结算的英文缩写

balance

英 ['bæl(ə)ns]  美 ['bæləns]

n. 平衡；余额；匀称

vt. 使平衡；结算；使相称

vi. 保持平衡；相称；抵销

短语

white balance [电子] 白平衡 ; 白平衡方式 ; 白均衡 ; 红外线波长

trial balance [会计] 试算表 ; 试算平衡 ; 电子表格 ; 试算平衡表

analytical balance [分化] 分析天平 ; 化学天平 ; 精密天平

dynamic balance [力] 动平衡 ; [物] [化学] 动态平衡 ; 动力平衡 ; 防尘罩

例句

1、I'd like to check the balance in my account please.

我想查一下我账户的余额。

2、They were due to pay the balance on delivery.

他们定在货到时支付余款。

扩展资料

balance的用法

balance用作名词的基本意思是“平衡,对比”,引申可表示“调和,均势”,还可表示思想或情绪上的稳定、镇定、沉着,有时还可表示重量、力量或数量上的偏重,作此解是不可数名词,但其前可加不定冠词。

balance还可作“天平,秤”解,引申可表示“平衡力,制衡作用,抵消作用”。balance也可作“结存,结余,余额”解,指财务上的收支差额或余额。在美式英语中the balance可作“残余,余额”解。

表示“一副天平”，可说a balance，也可说a pair of balance。表示“用天平称某物”可接介词in或on。

账号的意思，account

三种贸易术语：《国际贸易术语解释通则》中共有13个贸易术语，其中使用最多的是装运港交货的三种术语；FOB，CFR和CIF。这三种贸易术语，都只适用于海运和内河运输，买卖双方在货物交接方式和责任、费用、风险划分中所承担的义务基本一致，只是在运输和保险的责任上有所区别。FOB=FREE ON BOARDA． FOB（...named port of shipment）——装运港船上交货 （——指定装运港）按照《通则》的解释，卖方必须在合同规定的装运期内，在指定的装运港将货物装上买方指定的船上，并及时通知买方。货物在装运港越过船舷，风险即由卖方转移至买方。买方负责租船订舱，支付运费，在合同规定的期间到达装运港接运货物，并将船名及装船日期给予卖方充分的通知。卖方要负责取得出口报关所需的各种证件，并负责办理出口手续。买方则负责取得进口报关所需的各种证件，并负责进口报关。卖方应向买方提供通常的单证，证明已完成交货装船的义务。 其中的运输单据则应在买方承担费用和风险的条件下，卖方给予一切协助，取得有关运输合同的运输单据。买方应接受与合同相符的货物和单据，并按照合同规定支付货款。CFR= COST+FRIGHTB． CFR（...named port of destination）——成本加运费（...指定目的港）CFR与FOB不同之处在于，由卖方负责租船订舱并支付运费。按《通则》解释，卖方只需按通常条件租船订舱，经习惯航线运送货物。CFR在货物装船、风险转移、办理进出口手续和交单、接单付款方面，买卖双方的义务和FOB是相同的。CIF=COST+INSURANCE+FREIGHTC． CIF（named port of destination）——成本加保险费加运费（...指定目的港）CIF与CFR相比，买卖双方所承担的义务相同。但以CIF方式成交，卖方还承担为货物办理运输保险并支付保险费的义务。在FOB和CFR中，由于买方是为自己所承担的运输风险而办理保险，因而不构成一种义务、按《通则》解释，卖方应在不迟于货物越过船舷时，办理货运保险。在合同无明示时，卖方可按保险条款中低责任的险别投保，投保金额最低为CIF价格的110％。2.在具体业务中应注意的问题A.风险和费用的划分界限问题《通则》以“报过船舷”作为划分买卖双方所承担的风险和费用责任的界限。这里的风险是指货物灭失或损坏的风险，而费用是指正常运费以外的费用。但从实际作业来看，装船是一个连续的过程。从岸上起吊到装船入舱。不可能在船舷这条界限划分双方的责任。由于《通则作为惯例并不是强制性的，在买卖合同中，双方可以另行约定。实际业务中，卖方应向买方提供“已装船提单”，这表明双方约定由卖方承担货物装入船舱为止的一切风险和费用责任。B.FOB方式中的船贷衔接问题《通则》规定，买方应给予卖方关于船名、装船地点和所要求的交货时间的充分的通知。在实务中，为了保证卖方备货和买方派船接货互相衔接。这一到船通知是必不可少的。