倆宝麻麻
詹天佑 (1861—1919)江西婺源人。我国杰出的爱国工程师、铁路工程专家。他自幼酷爱学习。1872年，12岁的詹天佑考取了第一批幼童赴美留学班。在美国读中学时，他发愤学习自然科学。1878年，17岁的詹天佑考入了美国耶鲁大学，学习土木工程和铁路专业，毕业成绩优异。1881年回国。1888年在当时的中国铁路公司任工程师。在他开始任职的八十天里，就完成了塘沽到天津的铁路铺轨任务，后来又建成了滦河大桥。1894年，英国工程研究会正式接纳詹天佑为会员。1905年，清政府任命詹天佑为修建京张铁路的总工程师。1919年，詹天佑积劳成疾，不幸逝世，终年58岁。关于修筑京张铁路的背景 1840年，中英鸦片战争之后，我国开始由封建社会逐渐成为半殖民地半封建社会。1895年，中日甲午战争失败后，我国被迫签订了中日《马关条约》。从此，帝国主义列强以开设银行、强迫贷款、投资铁路、开矿办厂等方式，对我国加紧经济侵略。其中，从1895年到1899年，帝国主义国家在我国攫取了近1万公里的铁路修筑权。帝国主义控制的铁路修到哪里，他们侵略的魔爪就伸到哪里。在铁路附近，帝国主义列强竞相办厂开矿，掠夺我国的资源。到19世纪末，列强争夺铁路权的斗争更加激烈，甚至以武力威逼清政府。原打算自己修筑铁路的清政府，在列强争夺面前，束手无策，只得把一条条铁路修筑权，拱手送给外国。列强在我国投资修筑铁路，除了获得巨大的经济效益外，还附有种种条件，包括控制铁路和沿线地区以及运输军队等。詹天佑 詹天佑 (1861年4月26日 –1919年4月24日）英文名（Jene Tien Yow)，号眷诚，字达潮，广东南海人，原籍江西婺源，是中国首位铁路工程师，负责修建了“京张铁路”等工程，有“中国铁路之父”之称。 詹天佑1861年（清咸丰帝十一年）出生于一个普通茶商家庭。少年时的詹天佑对机器十分感兴趣，常和邻里孩子一起，用泥土仿做各种机器模型。有时，他还偷偷地把家里的自鸣钟拆开，摆弄和捉摸里面的构件，提出一些连大人也无法解答的问题。1872年，年仅十二岁的詹天佑到香港报考清政府筹办的“幼童出洋预习班”。考取后，父亲在一张写明“倘有疾病生死，各安天命”的出洋证明书上画了押。从此，他辞别父母，怀着学习西方“技艺”的理想，来到美国就读。 在美国，出洋预习班的同学们，目睹北美西欧科学技术的巨大成就，对机器、火车、轮船及电讯制造业的迅速发展赞叹不已。有的同学由此对中国的前途产生悲观情绪，詹天佑却怀着坚定的信念说：“今后，中国也要有火车、轮船。”他怀着为祖国富强而发奋学习的信念，刻苦学习，于1877年以优异的成绩毕业于纽海文中学业。同年五月考入耶鲁大学土木工程系，专攻铁路工程。在大学的四年中，詹天佑刻苦学习，以突出成绩在毕业考试中名列第一。1881年，在一百二十名回国的中国留学生中，获得学位的只有两人，詹天佑就是其中的一个。 回国后，詹天佑满腔热忱地准备把所学本领贡献给祖国的铁路事业。但是，清政府洋务派官员迷信外国，在修筑铁路时一味依靠洋人，竟不顾詹天佑的专业特长，把他差遣到福建水师学堂学驾驶海船。1882年11月又被派往旗舰“扬武”号担任驾驶官，指挥操练。1883年，中法战争爆发，第二年，蓄谋已久的法国舰队陆续进入闽江，蠢蠢欲动。可是主管福建水师的投降派船政大臣何如璋却不闻不问，甚至下令：“不准先行开炮，违者虽胜亦斩！”这时，詹天佑便私下对“扬武”号管带（舰长）张成说：“法国兵船来了很多，居心叵测。虽然我们接到命令，不准先行开炮，但我们决不能不预先防备。”由于詹天佑的告诫，“扬武”号十分警惕，作好了战斗准备。当法国舰队发起突然袭击时，詹天佑冒着猛烈的炮火，沉着机智地指挥“扬武”号左来右往；避开敌方炮火，抓住战机用尾炮击中法国指挥舰“伏尔他”号，使法国海军远征司令孤拔险些丧命。对这场海战，上海英商创办的《字林西报》在报道中也不得不惊异地赞叹：“西方人士料不到中国人会这样勇敢力战。‘扬武’号兵舰上的五个学生，以詹天佑的表现最为勇敢。他临大敌而毫无惧色，并且在生死存亡的紧要关头还能镇定如常，鼓足勇气，在水中救起多人……” 从战后到1888年，詹天佑几经周折，转入中国铁路公司，担任工程师，这是他献身中国铁路事业的开始。 刚上任不久，詹天佑就遇到了一次考验。当时从天津到山海关的津榆铁路修到滦河，要造一座横跨滦河的铁路桥。滦河河床泥沙很深，又遇到水涨急流。铁桥开始由号称世界第一流的英国工程师担任设计，但失败了；后来请日本工程师衽实行包工，也不顶用，最后让德国工程师出马，不久也败下阵来。詹天佑要求由中国人自己来搞，负责工程的英国人在走投无路的情况下，只得同意詹天佑来试试。 詹天佑是一个认真踏实的人，他分析总结了三个外国工程师失败的原因后，身着工作衣与工人一起实地调查，密测量。