社会工作者讲师杨立伟

有人说，杨利伟年纪大了不能胜任航天任务。这种说法根本就是无稽之谈，杨利伟进入太空的时候也才38岁。而随后中国的太空人里，年龄比他大的人也多次执行航天任务。其实，背后的原因和杨利伟身上代表的意义有关系。我们都知道杨利伟是中国初代太空人，是矗立在中国航天历史上的一块丰碑。而由于早期的载人航天科技还不成熟，每次太空人升空都面临着比现在更大的生命危险。所以，国家为了保护杨利伟的安全，便不再让他执行航天任务。

同时，杨利伟的第一手航天数据和经验是国家宝贵的财富；哪怕杨利伟不再执行航天任务，他依然是中国航天事业的重要组成部分，利用自己的经验培养更多太空人，为中国航天事业发展添砖加瓦。

杨利伟1965年出生于辽宁省，从小他就在海边长大，在蓝天白云的陪伴之下，杨利伟心里有了一个梦想，希望自己能够像海鸥一样，朝着蓝天飞去。1983年杨利伟高三的时候，空军招飞人员选拔飞行员，杨利伟第一个就报名，经过严格的体检面试，终于成为人民解放军空军飞行学院的一名学生。

1995年我国开始启动载人飞船计划，从这个时候开始，杨利伟为了实现自己的飞天梦想，就开始了艰苦的训练，八年多的时间里，他不仅要忍受着非常严苛的训练，还要特意给自己新增强度和难度，几乎每个月都要学习厚厚的理论知识，如果把高考比作高难度模式，那么杨利伟这八年每一天都是地狱模式，但是为了自己的飞天梦想，他始终都在默默坚持，就是因为这样的坚持，让杨利伟从诸多太空人当中脱颖而出，成为第一个登上太空的人。

杨利伟的飞行经验非常丰富，后来顺利入选国家载人飞船飞行员。经过一系列的身体考核，最终杨利伟被正式批准成为了中国载人航天飞船太空人，他担任了神舟飞船飞行员这个职务，2003年，他乘坐着中国载人航天飞船成功进入了外太空。当载人航天飞船成功落地的那一刻，所有的国人都落泪了，这是我们国家的骄傲，也是我们所有中国人的骄傲，杨利伟实现了我们所有中国人的梦想，成功的进入了外太空。

首先我们知道作为太空人，他们每一次的参加任务都会穿上这厚厚的一层防护服，也就是我们常说的太空服，而这身太空服，他们所起到的作用正是保护人们的皮肤免受宇宙的辐射。也正是这样，太空中每一刻每一秒，其中的辐射是非常的巨大，这样的太阳辐射对于阳的使人的身体会造成巨大的影响。

这还有另外一点就是杨利伟在参加这一次的太空训练中，他每天都会花费很长的时间去训练自己的体能，而且还要克服各种眩晕，也正是这样造成了因为身上有很多的伤病，就像运动员这那样，长时间的负荷造成了身体机能对比其他人已经出现了衰败。

杨利伟随着载人飞船从地球来到了外太空，又从外太空回到地球，他的身体承受了很多的压力，杨利伟成功返回地球后，出舱之前是经过简单处理的，当时飞行器的玻璃窗破碎，杨利伟的脸上受伤，在飞船回到地球的那一刹那，是有巨大的冲击波，对于杨利伟来说是九死一生的考验。

杨利伟的意志非常坚强，在最后一刻他顶住了所有的压力，以顽强的精神和意志战胜了一切，杨利伟活着，杨利伟走出飞船向大家招手，这就是一个奇迹。

载人航天事业的发展离不开太空人的努力和贡献。杨利伟成功完成任务后，很少出现在公众的视线中，这不可避免地引起了人们对他下落的关注。事实上，在那之后，杨利伟成为了中国太空人研究训练中心的副主任和航空系统的指挥官，他毫不吝啬地将自己的航天经验传递给未来的航天人才。尽管由于身体素质不符合太空人的标准，杨利伟未能在太空执行任务，但他尽了最大努力为祖国做贡献，充分发挥了他的人生价值。

在2003年时，杨利伟首次圆满完成了自己的载人航天飞行任务后，再也没有进入太空了，与他同样完成飞行任务的太空人却接二连三地返回外太空，继续自己的使命。这是为什么呢？登上外太空绝非易事，当时我国的航天技术条件不足，杨利伟作为我国第一个登入太空的太空人，身体也受到很大的伤害，国家考虑到杨利伟身份的特殊性以及他个人对航天事业的重要性，决定让他在地面休养，继续完成自己的的使命。

在公众看不见的地方，默默为祖国效力，用另一种管道发挥自己的才能，用献身祖国事业的精神，用一颗清纯的心浇灌祖国的栋梁；也许，对于杨利伟来说，这些并不是一项任务，一项义务，一种负担，而成了光荣的使命，爱国的归属。

对杨利伟而言航天实验不仅仅只是一项任务，更多的是作为国人的一种义务，以及作为军人身上的一个担子。我们应该敬佩这些科学研究人员，是他们将自己一生的青春都奉献给了科学事业，是他们让我们祖国变得更加强悍。就像历史上最为著名的科学家—钱学森，在当时那个环境下为了我们国家宁愿放弃在美国优越的环境，回国专心研究核武器，只为了让国家能够更加的有底气。

