草泥马叔叔
温度传感器：
1、冷却水温度传感器英文缩写：THW
2、进气温度传感器英文缩写：THA
压力传感器：
1、进气歧管压力传感器英文缩写：CMP
2、曲轴转角传感器英文缩写：CKP
转速传感器：
1、曲轴转速（曲轴位置传感器）英文缩写：CKPS
2、方向盘转角传感器英文缩写：CMP
3、吸入空气流量传感器英文缩写：MAF
位移方向传感器：
1、节气门位流量传感器英文缩写：TPS
2、凸轮轴位置传感器英文缩写：CMPS
各传感器的作用及故障表现方式
1、空气流量传感器
目前主要采用热线式空气流量传感器和热膜式空气流量传感器两种，一般安装在空气滤清器与节气门之间。
作用：测量发动机的进气量，将信号输入到ECU当中，作为燃油喷射及点火控制的主控制信号。
故障方式：空气流量器出现故障后，汽车电脑（ECU）就无法检测到空气的真正进气量，导致混合气失衡，从而出现发动机怠速不稳，行驶无力并冒黑烟，且有时会换挡熄火
2、进气压力传感器
进气压力传感器简称MAP分电阻式进气压力传感器和电容式进气压力传感器，安装在进气歧管上，通常与进气温度传感器组成一体。
作用：检测进气歧管的绝对压力，然后转换成电压信号发送到ECU当中，ECU依据此信号电压的大小，控制基本喷油量的大小。
故障方式：不能正常的进行喷油量控制，造成混合气过浓或过稀，使发动机运转失常，同样会出现怠速不稳，经常熄火，油耗飙升甚至严重时不能启动。
3、节气门位置传感器
节气门位置传感器分开关触点式节气门位置传感器、线性可变电阻式节气门位置传感器、综合型节气门位置传感器。节气门位置传感器安装在节气门上，用来检测节气门的开度。
作用：节气门传感器的主要作用就是反馈节气门的开度，从而控制加速时的喷油量。
故障方式：发动机怠速运转不正常（如怠速过高或过低、怠速不稳、怠速易熄火）或发动机加速不正常（加速时发动机发抖、加速反应迟滞等），有时也会导致发动机在运转中出现间歇性抖动等现象。
4、凸轮轴位置传感器
凸轮轴位置传感器用来检测凸轮轴的转角位置，发动机控制模块（ECU）用此信号确定发动机的缸序。
作用：检测凸轮轴位置，判别一缸压缩行程上止点，控制顺序喷油及点火
故障方式：当凸轮轴位置传感器发生故障后，发动机的输出功率会降低。会出现打火不灵，加油门很难加起来，车子会发抖，而且故障灯常亮，热车时会熄火等现象。
悦悦哥哥
温度传感器：
1、冷却水温度传感器英文缩写：THW
2、进气温度传感器英文缩写：THA压力传感器：
1、进气歧管压力传感器英文缩写：CMP
2、曲轴转角传感器英文缩写：CKP
转速传感器：
1、曲轴转速（曲轴位置传感器）英文缩写：CKPS
2、方向盘转角传感器英文缩写：CMP
3、吸入空气流量传感器英文缩写：MAF
扩展资料：
传感器常见功能∶
1、反映进气歧管内的绝对压力大小的变化，是向ECU（发动机电控单元）提供计算喷油持续时间的基准信号。
2、测量发动机吸入的空气量，提供给ECU作为喷油时间的基准信号。
3、测量节气门打开的角度，提供给ECU作为断油、控制燃油/空气比、点火提前角修正的基准信号。
4、检测曲轴及发动机转速，提供给ECU作为确定点火正时及工作顺序的基准信号。
5、检测排气中的氧浓度，提供给ECU作为控制燃油/空气比在最佳值（理论值）附近的的基准信号。
6、检测进气温度，提供给ECU作为计算空气密度的依据。
7、检测冷却液的温度，向ECU提供发动机温度信息。
8、安装在缸体上专门检测发动机的爆燃状况，提供给ECU根据信号调整点火提前角。
豆哥豆爷
TVSS 是“丰田车辆防盗系统”的英文缩写，其功能是：防止非法进入、恐吓、切断起动机来阻止发动机正常启动，另外此系统还涵盖了无线遥控门锁的功能。系统组成：发射器、门控开关、锁机构、防盗喇叭、内置天线的 TVSS-ECU 。系统运行：每一个发射器都有一个 ID 识别代码，当发射器发射出无线电信号，内置天线的 TVSS-ECU 通过天线接收到此信号后，与已经注册过的钥匙代码相比较，比较结果如果是注册过的合法钥匙，无线 ECU 将发出指令给门锁控制 ECU ，进行相应的运作。按下发射器上的“ LOCK ”按键，车辆进入设防状态。当有人非法闯入车辆，防盗电脑通过门控开关，震动传感器等监测到异常，防盗系统执行以下操作： 1 、切断启动机的工作条件 2 、防盗喇叭和车上灯光进行报警。 3 、将门锁设定在锁止状态。通过特定的程序， TVSS 系统一次可以登记 4 个识别码，如果试图登记第五个，第一个将被删除。除了注册钥匙代码的功能外， TVSS 系统还可以设定自动设防功能、自动车门锁定和开锁功能、上车照明功能等。停机系统是一种更加高级，更加可靠的电子防盗系统，停机系统可以和集成于钥匙内部的电子芯片进行通讯。当有人企图用的未注册过的钥匙启动车辆时，它可以使发动机电脑不输出点火指令和喷油指令。停机系统由内置芯片的钥匙、发射器钥匙接收线圈、放大器、停机 ECU 、发动机 ECU 组成。系统运行：钥匙中的芯片本身是没有电能的，当点火钥匙插入点火开关，停机 ECU 命令接收线圈发出一种电磁能，电子芯片中的电容会接受到此电磁能后会将其转化为电能并暂时存储起来，用于发射出一个钥匙代码信号。接收线圈接收到钥匙发出的代码信号后，经过放大器放大，然后传送给停机 ECU 。停机 ECU 与预先存储在记忆区内的识别代码相比较，如果相符，停机 ECU 发出一个信号到发动机 ECU ，释放停机系统使发动机可以启动。