夜晚，借着幽暗的油灯，又仔细研究滦河河床的地质构造，反复分析比较，最后才确定桥墩的位置，并且大胆决定采用新方法——“压气沉箱法”来进行桥墩的施工。詹天佑果然成功了滦河大桥建成了。这件事震惊了世界：一个中国工程师居然解决了三个外国工程师无法完成的大难题。 詹天佑初战告捷后，立刻遇到了更为严峻的考验。1905年，清政府决定兴建我国第一条铁路京张铁路（北京至张家口）。英俄都想插手，由于中国人民的强烈反对，他们的企图没能得逞。英俄使臣以威胁的口吻说：“如果京张铁路由中国工程师自己建造，那么与英俄两国无关。”他们原以为这么一来，中国就无法建造这条铁路了。在这关键时刻，詹天佑毫不犹豫地接下了这个艰巨的任务，全权负责京张铁路的修筑。消息传来，一些帝国主义分子及英国报刊挖苦说：“中国能够修筑这条铁路的工程师还在娘胎里没出世呢！中国人想不靠外国人自己修铁路，就算不是梦想，至少也得五十年。”他们甚至攻击詹天佑担任总办兼总工程师是“狂妄自大”、“不自量力”。詹天佑顶着压力，坚持不任用一个外国工程师，并表示：“中国地大物博，而于一路之工必须借重外人，我以为耻！”“中国已经醒过来了，中国人要用自己的工程师和自己的钱来建筑铁路。” 1905年8月，京张铁路正式开工，紧张的勘探、选线工作开始了。詹天佑亲自带学生和工人着，背着标杆，经纬仪，日夜奔波在崎岖的山岭上。一天傍晚，猛烈的西北风卷着沙石在八达岭一带呼啸怒吼，刮得人睁不开眼睛，测量队急着结束工作，填个测得的数字，就从岩壁上爬下来。詹天佑接过本子，一边翻看填写的数字，一边疑惑地问：“数据准确吗”？“差不多”，测量队员回答说。詹天佑严肃地说：“技术的第一个要求是精密，不能有一点模糊和轻率，‘大概’、‘差不多’这类说法不能工程人员之口。”接着，他背起仪器，冒着风沙，重新吃力地攀到岩壁上，认真地又重新勘测了一遍，修正了一个误差。当他下来时，嘴唇也冻青了。 不久，勘探和施工进入最困难的阶段。在八达岭、青龙桥一带，山峦重叠，陡壁悬岩，要开四条隧道，其中最长的达一千多米。詹天佑经过精确测量计算，决定采取分段施工法：从山的南北两端同时对凿，并在山的中段开一口大井，在井中再向南北两端对凿。这样既保证了施工质量，又加快了工程进度。凿洞时，大量的石块全靠人工一锹锹地挖，涌出的泉水要一担担地挑出来，身为总工程师的詹天佑毫无架子，与工人同挖石，同挑水，一身污泥一脸汗。他还鼓舞大家说：“京张铁路是我们用自己的人、自己的钱修建的第一条铁路，全世界的眼睛都在望着我们，必须成功！”“无论成功或失败，决不是我们自己的成功和失败，而是我们国家的成功和失败！” 为了克服陡坡行车的困难，保证火车安全爬上八达岭，詹天佑独具匠心，创造性地运用“折返线”原理，在山多坡陡的青龙桥地段设计了一段人字形线路，从而减少了隧道的开挖，降低了坡度。列车开到这里，配合两台大马力机车，一拉一推，保证列车安全上坡。 詹天佑对全线工程曾提出“花钱少，质量好，完工快”三项要求。京张铁路经过工人们几处奋斗，终于在1909年9月全线通车。原计划六年完成，结果只用了四年就提前完工，工程费用只及外国人估价的五分之一。一些欧美工程师乘车参观后啧啧称道，赞誉詹天佑了不起。但詹天佑却谦虚地说：“这是京张铁路一万多员工的力量，不是我个人的功劳，光荣是应该属于大家的。” 京张铁路建成后，詹天佑又继任了粤汉铁路督办兼总工程师。这时，美国决定授予他工科博士学位，要他亲自去美国参加授衔仪式。为了全力参加祖国铁路建设，他放弃了这一荣誉。 辛亥革命后，詹天佑为了振兴铁路事业，和同行了起成立中华工程学会，并被推为会长。这期间，他对青年工程技术人员的培养倾注了大量心血，他除了以自己的行为作出榜样外，还勉励青年“精研学术，以资发明”，要求他们“勿屈己徇人，勿沽名而钓誉。以诚接物，毋挟褊私，圭璧束身，以为范例。” 詹天佑从事铁路事业三十多年，几乎和当时我国的每一条铁路都有不同程度的关系。到晚年，因积劳成疾，不幸于1919年病逝。周恩来同志曾高度评价詹天佑的功绩，说他是“中国人的光荣”。 詹天佑修建京张铁路其间，厘定了各种铁路工程标准，并上书政府要求全国采用。中国现在仍然使用的4尺8寸半标准轨、珍氏自动挂钩(Janney Coupler，亦称姜坭车钩、郑氏车钩，美国人 Eli Janney 所创)等等都是出自詹天佑的提议。此外詹天佑亦着重铁路人才的培训，制定了工程师升转章程，对工程人员的考核和要求作出明文规定，并且定明工程师薪酬与考核成绩挂钩。京张铁路堷训了不少中国的工程人员，詹天佑所制定的考核章程亦成为其他中国铁路的模仿对象。 京张铁路建成后，詹天佑获宣统赐工科进士，任留学生主试官等职。1910年，任广东商办粤汉铁路总公司总理兼工程师，1912年兼任汉粤川铁路会办，负责兴建粤汉及川汉铁路。此后一直定居在汉口俄租界的鄂哈街9号（今洞庭街51号）。