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由牛顿第一定律可知物体在不受外力的状态下将永远保持静止或匀速直线运动状态。同时力的作用效果有两种：一是改变物体的形态，另一个是改变物体的运动状态。力不是维持物体运动的原因。 
运动是物体的属性，并不是由于力的作用而产生的．力不是物体运动的原因，力是使物体运动状态改变的原因．物体的运动形式由两个因素决定，即物体的速度和物体受到的合外力，在分析时应全面地从这两方面考虑．1．几种常见运动形式中的运动与力的关系 (1)若物体所受到的合外力为零，则物体运动状态将保持不变，即物体保持静止或作匀速直线运动．反过来，若物体处于匀速运动或保持静止时，其受到的合外力一定为零． (2)当物体运动速度方向与合外力方向共线时，物体作直线运动．若速度方向与合外力方向相同，则物体作加速直线运动；若速度方向与合外力方向相反，则物体作减速直线运动．2．加速度与合外力间的关系、速度与加速度(合外力)间的关系 (1)由牛顿第二定律可知，加速度方向总与合外力方向相同、加速度大小与合外力方向成正比．它们间存在因果关系、矢量关系、同时关系、对应关系等多角度的联系． (2)速度是描述物体运动快慢的物理量，加速度是描述速度变化快慢的物理量，即加速度是速度对时间的变化率．一个物体速度大(即运动得快)就不一定速度要变或速度变化快(即加速度大)；反过来，一个物体速度变化快，速度变化率大，但其运动速度就不一定大．3．牛顿运动定律的应用 (1)在以上两种情况的分析中，都需要选择分析对象．选择对象的方法有隔离法和整体法．隔离法：当以几个物体之中的某一个或一部分物体为对象进行分析时，这种选择方法为隔离法．整体法：当以几个物体组成的整体为对象进行分析时，这种选择方法为整体法． (2)牛顿运动定律应用于动力学有两种情景： (a)已知物体受力情况，分析物体的运动情况．处理该类型物体的思路和步骤如下：已知物体受力情况根据牛顿第二定律求解物体加速度，然后根据运动学公式分析物体运动情况。 (b)已知物体运动情况，分析物体的受力情况处理该类型物体的思路和步骤如下：已知物体运动情况根据运动学公式求解物体加速度，然后根据牛顿第二定律分析物体受力情况。(3)超重和失重(a)当物体具有竖直向上的加速度或具有竖直向上的加速度分量时，物体处于超重状态．在物体处于超重状态时，只是对物体重力的测量值大于重力真实值，物体真实重力并没有增大．(b)当物体具有竖直向下的加速度或具有竖直向下的加速度分量时，物体处于失重状态；当物体具有加速度为重力加速度时，物体处于完全失重状态．在物体处于失重状态或完全失重状态时，只是对物体重力的测量值小于重力真实值，物体真实重力并没有减少或重力失去．
自行车中的物理原理自行车 物理原理 结构 刹车 摩擦力日常生活中有许多事物看似非常简单，但却涉及了许多深刻的物理问题，需要运用物理学原理去解释。通过对这些事物的分析研究，能够将物理学融入到实际生活中，拉近学生与物理的距离，提高学生的学习兴趣，并有助于培养学生发现问题、解决问题的能力，促进学生形成科学的思维方法。自行车是学生非常熟悉的一种交通工具，其中却蕴含了很多物理问题。下面通过探讨自行车中的几个物理问题，说明如何将物理知识与生活实际相结合，用物理知识解释生活中的现象。自行车主要由支撑架构、车轮、传动装置、转动装置和制动装置五个部分组成。它的每一个部分都包含着许多不同的物理问题。一、 自行车的基本结构自行车结构虽不复杂，但是每一部分的设计都有着丰富的物理原理。要研究自行车，首先要研究的便是自行车的基本结构。下面，我们通过图文结合的方式来了解下自行车的基本结构。