爱上家装饰
害怕坐飞机但难以启齿？别因此瞧不起自己：至少有几百万人跟你一样。国外的一项研究结果显示：“飞行是一种特殊的处境，它会让人的心理变得更脆弱，改变人们对自我的意识。”心理学家认为，飞机集中了引发人不安的某些元素。在飞机这样一个视野受限的环境中，人的身体感受力会受影响，人的接收感知力和听觉都会产生变化。空间定位感和时间定位感的缺乏——悬在出发地和到达地之间——导致一种不真实感。乘客被关闭在一个无法逃离的密闭空间里，自由被剥夺，成为完全被动的人。他们被儿童化——固定在座位上，只能听从空乘人员的指挥，自己什么也不能控制。害怕乘坐飞机的6种人对于飞行的恐惧有种种不同表现：避免乘飞机、跟机组人员对抗、干脆缩进自我的壳子里。某些人完全拒绝乘飞机；另一些人虽然乘飞机，但是极其谨慎。心理学家、法国索邦大学教授玛丽-克劳德·邓丹总结出害怕乘坐飞机的6种人。陆地人——一旦离开陆地，就会觉得危险重重。首先，他们会感到起飞引发的紧张；一旦升空，地面坐标的消失让他们觉得置身虚空，再加上空气流的振动，更令他们不安；最后，是对事故的担忧。他们的不安源自对“空气”元素和飞机运作的不了解。合理的解释就足以帮助他们消除恐惧。决策人——抱怨自己失去控制。他们习惯于发号施令、控制局面，无法忍受自己处于被动之中。他们的不安常常会消散在驾驶舱：让他们跟驾驶员聊聊，就能让他们放下心来。焦虑人——总往坏的方面想，如乘飞机前好几天就开始想象坠机事件。他们应学会如何更好地控制自己的紧张。空难受害人——某些乘客本来一直没有飞行的问题，直到有一天自己经历一起飞行事故，或者有一段与飞行有关的痛苦回忆。从此以后，他们会害怕飞行。要让他们重新适应飞行，就必须帮助他们解开“死亡”和飞机的关联。空间恐惧人——他们对空间的恐惧源自以下几种不安：被封闭，被局限于各色人等中间，身处高空，远离家园。有针对他们的特定治疗，尤其是在行为心理学方面。惊慌失措人——这类人经历过危险的时刻，他们担心危险再度来临。首先，机组人员受过充分训练，可帮助他们克服困难；其次，一旦他们发生严重的健康问题，飞机可以改变航向来帮助他们。克服你的乘机恐惧如果乘机让您担忧，那做一些放松训练，如瑜伽的放松术或是深呼吸，就可以降低您的警惕度，让您接近睡眠状态，从而得到放松。如果您非常紧张，可以尝试想象脱敏训练。清楚地想象飞机的画面，保持想象中的场景，当实在无法忍耐而出现严重恐惧时，采用放松疗法进行对抗，直到达到最高级的恐怖事件的情景也不出现惊恐反应或反应轻微而能忍耐为止。如果您已经发展到恐惧的地步，行为治疗可以帮助您。您可求助专业人员做实地适应训练。可以先看一些飞机的照片，谈飞机的事情；等到看惯了，可试着走近飞机场，靠近真正的飞机，最后坐飞机。Tips：飞机比火车和汽车更可靠文峰是一位企业管理咨询师，经常奔波于各大城市。他说，“我超级害怕坐飞机，但因为工作关系我平均一个月要坐两次，有时还是10多个小时的长途。每次飞前的几天，我都会失眠。我几乎想要换工作了，我不断告诉自己飞机的安全性最高，但似乎没有一点用。”事实上，飞机的确是最可靠的交通工具，但它也是最让人害怕的。中国民航学院安全科学研究所所长孙瑞山说：“按每百万次飞行发生的有人员死亡的空难事故次数计算，1991年是次，1999年降到1次以下，2000年再次下降到次。按2000年的概率算，万次飞行才发生一次死亡性空难。假如有人每天坐一次飞机，要3223年才遇上一次空难。而以路程为标准的安全度量单位，即平均每飞行1000公里死亡的人数，自上个世纪 70年代中期以后大约为个，远远低于铁路和公路。”飞机出事故的概率相对于其他交通工具是很小的，飞机和汽车的比例是1：3000 ；和火车是1：1000。
baby晴晴