同年成立“中华工程师学会”，并被推举为首任会长。民国成立后，于1913年获政府委任为交通部技监，1914年获颁授二等宝光嘉禾章。1916年，获香港大学颁授荣誉法学博士学位。1919年初，受命往海参崴和哈尔滨任协约国监督远东铁路会议中国代表。4月因病回汉口，4月24日病逝，终年五十九岁。 詹天佑与其妻谭菊珍埋葬在京张路青龙桥火车站附近。1922年青龙桥火车站竖立詹天佑铜像。1987年，附近再建成詹天佑纪念馆。 在纪念京张铁路100周年之际，张家口人民永远缅怀京张铁路的总设计师詹天佑，2005年在张家口南站广场，建起詹天佑塑像。詹天佑广东南海（今广州）人。西名天佑.杰姆（留学美国时用）。12岁留美，为中国所派之首批留学生。1881年耶鲁大学毕业后回国，任教于福州船政局，广东博学馆，水陆师学堂，后主持修建京张铁路，1909年完成通车，成为我国自建的第一条铁路。著作有《京张铁路工程纪要》、《京张铁路标准图》、《华英工学字汇》等书。对于工程上的困难，詹天佑从未放在眼里，对于人为的障碍却使詹天佑忧愤至极。清河有个叫广宅的人，是前任道员，皇室载泽的亲戚，朝野均有势力。铁路恰经其坟地，他即率众闹事，阻止工程，私下又许以重贿，要求改道。邮传部竟不敢过问。这里北面是郑王坟，南面是宦官坟，西面是那拉氏父亲桂公坟，要大改道不知要浪费多少时间和经费。詹天佑以受贿为可耻，绝不改道，竟以去留相力争。最后因五大臣出洋被炸，载泽吓得不敢与闻外事，广宅才因失去靠山而同意经其坟墙以外通过。 那拉氏为修颐和园每年不惜数千万金，独不愿为修路出钱。京张铁路经费全靠关内外铁路的赢余，而此款却被控制在英国汇丰银行手中，正当进入第二段工程时，汇丰银行故意刁难，拖付款饷，造成误工。詹天佑既不善钻营于权贵，更耻于逢迎于洋人，因而愤懑至极。帝国主义无时不想夺取此路，工程一开始，日本人雨宫敬次郎就上书袁世凯说：中国人无力修成此路，不如聘请日本技师较为稳妥。英国人金达也来替日本说项。詹天佑以此路决不任用任何一个外国人为由断然拒绝。居庸关遂道工程开始后，三五成群的外国人，以打猎为名常来窥探，他们希望工程失败以便乘人之危。詹天佑以出色的成绩为中国人出了这口气。1 905年8月，京张铁路正式开工，紧张的勘探、选线工作开始了。詹天佑亲自带学生和工人着，背着标杆，经纬仪，日夜奔波在崎岖的山岭上。一天傍晚，猛烈的西北风卷着沙石在八达岭一带呼啸怒吼，刮得人睁不开眼睛，测量队急着结束工作，填个测得的数字，就从岩壁上爬下来。詹天佑接过本子，一边翻看填写的数字，一边疑惑地问：“数据准确吗”？“差不多”，测量队员回答说。詹天佑严肃地说：“技术的第一个要求是精密，不能有一点模糊和轻率，‘大概’、‘差不多’这类说法不能工程人员之口。”接着，他背起仪器，冒着风沙，重新吃力地攀到岩壁上，认真地又重新勘测了一遍，修正了一个误差。当他下来时，嘴唇也冻青了。 不久，勘探和施工进入最困难的阶段。在八达岭、青龙桥一带，山峦重叠，陡壁悬岩，要开四条隧道，其中最长的达一千多米。詹天佑经过精确测量计算，决定采取分段施工法：从山的南北两端同时对凿，并在山的中段开一口大井，在井中再向南北两端对凿。这样既保证了施工质量，又加快了工程进度。凿洞时，大量的石块全靠人工一锹锹地挖，涌出的泉水要一担担地挑出来，身为总工程师的詹天佑毫无架子，与工人同挖石，同挑水，一身污泥一脸汗。他还鼓舞大家说：“京张铁路是我们用自己的人、自己的钱修建的第一条铁路，全世界的眼睛都在望着我们，必须成功！”“无论成功或失败，决不是我们自己的成功和失败，而是我们国家的成功和失败！”詹天佑先人从婺源到广东 詹天佑是婺源县庐坑村詹氏的第四十代传人。詹氏的第三十七代世组、詹天佑的曾祖父詹万榜，字文贤，生于乾隆十年(公元1745年)。詹万榜的父亲詹锦千是个商人，在本乡开了个名为“大昌”的杂货铺。他生有八个子女，詹万榜居三。由于子女多、花费大，杂货铺不敷家用，詹家负债累累，诸兄弟只好分家自谋生路。詹万榜颇有志气，在父母故世之后，决意不受祖遗产业携眷搬到下村高胡山另居，因小时读过几本医书，便挂牌行医。正值乾隆盛世，人民在长期战乱中得到一个喘息的机会，农业有所发展，商业也渐为兴旺。婺源茶叶销售日增，而且飘洋过海，成为大不列颠和北爱尔兰联合王国中上层人物最受欢迎的饮料之一。那时的婺源绿茶都是就地加工，再运往广州口岸出口。由于收价低廉，出口销价很高，不少茶商发了大财。詹万榜竟也心动，贩了一批茶叶前往广东。 谁知经商不利，不仅倒赔了血本，而且连回家的路费也无着落，只好羁旅广州，靠故友乡亲接济以度时日。当时在广东的徽州商人为数众多，亦有婺源人经商发了财的，经他们慷慨解囊，詹万榜遂在广州西关外开了一家名为“万孚”的小茶行。小茶行日渐兴旺，逐渐归还了欠债，而且还用余钱捐了一个太学士的官。