fz19901003
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世界邮轮旅游业的发展历程是：原型出现于19世纪30年代，于20世纪50、60年代率先在北美地区实现现代化转型。经过40余年的产业发展和技术进步，现代邮轮业逐渐演变成以大型豪华游船为运作依托，跨国旅游为核心的新型产业，属于旅游市场的高端产品。产业特征。国际邮轮产业具有两个鲜明特点：一是能在一定程度上带动和促进邮轮航行涉及的区域节点上的船舶维修业、港口服务业等相关产业的发展；二是邮轮乘客具有远高于普通民众的消费能力，对航线上港口城市的服务业具有一定拉动作用。产业规模：近50年来，现代邮轮产业以年均8-9%的速度增长，其增速约为国际旅游业产值平均增速两倍。截至2004年底，全球共有各类邮轮256艘，客位302064个。2004年实际载客1165万人次，上客率84%，销售收入近200亿美元，人均消费水平约1500美元。美国是目前全球最大邮轮消费市场，2004年乘客总数为890万人。每年邮轮经济总收益达200亿美元，涉及航行、造船、建筑、制造、商贸、交通、金融保险、餐饮住宿等相关产业。邮轮经济还为美国提供了8万个就业岗位，工资总收入2亿美元，显示出较强的社会经济带动作用。
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国外邮轮产业发展的现状
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全球邮轮旅游市场特征全球邮轮旅游业快速增长全球邮轮旅游市场一直稳健增长，潜力很大据CLIA(国际邮轮公司联合会)资料显示，自1980年以来，邮轮旅游一直以年均6%的速度增长。
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具体内容[AWSL][AWSL]
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比如嘉年华旗下有冠达邮轮Cunard，歌诗达 Costa， 公主邮轮Princess Cruise， 荷美邮轮Holland America以及其他一些品牌；而皇家加勒比旗下有精致游轮、精钻会游轮、包括收购不久的银海邮轮。随后中层有诺维珍Norwegian和私人拥有的MSC Cruises紧随其后。当然最后还有许多规模较小的运营商在不同的细分市场开展业务。近年来，时常有由数十亿美元融资建造的超大邮轮占据了各大报纸的头条。比如，MSC Cruises， 这家全球最大的私人邮轮公司就正在进行一场规模空前的130亿美元的扩张计划，这将使其船队在2017年交付MSC Meraviglia后，到2020年年中达到25艘。包括四艘Meraviglia级船舶。在法国圣纳泽尔的Chantiers de l Atlantique(前STX)建造的MSC Bellissima和MSC grandosa今年交付以及将在2020年交付的MSC Virtuosa轮。第五艘于2018年年中以略高于10亿美元的价格下单的，具备双燃料(MGO或LNG)能力的船舶预计将在2023年交付。更远的还有两艘新的滨海级(5，646名乘客)和四艘双燃料世界级World Class 邮轮(6，850名最大载客)。
从融资的角度来看，游轮可以获得比许多银行资助的商业船只更高的“预付款”(贷款人提供的船舶价值的百分比)。海事专家沃森·法利·威廉姆斯律师事务所(Watson Farley Williams， WFW)，其团队为长期客户MSC邮轮公司提供了关于上述3艘船舶价值30亿美元的咨询服务，该所介绍到:“为三艘船提供建设融资以及交付后的融资额，占到了三艘船建造总成本的80%。
也就是总体呈现上升趋势，迎来了属于它的黄金时代。
希望能帮到您，谢谢
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全国重点港口城市整体发展前景1、上海港口整体发展趋势上海正从上、中、下游整体推进邮轮产业建设。在产业链上游，上海积极推动邮轮设计建造，与中船、芬坎蒂尼、招商局等深化战略合作，推动中船与嘉年华、芬坎蒂尼签订总价近50亿 美元 的“2+4”艘大型邮轮制造合同，国产大型邮轮制造正式启动。在产业链中游，上海推动邮轮总部基地建设，吸引占据全球82%市场份额的前四大邮轮公司--嘉年华集团、皇家加勒比集团、诺唯真集团、地中海邮轮先后在上海开启亚洲首航。在产业链下游，上海不断完善邮轮港购物休闲配套，近两年口岸出境免税店营业额年均2亿元。随着上海市加大对邮轮旅游产业的资金、人力投入，未来上海市发展前景广阔，且将持续是中国邮轮旅游行业的第一大市场。2、厦门市邮轮旅游行业发展趋势目前，厦门国际邮轮母港正在升级“0版本”。未来几年，厦门将投入上百亿元建设全新的邮轮母港。其中，母港岸线长度超过1400米，可同时停靠3-4艘中大型邮轮，并可满足22万吨的世界大型豪华邮轮的靠泊;规划建筑面积超过100万平方米，实现"船、港、旅"三位一体发展。伴随着丽星“双子星”号正式开卖，厦门打造出全国首个以“邮轮+”为主导的海铁联运、海空联运发展模式。2018年6月出台《关于促进厦门自贸试验区邮轮船供服务业发展的暂行办法》，进一步强化厦门邮轮产业邮轮物资供应链，吸引国际邮轮来厦常态化，推动国际邮轮在厦门就地采购或者中转直供，助力厦门邮轮产业加速发展。3、天津市邮轮旅游业总体发展趋势天津国际邮轮母港是中国北方重要的国际邮轮母港，拥有丰富的腹地旅游资源和较广的客源市场。2017年12月28日起，天津国际邮轮母港正式对奥地利、俄罗斯、美国、澳大利亚、韩国等53个国家持有国际旅行证件和144小时内确定日期、座位，前往第三国(地区)联程客票的外国人，实施过境免办签证政策。政策的带动下，未来以邮轮为出行方式来到天津旅游的游客量将会大幅提升。4、深圳市邮轮旅游行业整体发展趋势深圳具有发展邮轮产业的雄厚基础，发展邮轮经济是深圳紧抓粤港澳大湾区建设战略机遇、推进港口转型升级的具体举措，也是落实水路交通与旅游融合发展的具体实践，将对深圳乃至粤港澳大湾区人员往来、旅游业发展起到积极的促进作用，深圳发展邮轮旅游产业前景良好。新冠疫情对邮轮旅游行业的影响2020年春节期间，本是邮轮旅游市场火爆之时，一场新型冠状病毒感染的肺炎疫情发作猛烈。世界卫生组织将此次疫情列为“国际关注的突发公共卫生事件(PHEIC)。随着“世界梦”号邮轮和“钻石公主”号邮轮分别确诊新冠肺炎病例，疫情对邮轮业的影响已扩展到了全球，预计全球2021年新冠疫情得到控制之后，邮轮旅游行业才有望复苏。在中国邮轮产业发展转向“提质增效”和邮轮全产业链实质性启动的关键时期，突如其来的疫情给中国邮轮旅游产业甚至是整个亚太地区的邮轮旅游产业蒙上了厚重的阴影。为控制疫情蔓延，政府宣布延长企业复工时间，邮轮航次何时重启仍是未知，疫情考验着邮轮企业面对突发应急事件的应对能力和政府调控、部署、引导能力。邮轮行业各方应如何度过此次难关，如何提高自身的“免疫力”，如何重新“扬帆启航”，在行业复苏后快速实现中国邮轮产业在全球范围内的同频同步，这场全行业的战“疫”同样也是当前阶段中国邮轮旅游产业面临的艰辛历练。——以上数据来源于前瞻产业研究院《中国邮轮旅游行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》。
