鬼谷王诩
可以的，按轨道交通来选择期刊，就选这类的就可以，如果要评职的话就要了解清楚期刊等级。人事部发表评审要求。 
小站上闪闪的灯火， 你在把什么诉说? 风儿刮歪了沟边的小树～ 燕子也不愿在这儿筑窝! 爷爷告诉过爸爸～ 爸爸又告诉过我， 小站虽然偏僻 鉄路却通遍全国…… 如今，鉄路提速，小站早就撤销了。但，我少年的梦，却一直遗失在了那里…… 那时，我心怀理想，考上了呼铁司机学校。一个网兜兜着脸盆和简单的洗漱用具。背着花布行李卷儿蹬上了西行的列车…… 从此，开始了我火车司机奔波的一生…… 原想着一毕业就是火车司机了。但是，并非那么简单。那时的蒸汽机车先得由司炉～付司机～司机逐级考试，才能升职的。有的职工，一辈子也没考上的有的是，我们戏称”司炉万岁‘’。当然，是指没经过专业院校毕业的。 我当了一年司炉，但却是用十年的汗水换来的。夏天，30多度你就会感到很热，但，我们得在40～50多度的锅炉口，比装卸工还要重，且急迫地往炉堂里加煤，慢了是要被迫停车，是要算事故的!火车的司机室，就是紧扣在大型锅炉屁股上的一个破铁壳子，夏天热个贼死，冬天冻的难活!这我都顾不的，只顾着撅起屁股往锅炉里加煤。铲满二三十斤的一大洋锹煤，得投到十米长，近三米宽的火床上，还得泼撒均匀才能一够瞬间充分燃烧。“左三锹，右三锹，翻转鉄锹又三锹”十来锹挥舞下来，已经是满头大汗了。赶紧爬到窗口， 让行驶的风一扫满脸的汗水……再回头，地板上被跌落的汗水浸湿了一大片。投煤入炉更得技巧～先铲一锹，纽头便扬，脚踏炉门踏板，炉门适时打开，为的是炉门儿瞬间闭合，不让冷风侵入。弄不好，内行都得碰在门儿外，煤扬锹翻。这一手要练好就不是一日之功了!一趟车下来，得在必要时按需投出十几吨煤才行。那时候，火车的强大动能，都得由司炉的血汗转换儿成呀!下了车我都快累爬下了，还得咬着牙在模型上苦练。 可在外人看来，只见火车的威风，不见司机的劳苦。老百姓调侃，“火车爬着还那么快哩!站起来不就更快了吧?”。 后来，我开上了国产新型电力机车，登上驾驶室，视线豁然开阔了～透过明亮的瞭望窗，条条接触网像五线普，书写在天空中。两股闪亮的铁道，带着中国梦，伸向远方的，远方…… 从谋种意义上讲，现在中国的高鉄，就算是真正地站起来了! 更多相关散文参考资料:散文阅读网