此时，詹万榜雄心勃勃，把儿子也带往广东，决心依附广州“十三行”的势力，打开更大的局面。儿子詹世鸾不负父望，佐父经商，生意更为发达。詹世鸾意识到，经商不能没有官帽，也捐了一个侯选布政司经历的官，列授儒林郎，有了六品顶戴。 到了詹天佑父亲詹兴藩时，遇上鸦片战争爆发。英国侵略者的大炮把长期控制外销贸易的“十三行”轰掉了，在广州的外贸小商人，开始衰落。不久，詹氏的茶行也宣告破产。詹兴藩一家由广州迁往南海，一边读书，一边种田，以维持家计。 1861年3月27日，太平军与清政府鏖战的炮火正隆，英法联军火烧圆明园的与烟未尽，詹天佑在广东南海的一个农民家里呱呱坠地了。 詹天佑出洋经过 同治六年(公元1867年)湘系军阀曾国藩就任两江总督。中国第一个留美的耶鲁大学毕业生容闳，向他献了一个选派幼童出洋赴美的“条陈”。三年后，这个“条陈”终于得到清政府的批准。留学生共分四批，名额为一百二十人，年龄为十二至十五岁。清政府并指定容闳到香港主持“选送幼童出洋肄业”的招生工作。此时，詹兴藩有个同乡在香港经商，名叫谭伯村。他非常喜欢詹天佑。1871年春天，谭伯村特地从香港赶到南海，劝詹兴藩不要放弃詹天佑留洋的机会，说这是“洋翰林”，一辈子的“铁饭碗”。而詹兴藩迟疑不决，直到谭答应把自己的第四个女儿（詹天佑的夫人谭菊珍）给詹天佑配亲，这事才算定了下来。 同治十一年(公元1872年)，年仅十二岁的詹天佑到香港投考幼童出洋预备班。不久，被录取。詹天佑自己在回忆这一段历史时写到：“余十二岁，同治十一年三月十五日随香山道台容闳大人由香港搭上海火船，于三月二十八日到上海。奉大宪招入上海出洋局内读唐番书。高州主事陈兰斌老师教唐书，容大人教番书，于七月初八日出洋学习，奉旨钦赐官生，赏赐袍、顶戴，是日随陈兰斌老师拜别上海，下船往花旗国肄业机艺。” 詹天佑到美国的第二年，通过一个时期的外语补习，进了西海文小学。光绪二年(公元1876年)詹天佑又考进了纽海芬的海滨中学。就在这一年，国内的第一条铁路，即吴淞到上海的小铁路，方才通车。而当时所谓读圣贤书的士绅们，看到这庞然大物，全都大惊失色。认为这怪东西破坏了山水，危及自家性命，居然聚众把铁路全部拆毁，将铁轨投入湖中。 国内环境是如此昏暗，而詹天佑居然选择了被人咒骂的铁路专业。光绪四年(1878年)，他在老师诺索卜夫人和容闳的支持下，考取了美国耶鲁大学。进了土木工程系，就读铁路工程一科。三年后毕业，数学考试为第一名，得了学士学位。在一百二十名官学生中，他是最优秀的一个，也是以后最忠于所学的一人。 詹天佑见李鸿章 光绪七年(1881年)，詹天佑从美国耶鲁大学毕业回到了上海。上岸第一天，就听说曾国藩已死，由淮系军阀李鸿章接任北洋大臣。留学生们便搭乘轮船，从上海转到天津的北洋大臣衙门报到，听候清政府的派用。 詹天佑在天津住进了海河边的一家小客栈。房间又热又闷，浑身汗水涔涔，很不舒服，他的心情益加烦躁不安。 那些日子，留学生们有门路的都走门路去了。惟有农家子弟出身的詹天佑无门路可走，也不愿走门路。到天津后，有钱的同学纷纷住进了大旅馆，而他却住进了这又破又脏的客栈。虽然，他口袋里还有一封信，一封他最敬爱的老师容闳亲笔书写的八行书，是给当朝某权贵的，但詹天佑羞于拿出来。他是容闳最得意的弟子。在美国留学时，容闳曾鼓励詹天佑，希望他能做中国的伊藤博文。他说，伊藤博文提倡西学，使日本走向富强，中国也要自己的伊藤博文，才能使国家进步。这时詹天佑的心情是很激动的，他立志发奋努力，要用科学救国。 尽管詹天佑的学习成绩斐然，但和留学生正监督吴子登的关系越搞越坏。吴子登是著名顽固派，认为中国学生到外国留学是“离经叛道”。 几天以后，留学生们终于被戈什哈引进北洋大臣的衙门。正官厅上，坐着的那人就是威名赫赫的李鸿章。李鸿章用眼扫了留学生一眼，看他们一个个袍褂不整、帽斜辫歪的样子，心想：靠这些学生娃娃能富国强兵？李鸿章很想教训一通，但还是忍住了。他想这些人大都与朝中大臣有交往，不少人还送了八行书和见面礼。他对其中一人非常看不顺眼，此人西装革履，连辫子也没有一条。他从花名册中查到这人的名字――詹天佑。猛然想起吴子登信中讲过的几句话：“若再放任这些官学生。。。他日学成回国，不但对国家无好处，反而贻害无穷。”想到这里，李鸿章拍桌骂起来：“离经叛道，无父无君！” 詹天佑对李鸿章的粗暴态度非常反感，想反驳几句，但终于忍住没有开口。接着，李鸿章气呼呼地端了端茶盅，戈什哈马上大喊：“送客――”这一场戏剧性的接见就算结束了。回到客栈，詹天佑烧毁了容闳给他的八行书。过了几天，北洋衙门发榜，詹天佑的名字赫然榜末，被派往福州船政局谴用，到水师学堂学习驾驶。 就这样，詹天佑学非所用，消磨了整整七年的时光。现在,<詹天佑>被作为小学六年级课文收录在义务教育课本里.
