幸福、定格
我想你讲的应该是出口货物在到达目的港之后，船公司给予收货人免费用箱若干天的优惠待遇。假如是7天，英文写作： 7 DAYS FREE DETENTION AT DESTINATION这种待遇方便了国外收货人有足够的时间来清关提货，避免因清关时间较长或来不及提货所产生的用箱费。通常，国外客人在所订的大货有很多集装箱时，就都有这样的要求，特别在印度非常多。国内外贸公司接到这样的要求后在订舱时就要向船公司申请好，否则在货物到港后就很难补办。如果确实忘记，一定要在货物到港前办好。一般船公司默认的免费用箱期是7-10天不等。14天及以上都要特别申请，而且有的船公司最多还没有14天，只能10天。所以，要事前和客人说明好以免产生麻烦。希望能帮到你！
云飞扬了
Free detention days 和Free demurrage days的含义：
（1）REE DEMURRAGE DAYS：货物抵港后集装箱在码头内的免租期。
（2）FREE DETENTION DAYS：货物抵港后集装箱拖离，在码头外的免租期。
DEMURRAGE和DETENTION都是外贸航运的用语，D&D (Demurrage & Detention) 都是滞箱费/滞柜费，指的都是因为货物在目的港滞留而收取的费用种类。区别在于：
（1）DEMURRAGE可缩写为DM，意思是滞期费。
（2）DETENTION可缩写为DT，意思是滞箱费。
扩展资料：
通过集装箱方式运输货物，可以保持箱内货物的清洁，保护货物的安全，减少破损，而为了保障集装箱的流通顺畅，避免集装箱占压停滞使用，集装箱的拥有者--船东就给集装箱的使用者--进口商规定了一个时限，在这个时限内，货物装在箱里可以免费。
超过这段时间，如果货物还不从箱中掏出，占用着集装箱，那么每天就要向船东支付定额的费用，这就是所谓的滞箱费。进口集装箱的免费期大多为船到目的港10天以内，从船舶到港10天后开始计算滞箱费。
这里向大家介绍一种最快的回空箱方法，使您能尽快返回空箱，避免或减少滞箱费。具体为：在货物办理进口通关手续的同时，进口商可以向船东了解集装箱将要回到哪家堆场，然后与堆场联系，由堆场下属的车队将放行后的货物直接提到堆场。
在堆场里面掏箱，然后根据需要将货物采用铁路或者汽车运送到最终目的地。这样在掏出货物的同时，这个集装箱就算已经回空了，这样比用其他车队去提箱到仓库掏箱后再返空箱到指定堆场，至少可节约两天的时间。
在进口集装箱数量较多时，采用此种方法不仅可为通关放行多准备一些时间，而且可以减少滞箱费。比如，某公司进口48个20英尺集装箱货物，其了解到船东的回空箱堆场后，与堆场签订协议，由其下属车队直接从港城提箱到堆场掏箱，然后由工厂到堆场提货。
而恰恰此票货物通关时，由于海关审价问题拖延了通关时间，使得在船到港后第10天海关才对此货物放行。拿到海关放行单后，堆场的车队马上将集装箱提到堆场掏箱。这样做节省了USD480.00的滞箱费和48 00元人民币回空费。
参考资料：百度百科——免箱期
珊珊来了
不是 滞港费是码头上收取的 滞箱费是船公司收的。滞箱费的英文是 container detention charge ，又叫箱使费，一般免费期是7天。 滞港费也叫堆存费，集装箱在码头上可以免费堆放这个期限一般7天，有一些港口3天左右，超期就会产生滞港费。根据每个港口情况不同有的是先计算堆存，后箱使。也就是说7+7，或者3+7。还有一些港口是堆存和箱使同一天开始算，重叠在一起是7天。滞箱费可以提前向船公司申请免除，一般可以申请到14天，甚至更长。
