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现在有很多人，买了一辆城市SUV，然后逢人就说自己买了一辆越野车，哪天有空去东山越野去。这些人压根就没弄明白城市SUV与越野车的区别，开着这样的车型去越野，我敢保证他有去无回。那么城市SUV和越野车究竟有什么区别呢？下面我们从车型名称、车身结构、外形尺寸、发动机、变速箱、驱动形式、底盘结构、轮胎等几个方面来对比一下，看看它们的差别到底有多大。
一、车型名称
SUV是sport utility vehicle的英文缩写，直译为运动型多用途车，它是指一种在一定程度上既具有轿车的舒适性、又有相对较高的通过性和较大的装载空间的车型，现在的绝大多数的城市SUV都是以轿车平台为基础生产的，使用与轿车相同的动力总成和底盘结构，基本不具备越野性能，只是底盘稍高，能够越过 稍高的障碍物而已。
越野车的英文简称是ORV，它是英文Off-Road Vehicle的缩写，直译为全路况车辆，意译就是越野车。它是指一种可以在崎岖不平的路面甚至是无路的路况下行驶的车辆，与SUV有本质的区别。早期的越野车其实是专门供给军队使用的，二战时的吉普威利斯就是后来很多越野车的原型车，它强悍的越野性能给美军提供了更高的机动性，使战争得以胜利。艾森豪威尔曾经说过：吉普车、登陆艇、C-47运输机是美国二战胜利的三大法宝。
二、车身结构
在这方面，相信很多人都知道，SUV使用的是承载式车身，越野车使用的是非承载式车身，这两种车身究竟有什么区别呢？各有什么优势呢？
所谓的承载式车身，是指汽车在行驶中受到的各种作用力都由车身来承受。它最大的特点是没有车架，车身由底板、骨架、内外蒙皮等组焊成刚性框架结构，发动机、变速箱、悬架系统等都安装在车身上，整个车身构件全部参与承载，主要应用于大部分轿车以及城市SUV。它的优点是自重轻、整车高度低、舒适性好，缺点是整车纵向刚度低、车身抗扭刚度较低、车身易变形。显然，这种结构是不能适应越野路况的。汽车在越野时对车身的扭曲非常大，如果车身刚性不好，车身变形后基本就无法正常使用了。
所谓的非承载式车身，就是指汽车在行驶中受到的各种作用力是由一个独立的车架来承受的，车身并不受力，只是提供乘坐空间。这种车身最大的特点是有一个独立的车架，发动机、变速箱、悬架系统等都安装在车架上，承载的主体是车架，车身用弹簧或橡胶垫弹性地固定在车架上，只承受所载人员和行李的重量，它主要应用于货车、客车、越野车以及部分高级轿车等。它最大的优点是整车纵向刚度大、车架不易变形，缺点就是车架重、成本高。这种车身结构对越野是非常有利的，由于独立的车架非常坚固，受到各种扭转力矩时不会轻易变形，所以整车的基础就不会变，相当于一座高楼，地基打得好，大楼当然就结实了。所以，非承载式车身、独立的车架，是越野车的标准配置，如果没有这一点，就不配称为越野车。
三、车身尺寸
表征汽车车身尺寸的主要参数有汽车的长宽高、轴距、前后轮距、最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过角、前悬、后悬等。在这方面，越野车要求有尽可能小的车身尺寸，尽可能小的轴距、前悬、后悬，尽可能大的轮距、最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过角等。而对于城市SUV，一般最小离地间隙都在180mm一下，另外又追求更大的空间，轴距一般也较长，所以在城市中上个马路牙子还行，真正到了越野的路况，狭窄的路面、斜坡、炮弹坑等等，早就把它陷在里面了。
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越野车英文为ORV，全称为Off Road Vehicle。请参考下面3个参考资料：
ORV（Off-Road Vehicle）: 英 [ɔf roʊd ˈvi:ɪkl] 美 [ɔf rəʊd ˈviɪkəl] （可在崎岖地面使用的）越野车辆 （百度翻译：网页链接）
越野车英文为：ORV（Off-Road Vehicle）。是一种为越野而特别设计的汽车，主要是指可在崎岖地面使用的越野车辆 。
ORV越野车主要特点是非承载式车身，四轮驱动，较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。越野车不但可以在野外适应各种路面状况，而且给人一种粗犷豪迈的感觉，在城市里，也有很多的人喜欢开越野车。
ORV越野车是军用汽车大家族中的成员，大都具有一定的越野行驶能力。也就是说，这些汽车能在质量很差的路面或者根本没有路的地区和战场上行驶，后来，为了满足作战的需要，又出现了一种越野能力更强的军用汽车，它就是通常所说的军用越野汽车。（百度百科：网页链接）
