社会工作者为何要去驿站

‍‍我比较喜欢放代理点是因为我和我老公上班 家里不是天天有人送去单位还要带回家好麻烦的。尤其有时候出去玩几天不在家这就麻烦了。 就算家里有人我感觉送家里不安全一次两次小偷摸清楚你家情况。就老人带孩子假如冒充快递上去呢，这些事情生活中还是有的，所以说基于安全来说还说送到代理点自己去拿比较好。尤其一个女生孩子老人还孩子在家感觉还是有安全隐患的。这就是我个人看法。‍‍

现在大多快递只送到驿站，这样的话，收快递的人必须要到驿站才能去取快递，虽然有些不方便，但保证了个人信息安全，而且也减少了送错快递的风险（毕竟如今社会许多假冒的快递员上门行凶，抢劫的也有）

方便休息，便于买东西。为户外工作者提供休息的便利地方，工作累了的话可以歇一会儿，方便买生活必需品，不用跑远路。

“您好，您的快递已到**驿站，请凭取件码来取，有问题请联系137****0000”，我相信很多人经常收到这样一条短信。

自从有了快递驿站，快递送货上门成了奢侈，取而代之的是手机上的取件码通知。而且快递员从来不事先打电话打电话询问客户的意见，而是将快件统一送至快递驿站，如果是小件还好，如果是大件商品，自取真心不方便。

说好的便民服务，怎么就变成了这样？

针对大家的疑问，我们从一组数字开始说起，2011年到2021年，中国快递业务量从约亿件增至1083亿件，足足增长了近30倍；但一线快递员从逾100万人增长到300万人，只增长了3倍多，目前的快递行业面临货多人少的困境。另外，各个快递企业大打价格战，每单派送费极其微薄，盈利的空间被大为挤压。

这个压力最终传递到快递员身上。

快递员每天派送的快件越来越多，但派费却不断降低，而快递公司又有极其严格的时效标准。此时，如果全部送货上门，需要经过“联络客户——沟通上门时间——规划路线——派送”的复杂过程，任何一个环节出现问题，比如：客户联系不上、收件地址不清晰、小区门禁严格进不去等，就会导致快件无法在时效内送达，最终结果是快递员遭受客户投诉及时效罚款。

一方面是更大的业务量，另一方面是越来越少的一线从业人员，还有快递公司的高时效标准，三重困境之下亟需一个有效解决方案，帮助快递员完成高效率派件，这就是快递驿站。

所谓存在即合理，市场有需求，快递驿站才能存在，而且已呈遍地开花之势，从大的方向上来说，快递驿站是方便了快递员&消费者&快递网点三方的存在。

一、方便了快递员

二、方便了客户

1、解决了客户白天不在家的问题

很多客户是上班族，白天快递员送件十有八九不在家，如果快递员全部集中在晚上8点—10点为客户送件，那原本1天派完的快递，可能三五天才能派完，您的快递无法第一时间达到手里，当然，快递员的时效也无法达标；如果是按照客户要求放在门口，如果存在丢失，必然会存在扯皮的情况，那影响更大了。

2、解决了客户长期出差在外的问题

部分客户需要经常出差，如果快件放在快递柜，需要额外付费，客户不乐意；如果快递员等客户来了再送件，时效难达标，只能做问题件或者退回，客户肯定也不乐意。

3、解决了客户的隐私性要求

部分客户，尤其是独居女性，基于个人安全考虑，拒绝快递员上门。

三、稳定了末端网点

1、减少快递员流失

快递员如果工作量太大，又赚不到钱，因时效延误导致的罚款又多，就会导致快递员流失率大，快递员是末端派送一公里必备的一环，快递员如果全部离职了，那快递网点业务就全部停滞。

2、提升时效竞争力

对于快递行业来说，拼的就是服务时效，快递驿站的存在提升了派件效率，增强了末端网点行业竞争力。

看到上面的回答，很多客户可能已经拿着八百米大刀准备过来了，但是任何东西都不可能让所有人满意，驿站的存在却是方便了部分客户，但是也让某些客户觉得不便，通过我收到的投诉情况来说，大家对于快递驿站的不满，主要归咎于以下几点：

1、快递员未经客户允许把件放在驿站

按照中国目前的快递业务量和快递员的数量，去掉偏远地区，平均每天每个快递员大概有300件，如果这300个快递都核实一下是否送货上门，仅电话确认这一环节就需要花大概2-3个小时。

因此，很多快递员选择把快递统一拉到驿站，再由驿站发短信通知客户取件，这样是方便了快递员，但是从客户角度看，快递员是未经允许放到了驿站，不合规且不合理。

其实，针对这个问题，我觉得快递员/快递驿站可以把用户进行标签化管理，按需上门/客户自取，满足不同用户需求。

2、部分大件不提供送货上门

从我目前接收的投诉来看，其实对于快件放在驿站，大多还是接受的，但是希望驿站针对部分大件给提供送货上门服务，而部分驿站/快递员拒绝该服务，引起了客户的不悦，这点确实是驿站/快递员值得改善的地方。

3、驿站服务态度差

这个应该是目前投诉占比最高的一个原因，驿站工作人员层次不齐，有时存在态度不佳的情况，导致客户拒绝和驿站沟通。

针对这个情况，个人认为，驿站平台应该加强员工素质培养，最好有奖惩机制，进而提升驿站的综合服务水准，当然这个实施起来有一定难度，需要全行业配合，这里就不一一赘述。

4、驿站距离自己太远

如果是驿站就在自己家楼下，99%的客户都愿意上门取件的！但是部分驿站可能距离自己较远，可能从小区的一端跑到另一端，客户觉得太麻烦。

我认为其实这并没有太大的问题，我们要理解快递员的不容易，夏天他们每天要在大太阳下暴晒，冬天要吹着冷风给我们送快递，如果让他把包裹放在一个集中的位置，那他不就不用在外面顾客太久了。快递柜放置的地方也不算远，我们就当是走路锻炼身体理解理解快递员。

还有就是现在快递公司结算派费1~元，到站点低于元，付给快递员每单1元，快递柜小件元，中柜元，大柜元，菜鸟驿站每单元，合作商店元，营利性代放点1元1单。客户投诉虚假签收每单200元。这样低于一元的服务费怎么能要求过高的服务质量呢。快递员每送一单快递柜费用从员不等，所以大家要相互理解。

快递员付出和回报。不成正比。一个快递员平均一天大概也就是送100多件快递。一件快递最多的也就一块钱，少的就几毛钱。每件快递基本上都要打电话，这样时间就会拖很久。快递可能在一个小区里一栋楼上。如果快递员每个都要送到家的话，他的体力上时间上根本都来不及。

每个快递公司都有每个快递公司的时间规定。一般小型的快递公司都是当天的快递当天送完签收。有的快递公司是必须在两个小时以内，签收完成。这样快递员的时间上是跟不上的。

每个人工作都不容易，我们要相互理解，互相体谅，这样社会才能更好的流转。

‍‍我觉得不送上门很正常，有些买个快递就当自己是皇帝的人也挺有意思的毕竟人家快递小哥也不是你的私人服务，人家同时兼顾一车快递，每天冒着被投诉扣工资的风险一个月赚不了几个钱，风里来雨里去的，没必要像送外卖的送货上门，要真着急你自己去买好了，跟物流快递较什么劲。‍‍

附近的环卫工人、快递小哥、送餐员、的哥倒是成了“暖心驿站”的常客，户外工作者渴时来喝点水、累了歇脚，热了避暑。切实为户外劳动者提供“冷可取暖、 热可纳凉、渴可喝水、累可歇脚”的爱心服务。