fomeca刘勇
于是做了一些小研究。 通常情况下，这三者的意思是完全互通的，也就是说，当你跟一个美国人聊天时，这3个词混用并不会导致对方不能理解或者误解你的意思。但是实际上，在相对正式和严肃的场合，这3个词的有着一定程度习惯上的区别，可以理解为是不成文的小规定。下面就简单分析一下。 USUS，是United States的缩写，直接翻译为“合众国”。 世界上有两个合众国：美利坚合众国和墨西哥合众国，但是一般情况下，“合众国”这个词特指美利坚合众国，在文章中要写作the United States或者the US/the U.S.，注意要加the表示特指。严格意义上，United States（US）才是对美国最符合传统最为正式的称呼。包括联合国在内的所有国际机构的美国代表席位，均使用这个称呼。 在正式的官方场合，国家机构需要提到美利坚合众国时，一般均使用United States，缩写为US。 要注意的是，一般情况下写US会写为U.S.，它可以表示2个意思：1、United States；2、of the United States； 举些例子：美国总统 U.S. president = president of the United States 美国国务院 U.S. Department of state= United States Department of state 还有国防军事力量的各个组成部分也一律使用U.S.，诸如：美国陆军 U.S. Army= United StatesArmy, USA美国海军 U.S. Navy= United StatesNavy, USN美国空军 U.S. Air Force= UnitedStates Air Force, USAF美国海军陆战队 U.S. Marine Corps= United States Marine Crops, USMC美国海岸警卫队 U.S. Coast Guard= United States Coast Guard, USCG （这里要吐槽一下，“美国海军陆战队”这个翻译是没错，不过呢，它虽然和海军同属于国防部海军部管辖，但实际上与海军是平行单位，是独立军种。个人倾向于翻译为“美国陆战队”。世界主要国家也只有美国的陆战队是独立军种。） 当然一些特殊机构会有特殊的缩写，比如：美国邮政署United States Postal Service，一般直接缩写成USPS，这是个政府直属的、企业性质的独立邮政服务机构，类似中国邮政。此外美国顶级域名为.us，类似中国的.cn。 USAUSA才是最标准的美利坚合众国（United States of America）全称的缩写，但有意思的是，它的应用度远没有US广泛。 USA使用最多的地方就是在体育赛事上。包括国际奥委会在内的几乎所有国际体育赛事管理机构有严格规定，国家简写必须使用ISO标准。就是我们经常能看到的，在电视上显示参赛选手国家的国旗下方相对应的国际三位拉丁字母代码。比如： 美国（USA）中国（CHN）俄国（RUS） 这些三位码是国际标准化组织（ISO）严格制定的，任何国家和组织都不得随意更改。比如，前苏联英文缩写为USSR(Union of Soviet SocialistRepublics)，但是在各种国际体育赛事中的简写，一律为URS。 所以，无论是美国国家足球队、篮球队等团体项目的运动员还是个人项目的运动员，其运动服上印有的字样全部都是“USA”。美国的观众无论在现场还是电视机前观看体育赛事时，激动了，要为祖国加油，会齐声高喊“U~S~A~”，类似“中国加油”。 另外有些时候USA特指美国陆军的缩写，前面有提到过，不过为了避免混淆，很少有人这么用。另外作为国际通用代码，在电信、邮政等领域也使用USA。 America这个词原意是美洲，但是因为美国在几百年中迅速崛起变得过于IMBA，这个词开始专指美国。而提到美洲时，通常会前面加上“North”“South”“Latin”等表示美洲的各部分。 在日常生活和口语中，America被经常使用。但是这个词在有的时候也有突出使用的地方。相比U.S.或者USA这个叫法偏向抽象意义和政治上的美国，America则偏向地理概念，表示美国这片土地。在赞美国家（及其人民、精神等）的时候，或者一些涉及到宗教的场合，常用America。比如： 天佑美国God bless America当然这也不绝对，比如有一首美国“红歌”就叫《God bless the USA》。 还有提到和美国的双边国际关系，需要用America(n)： 中美关系 Sino-American relations the Statesthe States是the United States的进一步简写，也是和非常口语化的说法。在很多影视作品中经常出现这个说法。注意一定要加the，S要大写。 Uncle Sam山姆大叔是美国的拟人化形象，其来源就不扯了，牛肉罐头的故事相信大家都看过。Uncle Sam很多时候是调侃的说法，在媒体上经常出现。但在正式场合很少出现。 那么以后需要注意些什么？正如我在开头就说的，这些个说法全都指美国，而且意思完全想通，我这里只是提了一些相对正式的场合上使用的一些不成文的小规则。即使你不知道这些，也完全不会影响你和美国人的交流或者阅读时的理解。不过我还是建议，在正式和严肃的场合，或者想表示尊重，尽量使用United States。写作时可以缩写为the US。 番外篇：UK、GBR、Britain的细微区别说完美国的情况，决定再说说英国的情况。这3个词意思也是完全互通的，表示英国。但实际使用中，习惯上还是有点小区别的。 UK和US一样，UK（United Kingdom）是英国最为正式的名称。国家机构提到英国时也使用这个名称。比如： 英国君主Monarchy of the UnitedKingdom = U.K. Monarchy（通常根据君主性别使用King或者Queen）英国首相 PrimeMinister of the United Kingdom = U.K. Prime Minister 包括联合国在内的国际组织的英国代表席位，也使用United Kingdom。但是要注意，提到英国军队和武装力量时，一般较少使用UK。这个后面会详谈。 GBR/GBGBR是大不列颠（Great Britain）的缩写。和USA一样，GBR是英国的ISO国际三位国家代码。它比USA的使用面还要窄。通常它只出现在体育赛事中（多说一句，世界杯比较特殊，英国的4个组成部分单独参赛：英格兰ENG，苏格兰SCO，威尔士WAL，北爱尔兰NIR），在其他方面极少出现。很多时候英国奥林匹克代表队会被称为Team GB。 Britain不列颠，是英国目前最为通用的非严肃说法，也可以叫大不列颠（Great Britain，注意别缩写为GBR）。不列颠也是日常生活中对于英国最为普遍的说法。用法上几乎和上面提到的America完全一样。但是两点需要特别说一说： 军队军队的称为和美国有所不同，一般不使用UK。英国陆军 British Army英国皇家海军 British Royal Navy英国皇家空军 British Royal Air Force 要声明两点：1. 以上也不是正式说法，只是区分国家的通用说法。正式说法中没有提及国家：国王/女王陛下的皇家海/空军（His/Her Majesty's Royal Navy/AirForce）。 2. 英国陆军曾今是皇家陆军（Royal Army），但是后来因为部分军团参与针对皇室的革命和弑君而被取消“皇家”资格，但是英国陆军下属的很多军团依然以皇家命名。 全国性企业和组织：虽然严格意义上British只代表不列颠及其周围小岛，但实际上很多把业务拓展到北爱尔兰甚至全世界的企业或者组织，在需要用到“英国”一词时，都是用British。很多北爱尔兰温和派和新教徒也愿意自称British。一些例子： 英国广播公司 British Broadcasting Corporation英国石油公司British Petroleum Company英国电信集团 British Telecommunications Group英国文化协会 British Council John Bull约翰牛和山姆大叔类似，是英国的拟人化形象。用法也一样，有些时候是一种自嘲和调侃的说法。 那么这次又有什么建议？提到英国尽量使用United Kingdom（UK）或者Britain，用Great Britain也行，但是千万别用缩写GBR，GBR正如前面所说，一般只用于体育赛事。 至于在和英国人交流时要区分不同的民族和人群，那就是另外一篇文章了。就写到这里，我总结的也只是一些通常见到的情况，并不一定准确，但我想还是有一定参考价值的。