An ORV（off-road vehicle） is considered to be any type of vehicle which is capable of driving on and off paved or gravel surface.[1] It is generally characterized by having large tires with deep, open treads, a flexible suspension, or even caterpillar tracks.[citation needed] Other vehicles that do not travel public streets or highways are generally termed off-highway vehicles, including tractors, forklifts, cranes, backhoes, bulldozers, and golf carts.Off-road vehicles have an enthusiastic following because of their many uses and versatility. Several types of motorsports involve racing off-road vehicles. The three largest "4-wheel vehicle" off-road types of competitions are rally, desert racing, and rockcrawling.[citation needed] The three largest types of all-terrain vehicle (ATV) / motorcycle competitions are Motocross, Enduro, and also desert racing like Dakar Rallye and Baja 1000.[citation needed] The most common use of these vehicles is for sight seeing in areas distant from pavement. The use of higher clearance and higher traction vehicles enables access on trails and forest roads that have rough and low traction surfaces. （维基百科 网页链接）
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最早使用的是Go-anywherevehicle后来叫Off-roadvehicle，国外简称一般叫G型车，上世纪80年代后期SUV运动型多功能车出现，在本世纪越野车开始被并入SUV类别，但英语中对纯种越野车可称为Off-roadvehicle，SUV或G型车，而运动型过功能车只能称为SUV
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也有的概念认为：SUV＝越野车＋旅行车SUV是在1991、1992年的时候才开始在美国真正兴起，1998年SUV的概念进入中国。从SUV的字面意思上就可以发现，它本身是运动和多用途结合的车辆。旅行车在美国的50年代至80年代都非常盛行，以舒适性和多用途性赢得称赞；而越野车相对笨重，油耗又大，最后就产生了SUV的概念，它是旅行车和越野车的结合体发展起来的。SUV的底盘高，有大梁，可以牵引，后行李箱的空间同样宽大，SUV是及越野、储物、旅行、牵引多种功能为一体的，所以称之为运动多功能车辆。SUV是“SportsUtilityVehicle”的简称，即运动型多功能车，又俗称休闲越野车，是由皮卡底盘上发展而来的四轮驱动厢式车，起源于上世纪80年代的美国。SUV最吸引人之处，除了要具备中高档轿车的舒适性外，还要有更高的越野性和安全性，并有运动感，便于日常生活、外出旅行和野外休闲。这是因为SUV的前悬挂是轿车车型的独立螺旋弹簧悬架，后悬挂则是越野车车型的非独立钢板弹簧悬架，车内的空间较大，载人载货同样游刃有余。在发源地美国，SUV近年来一直稳占畅销车型的头位，这都是因为它既适合城市行走，又适合野外奔驰，而且非常配合新一代追求张扬、热爱亲近自然的个性。SUV进入中国市场后，以较高的性价比赢得众多消费者的青睐。尤其是2003年SUV更成为汽车市场的最亮点，甚至有业内人士惊呼：2003年是SUV元年。SUV新车如雨后春笋般涌现，销量也如芝麻开花节节高。目前市场上低、中、高三种层次上的国产SUV样样俱全，低的在10万元以下，以老车型为主导，新车就以猎豹飞腾、Jeep2500以及新上市的特锐最抢眼；中价车为20万~40万元，新成员也不少，有速跑、帕拉丁、华泰特拉卡、猎豹旗舰等，是目前大部分主流厂家争夺得比较激烈的一块阵地；高档就是40万元以上，有金杯通用、北京吉普以及一汽丰田三分天下，外加进口SUV，全面照顾不同消费者的需求.
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