不要坐靠窗户的座位，对于乘坐飞机的人而言，最恐怖的时候应该是飞机起飞爬升和降落的时间段，此时颠簸较大，可以给你一些建议，以便消除恐惧感：1.因为过大的爬升率和下降率产生的心悸，可以深呼吸，眼睛前上方看，深呼吸可以减轻恐惧感。2.不坐靠窗的座位，尽量不向窗外看，这样减少高度产生的视觉冲击。3.起飞和降落的时候系好安全带，然后要一个小枕头，抱在怀里，人抱着东西会有一定的心里安慰效果。4.挑选靠近机翼，也就是飞机中部的座位，在飞机爬升和降落的时候带来的倾斜最小。同时因为飞机机翼阻挡，噪音也是比较小的。总之，坐飞机看上去危险，其实是相当安全的，祝你旅途顺利
万有引莉
同情，其实坐飞机不害怕的人不多，呵呵，特别害怕的也不少，你并不孤独。小鸟认识好几个商务人士非迫不得已从来不肯坐飞机，宁可提前几天坐火车，名人里也不鲜见，听说葛优葛大爷一上飞机就面无人色，老佛爷Karl Lagerfeld坐自己的私人飞机都会慌，不抱着少年时代的破旧垫子就胃疼得受不了。可见这种严重的飞机恐惧症，全世界范围内都没有好的治愈方法，也不是多坐几回飞机就能解决的。你现在要想的不是怎么解决它，而是怎么面对它。非上飞机不可（比如一定要和家人同步）就用自己喜欢的方式来分散注意力（尽管可能并不好使），必要时可以用一些有舒缓作用的芳香精油。最好的解决方式就是干脆不要坐飞机，这并不妨碍我们走遍全世界，不要拿这个来难为自己，不坐飞机是你的自由。
yyyycl9920
记：现阶段，民警使用武器，主要遵照哪几部法律法规的相关规定？它们是否完善？
李：主要是两部：《中华人民共和国枪支管理法》和《中华人民共和国人民警察使用警械和武器条例》（以下简称《条例》）。前者侧重枪支管理，对枪支使用方面的法律规定不多，而《条例》对警察开枪的情形和程序规范较为详细，是目前法律上最主要的依据。后来出台的《公安机关公务用枪管理使用规定》和《公安机关人民警察佩带使用枪支规范》则对民警配枪、用枪有着更为详细的规定。不过，它们属于公安部规范性文件，在具体法律条文上，它们也没有突破《条例》，只是更为细致，增强了可操作性。记：2014年发生的“3·01”昆明火车站暴力恐怖案，被认为是推动公安用枪观念变革的一个转折点。但面对“滥用枪支”舆论压力，一线民警仍普遍不愿用枪，如何看待这一矛盾？李：昆明事件后，枪支的使用引起了全国的关注。与此同时，公安部也加大对一线民警的培训和指导。我国不属于经常使用枪支的国家，在短时间内想达到让民警在必要时依法敢用、会用、善用枪支的效果，确实需要一个过程。关于用枪后产生的舆论压力，其实无论在世界上哪个国家都是存在的。庆安火车站枪击事件中，公众对于民警用枪的合理性讨论更加充分了，但我觉得还是不够，民警用枪的法律法规需要反复宣传、持续宣传。警察开枪不是公安一方的事情，民众对民警开枪的流程、法律更加了解，才会更加配合民警执法，全社会才能形成尊重法律、遵守法律的氛围。记：警察开枪的事后调查，目前主要是先由公安机关进行审查，然后检察院才介入，这符合执法工作实际。但有人呼吁检察院进行独立调查，您怎么认为？李：以庆安事件为例，当时就有人质疑为什么不让检察院独立调查呢？从公安机关角度看，其实也非常愿意让检察院开展独立调查。因为公安调查后给出的结论，哪怕严格遵守程序，在舆论看来，公安是“既当运动员又当裁判员”。问题在于，目前没有哪一部法律具体规定由检察机关独立调查。《条例》第十二条规定：人民警察使用武器造成犯罪分子或者无辜人员伤亡的，应当及时抢救受伤人员，保护现场，并立即向当地公安机关或者该人民警察所属机关报告。当地公安机关或者该人民警察所属机关接到报告后，应当及时进行勘验、调查，并及时通知当地人民检察院。有政协委员就曾建议修改《条例》中第十二条的部分规定，建议将警察开枪后的勘验、调查权直接归于人民检察院，独立进行调查取证，强化检察机关的监督职责，这样便于提高公信力。记：警察开枪后，往往面临巨大的舆论压力，怎样应对这一新课题？李：这两年民警开枪的案件比较多，社会舆论环境也比较复杂。