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Blackstar01234
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海的晨宝贝

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不支持。因为一旦开放机关单位车位,会导致机关单位工作受影响。所以不支持。

社会工作者停车难

258 评论(14)

吃货JyHl

停车难的原因及对策如下1.缓解“停车难”现象“停车难”是特大城市经济快速发展过程中面临的共同问题,该问题起因,一方面由于机动车辆的飞速增长造成停车泊位的缺口不断增大;另一方面,由于部分停车设施的泊位信息不公开而导致没有充分利用,以至于停车泊位越发紧张。完全解决“停车难”问题,只有通过不断增加停车泊位的供给,实现供需平衡,但由于停车设施的建设需要一定的建设周期,短期内迅速提供大量的泊位供给是不现实的,因此为了切实可行的改善“停车难”问题,一方面要加大投入,提高建设效率,加快停车泊位的市场供给,另一方面需要对现有停车资源进行整合,并对社会进行信息发布,提高车位利用效率,缓解供求矛盾。2.改善重点区域的交通拥堵重点区域的交通拥堵往往是由于机动车不按规则的“违停”和无序寻找停车泊位的“占道”造成的,不仅降低了道路上车辆行驶速度及通行能力,而且减少了交通路网容量,形成了静态与动态交通流互相干扰的恶性循环,直接影响了该区域居民的工作和日常生活。城市智能停车综合管理系统通过基于多渠道信息推送的停车诱导信息,一方面改变无序的现状,增强停车寻位的导向性,减少车辆由于寻找停车位而在道路上巡游的时间;另一方面,通过有效引导,可以逐步提高设施停车的比例,不断降低路面停车比例,真正做到还路于行,保证道路交通的通畅。3.提升城市竞争力城市之间的竞争,说到底是政府为社会、市民提供的公共服务之间的竞争,通过本项目的实施,可以帮助政府提升公共停车服务的水平,提高城市活力、优化居住环境,增强市民幸福指数,比如,减少驾驶员寻找停车位的时间,降低寻找车位过程中产生的油耗和尾气排放,可缓解违章停车和道路交通的拥堵程度等。4.推动城市停车产业化发展停车行业是一个可以吸纳城市劳动力就业的前景广阔的行业,停车场的经营属于服务业,而且是劳动密集型产业。目前我国正在不断增加服务业在国民经济中的比重,特别是劳动密集型的服务业,停车场的产业化发展不但可以促进产业结构的升级换代,而且能够提供大量就业机会,特别是可以扩大再就业。

105 评论(12)

redfishchy

我强烈支持这样的建议。原因如下:

1、郑州市目前停车位已经满足不了社会需求。

数据显示,到2018年底,郑州市主城区现有对外开放公共停车位约万个,道路临时停车位约万个,单位专用停车位约万个,共计万个;郑州市住宅配建停车泊位约90万个。合计约150万个停车泊位,无论如何也满足不了车辆增加的需求。省政协委员张朝祥在今年省两会的提案中呼吁,全面开放企事业单位停车场,盘活更多的闲置停车资源。 张朝祥说,他在调研中发现,造成郑州停车难的根本原因是城市停车位规划时缺少顶层设计,没有对未来三十年甚至更长时间在规划布局统筹考虑,造成“欠账太多”。

2、开放机关单位车位可提升闲置泊车位利用率 ,缓解停车难。

这是一个“立竿见影”的办法,也是一个有效的做法。每逢晚上,节假日,各机关单位、各企事业单位的停车场都闲置了,浪费资源。 而晚上、节假日恰恰是市民外出办事、购物无处停车的时间点。开放给广大市民使用,正好可以起到提高公共资源利用效率的效果。让机关单位车位成为公共泊位的重要补充。

3、可减少机关事业单位的维护成本。

管理方式上可以参照有偿停车服务来实施。这样一来不但能促进提升优化城区交通环境,也能减少机关事业单位的维护成本。有条件开放的机关事业单位停车场可根据实际情况,制定对外开放时段。推行有偿错时开放,收费标准不高于当地停车收费管理办法的相关规定,可统一收费人员的着装标识,出具统一的停车票据,规范运营管理。 停车收入可纳入单位经费支出。