青柠果茶
America是阿美利坚，North America包含了美国和加拿大，还有Central America中美洲和South America南美洲。 USA的全写是United States of America阿美利坚合众共和国，一般人又简称之为United States美国，而很多美国人就说The States. 举例说：Are you in the States now?你现在在美国吗？而不会说Are you in the United States now?如果说单数的话，通常是在同一州的人和对方说话，譬如说大家都是加州Califonia State的人，就会说I'm not in the state right now, I'm traveling in Washington State
traveler0723
詹天佑的资料： 中国铁路之父詹天佑（1861-1919） 詹天佑(1861-1919)江西婺源人。我国杰出的爱国工程师、铁路工程专家。他自幼酷爱学习。 十二岁时被清政府选为第一批留美幼童出国求学。经小学、中学毕业，考入耶鲁大学土木工程系学习铁路工程一科，二十一岁大学毕业，获学士学位。回国后用非所学，被派去当兵轮驾驶员，曾参加中法马尾海战，英勇抗击法国侵略军。光绪十二年，改任博学馆洋文教习兼测绘海图工作。 光绪十四年，任中国铁路公司工程师，被英国工程研究会选为会员。此后历任津榆、锦州和萍醴铁路工程师、新易铁路总工程师、京张铁路总办兼总工程师、洛潼铁路顾问总工程师等职。宣统元年，受赐工科进士，任留学学生主试官、邮传部顾问官、学部咨议官，并派去宜昌任商办四川铁路总工程师。民国元年，任粤汉铁路会办，被公举为"中华工程师学会"会长。民国三年，任粤汉川路督办，孙中山大总统晋升其为上大夫少卿衔，委为交通部总长，奖给二等宝光嘉禾章。民国八年，受北洋军阀政府派往哈尔滨，任协约国监督远东铁路会议代表兼该会技术部的中国代表。 民国八年四月十五日，因病请假回武汉，于二十四日逝世，终年五十九岁。詹天佑的一生，为中国的铁路事业作出了卓越的贡献。
datang1201
1National flag:The flag of the United States consists of 13 equal horizontal stripes of red (top and bottom) alternating with white, with a blue rectangle in the upper hoist-side corner bearing 50 small, white, five-pointed stars arranged in nine offset horizontal rows of six stars (top and bottom) alternating with rows of five stars. The 50 stars on the flag represent the 50 states and the 13 stripes represent the 13 original colonies. The United States flag is commonly called "the Stars and Stripes" or "Old Glory," with the latter nickname coined by Captain William Driver, a Salem, Massachusetts shipmaster.2.The National Anthem :"The Star Spangled Banner"2.International allegiencesBecause of the size and large population of the country, America is often described as a nation of joiners who tend to self-associate with non-familial groups. Individuals tend to perceive themselves as "free agents" rather than bound by family or clan ties.Group allegiances are sometimes regional, but can also be related to a professional or fraternal organization. For example, residents of North Carolina are proud to be "Tar Heels," Indiana residents are "Hoosiers" and Texans are notorious for an especially prominent state pride often compared to nationalism. Many cities have a strong sense of civic identity, often reinforced by an innocuous but deeply felt rivalry with another local city. An example of such a rivalry exists between the Twin Cities of Minneapolis and St. Paul, Minnesota. A strong rivalry that continues to this day involves the cities of Boston and New York, which is centered around the historic baseball rivalry between the New York Yankees and the Boston Red Sox.Recent immigrants tend to congregate with other immigrants from their country of origin, often establishing neighborhoods (sometimes called ethnic enclaves) in cities with popular names like "Chinatown", "Poletown", or "Little Saigon." Second- and third-generation descendants of immigrants tend to have looser affiliations with their ethnic groups.America has tens of thousands of clubs and organizations, and if a group has a charitable or service orientation, Americans may volunteer their time through those groups. Examples of these groups include the Rotary Club, the Boy Scouts of America, Little League, etc.3 FoodA hamburger is a famous food in the United States.EnlargeA hamburger is a famous food in the United States.The types of food served at home vary greatly and