杨利伟落地后经过康复训练和治疗，其实身体已经恢复健康，不过国家也不可能再让航天英雄去冒险，他不仅对我国载人航天事业做出了巨大的贡献，还有着丰富的航天经验，这是无比宝贵的。所以现在他早已脱离一线工作，主要就是选拔和培训我国第三代太空人，小时候不懂为何杨利伟能够太空遨游之后收获如此多的鲜花和掌声，现在才知道他有多么伟大。

这个声音主要是因为太空中的压力挤压船舱发出的声音。这个声音是一种很危险的信号，所以杨利伟很快就返航了。

外交部刚刚发表了这样一则言论，让中华儿女热血沸腾，他说“现在的中国已经有资格平视任何国家”，就是这样简单的一句话，中华儿女已经付出了几十年艰苦卓绝的努力，现如今的中国可以挺直腰杆跟世界上任何一个国家平等的对话，我们的祖国一天比一天繁荣昌盛，在各个领域都有作出杰出贡献的人，今天我们要说的就是人们心目中当之无愧的航天英雄杨利伟。作为我国登上太空的第一人，回到地球以后，17年不敢再上天，也不再露面，这到底是为什么呢？

杨利伟1965年出生于辽宁省，从小他就在海边长大，在蓝天白云的陪伴之下，杨利伟心里有了一个梦想，希望自己能够像海鸥一样，朝着蓝天飞去。1983年杨利伟高三的时候，空军招飞人员选拔飞行员，杨利伟第一个就报名，经过严格的体检面试，终于成为人民解放军空军飞行学院的一名学生。

1995年我国开始启动载人飞船计划，从这个时候开始，杨利伟为了实现自己的飞天梦想，就开始了艰苦的训练，八年多的时间里，他不仅要忍受着非常严苛的训练，还要特意给自己增加强度和难度，几乎每个月都要学习厚厚的理论知识，如果把高考比作高难度模式，那么杨利伟这八年每一天都是地狱模式，但是为了自己的飞天梦想，他始终都在默默坚持，就是因为这样的坚持，让杨利伟从诸多宇航员当中脱颖而出，成为第一个登上太空的人。

2003年载人航天飞船成功降落时，无数人都沸腾了，杨利伟也成了家喻户晓的航天英雄。人们只看到了鲜花和掌声，但是没有看到杨利伟所经历的九死一生的时刻，在杨利伟飞天之前，是我国首次进行载人航天的试验，一切都是未知数，杨利伟已经做好了再也回不来的准备。

杨利伟在太空上经历了濒死26秒，飞船在高速加速过程当中，与火箭产生了共振，杨利伟的这26秒时刻都在感受五脏六腑被震碎的感觉，飞船在脱离地面的那一秒，杨利伟要承受高达体重六倍的重力，如果不是有着顽强的意志力，恐怕杨利伟根本就回不来。飞船在降落过程当中，因为巨大的压力，飞船外面的玻璃已经划破了，杨利伟在刚落地的时候满脸鲜血，浑身上下动弹不得，恢复了好久之后，才能和大家正常通话。

杨利伟在宇宙航行时，要经历长时间的失重，无法接触到地面，在执行任务的过程当中，有两次杨利伟都差点死亡，还曾经在外太空听到过诡异的敲窗声，因此回到地面之后，杨利伟对高空产生了一定的恐惧，这么多年以来，他很少乘坐飞机，除此之外，在太空无重力的情况之下，杨利伟的身体结构都发生了某些改变，尽管回到地面之后，这些改变消失不见了，但是还是对他的身体产生了难以估量的损害。

宇宙当中还有各种对人体有害的强烈辐射，这种辐射对人体的伤害是难以逆转的，即便是像宇航员这样强壮的身体，都会遭遇巨大的损害，因此，以杨利伟现在的身体条件，根本就不适合再次上天。

所以经历过飞天之后，在17年的时间当中，杨利伟都没有再次飞上太空，只是偶尔会在一些纪录片当中出现。虽说杨利伟已经不适合再次飞天，但是他的牺牲精神和宝贵的飞行经验，仍旧指导着后来者，现在的杨利伟一直在载人航天工程当中担任主任和副总设计师，为航天事业做出自己的一份贡献。

为了祖国的繁荣昌盛，无数科研人员呕心沥血，前仆后继，正是因为有了这么多挺身而出的人，才有了我们现在的安宁生活，岁月静好，是因为有别人在负重前行，每一份荣耀的背后，都有不为人知的伤痕。那些为国为民默默奉献，不求回报的人，我们应该牢牢记住他们的名字，那些为祖国繁荣昌盛，默默努力着的人，他们有一个共同的名字，叫做英雄。

杨利伟作为中国第一位走上太空的人，身上载满了国家和人民的希望。

他说：“航天员是高风险职业，我国航天员都是军人，这决定了我们奉献和牺牲的精神。载人航天也是我国重点项目，航天员对任务的认识很到位，这是关乎国家的和民族的问题。

所以，航天员无论面对训练的风险还是执行任务的风险，以至于对身体、心理的压力，都能以很好的心态去面对。我之所以会很坦然地面对它，因为我把这项工作看得很神圣。”