如有需要，可在合同中对买方应在船到港多少时间前通知卖方作出规定。C.CFR方式中的已装船通知CFR方式中，卖方向买方发出已装船通知，具有通知买方及时办理保险的作用。买方办理进口货物保险时，保险公司按有关的装船通知承保。如果卖方未能及时向买方发出已装船通知。致使买方未能及时办理保险，则万一货物在运输途中发生灭失或损坏，其风险仍由卖方承担。所以，CFR方式中，卖方应特别注意及时向买方发出装船通知。D.《1941年美国对外贸易定义修正本》中的FOB《修正本》中将FOB分为六种，只有第五种是装运港船上交货。与《通则》的FOB相近，但该术语的出口报关的责任在买方而不在卖方。所以我国在与美国、加拿大等国家洽谈进口贸易使用FOB方式成交时，除在FOB后注明Vessel外。还应明确由对方（卖方）负责办理出口结关手续。E.关于租船运输时，装卸费用的负担问题如果使用班轮运输，班轮运费内包括了装卸费用。但在大宗货使用租船运输时，船方是否承担装卸责任，也即运费中是否包括装卸费用，需由租船合同另行规定。故买卖双方在商定买卖合同，应明确装卸费用由谁负担。通常以贸易术语的变形，即在贸易术语后加列字句来加以说明。A.以FOB方式成交，纪明确装船费用由何方负担。常见的FOB术语的变形有：FOB Liner Terms（FOB班轮条件），装船费用按照班轮的做、由支付运费的一方，即买方负担。FOB Under Tackle（FOB吊钩下交货），卖方负责将货物交至买方指定的船只吊钩所及之处，吊装费用由买方负担。FOB Stowed（FOB理舱费在内），卖方负担将货物装入船仓并承担包括理船费在内的装船费用。理舱费是指货物入舱后进行安置和整理的费用。FOB Trimmed(FOB平舱费在内），卖方负担将货物装入船仓并承担包括平舱费在内的装船费用。平舱费是指对入舱的散装货物平整所产生的费用。B.以CFR和CIF方式成交。需明确卸货费用由谁负担。CFR和CIF术语的变形相类似、以CIF为例，主要有:CIF Liner Terms（CIF班轮条件），卸货费由支付运费的一方，即卖方负担。CIF Ex Ship's Hold(CIF舱底交货），买方负担将货物从舱底吊卸到码头的费用。CIF Landed（CIF卸到岸上），卖方负担将货物卸到目的港岸上的费用。包括驳船费和码头费。F.象征性交货卖方在装运港将货物装至船上以运交买方，然后卖方通过一定程序（比如：付款交单、信用证）向买方提交包括物权凭证（海运提单）在内的全部合格单据，即完成了交货义务，运输单据上的出单（或装运）日期，即为“交货日期”、这种方式称为象征性交货。以这种方式订立的合同，卖方只负责装运，无需保证到货，所以又称为装运合同，以区别于交货合同。FOB、CFR、CIF 三种术语，均属于象征性交货，与之相对应，买方是凭单付款，所以装运单据在这类交易中具有特别重要的意义。三）.向承运人交货的三种贸易术语1.“交货承运人”的概念向承运人交货的贸易术语有三种，它们是：FCA=FREE CARRIERFCA（...named carrier）——货交承运人（......指定地点）CPT=COST PAY TOCPT（...... named place of destination）——运费付至（......指定目的地）CIP=COST INSURANCE PAY TOCIP（...named place of destination）——运费、保险费付至（......指定目的地）这三种贸易术语不仅适用于海运和内河运输，而且适用于航空运输、铁路运输和公路运输。它们均属于象征性交货。DUTY AGAINST FRONTER=DAFDAF边境交货 适用于各种运输方式DES=DUTY EXCHANG AGAINST SHIPDES目的港船上交货 适用于海运和内河运输DEQ=DUTY AGAINST (Q..我忘了抱歉)DEQ目的港船上交货 适用于海运和内河运输DDU= DUTY UNPAIDDDU未完税交货 适用于各种运输方式DDP=DUTY PAIDDDP完税后交货 适用于各种运输方式

1、付款时效性区别

信用证L/C的付款时效：

信用证是见单议付，也就是所有正本单据由通知行审核之后快递到开证行或者议付行，议付行在审核单据后进行议付。所以存在公司垫付全额货款的情况，通常垫付期在20-30天之间。因此一些公司对大额货款的信用证也是望而却步，除非利润空间较大。

电汇T/T 的付款时效：

通常电汇都是20%-50%的预付款，余款见正本提单副本。而且一般3-5个工作日能收到客户的款项，相对来说是所有付款方式里资金压力最小的方式，几乎被所有的公司趋之若鹜，作为第一选择。