depend upon the region of the country and the family's own cultural heritage. Americanized versions of these cultural foods, such as American Chinese cuisine, sometimes appear. Recent immigrants tend to eat food similar to that of their country of origin. Families that have lived for a few generations in the U.S. tend to eat some combination of that and the food common to the region they live in or grew up in, such as New England cuisine, Midwestern cuisine, Southern cuisine, Tex-Mex cuisine, and Californian cuisine.4.Popular cultureThe United States is known around the world for the films, shows, and musical performances that it produces. The biggest centers of popular American culture are New York City, Los Angeles, Chicago, Florida, and Las Vegas. Smaller venues such as Branson, Missouri and Nashville have become popular, but most cities host travelling productions of popular Broadway shows.5.EducationIn the American educational system children are generally required to attend school from the age of five or six until age 16, with the majority continuing until they are at least 17 or 18, or have graduated from high school. The public education systems vary from one state to another but generally are organized as follows: * Age five: Kindergarten * Ages six-11: Elementary school. Children start in grade 1 and advance to grade 5 or 6. * Ages 12-14 or 11-14: Junior high school or middle school (usually grades 7-8 or grades 6-8, respectively). * Ages 14-18: High school (usually grades 9-12 or 10-12, depending on whether the community uses middle schools or junior high schools).The entire span of primary and secondary education, from Kindergarten to grade 12, is often abbrieved in the US as K-12 or K12, which in spoken American English is rendered as "K through 12" or "K 12."Additionally, many children attend schools before they reach the age of five. These pre-schools are often private and not part of the public educational system although some public school systems include pre-schools.Work and jobsAn American highway in Atlanta, GeorgiaEnlargeAn American highway in Atlanta, GeorgiaMost people commute to work using automobiles rather than mass transit; the effect of the automobile on the United States and its prominence in American life cannot be underestimated.Most jobs are based on a 40-hour work week; that is, five days (Monday through Friday), eight hours per day. The United States has minimum wage laws requiring a minimum wage for many employees, though a number of employment sectors are excluded. Minimum wage differs from state to state; some states have higher minimum wages than the wage mandated by the federal government.Vacations are usually two weeks. Other company benefits may include sick days and/or personal days. Americans usually retire at the age of 65, but may retire earlier if their pension plans/financial status permits it.[edit]HousingImmediately after World War II, Americans began living in increasing numbers in the suburbs, belts around major cities with higher density than rural areas, but much lower than urban areas. This move has been attributed to many factors such as the automobile, the availability of large tracts of land, the increasing violence in urban centers (see white flight), and the cheapness of housing. These new single-family houses were usually one or two stories tall, and often were part of large contracts of homes built by a single developer. The resulting low-density development has been given the pejorative label "urban sprawl."