我想，杨利伟先生不仅仅是对这份工作的喜爱，更是对自然的敬畏之心，想要更好地了解自然，就要勇敢的踏出探索的脚步。

奇怪的敲门声

人类对于宇宙的探索是一件神圣伟大的事情，但是这其中意义有多大，蕴含的危险就有多高。

他作为中国航天走向太空第一人，虽然是安全的返航，成功地完成国家交给他的任务，但是其中的凶险程度只有他自己知道。

奇怪的敲门声就是其中的一项挑战，要知道在漂泊在未知的太空，远离人类赖以生存的地球。时时刻刻都在考验着宇航员的心理素质，任何的异常都会让他们紧绷的弦断掉。

据杨利伟回忆到，在飞船未安稳降落在地球之前，从来就没有让他感到完全安全的时刻，尤其是在返回地球的时候，他听到飞船外部传来很怪异的“敲门声”。其实就是轻微的叩击声，但是他没有经历过这样的情况，其中的原因也不清楚。

当时的科学技术没有那么发达，科学家们对于这一情况还不能进行有效的解释。听到这个消息，大家都开始猜测会不会是真的有外星人的存在。

17年后，终于有科学家站出来揭开了谜底，所谓的敲门声其实就是太空舱受压不均，外界压力的挤压造成舱体的变形，才产生了类似冰块在破裂之前的声音。

当然，这其中的凶险是巨大的，杨利伟凭借自己过硬的身体素质和科学素养，战胜了内心的恐惧，并没有慌了阵脚，而是镇静的解决了危机。

追求真理，科学的魅力

如果不是用科学来解释这个奇怪的现象，可能这一趟的太空之旅就被戴上了一层神秘玄幻的面纱，从而失去了它原本的科学之美。

人类的伟大之处就在于不断的求真，不断的去追寻真理，而真理的追寻离不开科学的支撑，这就是科学的魅力所在，不同的人对于科学美学的理解是不同的。

科学家杨振宁是这样描述自己心中的“科学之美”的：“科学之美是一种客观的美、无我的美，在科学家的眼中看来，客观理性即是科学之美。不同于科学家，在科幻小说家的眼里，科学带有特别的美学色彩。作为科幻小说家的刘慈欣对于科学之美的理解更为主观，他尝试着建立一种科幻的美学原理。”

科幻小说， 正是通向科学之美的一座桥梁，它把这种美从方程式中解放出来，展现在大众面前。

数学家与哲学家伯特兰·罗素写道：“数学，如果正确地看它，不但拥有真理，而且也具有至高的美，……它可以纯净到崇高的地步，能够达到严格的只有最伟大的艺术 才能显示的那种完满的境地。

一种真实的喜悦的精神，一种精神上的发扬，一种觉得高于人的意识（这些是至善的标准）能够在诗里得到，也确能在数学里得到。” 在罗素对数学之美的描述中可以发现有两个要素，一个是外观呈现的形式美， 另一个则是精神上的内涵美。

从第一次鸦片战争以来 ，中国开始探索现代化。无论是早期的中体西用、洋务运动、科学救国，还是今天的科教兴国和创新型国家建设，这艰苦卓绝的170 多年现代化实践探索表明，科学技术固然是国家核心竞争力的标志，但影响和引领科学技术持续健康发展的，依赖于科学活动中生长出来的科学精神。

不仅如此，科学精神已成为人类文明体系中的重要组成部分，科学精神虽然滋生于科学领域，但对于社会中的各个领域皆具有深刻而广泛的影响。

不仅仅是在种种情况下给人带来方便，更是在思想和认识上的提高。尽管中国有着悠久的文明史，但今天，中国还不是现代文明高度发达的国家，与欧美发达国家相比，还有很大差距，造成这种差距与落后的原因很多，但从根本上讲，是在于科学的不发达和科学文化的缺乏。

因为有了科学精神，探索创新的脚步才能一直坚持走下去，才会有一代又一代的接力者举起科学的大旗，不遗余力的为人类文明进步作贡献。

科学精神的培养

科学的起源在于人的好奇心，在于人的求知，人的需求和好奇促使人认识和改造自然界。

牛顿好奇于苹果的自由落地而发现了万有引力定律，瓦特好奇于水壶蒸汽活动而改良了蒸汽机，尽管像牛顿和瓦特这样的科学巨匠有难得的科学天赋，但这不是他们与常人的根本区别。

根本的区别在于他们对认知活动的专注能力和热爱科学事业的非凡意志力，这些品质实质是非智力因素和道德品质，是后天的内在自觉和外在培养所形成的。

因此，培养科学精神首先应该从教育入手，从学校教育开始，保护青少年的求知欲、想象力、好奇，也是培育科学精神的基本前提，培养他们具有求真务实的学习态度是科学教育的根本目标，而这恰恰是我们国家当前人才培养和教育工作的所缺失的，需要整个社会去花大力气完成的。将学校教育作为基础，从而去变革科学的教育模式，在源头上找准培养科学精神的有效途径。

科学精神的塑造离不开制度和规范的约束与保障，科学总是受制于不同历史时期的政治、 经济制度和文化环境。

历史和现实都已表明，只有在良好的社会制度的前提下，科学活动才会有序进行，科学家才有可能自由探索，潜心学问，从而结出科学的硕果。

当然在任何的科学活动都要秉持着保护自然的观念去进行，历史告诉我们“人定胜天”的观念是错误的，并且为之付出了惨痛的代价。自然与人类的生活息息相关，只有敬畏自然才能保护自然，才能取得更加长远的发展。

小结：

今天的中国，正在快速发展科学技术，生产力也随之解放和发展，然而，拥有发达的生产力体系和物质财富不等于拥有科学精神。

当面对一些学术造假、暗箱操作、学术霸道等学术失范现象和伪科学、反科学依然此起彼伏。以及形象工程、面子工程、 弄虚作假、形式主义等非理性行为时，我们深刻感觉到科学精神对于人类文明的铸就和社会进步的驱动有着多么重要的作用。