自行车的整体结构自行车的前端 自行车的坐垫自行车的前轮自行车的牙盘自行车中部的三角支架以上这些结构当中的物理原理不计其数，在这里我们举了以下三个例子：1、自行车的车座为何设计成马鞍型？答：因为这样可以增大人与车座的接触面积，减小车座对人的压强，人骑车时感到舒服，骑车不易感到疲劳。2、车坐下的弹簧有什么作用？答：弹簧可以起到减震作用。3、自行车的手把、脚踏板、轮胎等处，为什么会做有凹凸不平的花纹？答：这些凹凸不平的花纹可以通过增加接触面的粗糙程度来增大摩擦。二、自行车车轮的物理问题(1)自行车的轮胎是圆形圆形有一个其他几何图形所不具备的特点，就是无论它进行怎样的旋转，通过圆心及圆上任一点的距离永远相等。这样就可以保证车轮在运转的过程中，车轮的重心时刻保持不变，且其动力臂和阻力臂也时刻保持不变，这样自行车才能运行平稳。(2)自行车轮胎用橡胶制成，并充满气体自行车的车轮是橡胶制作的，并且橡胶内充满了空气。橡胶具有弹性，橡胶内的空气可以形成一个气垫，这样做可以减少自行车运行过程中所受到的冲力，达到缓冲减震的目的。即使人在非常不平坦的路面上行进，也不会有特别颠簸的感觉。并且橡胶与地面的摩擦力也较大。(3)自行车在运转过程中的受力分析当骑自行车或推自行车行走时，人和自行车对地面会有压力作用。轮胎和地面之间不光滑，因此自行车车轮与路面之间会有摩擦力存在。下面对自行车所受的摩擦力 进行分析。①推自行车时前后轮的受力情况分析图2为向前推自行车时自行车所受摩擦力的受力分析图。在向前推自行车时，自行车的前后轮都按逆时针方向滚动，自行车的齿轮这时是不转动的，两个轮子同时都受到了向后的滚动摩擦力的作用。②骑自行车时前后轮的受力情况分析自行车在向前平稳行驶的过程中，人的双脚用力蹬脚蹬，使后轮转动。这时轮胎和地面之间没有相对运动，这时的摩擦力可以看成是静摩擦力。当后轮转动时，后轮和地面接触的地方，就相对于地面有向后运动的趋势， 所以后轮所受摩擦力的方向向前，为自行车提供向前运动的动力。前轮原来的状态是静止的，由于车身的推动，使前轮相对于地面运动方向也向前，所以受到地面对它向后的滚动摩擦力。因此，前轮是阻力轮，它受到向后的滚动摩擦力，阻碍车的运动;后轮是动力轮，它受到向前的静摩擦力，是自行车前进的动力。如图3当自行车加速运动时，自行车后轮为自行车的行驶提供动力，它所受的摩擦力向前。同时前轮阻碍自行车的行驶，它所受的摩擦力向后。因此，在自行车加速的过程中，自行车后轮的摩擦力大于前轮的摩擦力和其他阻力之和。自行车自然进行减速时，人的脚停止蹬踏车轮，前轮和后轮同时受到向后的摩擦力，这时没有动力提供给自行车。自行车由于只受到摩擦力的作用，根据牛顿第二定律，速度逐渐减小。当自行车紧急刹车时，由于惯性人会感觉到身体有向前倾斜的趋势。刹车时应尽量使用后刹车或前后同时刹车。如果只使用前刹车，自行车的前轮停止运动，保持静止状态，而此时自行车的后轮，还在保持转动状态，由于惯性的存在，自行车的后半部分还存在向前的运动趋势，就可能导致人和车由于有向前倾斜的趋势而翻车。三、变速齿轮中的物理原理 自行车的运动主要是将人脚交替对脚踏板的压力转化为车轮与地面的磨擦力，转化的重要部分是自行车的传动部分。 自行车的传动部分主要是由脚蹬“飞轮”、链条及后轮四部分组成。下面浅谈一下自行车传动部分的工作过程。人在骑车时，两脚交替把脚蹬踩下“牙盘”转动，由于“牙盘”和“飞轮”的小齿和链条相互咬合，带动了后面飞轮的转动，自行车后轮向前运动，使自行车向前行驶。在新型变速自行车中，中轴链轮上有几个直径不同、齿数不同的齿盘
你学过高中物理么 里面好像有一部分就叫做运动学（其实就是力学） 体育运动不都是力学么