因此从付款时效来讲，T/T要优于L/C。

2、付款安全性区别

信用证L/C 的付款安全性：

信用证的付款是已开证行/偿付行的信誉为担保，而且偿付行只对议付单据负责，因此只要议付单据没问题，就会付款，欧美等发达国家银行的信用证付款安全性几乎为100% ，但是非洲，南亚一些国家由于战乱，外汇管制，银行信誉等问题，存在银行未付款而放单的情况，因此信用证得付款安全性就差。

电汇T/T的付款安全性：

T/T的付款是已买家公司或个人的信誉为担保，欧美发达国家的客户信誉较高，但是安全性不是100%。尤其是非洲国家，大部分国家存在外汇管制，很多客户甚至不得不在黑市高价购买美金付款，安全性较差。因此以发货前能收回尾款为宜。

3、可操控性区别

信用证L/C的可操控性：

信用证的操作较麻烦，而且对交期，单据等要求较严格，制约条款较多（例如要求所有的单据显示信用证号，船证要求 等等）。首先需要严格审证，对不利于卖方，或者很难达到要求的条款，要求客户改证。 因为每票信用证的要求不同，需要一票一议，故不在此做过多叙述。

电汇T/T的可操控性：

电汇的可操控性较简单，而且客户的要求较少，比较容易达到，在单据的制作上也几乎没有难度。单据也只是老三样：B/L,PACKING LIST 和 INVOICE, 外加保单，CO, TDS。

4、D/A和D/P付款方式区别D/P（DOCUMENT AGAINST PAYMENT） AT SIGHT（即期付款交单）,远期的话最好采用远期信用证方式结算。作为托收业务的一种类型，又分为两种基本的交易类型：即期D/P和远期D/P。

目前国际贸易结算中，各方都遵循国际商会的《托收统一规则》（目前适用的是国际商会出版物第522号，实务中简称URC522），来处理有关D/P业务。

扩展资料

一、预付货款方式

流程

1、客户与供货商进行销售沟通、下定单，由客户向进出口公司提供定单信息并支付全额人民币货款。

2、进出口公司向客户发出收取税款及代理费等费用的收款通知。

3、进出口公司与客户及供货商签署进口代理合同，进出口公司收款后对外付汇。

4、供货商安排工厂发货并提供发票、箱单等运输单据。 报关员考试报名

5、进出口公司负责运输及接收货物，并通知客户，由客户决定并书面通知货物是否进入保税库。

6、客户向进出口公司支付进口税款、代理费等，进出口公司办理通关手续、向客户交货并提供进口税单。

说明

1、付汇金额大于3万美元，不管是否超过合同金额的15%都要求出具银行保函。

2、付汇金额大于10万美元且超过合同金额的15%，要求出具银行保函，并去外管局作备案。

3、如预付金额超过合同金额的15%，需在合同中明文规定。

二、即期电汇付款方式

流程

1、客户与供货商进行销售沟通、下定单，由客户向进出口公司提供定单信息，并在对外付汇前支付全额人民币货款。

2、进出口公司向客户发出收取税款及代理费等费用的收款通知。

3、进出口公司与客户及供货商签署进口代理合同。

4、供货商安排工厂发货并提供发票、箱单等运输单据。

5、进出口公司负责运输及接收货物，并通知客户，由客户决定并书面通知货物是否进入保税库。

6、客户向进出口公司支付进口税款。进出口公司办理通关手续、向客户交货并提供进口税单。

7、进出口公司收款后对外付汇。

TS即时结算：就是交易后，立马到账。

定义：T为英文Trade交易的首字母。D为英文Day（天）的首字母。S为英文Second（秒）的首字母。T1：T1一般都是T+1的缩写，T0：就是交易后，当天到账。TS：就是交易后，立马到账。

为什么会出现秒到：

因为支付公司的增多，支付公司也面临着交易量的压力，为了更多的发展客户，所以才出现了秒到。所有只要是一清商户的机器，大家可以放心使用，因为是央行发放的支付牌照，肯定不会出现资金不到账的情况。

TS即时结算的好处：

秒结算的好处是非常多的，秒到账可以更加快速完成人们的支付结算，让人们能够更加安全完成相关的支付需求，同时秒到账也降低了等待的时间。

一般在一分钟左右就可以支付到账，相对于长时间等待来说，这无疑也是更加安全方便，让人们更加喜欢的，而且秒到账也解决了人们的急用钱需求，可以实现实时到账，所以是如今很多人都非常喜欢的。