没有科学精神的普及，社会进步就是无本之木、无源之水，只有在全社会弘扬科学精神，用科学战胜愚昧，用理性取代野蛮，才能实现国家的整体进步。

因此，迫切需要培育和弘扬科学精神，让科学精神在中华民族的精神家园中茁壮成长，进而不断推动社会进步，人类在无边无际的宇宙中才能将脚步越走越远，留下的足迹才能更深刻。

杨利伟小档案（来源：解放军报） 民族：汉出生年月：1965年6月21日 籍贯：辽宁省绥中县 政治面貌：中共党员 身高：168厘米 体重：65公斤 家庭成员：妻子张玉梅，儿子杨宁康 简历：1983年6月入伍，1987年毕业于中国人民解放军空军第八飞行学院，历任空军某师飞行员、中队长，曾飞过强击机、歼击机等机型，安全飞行1350小时，被评为一级飞行员，现为中国人民解放军航天员大队三级航天员；1996年，参加航天员初选，入围；1998年1月，从800多名入围者中脱颖而出，成为中国首批航天员之一；在“神舟”五号载人飞船发射准备阶段，经专家组无记名投票，入选“3人首飞梯队”，并被确定为首席人选。 杨利伟的心声 出征前，杨利伟在酒泉卫星发射中心记者见面会上，回答本报记者的提问时，向全军将士吐露了自己的心声。 本报记者问：通过军报，最想对三军战友说些什么？杨利伟答：作为一名航天员，我首先是一名共和国的军人；作为一名军人，通过这么多年军队对我的培养和教育，我想，在执行这次任务中，一定能够发扬人民军队的光荣传统和大无畏的革命精神，服从命令，听从指挥，战胜一切困难，坚决完成任务。我也想通过军报感谢全军战友对我们的鼓励、关心和厚爱，也请战友放心，我一定不辜负你们的期望，为我们的军旗增彩。 “为着人类的和平与进步，中国人来到太空了！”登上“神舟”五号载人飞船之际，身着航天服的中国载人航天首飞航天员杨利伟，满怀激情为记者写下这句话。 中国人来了，杨利伟来了！2003年10月15日9时整，随着38岁的中校航天员杨利伟乘坐中国自行设计制造的载人飞船飞向太空，中华民族几千年的飞天梦终于成真，中国成为继俄美之后第三个将航天员送上太空的航天大国。 全世界都记住了一个中国人的名字———杨利伟。 驾歼击机叱咤风云十年 1965年6月21日，杨利伟出生在辽宁省绥中县一个书香门第家庭。 杨利伟的父亲是上世纪60年代初期毕业的大学生。父亲先当教师，后在绥中县一家农副产品公司做行政工作；母亲在县里一所中学任语文老师，直到退休。他还有一个姐姐、一个弟弟，全家5口人和和睦睦，过着舒心平静的生活。 “踏踏实实办事，老老实实做人”，这是杨利伟父母对他的要求。儿时的杨利伟脑子灵，反应快，还是个娃娃头。小学毕业时，他以优异成绩考进县重点中学尖子班，并多次参加全县中学生的数学竞赛，拿过不少奖。 1983年夏季，18岁的杨利伟考进中国人民解放军空军第八飞行学院。在4年的学院生活中，他的学习训练成绩一直很优秀。 1987年，杨利伟从飞行学院毕业，成为空军某师一名强击机飞行员。天生聪慧加上勤奋努力，他不久便成了师里的飞行尖子，后来他又成为一名优秀的歼击机飞行员。10年间，他从华北飞到西北，从西北飞到西南，祖国的万里蓝天留下了他矫健的身影。 1992年夏，杨利伟所在部队来到新疆某机场执行训练任务。那天，他驾驶着战鹰在吐鲁番艾丁湖上空作超低空飞行。突然，飞机发出一声巨响，霎时间仪表显示汽缸温度骤然升高，发动机转速急剧下降！杨利伟明白，自己碰上了严重的“空中停车”故障，飞机的一个发动机不工作了！紧急关头，杨利伟异常冷静：一定要把飞机开回去！ 他稳稳地握住操纵杆，慢慢地收油门，驾驶着只剩一个发动机的战机一点点往上爬升、爬升。500米、1000米、1500米，飞机越过天山山脉，向着机场飞去。快接近跑道时，剩下的一个发动机也不工作了。他果断采取应急放起落架的措施，顺利地将完全失去动力的战机紧急降落在跑道上。 当他从机舱出来时，飞行服已经全部被汗水湿透。战友们纷纷围上来同他拥抱。团长激动地当场宣布，给杨利伟记三等功一次。 对这次“空中特情”的正确处置，显示了杨利伟优秀的心理素质。 从800名入围者中脱颖而出 1996年初夏，身高米、体重65公斤的杨利伟接到通知,赴青岛疗养院参加航天员初选体检。初检合格，他又接通知到北京空军总医院参加临床体检。杨利伟心里高兴，提前3天就来了。护士和他开玩笑：“你也太积极了吧？” 再接下来，他来到北京航天医学工程研究所，参加“特检”，也就是航天生理功能检查。 人类第一个飞上太空的前苏联航天员加加林，曾这样描述他当时参加航天员选拔体检时的情景：除检查健康状况外，医生们在每一个人身上寻找是否有潜伏的缺陷。他们借助于一切可能的生化的、生理的、脑电的和心理的方法和特别的功能试验进行检查。在各种非常稀薄的空气压力舱内检查我们，在离心机上旋转我们。