april841002
一、圈际贸易实务的知识国际货物运输代理从业人员必须熟悉进出口贸易实务知识。但这与国际贸易专业人员应有所不同，应偏重于以下内容的学习。首先应掌握常用的国际贸易术语的含义，各种贸易术语中买卖双方的权利，义务和责任，在使用时应注意的问题。并对FOB、CFR、CIF术语的变形应讲清楚，因为这涉及到在航次租船合同中装船和卸船费用由谁承担。这些内容是在国际货运代理中随时会应用的知识。其次对贸易合同和信用证的理解十分重要，因为国际货物运输代理在制作单证时主要内容来自其中。如对贸易合同和信用证内容不理解，分不清楚，就不可能制作出正确的单证。最后除了以上两个方面的内容外，还应掌握国际货运保险、报关、检验检疫、索赔等内容。二、重视英语学习，提高从业人员英语水平国际货代人员必须有较高的英语水平，主要体现在以下三个方面：第一、是口语，国际货运代理从业人员在很多时候会与国外客户打交道，和国外客户的联系及沟通必须能听懂客户的话，还要能讲流利的英语。有一位货代业务员为外国客户代理一批手机空运业务，客户十分关心货物的运输情况，不断用英语打电话询问货物的情况。从这件事可看出英语口语对国际货代行业是多么重要。第二、是国际货代业务所用英语与普通英语是有区别的，货代英语内容贯穿国际货代业务各个环节，包括海运、空运、陆运、多式联运等货运代理业务的专业英语，国际货运代理从业人员必须掌握。第三、因在国际货物运输中，单证很多，绝大多数是用英文填制。从上可看出英语在国际货运代理业务中是必不可少的，应高度重视。三、掌握货代业务知识国际货物运输线路长，运量大，涉及面广，货物种类复杂，其代理业环节众多，手续复杂。国际货运代理从业人员必须具备极强的业务能力。以国际海运代理为例，从揽货、租船订舱、报检、报关到目的港代理发出到货通知、提货人提货10多个程序。国际货运代理从业人员必须掌握各种运输方式下的业务流程，成为国际货运代理专业人才。四、单证制作及电子信息技术应用单证制作是国际货物运输代理业务的一个重要方面，在出口中从填出口订舱委托书开始，到进口中最后的提货单或交货记录，整个过程有大量的单证要制作。国际货运代理从业人员必须要熟悉各种单证的格式、内容和填制方法。在国际货代业务中，现代信息技术的利用是十分重要的。单证制作、报关、报验，与客户的联系，货代企业内部信息和单证的传递，都必须依靠现代化的信息技术。如电子数据交换，互联网，全球卫星定位系统的应用，这些知识和能力都是国际货运代理从业人员必须掌握的。五、用法律解决货代事故纠纷的知识国际货运代理在进行业务活动时，会与不同国家的人和多个部门打交道。再加上业务环节多，手续复杂。由于以上原因，国际货运代理业务中出现货损货差等货运事故经常发生。这就产生了索赔和理赔工作。国际货代人员应熟悉国际上有关海运、铁路运输、航空运输的主要规则 约。熟悉我国的对外政策及有关法律。按9 运输契约，参9 国际惯例，认真调查研究，正确对待与处理，做好这项工作。1乍为一名国际货代人员，在处理货运事故时应注意按什么规则去处理。如在海运中把一批货物装在甲板上，被浪击落水，按海牙规则的原则，货物不包括甲板货在内，承运人可以不赔。但按汉堡规则规定，甲板货是货物，装在甲板上的货物如被浪击落水，则承运人应赔偿。2．在处理争议与运输纠纷时，保留有关货运事故的原始记录，分清责任应由谁承担。这是确定货运事故责任方的原始依据。有一业务员告诉我，她开始做国际货代业务时，曾发生的一次赔偿纠纷。她替国内一位客户代理了一票进口货物，货物到达成都后，她按规定发出了到货通知，要求客户及时报关提货。谁知客户未按时报关，海关向客户收了滞报金，客户向她所在公司索赔，公司向客户进行了赔偿。但在货物到达目的地后，国际货代业务员只要及时通知了客户，就不应该承担应由客户所交的滞报金。通过此例可看出分清责任在处理货运事故及纠纷是必要的。3．各种运输公约及法律规定的索赔和诉讼时效是不相同的，如提出索赔的时间超过索赔时效，则就丧失了索赔权。以国际海上货物运输为例，海牙规则和汉堡规则都规定了货物灭失或损坏的索赔和诉讼时效，但却有区别。海牙规则规定：如货物灭失或损坏明显，收货^应在接受货物之前或当时将索赔通知书交承运人或代理人。如其损坏不明显，货损索赔通知书应在交付货物的3天内提交。索赔不成，应在货物交付之日或应交1寸之日起— 年内提出诉讼。而汉堡规则规定，如货物灭失或损坏明显，收货人应在收到货物的一个工作日内提交书面索赔通知书给承运人，如货物损坏不明显，则应在交付货物之日起15个连续工作日内提交书面索赔通知书。还规定诉讼时效扩展为两年。4．由于所用单证不同，同一事故处理的结果也不同。如A进出口公司依照贸易合同将货物分别交由海运公司B和航空公司c运往目的地，并分别取得B、c于6月20日签发的凭放货应负赔偿责任，A对海运公司B的索赔成立。而MAWB是记名的，不是物权凭证是提货凭证，只需进口商凭有效证件就可提货，A对航空公司C的索赔不成立，。从以上可看出随所用单证和公约，法律不同，同样的货运事故会存在不同的处理结果。