机关事业单位不愿意开放内部停车位,很大一部分原因是安全问题。这确实是个问题,但可以防范,比如对于重要的文件档案加强保护,比如安装监控摄像头,比如对进入的车辆进行登记。机关事业单位如果开放内部停车场,市民也应规范自己的行为。不要乱停乱放,不要影响周边环境,不要超期停车等等。相关单位也可以制订一些措施,如有违反者,应列入黑名单,禁止该车辆再次进入停放。

326 评论(11)

万涛空间设计

能够起到很好的缓解作用,能够为人们提供便利,减少人们的经济负担。

208 评论(10)

Yoyo030303

首先应科学规划建设,分区域采取不同的停车供给策略,“对于停车需求较为刚性的区域,还是要以满足需求为基本条件。”很多城市近年来加强停车设施建设,补足停车缺口。例如,沈阳去年制定解决停车难行动计划三年工作方案,计划解决停车泊位缺口50万个;西安去年出台新建停车位三年行动方案,每年新建16万个停车位。“规划是龙头,建设是主体,管理是灵魂。”李朝阳教授说,当前一些城市缺乏专门机构协调停车问题,管理分散在不同的职能部门,如交警、城管部门等。他建议,改革停车管理体制,“建立一体化的管理体制、多头管理向统一管理过渡是大势所趋”。更具体而言,应严格执法、加强监督。“目前,小汽车在城市占路乱停车的违法成本偏低,应当加强联合执法。”李朝阳教授说,目前,交警执法权限是机动车道、非机动车道违法停车,城管执法权限是人行道违法停车,园林绿化部门执法权限是道路绿化带内的违法停车。李瑞敏副教授也认为,对不恰当的停车需求以及一些相应的不鼓励按需停车的区域,要采取一定的停车需求管理措施,例如分区域停车收费、严格执法等。此外,还应科学合理利用已有停车设施。“例如通过设置临时停车位、不同单位停车资源共享、停车位分时共享等手段,缓解一定区域、时间内的停车难问题。”李瑞敏说。今年《政府工作报告》提出,健全便民市场、便利店、步行街、停车场等生活服务设施。目前,不少城市提出了鼓励停车共享措施,例如机关事业单位内部停车位对外开放共享等。对这些新举措,读者纷纷点赞。四川绵阳市读者李伟说,机关大院把空闲停车位提供给附近居民使用,能缓解夜间停车难,安全方便,还避免了停车资源浪费。为缓解停车难,技术也能发挥很大作用,应充分运用新技术,提升停车信息服务水平。李朝阳教授建议,引进智慧停车技术,例如,提示邻近车库的停车位空余情况,引进电子支付、蓝牙等新技术增加停车场通行能力等。记者了解到,有些城市已经上线智慧停车系统,市民可实时查询、远程预订车位等。很多读者还就居民小区停车难等提出了自己的见解。“物业要肯管、真管、善管!”湖北武汉市读者余最玲说,她所在的小区内车辆管理得井井有条,车主入住时做好车辆登记,小区车位先到先停;可将钥匙交给物业管理人员,便于需要时将车挪开;一早一晚,物业都安排专门人员负责指挥车辆进出。

340 评论(10)

馋猫儿星星

主要还是供不应求,现在汽车数量多,车位太少了是停车难的直接原因。

121 评论(8)

littleCargod

要解决这个问题就和要改变“唯利是图 ”的人性一样难,停车位少,收费贵也有点“乘火打劫”的意味,让人们很无奈。

122 评论(11)

twinkle100

我支持,因为郑州确实挺堵的,而且停车也特别难,这一点是一个大难题。

183 评论(12)