所有这一切用了几周时间，淘汰了不少同伴。 中国航天员的选拔也要“过五关斩六将”。医学临床检查，要对人体的几十个大大小小的器官逐一检查。随后的航天生理功能检查更是苛刻，要在离心机上飞速旋转，测试受试者胸背向、头盆向的各种超重耐力；要在低压试验舱使受试者上升到5000米、10000米高空测试耐低氧能力；要在旋转座椅和秋千上检查受试者前庭功能。几个月下来，800多名初选入围者已所剩无几。 杨利伟顺利地过了一关又一关。他做的最后一项检查是“万米缺氧低压检查”。这要先在舱外吸氧排氮，然后坐进模仿万米低压的舱里。当从模拟的万米高度下降时，他心想：“总算都通过了”，心里不由一阵轻松，下意识地摸了摸头。结果把医生给弄紧张了，下来后忙问他：“你是不是在上面很难受啊？” 杨利伟是最幸运的，也是最优秀的。他的临床医学和航天生理功能各项检查的指标都达到优秀，征服了评选委员会全体专家。1998年1月，作为中国首批航天员中的一分子，杨利伟带着他的梦想与追求，来到了北京航天员训练中心。 隆冬时节，北京的气候特别寒冷，而他心里热乎乎的。他和其他十几位航天员来到我国载人航天工程的火箭系统、飞行系统、测控系统实地参观，聆听专家的授课。他对航天员职业的理解，由最初的神秘感变得深刻起来。 他了解到，在中华人民共和国成立后几十年的攻关奋战中，中国有了自己的导弹、原子弹、人造地球卫星，如今又开始了向载人航天的冲刺；在他和其他中国航天员的身后，有许许多多的无名英雄在默默地奉献，千军万马托举着中国的“神舟”。 他联想到，中国古代便有了嫦娥奔月的飞天梦想。几千年来，多少文人墨客为此写下动人诗篇，更有万户等人做出了极其悲壮的尝试。如今，中华民族的飞天梦想将要在他的参与和努力下变成现实！ 杨利伟能不为之激动和自豪！ 奋力攀登“上天阶梯” 当年同加加林一道入选的前苏联航天员阿列克谢·列奥诺夫，曾把航天员的训练阶段称之为“上天阶梯”。他的同伴瓦列里·贝可夫斯基则补充说：“这不是一个短的阶梯。”他们没说错。 杨利伟要攀越的第一道阶梯是基础理论训练。当了10多年飞行员，现在重新坐进课堂里，《载人航天工程基础》、《航天医学基础》、《解剖生理学》、《星空识别》……十几门课程要从头学起。 离开空军部队时，为他送行的师长曾对他说：“你的身体和训练，我没什么可担心的。但你可能要面临学习许多新东西的挑战。”当时，杨利伟对这话并没太在意。 这会儿感触深了。他给老师长打电话：“让您说中了呀！现在我就像准备高考的学生一样天天在背功课。” 杨利伟天生就是个不甘落后的人，想起肩负的神圣使命，他更是废寝忘食。他回忆说：“初来时的两年，晚上12点前没睡过觉。” 他过去的英语基础比较薄弱，为记住单词和语句，就每晚从航天员公寓往家里打电话，让妻子张玉梅在电话里提问。一遍一遍，反反复复。后来考试时，他居然考了100分。 第二道阶梯是航天环境适应性训练。这是一项非常艰苦的训练。仅以其中的“超重耐力”训练为例，在飞船处于弹道式轨道返回地球时，超重值将达到十几个“G”，即人要承受相当于自身重量十几倍的压力。通常情况下，这很容易造成人呼吸极度困难或停止，意志丧失、黑视甚至直接影响生命安全。杨利伟必须通过训练来增强自己的超重耐力。 “离心机”训练是航天员提高超重耐力最有效的形式。在圆圆的大厅里，杨利伟坐进一只8米多长铁臂夹着的圆筒里。在时速100公里高速旋转中，他不仅要练习紧张腹肌和鼓腹呼吸等抗负荷动作，而且还要随时回答提问，判读信号，保持敏捷的判断反应能力。 离心机在旋转，负荷从1个G逐渐加大到8个G。杨利伟的面部肌肉开始变形下垂、肌肉下拉，前额高高突起。做头盆方向超重时，他的血液被压向下肢，头脑缺血旋晕；做胸背方向超重时，他的前胸后背像压了块几百斤重的巨石，造成心跳加快，呼吸困难。每做一次训练，他都要付出巨大的体力消耗。 杨利伟是个爱动脑筋的人，他懂得，教员所讲授的抗负荷方法要靠个人在实践中体验和摸索。所以，每次训练他都有意识地按照个人体验的方法去练习，及时与教员沟通，总结经验，掌握好抗负荷用力和频率的度，慢慢地琢磨出规律和方法，使这项极具挑战、严酷苛刻的训练逐渐变得轻松起来。 “转椅”和“头低位”训练，也是常人难以承受的，可杨利伟同样做得十分出色。 一个休息日，妻子回家时发现他一个人在客厅里不停地转圆圈，非常惊讶地问：“你这是在干什么？”他说：“过两天我们就要做转椅训练考核了，我先刺激刺激自己。” 一位对航天员训练要求非常苛刻的老专家十分自豪地说:“杨利伟在转椅训练上成绩是最出色的，他是我最得意的学生。” 同样，做“头低位”训练前好几天，杨利伟晚上睡觉就不枕枕头了。据他说也是为了“先刺激刺激自己”。 其他的“阶梯”还有体质训练、心理训练、专业技术训练、飞行程序与任务模拟训练、救生与生存训练等等。