垂杨紫陌
美国到底是“US”还是“USA”还是“America”?一、基础资料：1、US是United States“合众国”的缩写。2、USA是United States of America“美利坚合众国”的缩写。是美利坚合众国最完整的说法。3、America原意是美洲，因为美国的迅速发展，现在专指美国。二、关于正确书写：1、United States正确书写应该是the United States，正确缩写是the US或the U.S.。一定要注意，这两者前一般要加定冠词the。2、United States of America正确书写应该是the United States of America正确缩写是the USA或the U.S.A.。一定要注意，这两者前一般要加定冠词the。3、America不需要变化。三、关于前面要不要加the问题：1、以单词（单个的词语）形式出现国家名称当然不需要家the。如：China中国，America美国。2、如果是词组（若干个单词组合而成的形式）式的全称，就要加the了。如：The People’s Republic Of China中华人民共和国。United States of America（=the USA）美利坚合众国，简称美国。3、国名是复数的要the，如：the Bahamas 巴哈马国，由700座岛屿和珊瑚礁组成。四、关于缩写加“.”符号问题：是the US对，还是the U.S.加“.”对？是the USA对还是，the U.S.A. 加“.”对？答案：加不加“.”都行。因为：1、过去的缩略词都要加点，现在普遍省略了。2、要不要加点及在什么情况下加点，在美国也没有形成统一的看法。五、US、USA、America用法有什么不同？1、US、USA和America都是美国，正常情况下，三者意思完全互通。但在不同的场合和语境，三者有一些区别。2、US比USA使用更广泛。US正式的官方场合或书面用语中使用。同时在民间非正式场合也被广泛使用。USA使用最多的地方就是在世界体育比赛上，运动服上会印USA，在电视上显示参赛选手时， 国旗下方也会标USA，为美国队加油也会齐声高喊“U~S~A~”，类似于“中国加油”。3、US和USA都指美国，但如果要放在名词前，只能用US。如：US army: 美国军队4、America常用于口语中。在赞美国家或者涉及宗教的场合，常用America。更能接地气。例如：My fellow American... 我的美国同胞们...
执念梦浮生
Introduction to USAIf the United States has one defining quality, it's variety. This vast area of some 3.6 million square miles -- it's 2,500 miles from New York to Los Angeles, and that again to Hawaii -- has something for everyone.Although TV, suburban sprawl, strip malls, and chain restaurants have a homogenizing effect, America hasn't yet become a monolithic place. Each region still speaks with its own accent, enjoys its own favorite foods, and has its own political and social attitudes. Indeed, you sometimes wonder if we aren't one nation but an amalgam of 50 little countries. We've seen New Yorkers floored by the laid-back pace of the West Coast (but ultimately thrilled by the "enforced" relaxation), and Southerners slightly frazzled by the Big Apple's breakneck pace (but totally enthused by the vast number of shopping and dining opportunities in the space of a few square miles). Whatever you want to see, do, or eat, you're likely to find it within the vast and diverse confines of the United States of America.
古董的杂货铺
詹天佑，字眷成，婺源庐坑人。中国最早的杰出的铁道工程专家。于清咸丰十一年三月十七日在广东省南海县出生（曾祖父詹万榜经销茶叶落籍广东，你詹兴洪在南海务农）。童年在私塾读书。 十二岁时被清政府选为第一批留美幼童出国求学。经小学、中学毕业，考入耶鲁大学土木工程系学习铁路工程一科，二十一岁大学毕业，获学士学位。 回国后用非所学，被派去当兵轮驾驶员，曾参加中法马尾海战，英勇抗击法国侵略军。光绪十二年，改任博学馆洋文教习兼测绘海图工作。 光绪十四年，任中国铁路公司工程师，被英国工程研究会选为会员。此后历任津榆、锦州和萍醴铁路工程师、新易铁路总工程师、京张铁路总办兼总工程师、洛潼铁路顾问总工程师等职。宣统元年，受赐工科进士，任留学学生主试官、邮传部顾问官、学部咨议官，并派去宜昌任商办四川铁路总工程师。 民国元年，任粤汉铁路会办，被公举为“中华工程师学会”会长。民国三年，任粤汉川路督办，孙中山大总统晋升其为上大夫少卿衔，委为交通部总长，奖给二等宝光嘉禾章。民国八年，受北洋军阀政府派往哈尔滨，任协约国监督远东铁路会议代表兼该会技术部的中国代表。 民国八年四月十五日，因病请假回武汉，于二十四日逝世，终年五十九岁。詹天佑的一生，为中国的铁路事业作出了卓越的贡献。 在修建津榆铁路架滦河铁桥时，英、日、法三国的工程师指挥打桩均告失败。詹天佑采用中国伟统方法配合机器进行打桩，获得成功。 新易铁路是中国工程式师自修铁路的开端。詹天佑只用四个月建成，提前两个月完工，受到慈禧太后和袁世凯的赏识。 京张铁路由于英、俄争夺筑路权相持不下，决定由中国自建。外国人讥笑中国“自不量力”，“胆大妄为”，詹天佑决心为国争光，细致测量，精心设计施工。开凿居庸关和八达岭两个隧道时，在没有新式开山机、抽水机和通风机设备的困难情况下，詹天佑创造性地采用两端开凿，中开竖井的的施工方法，顺利解决了难题。并对地势陡险、坡度大的八达岭，设计开成“人”字路线，使列车顺利行使。行车时遇到车厢脱节，还仿造了自动挂钩，人称“天佑钩”。此条铁路六年计划，四年竣工，节约投资二十八万多两白银。当时被外国工程师视为奇迹。