叶子青了
以下是目前经常用的用到的回复邮件英文例句， 可以参考下。 Those orders would be combined into one shipment 几个订单合并一起出运 Shipment would be effected by several factories 几票货物(几家工厂)合拼一个柜子发运 Customer intend to ship remains cargo by LCL 客户想要通过拼箱的方式出运剩下的货物 Shipper is waiting for consignee’s confirmation for shipping 发货人在等收货人确认是否出运 This shipment included the cargo under Order X and Y. 此票货物包含订单号为X和订单号Y的货物。 Said cargo would be combined with JOB NO #X and, JOB #Y would be the final JOB #X 此票货物与JOB NO:X&Y的货物货物一起出运，我们选择JOB#X 作为主号 Gross weight is 22 tons per containers 每个柜子重 22 TONS Said 1X20GP is part of below-mentioned shipment 此1x20G是下面所说货物中的一部分. As requested by customer, cargo can not catch this voyage and will be postponed to next voyage 客户无法赶上本航次，要求推至下一航次 This shipment would be postponed to next voyage 此票货物申请推迟航次 Please confirm soonest as possible due to tight space 仓位紧张，请尽快确认 Does this shipment keep on carrying by ZIM LINE or by other shipping lines? 这票货物是继续走ZIM还是换船公司? Booking had been ordered with shipping lines however not receive the confirmation yet. 已向船公司订舱，但未确认仓位 We are applying with shipping line for amendment of container size from 1X40HQ into 1X20GP. 我们正在向船东申请，将柜型由1X40H调整为1X20GP. There is no space based on the reply of shipping lines 船公司回复一一没有仓位 Empty Pick-up is not started yet. 现在还没开始放仓。 Cargo had been stuffed on xx.(Container had been picked up on xx.) 客户已于xx时候装箱/提箱 Cargo would be stuffed tomorrow arranged by shipper 发货人安排明日装货 Due to adjustment of shipping schedule, shipment under B/L NO.:XXX that carried by VES.. ETD on .. Would be arranged on .. 因船公司调整船期，所以原计划X月x日船，XXX提单号项下货物，调整至... Original House Bill of lading for this shipment is not surrendered yet, please do not release the cargo to consignee . 此票货物分单还没电放，请不要放货给收货人 Shipment would be released against telex release, shipper has not presented us the application for telex release, please hold the shipment until our further notice. 