杨利伟以他对航天事业的无比热爱和执著追求，严格要求自己，把一切做得精益求精，各项训练成绩都成为同伴中的佼佼者。 任何事情都不能影响我的训练 杨利伟的妻子张玉梅原来是位中学教师，后特招入伍到部队当了档案资料员。她娴静文弱，两人婚后夫唱妇随。为支持丈夫的事业，张玉梅承担了所有家务，即便是儿子出生时，也没耽误丈夫的工作。 儿子杨宁康，上小学三年级了。小宁康心目中最大的英雄就是自己的爸爸。老师让写作文，他就拿着爸爸的照片，写成一篇《爸爸的雄姿》。他写道：“看到照片上爸爸为祖国航天事业无私奉献、刻苦训练的雄姿，我就非常自豪和骄傲。”这篇作文后来上了学校的《作文导报》，小宁康还得了18元稿费。 2001年7月，妻子张玉梅因病住进医院，需要做手术。张玉梅说:“当我被推进手术室的一刹那，看到杨利伟对我那种从未有过的万般牵挂和怜爱歉疚的眼神时，心如刀绞啊！” 手术后，张玉梅身体十分虚弱，24小时平躺在床上一点儿都不敢动。可是，手术后第三天，杨利伟就要告别妻子去吉林某空军基地，进行航天员高空飞行训练。 临行前一天，他在妻子病床边的椅子上整整坐了一晚，然后义无反顾地回到了航天员大队。 大队领导说：“你妻子病得很重，你是不是……” 杨利伟说：“请首长放心，我已请老母亲过来帮我照顾，任何事情都不能影响我的训练。” 这次高空飞行训练，杨利伟完成得干净利落，再次取得优秀成绩。 大队领导告诉记者：“一边是病重的妻子，一边是紧张的训练，杨利伟承受的压力可想而知。但是，他的训练成绩在稳步提高，在同伴中始终名列前茅。” 被专家组投票确定为“首席人选” 好中选优，强中挑强。“神舟”五号载人飞船发射准备阶段，经专家组无记名投票，杨利伟以其优秀的训练成绩和综合素质，被选入“3人首飞梯队”，并被光荣地确定为首席人选。 杨利伟全身心地投入了“强化训练”。 大部分的时间，他都呆在“飞船模拟器”中。飞船模拟器是在地面等比例真实模拟飞船内环境、对航天员进行航天飞行程序及操作训练的专业技术训练场所。人们常说，台上一分钟，台下十年功。飞船从发射升空进入轨道，再调姿返回地球，持续时间几十个小时甚至上百个小时，飞行程序指令上千条，操作动作有一百多次。舱内的仪表盘红蓝指示灯密密麻麻，各种线路纵横交错，各种设施产品星罗棋布。要熟悉和掌握它们，并能进行各种操作和故障排除，只有靠反复演练。 杨利伟把能找到的舱内设备图和电门图都找来，贴在宿舍墙上，随时默记。他还用小摄像机把座舱内部设备和结构拍录下来，输入电脑，自己刻制了一个光盘，业余时间有空就看。 每次训练，杨利伟的眼睛总是那么亮，各项检查总是那么细，每个动作总是那么到位。他以自己严肃认真的精神和熟练的技术赢得了教员的称赞。在最后阶段的专业技术考核中，教员为他设置了许许多多的故障陷阱，他都能很快地发现，迅速排除。每次考核结束后，教员都要问他：“操作有没有失误？”他都自信地回答：“没有什么失误！” 在5次正常飞行程序考试中，他获得了2个99分、3个100分的好成绩，专业技术综合考评排名第一。 发射前夕，杨利伟来到酒泉卫星发射中心，参加“人、船、箭、地”联合测试演练。 此刻，身经百炼的杨利伟对飞船飞行程序和操作程序已是滚瓜烂熟，倒背如流。他自信地告诉记者：“现在我一闭上眼睛，座舱里所有仪表、电门的位置都能想得清清楚楚；随便说出舱里的一个设备名称，我马上可以想到它的颜色、位置、作用；操作时要求看的操作手册，我都能背诵下来，如果遇到特殊情况，我不看手册，也完全能处理好。” 飞船在实际发射时，起飞后3分20秒左右，罩在座舱外的“整流罩”将按程序被抛除，航天员在此时可以开始见到舷窗外的天空。然而在演练时，这只能是一种想象中的景况，不会实际发生。因此，指挥大厅里的老总们谁也没料到航天员在此时会有什么反应。 演练在进行，飞船座舱内的杨利伟在一丝不苟、忙而不乱地做着各种规定动作。程序刚刚走到3分20秒，指挥中心大厅里传来杨利伟响亮的报告声：“整流罩抛除，我看到窗外的天空了！” 一位老总惊讶地问航天医学工程研究所所长宿双宁：“你们的航天员训练得这么好，连这都知道？” 身为中国载人航天工程航天员系统总指挥兼总设计师的宿双宁，自豪之情油然而生：“开玩笑，你都知道的事，他还能不知道？！”太空一往返，中华五千年。 人类自加加林以来，世界上已有数百名航天员，乘各种航天飞行器遨游过太空。今天，中国人凭着自己的智慧和勇气，轻盈一跃，大步跨入世界先进行列。 首飞之前，杨利伟的心理教员曾问过他：“你想没想过真正坐上飞船去飞行，会是什么心情？” 他面带微笑回答：“我想，我会比平时训练更放松。就让我平静地去飞吧！” 哦，利伟！你肩负中华民族的重托，笑迎全世界的注目。银河为你起舞，朝阳送你凯旋！