从媒体的报道可以看出，有时候警察开枪了，但警察牺牲了，这就几乎不产生舆情。而一旦警察开枪后，被追捕的对象死亡了，而警察没有牺牲，舆情就产生了。一个典型的案例是，在庆安事件后一个月，黑龙江省齐齐哈尔市公安局龙沙分局刑警大队民警在某小区抓捕一起绑架案犯罪嫌疑人时与犯罪嫌疑人发生激烈枪战，民警杨文峰在枪战中头部中弹后被送医院抢救，后不幸牺牲。同样在黑龙江，时间点又相近，但两起案件的社会反响截然不同。这和我们多年的宣传有关系，警察牺牲被看作对人民忠诚的表现，但导致被追捕对象死亡，就产生了“滥用枪支”的涉警舆情。随着自媒体的发展，社会声音日趋多元化，公安机关一定要主动、积极地应对开枪后产生的舆论，及时向社会公布案件相关情况，让每声枪响都经得起质疑与考验。记：不少民众对警察配枪、用枪也有着顾虑，怎么解除这种顾虑？李：从庆安事件可以看出，很多民众对民警开枪的法律规定是不了解的。在什么情况下使用武器、在什么情况下鸣枪警告、在什么情况下开枪……法律规定得很清楚，但以前警察用枪少，老百姓不了解。在用枪常态化之下，公安机关一定要主动地解释，让全社会都了解法律法规的详细规定，这样公众才会配合警察执法。当警察持枪口头警告“别动，警察”后，就应该服从指令。依照法律规定，一般情况下民警开枪前需要警告，警告方式在实践中一般包括口头和鸣枪两种，而在紧急情况下也可直接开枪。在这一点上，媒体更要积极宣传引导，做更多的正面宣传工作。只有让公众广泛了解警方的执法流程后，才会理解、配合警方执法，这需要全社会共同努力。 记：目前警察开枪主要依据《条例》第九条的相关规定，但有民警觉得可操作性不强，内心仍有顾虑。李：在调研中我们发现，民警对于开枪其实是存在顾虑的，至于怎么解除这种顾虑，涉及多个方面，但最主要的是依法认定。如果是合法开枪，公安机关负责人一定要保护开枪民警的积极性。对于民警开枪，错的要追究责任，对的要依法保护，领导的态度要及时、鲜明，不能含糊，领导一含糊，基层民警就会犹豫。除此之外，民警开枪不是公安自己的事，检察官也要介入，一旦涉及刑事案件，必要时法院也会参与。公检法三家对警察开枪的问题一定要有一致的认识，做到程序透明，而不是让外界看不到“开枪合法”的调查过程，只能被动看到一纸结论。通过具体案件的正确处理，警察用枪的顾虑才会渐渐消失。同时，我们不能以事后的眼光去评判，事发时开枪对不对、情形把握对不对，应按照当时的情形去判断。作为研究者，我也希望可以开枪的判断更加简单可行，如规定“紧急情况；没有替代措施；生命有现实的危险性等。”在现行法律尚未修改前，让民警多进行模拟训练、实战情景训练，来提高现场的应对能力，是行之有效的方法。记：各级公安机关是否有必要建立用枪后民警的心理辅导和干预机制？李：我认为心理辅导和干预机制必须有，但《条例》中没有规定。根据《公安机关人民警察佩带使用枪支规范》第二十五条规定，人民警察使用枪支后，所属公安机关应当及时对其进行心理辅导，缓解心理压力。但是目前的普遍情况并不乐观。一是对心理辅导的重视程度不够。开枪的警察以男性居多，传统观念认为男子汉顶天立地，有时候领导会对开枪民警表示关心，小伙子往往会说：没事没事。大小伙子会不好意思说，但上级领导不能不重视。我认为百分之百要干预，而且要由专业的心理咨询人员来干预。二是专业化程度不够。比如某地的特警，平时训练有素。在一次开枪之后，单位派来了一名在精神病医院工作的医生进行心理辅导，开枪警察得知后心理上不好接受。我认为公安机关的心理咨询要专业化，最好是能建立自己的心理咨询师队伍。三是及时性不够。在调研中，有民警提到，开枪后第一时间赶来的是纪检、督察和检察院，而不是自己最需要的心理咨询人员。(受访专家李玉华，教授，中国人民公安大学法学院副院长、博士生导师)
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