不可预期燃油英文

不可预期燃油是指在航班运行时，为补偿不可预见因素而设定的额外所需燃油量。自各航空企业按照CCAR-121-R5规则实施运行以来，不可预期燃油标准值按照计划航程10%的燃油量计算，在任何情况下，不可预期燃油都不得低于以等待速度在目的地机场上空450米高度上（标准条件下）飞行15分钟所需的燃油量。

不可预期燃油介绍

由于飞机在大尺寸燃油箱内贮存大量的燃油，几分之一英寸的燃油平铺在一个大燃油箱的底部，如果向发动机供油的燃油泵不能泵送这些燃油，就可能存在大量的不可用燃油。不可用燃油代表飞机的直接重量损失，因为在计算执行任务所需的燃油量时，不可能用到这一燃油量。

不可用燃油属于营运空重的一部分，所以为降低营运燃油消耗成本，要尽可能地将不可用燃油量降至最低。在飞机燃油箱与燃油系统设计时，就必须制定最大的不可用燃油量指标，并按该不可用燃油量指标要求指导油箱结构以及燃油系统管路、设备的布置。