杨利伟乘坐神舟五号飞船进入了太空，进行了大量的科学实践之后，平安地回到了地面。从我们现在的眼光来看，当时的神舟五号无疑是不完善的，飞船内部没有太大的空间，和后来的神州六号、神舟七号更是无法相比。但是神舟五号的成功为我们后来的神舟系列飞船积累了大量的经验，也正是从神舟五号开始，我们整个民族数千年的航天梦得以逐步实现。

第一个原因：基本上所有航天员都不会二次上天。

宇航员的培养一直都是顶级难题，一般来说，能够上太空的宇航员，在身体素质方面绝对是人类的顶级水平。因为现有的航空技术并不能保证平常人上太空没有异常反应。一般来说，宇航员要从战斗机飞行员中选择。战斗机飞行员的身体素质本身就是军队里面最高的。宇航员要从战斗机飞行员中选择素质最高的。正是因为人员非常精锐，所以处于保护宇航员的考虑，一般不会让宇航员二次上天。目前我国只有景海鹏一个人两次执行过载人航天任务。

从理论上来说，宇航员执行二次任务，可以有效缓解队友的紧张情绪。同时也能更加出色的指导队友，但是上太空和飞机并不是一回事。飞机出现故障，只要机体保证完好，还是有很大的可能迫降成功。再不济也可以弹射跳伞。而航天飞船出现故障，宇航员必定尸骨无存。所以各国都不会选择让航天员二次上天。

而且上过太空之后，人的身体会出现一定的损伤。毕竟太空处于无重力的状态，而地球上是有重力存在的。人不是机器，人体出现的损伤无法通过检查来全部找到。而且宇宙中是有辐射存在的，所以出于这方面考虑，很多宇航员都不被允许二次上天。

第二个原因：杨利伟作为我国太空第一人，反馈经验比二次上天更加重要。

我们都知道，战斗机飞行员之间会互相交流经验，提升自己和队友的技战术水平。宇航员之间也是有这样的。一个宇航员在地面模拟的再好，也无法直接获得在太空中的经验。而杨利伟作为航天第一人，在凯旋而归之后，肯定要对后面的航天员进行经验传承的。有一个有经验的老师傅带领，新的宇航员在上太空时，遇到问题能够更好地进行处理。

不仅宇航员要接受信息反馈，飞船的研发和建造人员同样要收集相应的数据。我们知道杨利伟所乘坐的飞船是我国第一艘载人飞船，尽管可以借鉴之前国家的一些经验。但是航天项目对于其他国家来说也是高度保密的项目。作为第一位上天的太空人，杨利伟对于飞船上各个设施的反馈也是非常重要的经验。

第三个原因：杨利伟要负责给新的航天员培训经验。

举个简单的例子，我们在学车的时候，旁边有个老司机指导可以大幅度较少学车所需要的时间。这个道理同样适用于宇航员。所以采取这种老师傅带新徒弟的做法，可以大幅度提升培养航天员的速度和质量。最后还有一个原因，杨利伟的年龄已经很大了，宇航员这个职业，真的是一个吃青春饭的职业。

我国成功发射了神舟12号飞船，三名宇航员承载着中国人民的期待飞入太空！而我们近些年来亲眼见证祖国的强大，以惊人的速度在不断的发展，在这其中尤其是在航空航天领域，许多的航天员们也做出了伟大的贡献。

而在这其中不得不提到的一个人，就是航天员杨立伟！他是我国第1位步入太空的宇航员，现如今已经过去18年了，他之后为何没上天也不露面呢？如今的杨立伟怎么样了？我国航天事业的发展起步较晚，但是发展的速度却非常的快，更是取得了十分惊人的成绩，在2003年是我国航天事业快速发展的一年，这一年神舟5号载人飞船成功发射，航天员杨利伟成为我国第1位登上太空的人。

今年已经是2021年，距离神舟5号载人飞船的发射已经过去了18年，而在这一段时间当中，我国的航天事业不断的取得令人瞩目的成绩，尤其是当时的宇航员杨利伟，更是让我们深深地记在了心里。

作为第1个进入太空的中国人，他的任务也是我国航天事业发展的一个重大的晚转折点！在大家的印象当中，当时在现在报道当中看到的杨利伟神采飞扬，充满了自信，然而要知道在太空当中也充满了许多未知的困难和危险。

首先进入太空之后，人类的身体会不适宜于宇宙当中的环境，而且还可能会遇到宇宙射线以及其他的危险，而杨利伟也表示在当时任务的过程当中，也曾经遇到一些突发情况，当时是有一些无助和害怕。比如杨立伟曾在距离地面300多千米的高空，听到了敲击窗户的声音，而当时的他只身一人面对这一切，最终能够顺利完成任务并且返回地面，实属不易。