可乐你不乖

“停车难”是特大城市经济快速发展过程中面临的共同问题,该问题起因,一方面由于机动车辆的飞速增长造成停车泊位的缺口不断增大;另一方面,由于部分停车设施的泊位信息不公开而导致没有充分利用,以至于停车泊位越发紧张。完全解决“停车难”问题,只有通过不断增加停车泊位的供给,实现供需平衡,但由于停车设施的建设需要一定的建设周期,短期内迅速提供大量的泊位供给是不现实的,因此为了切实可行的改善“停车难”问题,一方面要加大投入,提高建设效率,加快停车泊位的市场供给,另一方面需要对现有停车资源进行整合,并对社会进行信息发布,提高车位利用效率,缓解供求矛盾。

307 评论(15)

我躲在墙角哭

南京机关事业单位七千多车位上线,这项措施能够有效的缓解南京的停车难的问题。因为通过我们线上停车位的安排,能够让大家直观的看到哪些地方有停车位,哪些地方没有停车位,而且能够错峰的停车。并且在一些特殊的停车位置也进行了合理的规划和安排,这样能够让车位达到更高效的利用,也避免了堵车风险。可以看出这项措施的推进是非常有利的,这项措施也受到了网友的好评,很多网友呼吁在全国范围内展开。

不仅在南京会有停车难的问题,其实在每个城市都会有停车难的这一个情况,解决停车难的问题,对于大家的出行会带来很多的便利,同时也能够让大家出行时间有所缩短,能够让大家有更多的时间去安排生活,同时也能够让大家减少在路上的时间,让身体有一个充分的休息时间。可以看出南京的线上7000多个停车位的推动,直接能够带动整个南京地区的经济高效发展,因为交通便利了就会有更多的人愿意留在这个城市继续发展。

希望这项政策能够在南京顺利的进展下去,同时也希望我国其他地区能够陆续的推行这项政策,因为一个城市的交通解决了堵车难的问题,会直接带动整个地区的经济发展。很多时候大家不愿意留在一个城市发展最主要的原因还是在于交通方不方便。

通过这个事情我们也可以看出来,一项政策的推动所产生的利好反应是连锁反应,它能够解决停车难的问题,同时也能够带动经济的发展,所以这项政策得到了大家的高度赞扬。希望这项政策能够高效有序的推行下去,同时也希望我们逐步的在全国范围内推行这项政策。希望所有城市都能够解决停车难的问题,这样能够更好的带动城市经济的发展。

205 评论(14)

黑糖丸子

提倡和鼓励停车资源共享。南京市城管局成为首批使用平台在线管理功能的单位,摇号产生新的共享车主。南京1400多个公共停车场、8万个道路临时泊位已全部联网,数据实时发布在“宁停车”平台。下一步,将逐步推广开放在线共享功能,方便市民随时查询周边公共停车资源的分布明细和剩余位数。

按时间停放车辆。随着城市机动车数量的不断增加,很多地方出现了区域性停车难的问题,尤其是一些老旧密集的居民区。晚上大家下班后,“一车位难求”的情况时有发生。根据每个庭院的最大开放限度,通过抽签决定停车位的数量。公民可以在法定节假日和周一至周五的非工作时间停车。

再者是因为路上规划了很多按时停车方式的停车位。数万个蓝线停车位正在成为潍坊市的新停车位。这样的“个性化”停车位,带给很多市民的不仅仅是“好停车”,还有好心情。鼓励住宅小区在确保安全和基本满足住宅小区停车需求的前提下,在错时向社会开放停车设施。发展改革部门应当根据区域区位、停车资源供需、运营成本和社会承受能力等因素,确定差别化停车服务收费标准,制定具体收费办法。

要知道的是有些小区确实不具备与市民共享车位的条件。在有的单位资源短缺,自己不够用,有的单位有保密要求,不能随便打开。在这方面,虽然不一定要强制所有机关单位共享车位,但相关部门不妨有针对性地进行研究,尽量为更多单位创造开放条件。政府可以在解决人民的后顾之忧上想得更多,走得更远,在为人民服务的道路上不断完善,不断进步。

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重叠的岁月

现在我们国家各个城市确实是遇到了停车难的问题,大街小巷哪儿都是车,主要是近些年买车的太多了,而配套设施没有跟上,基本没有停车场,所以就造成了停车的状况。

217 评论(11)

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