公交车站英文缩写

公交车站英文可以是Bus station

Bus station这就是公交车站的英文，希望能够帮到你

快速公交系统（BRT)作为公共交通中的一种方式，其定义为：一种灵活的、橡胶胎车辆的快速公共交通营运模式。它是由快速公交车站、快速公交车、服务、营运方式、智能公交系统（ITS)等元素集成的系统。快速公交系统具有自己鲜明的特色，可以形成城市独特的形象。

BRT作为一种介于轨道交通与常规交通之间的新型运营系统，它利用现代公交技术配合智能交通的运营管理，使传统的公交系统基本达到轨道交通的服务水平，而其投资及运营成本又较轨道交通低而与常规公交接近。

快速公交系统特点

由于在公交专用道上行驶，交叉路口又有公交车的优先通行权，使公交车的行驶车速比一般车辆高；BRT公交车站的水平登车和车外售票方式，使BRT车辆在车站内的滞留时间减少，从而提高了运营速度。BRT的运营速度应比常规公交车高30%～100%，与轻轨接近。

BRT的运营速度也取决于车道类型和服务模式。BRT车辆在一站不停式或专用高速公路车道上行驶的话，每小时的速度一般会达到60～80km。如果服务模式包括专用车道上的停靠站点，一般情况下，每小时的平均速度为30～50km，这取决于车站间隔和车辆停留的时间。

以上内容参考 百度百科-快速公交系统

公共站点的英文：Bus stops公共汽车：公共汽车从设计和技术特性的角度看，与其它大、中型客车的车型(如长途客车、旅游客车、团体客车等)不同，这种车辆设有乘客座椅及供乘客站立与走动的通道，要求站立面积大，车厢内通道与出入口宽、两个以上车门，踏板低。如果是城郊公共汽车，则由于主要用于中距离城镇间的客运，座位较城市公共汽车要多些，还应有行李舱或行李架。

BRT是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统。

其投资及运营成本比轨道交通低，而运营效果接近于轨道交通。它是利用现代化公交技术配合智能运输和运营管理，开辟公交专用道和建造新式公交车站，实现轨道交通式运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。

BRT的特点：

由于在公交专用道上行驶，交叉路口又有公交车的优先通行权，使公交车的行驶车速比一般车辆高；BRT公交车站的水平登车和车外售票方式，使BRT车辆在车站内的滞留时间减少，从而提高了运营速度。BRT的运营速度应比常规公交车高30%～100%，与轻轨接近。

BRT的运营速度也取决于车道类型和服务模式。BRT车辆在一站不停式或专用高速公路车道上行驶的话，每小时的速度一般会达到60～80km。如果服务模式包括专用车道上的停靠站点，一般情况下，每小时的平均速度为30～50km，这取决于车站间隔和车辆停留的时间。

以上内容参考：百度百科—BRT

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译文：stop

英 ［stɒp］

释义：

vt 停止；堵塞；断绝

vi 停止；中止；逗留；被塞住

n 停止；车站；障碍；逗留

［ 过去式 stopped 或 stopt 过去分词 stopped 或 stopt 现在分词 stopping 第三人称单数 stops ］

短语：

Bus Stop 巴士站 ； 公共汽车站 ； 公交车站 ； 汽车站

扩展资料：

重点词汇用法：stop

v （动词）

1、stop指动作、运动、活动或某项进程的中止，或运动中的物体的中止，有短期或突然停止的意味。引申可表示“逗留；   休息”“填塞，阻塞（道路）”“阻止，拦住”“拒绝给予或允许，止付，扣留”等。

2、stop可用作及物动词，也可用作不及物动词。用作及物动词时，接名词、代词、动名词或what从句作宾语，用动名词作宾语时其前可加名词、代词的属格或宾格表示动名词的逻辑主体。

3、stop用作不及物动词时，其后可接动词不定式作目的状语，也可以在stop后用and加动词原形。

快速公交系统（英文简称BRT）是利用现代化的大容量的专用公交车辆，在专用的道路空间上快速运行的新型公共交通方式。一、与普通公交相比,BRT具有以下优点: 1、速度快： BRT运行在专用车道空间上，可避免阻塞风险。BRT运营速度可达普通公交的1.5-2倍。2、运量大： BRT采用绞结式专用公交车辆，容量是普通公交车的2～3倍，运输能力与中运量的轨道交通（轻轨）相当。3、运行准点可靠： BRT配备智能化的车辆调度和信息服务中心，保障运行准点、可靠、安全。二、与轨道交通相比,BRT具有以下优点:1、建设周期短： BRT一般能在1~2年的时间内建成，大大短于轨道交通3-6年的建设周期。2、建设成本低： BRT建设成本只有轨道系统的1/10-1/20。通常建设一公里轨道交通的投资，可以用来建设十至二十公里的快速公交系统。 三、BRT与轨道交通的比较巴西库里蒂巴市的BRT系统澳大利亚布里斯班市：BRT车站独特设计，形塑城市一道风景 北京南中轴BRT1号线 世界银行、国际能源基金会等国际机构向各国城市重点推荐BRT系统。 目前BRT在世界范围内正得到迅速推广，欧洲、美洲、亚洲等数十个城市已建成BRT,并取得明显效果。 国内北京BRT一号线已建成运营，杭州、济南、成都、西安等城市正在开展规划设计。