在当时，完成任务归来之后的杨利伟也深受广大人民群众的关注，并且在当时各大新闻报道的头条都有他的身影，对每个人来说都是发自内心的佩服。然而自那次航天任务顺利返回地面之后，关于他的消息却是越来越少，如今我国在实行载人航天任务当中，也没有了他的身影，那么他究竟怎么样了呢？

其实杨立伟虽然没有在进入到太空，也没有出现在公众面前，但是他却从来没有离开自己热爱的航天工作，一直默默的在背后进行技术支持。由于年龄以及身体状况的原因，如今的杨利伟已经不适宜于继续担任航天员这一工作了！他成为了我国航空系统的一位指挥官，奋斗在自己工作的一线，为祖国培养更多更优秀的航天员。

而这些年来他不求名利，一直默默无闻地在为航天事业做出贡献，这种精神实在是让人十分的佩服。对于杨利伟来说，正是无数像他这样的航天者们默默无闻的付出，才使得我国的航天事业不断的发展和进步，这些成就的取得与每一位航天人的努力都是分不开的。

如今的杨利伟虽然已经转为“幕后”，但是却与自己的战友们一起奋斗在幕后，为祖国的航天事业发光发热！最重要的是，在我们心中永远都不会忘记这样的一位航天英雄，相信他们在自己如今的岗位上也能够实现人生的价值，找到更加重大的意义。

在无数航天人的努力之下，伴随着技术的进步，我国未来的航天事业发展一定会取得更加长足的进步，我们也应该向所有的航天员以及其他的无名英雄，表示崇高的敬意！

外交部曾发表了这样一则言论，让中华儿女热血沸腾，他说“现在的中国已经有资格平视任何国家”，就是这样简单的一句话，中华儿女已经付出了几十年艰苦卓绝的努力，现如今的中国可以挺直腰杆跟世界上任何一个国家平等的对话，我们的祖国一天比一天繁荣昌盛，在各个领域都有作出杰出贡献的人，今天我们要说的就是人们心目中当之无愧的航天英雄杨利伟。

杨利伟1965年出生于辽宁省，从小他就在海边长大，在蓝天白云的陪伴之下，杨利伟心里有了一个梦想，希望自己能够像海鸥一样，朝着蓝天飞去。1983年杨利伟高三的时候，空军招飞人员选拔飞行员，杨利伟第一个就报名，经过严格的体检面试，终于成为人民解放军空军飞行学院的一名学生。

1995年我国开始启动载人飞船计划，从这个时候开始，杨利伟为了实现自己的飞天梦想，就开始了艰苦的训练，八年多的时间里，他不仅要忍受着非常严苛的训练，还要特意给自己增加强度和难度，几乎每个月都要学习厚厚的理论知识，如果把高考比作高难度模式，那么杨利伟这八年每一天都是地狱模式，但是为了自己的飞天梦想，他始终都在默默坚持，就是因为这样的坚持，让杨利伟从诸多宇航员当中脱颖而出，成为第一个登上太空的人。

2003年载人航天飞船成功降落时，无数人都沸腾了，杨利伟也成了家喻户晓的航天英雄。人们只看到了鲜花和掌声，但是没有看到杨利伟所经历的九死一生的时刻，在杨利伟飞天之前，是我国首次进行载人航天的试验，一切都是未知数，杨利伟已经做好了再也回不来的准备

杨利伟在太空上经历了濒死26秒，飞船在高速加速过程当中，与火箭产生了共振，杨利伟的这26秒时刻都在感受五脏六腑被震碎的感觉，飞船在脱离地面的那一秒，杨利伟要承受高达体重六倍的重力，如果不是有着顽强的意志力，恐怕杨利伟根本就回不来。飞船在降落过程当中，因为巨大的压力，飞船外面的玻璃已经划破了，杨利伟在刚落地的时候满脸鲜血，浑身上下动弹不得，恢复了好久之后，才能和大家正常通话。

杨利伟在宇宙航行时，要经历长时间的失重，无法接触到地面，在执行任务的过程当中，有两次杨利伟都差点死亡，还曾经在外太空听到过诡异的敲窗声，因此回到地面之后，杨利伟对高空产生了一定的恐惧，这么多年以来，他很少乘坐飞机，除此之外，在太空无重力的情况之下，杨利伟的身体结构都发生了某些改变，尽管回到地面之后，这些改变消失不见了，但是还是对他的身体产生了难以估量的损害

宇宙当中还有各种对人体有害的强烈辐射，这种辐射对人体的伤害是难以逆转的，即便是像宇航员这样强壮的身体，都会遭遇巨大的损害，因此，以杨利伟现在的身体条件，根本就不适合再次上天。

所以经历过飞天之后，在17年的时间当中，杨利伟都没有再次飞上太空，只是偶尔会在一些纪录片当中出现。虽说杨利伟已经不适合再次飞天，但是他的牺牲精神和宝贵的飞行经验，仍旧指导着后来者，现在的杨利伟一直在载人航天工程当中担任主任和副总设计师，为航天事业做出自己的一份贡献。

为了祖国的繁荣昌盛，无数科研人员呕心沥血，前仆后继，正是因为有了这么多挺身而出的人，才有了我们现在的安宁生活，岁月静好，是因为有别人在负重前行，每一份荣耀的背后，都有不为人知的伤痕。那些为国为民默默奉献，不求回报的人，我们应该牢牢记住他们的名字，那些为祖国繁荣昌盛，默默努力着的人，他们有一个共同的名字，叫作英雄。