用航空局改为交通部的部属局。
1960年11月17日，经国务院编制委员会讨论原则通过，决定中国民用航空局改称“交通部民用航空总局” ，为部属一级管理全国民用航空事业的综合性总局，负责经营管理运输航空和专业航空，直接领导地区民用航空管理局的工作。
1962年4月13日，第二届全国人民代表大会常务委员会第五十三次会议决定民航局名称改为“中国民用航空总局”。
参考资料：百度百科-中国民航航空
常陆院尼美
外文名:Civil Aviation Administration of China，caac是中国民用航空局缩写。
中国民用航空局（简称：中国民航局或民航局，英文缩写CAAC）是中华人民共和国国务院主管民用航空事业的由部委管理的国家局，归交通运输部管理。位于北京市东城区东四西大街155号，其前身为中国民用航空总局，在1987年以前曾承担中国民航的运营职能。
相关信息：
2017年9月18日，中国民用航空局飞标司副司长朱涛表示。民航局已经修改了相关规定，并制定相应评估方式，允许航空公司根据评估结果在航班上使用特定型号的电子设备。
2017年10月13日，中国民用航空局与东盟各国飞机事故调查部门在第23届东盟交通部长会议及东盟与中国、日本、韩国对话伙伴国相关会议期间，签署了一份关于飞机事故调查合作的谅解备忘录。