此票货物签单方式是电放，客户尚未同意电放，请勿放货 附常用货代英语： INQUIRY 询价 QUOTED PRICE/OFFER 报价 AFC:AIR FREIGHT CHARGE 空运费 APC:AIRPORT CHARGE 机场费用 APF:APPRAISAL CHARGE FEE 鉴定费 API:ANIMAL & PLANT INSPECTION FEE 动植检费 ATC:AIR WAYBILL TRANSFER CHARGE 调单费 AWC:AIR WAYBILL CHARGE 运单费 BBC:BREAK BULK CHARGE 分拨费 CAC:CARGO AGENT CHARGE 代理费 CAF:CARTAGE FEE 卡车费 CCC:CERTIFICATE CHANGED FEE 换证费 CCG:COLLECT CHARGE DUE AGENT 到付佣金 CEF:CUSTOMS ENROL FEE 海关注册费 CFS:COLLECT FROM SHIPPER 实收客户 CIF:COMMODITY INSPECTION FEE 商检费 CLC:CONTAINER LOADING CHARGE 装箱板费 CMC:CARGO MOVING CHARGE 搬运费 CSC:CUSTOMS CLEARANCE CHARGE 清关费 CSI:CUSTOMS SECURITY INSPECTION CHARGE 安检费 CTC:CUSTOMS TRANSMIT CHARGE 转关费 CUS:CUSTOMS CHARGE 报关费 DDC: DOOR TO DOOR CHARGES 门到门费用 DDF: DELAYED DECLARATION FEE 滞报金 DEF: DELIVERY FEE 送货费 DFA: DELIVERY FEE DUE AGENT 代理送货费 DGD:DECLARED FOR DANGEROUS GOODS 危品申报费 DIC: DESTINATION IMPORT CHARGE 目的港进口费 DMF: DEST.MODIFIED FEE 更改目的港费 DOC: DOCUMENTATION CHARGE 文件费 DOF: DRAW OUT FEE 掏货费 DRC: DOMESTIC REGISTION CHARGE 备案费 ECC:EXPORT CUSTOMS CHARGE出口 报关费 FAC:FAX CHARGE 电传费 FKC:FORKLIFT CHARGE 叉车费 FRC:FROZEN CHARGE 冷冻费 FUC:FUMIGATING CHARGE熏蒸费 HAC:HAWB (House Air Waybill) CHARGE 分单费 HCC:HANDLING CHARGE 操作费 HQF:HEALTH & QUARANTINE CHARGE 卫检费 ICC:IMPORT CUSTOMS CHARGE进口报关费 IDF:INSPECTION DECLARE FEE 报检费 INC:INSURANCE CHARGE 保险费 ISC:INLAND SERVICE CHARGE国内服务费 ITC:INLAND TRANSPORTATION CHARGE 国内运输费 LAC: LIVE ANIMALS QUARANTINE CHARGE活动物检验费 LCC: LAND-CARRIAGE CHARGE陆运费 LUF: LOADING & UNLOADING 卸装费 MYC:FUEL SURCHARGE燃油附加费 OSC:OVERSEAS SERVICE CHARGE国外服务费 PAC: PACKAGING CHARGE包装费 PFC: PROCEDURE FEE DUE CUSTOM海关制单验货 PRF: PROCEDURE FEE手续费 PUC:PICKUP CHARGE提货费 QUC: QUARANTINE CHARGE检疫费 REF:REGISTER FEE注册费 SCA:SERVICE CHARGE DUE AGENT代代理服务费 FAC:FAX CHARGE 电传费 SCC:SECURITY SURCHARGE战争附加费 SFC:SURFACE CHARGE地面运输费 SMC:SHIPPER MODIFIED CHARGE 更改发货人费 SOF:SHUTOUT FEE 退关费 SSC:SPECIAL SERVICE CHARGE特殊服务费 STC:STORAGE CHARGE 仓储费 SVC:SERVICE CHARGE服务费 TMC:TERMINAL CHARGE场站费 TRC:TRANSIT CHARGE转运费 TTC:TOTAL COLLECT到付总额; TTF:TOTAL FREIGHT总计运费 TTS:TOTAL CHARGES应付运费 WCUS:WEEKEND CUSTOMS FEE:周末加急报关费 WEC:WAREHOUSE-ENTRY CHARGE入库费
