屁界的战斗猪
人有人的语言，车有车的语言，我们日常开车出门车灯就相当于是我们的语音。现在我们就来聊一聊一些不得不知道的汽车灯语。
车灯除了照明和警示的作用外，还可以通过闪烁的次数和时间长短与路上其它车辆进行沟通。车灯语言暂时没有进行统一规范，每个地区的使用习惯也有区别，猫哥以下介绍的只是较为常见的用语供大家参考使用。
路口等灯时候，前车由于分神或是新手的原因，在转绿灯后长时间都不起步。这时，我们应闪烁大灯一下，给前车提醒。如闪烁后，前车依然没有反应，则需轻按喇叭辅助，因为现在很多驾驶员都有不好的习惯，等灯的时候都在低头玩手机，无法看到后车的大灯提示。
在道路交汇处或相邻车道车辆需并道，除了在后视镜观察邻道车辆情况，还需要观察邻道后方车辆的提示。如后方车辆大灯闪烁一次表示同意并道，拒绝并道则需连闪。如看到“拒绝”信号千万别强行并道，万一后车是因为来不及减速而发出“拒绝”，此时强行变道将会十分危险。
超车的话，向左并道后，请先向被超车辆闪一下大灯和鸣喇叭示意。作为被超方，收到超车信号时，如愿意让行请保持车速或将车速减慢，便于超车方并道，如不愿意请加速通行，千万不要开斗气车，影响公共交通安全。
路上如果遇到邻车出现问题，例如后门没关紧，轮胎泄气等，你可向前车发出提示信号，闪烁大灯三次以作善意提醒。如果遇到相同情况，也请引起注意，找个安全地方停车检查。
很多驾驶员不知道为什么总爱开启远关灯，就算在足够明亮的市区路面都开，这样对迎头车辆将造成很大影响和安全隐患。如遇到迎头车辆会车时都没有切换成近光灯，可以向其闪烁大灯两下。如没有得到回应切换近光，请及时打开双闪灯并减慢车速，双闪以作抗议，并可提示后车我车将减速缓慢前行。遇迎头车辆开启远关灯，务必减速通过，强光会阻碍视线，难以看清前方交通状况。
在较为狭小的路段行驶，驶至路口或遇盲区，特别在夜间能见度较低时，通过前请闪烁大灯三下，给交汇处车辆和行人作提醒，必要时可按喇叭辅助，以作警示。
如果遇到后车跟车太近，感觉后车已没有保持安全距离，这时可利用阶段性刹车，通过刹车灯提醒后方车辆。避免后方车辆跟车太近，造成安全隐患，特别在高速公路上。我方应轻点刹车作提醒，切勿大脚刹车，避免后方没有及时反应造成意外。
关于汽车的'灯语，作为新手司机更应该了解一下，避免因为对于车灯的一些不熟悉而造成事故的或者麻烦的发生。
我们在驾车过程中经常会出现一些错误的行为，导致对汽车产生一定的损伤。我给大家总结了一些错误的行为。
1、原地热车
很多司机都有个误解，认为在冬天启动车辆时应该原地热车，等水温上来之后在开动，其实这种做法也是错误的。原地热车会造成发动机过早磨损，并且油耗也会升高。
正确的做法： 启动后低速行驶一段距离，等水温上来即可以正常驾驶。即使是在冬天低温环境下，1分钟的原地热车也足够了，1分钟之后都是没必要的。
这个我解释一下吧，有三个弊端：
弊端1：产生积碳。长时间怠速运行发动机燃烧不完全，会产生较多的积碳，如果温度低则会产生更多，所以说长时间原地热车没有有效的保护发动机，反而让发动机的健康打了折扣。
弊端2：污染空气。因为原地怠速热车时三元催化器是达不到正常工作温度的，这样有害气体不能有效被净化，保护空气，人人有责……
弊端3：消耗汽油。白白的停在那里烧掉10分钟怠速的汽油，和平时堵车没什么两样
2、下坡时空档滑行
很多车主下坡时为了图方便喜欢将档位挂在空挡位置，用刹车来控制车速，但是殊不知如果在距离比较长的下坡路上频繁使用刹车的话，会造成刹车系统过热导致刹车效果骤减甚至失灵，从而导致发生事故。
正确的做法：将档位挂在合适的档位，用发动机制动来控制车速，用刹车来辅助控制车速，这样才是最安全有效的。
3、先踩离合后刹车
很多开手动挡的司机，尤其是新手居多，他们认为刹车先踩离合器，这样就可以切断动力，刹车就更安全了，但是这样做是非常错误的。因为当踩下离合器时，发动机的转速会迅速降为怠速时的转速，这时真空助力器的辅助力度大大降低，反而使刹车距离边长。
正确的做法 ：先踩下刹车，等车速降低后再踩下离合踏板。
4、磨合期不敢开高速
很多司机买了新车，可能是爱车的缘故，也可能是些老旧的思想，认为车速越低，对车的磨合就越好，所以不敢开高速。其实这也是错误的，磨合是要在一段时间内将车内的发动机变速箱等磨合到一个合理的范围，实现更好的润滑。若长时间低速行驶，会使曲轴连杆轴瓦承受的冲击过大，造成早起磨损，而且也容易积碳。
正确的做法： 保持正常行驶，适当拉高转速，让发动机在各个转速区间段都能进行全面的润滑。
5、高档低速行驶
很多老司机认为转速越低就越省油，于是经常拖档行驶。转速低省油没错，但是过低的转速还导致拖档，容易发生发动机爆震，燃油爆发的力量不能完全做功，造成发动机的磨损。而且由于扭矩不足，导致加速无力，同时油耗增加。
正确的做法： 保持合理的转速，让转速在最大扭矩转速偏低的区域工作。
6、加档超车
加档超车也是新手很容易犯的错误，很多新手认为档位越高，加速越快，所以超车时总会加档。其实车辆加速是靠扭矩，加档之后转速变低，扭矩也就下降，加速反而变慢。
正确的做法： 手动挡车型超车前降一档或两档，自动挡则深踩油门就可以。
以上这些错误的驾车行为，相信很多车主都会有遇到过，如果由以上行为的车主，希望能够尽快改正过来，不管对于老司机还是新手司机来说。
皛白白皛
你描述的情况。如果有监控证明的话。那就应该是左侧车辆的责任。左侧车辆在变道靠右侧时没有注意后方正常行驶的车辆。现在交警是理解为你在超车。实际上是对方在你的前面减速并道导致的事故。你可以对事故的责任划分进行申诉。。
奇异果香
转弯的要让直行的，如果如你描述，那肯定是对方全责。如果要用证据说话，那就是不能只看你们的意图，要以现场为判断，比如碰撞了是在他的直行线上，还是在你的直行线上，中间如果有虚线更好判断了，按你的描述，碰撞应该在你的直行线上，是对方的全责。如果只是判定责任，双方没有赔偿，那就算了，如果涉及赔偿，数额较大，你可以去交警队申请行政复议。
